JPH03194230A - 摺動型ブッシュ組立体 - Google Patents

摺動型ブッシュ組立体

Info

Publication number
JPH03194230A
JPH03194230A JP33232389A JP33232389A JPH03194230A JP H03194230 A JPH03194230 A JP H03194230A JP 33232389 A JP33232389 A JP 33232389A JP 33232389 A JP33232389 A JP 33232389A JP H03194230 A JPH03194230 A JP H03194230A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rigid sleeve
inner cylinder
cylinder member
sliding
inner tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP33232389A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2742119B2 (ja
Inventor
Yoichi Kawamoto
河本 洋一
Keiichi Kanamori
金森 慶一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kurashiki Kako Co Ltd
Original Assignee
Kurashiki Kako Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kurashiki Kako Co Ltd filed Critical Kurashiki Kako Co Ltd
Priority to JP33232389A priority Critical patent/JP2742119B2/ja
Publication of JPH03194230A publication Critical patent/JPH03194230A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2742119B2 publication Critical patent/JP2742119B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/045Pivotal connections with at least a pair of arms pivoting relatively to at least one other arm, all arms being mounted on one pin

Landscapes

  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分寿) 本発明は摺動型ブツシュ組を体に関するもので、詳しく
は車両のサスペンション、例えばダブルウィツシュボー
ンにおけるアッパーアームと車体との連結部しこ用いて
好適な摺動型ブツシュ組立体に関するものである。 [従来の技術] 従来、車両サスペンション等の枢支連結部に使用される
ブツシュ組立体は、一般に同心的に配設される内外二つ
の筒状部材間にゴム材料からなる筒状の弾性部材が介装
された構造であり、その弾性部材のばね特性によって、
主として軸直角方向の振動を吸収するようになっている
。 しかし、このような構造のブツシュ組立体は、軸直角方
向の剛性を上げると捩り剛性が増加するという難点があ
った。このために、上記筒状部材と弾性部材との間に、
この弾性部材による捩り剛性を低減させるための摺動部
材を介在させることが、例えば、英国特許第10458
27号や米国特許第3331642号等の明a書によっ
て提案されている。 このように筒状部材と弾性部材との間に摺動部材を介在
させた摺動型ブツシュ組立体は、摺動部材によって筒状
部材と弾性部材間の摩擦抵抗が軽減し、筒状部材と弾性
部材は容易な相互の回転が可能となるから、軸直角方向
の剛性を保持すると共に@回転方向の捩り剛性を低くす
ることができる。そして従来、この摺動用樹脂材料から
なる円筒状摺動部材は補強と信頼性向上を考えて内側か
ら、あるいは外側から金属材料からなる支持筒に圧入さ
れて用いられていた。例えば特開昭61−127934
号公報においては剛性スリーブ部材(摺動部材)の端部
を、半径方向外方に延びる外フランジ部とその外フラン
ジ部の外周縁から軸方向外側に延びる筒状延長部にて構
成させ、かつ摺動部材が一端に半径方向外方に延びる外
フランジ部を有する二つの円筒体にて構成され、かつそ
の二つの円筒体を、その外フランジ部がブツシュ組立体
の端部側に位置するように内筒部材と前記剛性スリーブ
部材との間に配置させ、そのいずれかで圧入固定して円
筒体と内筒部材との間、あるいは剛性スリーブと円筒体
との間で相対回動を行なったり、又は円筒体をいずれに
も固定せずに、剛性スリーブ及び内筒部材双方に対して
相対回動し得るようにした構成が提案されている。 また、本出願人が先に出願しな実願昭63−77591
号においては、金属パイプからなる支持筒内周に片側フ
ランジ付摺動部材をそれぞれ両側から圧入した円筒状摺
動部材を介装した二重ブツシュ構造3− 4− が提案されている。 これらの摺動型ブツシュ組立体においては、その−例を
第4図に示したが、外筒部材(I2)と剛性スリーブ(
10)とが同心的に配置され、その空間内に弾性部材(
13)を注入して弾性部材(]3)が加硫−体成形され
、その後外筒部材(12)を絞り加工して弾性部材(]
3)が圧縮される。そして肩部(16)を有する剛性ス
リーブ(10)にフランジ部(18)を有する摺動部材
(14)が両側から組付けられその上から止めリング(
]5)圧入により、内筒部材(11)及び、樹脂製剛性
部材(14)の抜は出しが防止され、その外方へシール
部材(17)が配設されるといった構成により製造され
ていた。 【発明が解決しようとする課題】 ところが、この構成による方法だと円滑な摺動性能を得
るためには、径方向の公差を非常に厳しく管理する必要
があった。また、止めリング(15)の圧入においては
圧入しすぎると円滑な摺動を阻害したり、樹脂製の摺動
部材(14)のフランジ部(18)を破損するという問
題が生じるため、最大0.5mn程度の隙間(19)を
設けてガタをもつよう隔置する必要があった。これにし
ても、公差を厳しく管理したり圧入時にストロークを管
理する必要があったり、組付は作業は極めて煩わしいも
のであった。更に、軸方向のガタは車両において打撃音
、ショック等の不具合を引き起こすものであった。
【課題を解決するための手段】
上記課題を検討した結果、次のような摺動型ブツシュ組
立体を開発した。すなわち、互いに同心的に配置された
内筒部材(1)と外筒部材(2)の間に剛性スリーブ(
6)が介在し、剛性スリーブ(6)と外筒部材(2)の
間に弾性部材(3)を介装し、剛性スリーブ(6)と内
筒部材(1,)の間に摺動部材(4)を介装してなる摺
動型ブツシュ組立体であって、前記内筒部材(1)の中
央部に凸部(1a)を設け、剛性スリーブ(6)の内径
側中央部に凹部(6a)を設けると共に、 この剛性ス
リーブ(6)の両端小径部(6b) (6b)を前記内
筒部材(1)中央部の凸部(la)n径よりも僅かに大
きくして内筒部材(1)と剛性スリーブ(6)を同心的
に配置し、前記剛性スリーブ(6)と内筒部材(1)の
間に摺動部材(4)樹脂を一体に成形してなることを特
徴とする摺動型ブツシュ組寮体である。 また、上記のように内筒部材(1)と剛性スリーブ(6
)を同心的に配置した後、前記内筒部材(1)を拡径ま
たは剛性スリーブ(6)を絞り加工して、剛性スリーブ
(6)の小径部(6b)内径を前記内筒部材(1)の凸
部(]a)外径よりも小さくして、 その間に摺動部材
(4)樹脂を一体に成形した構造の摺動型ブツシュ組立
体を開発した。 更に、剛性スリーブ(6)又は剛性スリーブ(6)のハ
ウジング(5)の端部内周又は外周にシール部材(7)
の環状剛性金具(8)を圧入あるいは絞り加工して、少
なくとも内筒部材(1)と剛性スリーブ(6)間をシー
ルするシール部材(7)を設けた構造の摺動型ブツシュ
組立体を開発したのである。
【作用】
剛性スリーブと内筒部材に対し、摺動部材(4)樹脂を
一体に成形するため、樹脂の成形収縮により摺動部材(
4)樹脂円筒の半径方向内方に収縮が起り、内筒に強固
に固着されると共に剛性スリーブ(6)との間にわずか
に隙間を生じ、剛性スリーブと樹脂製の摺動部材(4)
間で摺動可能となる。 また、内筒部材(1)と剛性スリーブ(6)を同心的に
配置した後、前記内筒部材0)を拡径または剛性スリー
ブ(6)を絞り加工して、剛性スリーブ(6)の小径部
(6b)内径を前記内筒部材(1)の凸部(1a)外径
よりも小さくすると、通常使用よりも更に大きな抜は荷
重を必要とされるものにおいても強固な抜は止め作用が
得られる。 剛性スリーブ(6)又は剛性スリーブ(6)のハウジン
グ(5)の端部内周又は外周に環状シール部材(7)の
剛性金具(8)を圧入あるいは絞り加工して、少なくと
も内筒部材(1)ど剛性スリーブ(6)間をシールする
シール部材(7)を設けると、シール部材(7)の保持
が強固になされるとともに、ごみ等の侵入を完全に防止
する機能が付与される。
【実施例] 以下図面によって本発明の実施例を詳細に説明− する。 第1図は本発明の第1実施例の摺動型ブツシュ組立体の
断面図である。 この摺動型ブツシュ組立体は、同心的に配置さ九た内筒
部材(1)と外筒部材(2)との間に、内筒(1)側か
ら摺動部材(4)、筒状のハウジング(5)、ゴム弾性
部材(3)が同心的に設けられている点では従来同様で
ある。しかし、この摺動型ブツシュ組立体は、前記内筒
部材(1)の中央部に凸部(la)を設け、ハウジング
(5)内の剛性スリーブ(6)の内径側中央部に四部(
6a)を設けると共に、剛性スリーブ(6)の両側小径
部(6b)(6b)を前記内筒部材(1)中央部の凸部
(1a)外径よりも僅かシこ大ぎくしでいる。 この摺動型ブツシュ組立体の組付けに際しては、予めハ
ウジング(5)と弾性部材(3)及び外筒部材(2)と
がゴム加硫同時接着された後に、外筒部組(2)が絞り
加工されゴムが予備圧縮されたものを剛性スリーブ(6
)へ外挿圧入固定し、 それらを内筒部材(1)へ外挿
し、そして、前記剛性スリーブ(6)と内筒部材(1)
の間に摺動部材(4)樹脂を一体に成形する。 あるいは、 予め剛性スリーブ(6)内に内筒部月(1
)を内挿し、摺動部材(4)樹脂を一体成形したものに
、前記ハウジング(5)と弾性部材(3)及び外筒部材
(2)とが加硫接着されて、予備圧縮されたものを外挿
圧入固定するのである。摺動部材(4)に使用する樹脂
としては、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂、高分
子量ポリエチレンなどがあげられる。 使用する樹脂によっても異なるが、樹脂の肉厚を1〜2
+mに設定すれは、剛性スリーブと樹脂製摺動部材の間
の隙間はO,]a+以下に抑えることができる。また、
摺動部材(4)樹脂は中央部にて半径方向外方に膨出し
ているため、軸線方向中央に向かって僅かに収縮し1、
樹脂の保持力を向−1ニさせる。通常の使用においては
、樹脂の剪断力により、この構造で十分な抜は荷重が確
保できる。 更に、大きな抜は荷重を必要とされるものにおいては、
 上記のように内筒部材(1)と剛性スリーブ(6)を
同心的に配置した後、前記内筒部材(1)を拡径または
剛性スリーブ(6)を絞り加工して、剛性スリーブ(6
)の小径部(6b)内径を前記内筒部材(1)の凸部(
1a)外径よりも小さくするといった方法により対応が
できるのである。 この例では、剛性スリーブ(6)のハウジング(5)の
内周端部にシール部材(7)を設けている。 この環状
のシール部材(7)は、リング状の剛性金A(8)とそ
れに一体のシールゴムからなり、圧入などにより、内筒
部材(1)とハウジング(5)間にシール機構を設ける
ことができる。 シール部材(7)は必要に応じ圧入の
みあるいは圧入接着して用いられる。 第2図は本発明の第2実施例である。はぼ第1図に示し
たものと同様な構造であるが、剛性スリーブ(6)が中
央で左右に2分割されており、剛性スリーブ(6)の小
径部(6b)内径は内筒部材(1)の凸部(1a)外径
よりも小さく形成されているか、これは内筒部材(1)
の両側から軸線方向中央に向けてハウジング(5)へ内
挿圧入固定することができ、軸方向の受圧面積をさらに
大きくすることができる。 このようにして外挿された
剛性スリーブ(6)(6)と内筒部材(1)との間に摺
動部材(4)が樹脂モールドされている。 第3図は本発明の第3実施例である。この例のように、
剛性スリーブ(6)と弾性部材(3)及び内筒部材(1
)とがゴム加硫同時接着されて外筒部材(2)の絞り加
工により、ゴムが子細圧縮されたものを内筒部材(1)
へ外挿し、 そして、前記剛性スリーブ(6)と内筒部
材(1)の間に慴動部材(4)樹脂を一体に成形するこ
ともできる。 あるいは、予め剛性スリーブ(6)1.r内筒部材(1
)を内挿し、摺動部材(4)#I脂を一体成形したもの
に弾性部材(3)及び外筒部材(2)が加硫接着された
後、外筒部材(2)を絞り加工し、 ゴ11を予備圧縮
した構造としてもよい。 この例では剛性スリーブ(6)の外周端部にシール部材
(7)を設けている。 この環状のシール部材(7)は
リング状の剛性金具(8)とそれに一体のシールゴムと
からなり、圧入あるいは剛性金具(8)の絞り加工によ
り、内筒部材(1)と剛院スリーブ(6)間にシール機
構を設けることができる。圧入、絞=11− 12− り加工いずれの場合も必要に応じ、接着、非接着で用い
ることができる。 【発明の効果】 本発明は以上のように樹脂の収縮傾向を巧みに利用した
摺動型ブツシュ組立体の構造を提供するものである。摺
動部材となる樹脂の成形収縮により、摺動部材(4)#
脂円筒の半径方向内方に収縮が起り、内筒に強固に固着
されると同時に剛性スリーブとの間にわずかに隙間を生
じ、剛性スリーブと樹脂の間で摺動可能となるので、こ
れによって、従来の煩わしい摺動部材の組付は作業の必
要もなく#!動部材を一体形成することができ、摺動抵
抗値も一定の値とすることができた。 各部品の寸法公差は特に厳しく管理する必要もなく、ま
た止めリングの圧入管理も不要となるのである。 軸線方向に大荷重が入力された場合でも、内筒部材の中
央部に設けられた凸部と、剛性スリーブの内径側中央部
に設けられた凹部によって抜は止め作用が得られ、摺動
部材と剛性スリーブ間の僅かな隙間が摺動を可能としな
がら、軸線方向のガタをゼロとするなど、乗り心地を含
む車両の快適性が確保されることとなった。
【図面の簡単な説明】
第1〜3図は本発明の摺動型ブツシュ組立体の断面図で
ある。第4図は同従来品の断面図である。 (1)内筒部椙     (1a)内筒中央凸部(2)
外筒部材     (3)弾性部材(4)摺動部材  
   (6)剛性スリーブ(6a)剛性スリーブ中央凹
部 (6b)剛性スリーブ端部小径部 (7)シール部材    (8)剛性金具以上

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 互いに同心的に配置された内筒部材(1)と外筒部
    材(2)の間に剛性スリーブ(6)が介在し、剛性スリ
    ーブ(6)と外筒部材(2)の間に弾性部材(3)を介
    装し、剛性スリーブ(6)と内筒部材(1)の間に摺動
    部材(4)を介装してなる摺動型ブッシュ組立体であっ
    て、前記内筒部材(1)の中央部に凸部(1a)を設け
    、剛性スリーブ(6)の内径側中央部に凹部(6a)を
    設けると共に、該剛性スリーブ(6)の両端小径部(6
    b)(6b)を前記内筒部材(1)中央部の凸部(1a
    )外径よりも僅かに大きくして内筒部材(1)と剛性ス
    リーブ(6)を同心的に配置し、前記剛性スリーブ(6
    )と内筒部材(1)の間に摺動部材(4)樹脂を一体に
    成形してなることを特徴とする摺動型ブッシュ組立体。 2 請求項1記載の内筒部材(1)と剛性スリーブ(6
    )を同心的に配置した後、前記内筒部材(1)を拡径ま
    たは剛性スリーブ(6)を絞り加工して、剛性スリーブ
    (6)の小径部(6b)内径を前記内筒部材(1)の凸
    部(1a)外径よりも小さくしてその間に摺動部材(4
    )樹脂を一体に成形してなることを特徴とする摺動型ブ
    ッシュ組立体。 3 請求項1記載の剛性スリーブ(6)又は剛性スリー
    ブ(6)のハウジング(5)の端部内周又は外周にシー
    ル部材(7)の環状剛性金具(8)を圧入あるいは絞り
    加工して、少なくとも内筒部材(1)と剛性スリーブ(
    6)間をシールするシール部材(7)を設けてなる摺動
    型ブッシュ組立体。
JP33232389A 1989-12-20 1989-12-20 摺動型ブッシュ組立体 Expired - Fee Related JP2742119B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP33232389A JP2742119B2 (ja) 1989-12-20 1989-12-20 摺動型ブッシュ組立体

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP33232389A JP2742119B2 (ja) 1989-12-20 1989-12-20 摺動型ブッシュ組立体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH03194230A true JPH03194230A (ja) 1991-08-23
JP2742119B2 JP2742119B2 (ja) 1998-04-22

Family

ID=18253680

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP33232389A Expired - Fee Related JP2742119B2 (ja) 1989-12-20 1989-12-20 摺動型ブッシュ組立体

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2742119B2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5439203A (en) * 1991-10-24 1995-08-08 Toyoda Gosei Co., Ltd. Vibration-damping bushing with sliding surface on insert located between inner and outer cylinders
EP1688283A1 (fr) * 2005-02-07 2006-08-09 Peugeot Citroen Automobiles SA Palier de fixation d'une barre anti-dévers au chasisis d'un véhicule automobile
CN101907126A (zh) * 2009-06-06 2010-12-08 Skf公司 用于托辊的轴承装置
JP2011520066A (ja) * 2008-04-03 2011-07-14 ザ・プルマン・カンパニー ねじれスリップを有する曲げられたブッシング
WO2022183873A1 (zh) * 2021-03-01 2022-09-09 长城汽车股份有限公司 一种衬套、悬架系统及车辆

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5439203A (en) * 1991-10-24 1995-08-08 Toyoda Gosei Co., Ltd. Vibration-damping bushing with sliding surface on insert located between inner and outer cylinders
EP1688283A1 (fr) * 2005-02-07 2006-08-09 Peugeot Citroen Automobiles SA Palier de fixation d'une barre anti-dévers au chasisis d'un véhicule automobile
FR2881808A1 (fr) * 2005-02-07 2006-08-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Palier de fixation d'une barre anti-devers au chassis d'un vehicule automobile
JP2011520066A (ja) * 2008-04-03 2011-07-14 ザ・プルマン・カンパニー ねじれスリップを有する曲げられたブッシング
CN101907126A (zh) * 2009-06-06 2010-12-08 Skf公司 用于托辊的轴承装置
WO2022183873A1 (zh) * 2021-03-01 2022-09-09 长城汽车股份有限公司 一种衬套、悬架系统及车辆

Also Published As

Publication number Publication date
JP2742119B2 (ja) 1998-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5439203A (en) Vibration-damping bushing with sliding surface on insert located between inner and outer cylinders
US5058867A (en) Cylindrical vibration damping bushing
JPS6243150Y2 (ja)
JPH06137317A (ja) 旋回支承装置
JPH01105032A (ja) ブッシュ組立体
KR101538422B1 (ko) 비틀림 슬립을 갖는 굴곡된 부싱
JPH04302726A (ja) 滑りブッシュ構造
JP2510811B2 (ja) 自動車の走行機構部分に用いられる半径方向と軸方向とで荷重を受ける回転滑り軸受け
JP2001099218A (ja) ストラットマウント
JP2742119B2 (ja) 摺動型ブッシュ組立体
JP2024154354A (ja) 防振構造、ストラットマウント、及び、防振構造の製造方法
JP2918604B2 (ja) 摺動型ブッシュ組立体
JPH0453456Y2 (ja)
JPH0320574Y2 (ja)
JPS633763B2 (ja)
JP2902462B2 (ja) 摺動ブッシュ組立体
JPH06129460A (ja) 防振ブッシュ
JPH0425610A (ja) 球面すべりブッシュ
JPH0237286Y2 (ja)
JPH06323354A (ja) ピロボールブッシュ
JPH01126415A (ja) 球面摺動型ブッシュ組立体
JPH022105Y2 (ja)
JPH0126916Y2 (ja)
JPH03272315A (ja) 摺動型ブッシュ組立体
JPH0237285Y2 (ja)

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees