JPH0319499Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0319499Y2 JPH0319499Y2 JP1985045035U JP4503585U JPH0319499Y2 JP H0319499 Y2 JPH0319499 Y2 JP H0319499Y2 JP 1985045035 U JP1985045035 U JP 1985045035U JP 4503585 U JP4503585 U JP 4503585U JP H0319499 Y2 JPH0319499 Y2 JP H0319499Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- shaft
- push
- tip
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、車両のヘツドライト用ワイパー装置
に係り、さらに詳しくは、ワイパー停止時におい
てのみしまい込み範囲分だけワイパーを多く作動
させると共にワイパーを浮いた状態で格納するラ
イズアツプワイパー装置に関するものである。
に係り、さらに詳しくは、ワイパー停止時におい
てのみしまい込み範囲分だけワイパーを多く作動
させると共にワイパーを浮いた状態で格納するラ
イズアツプワイパー装置に関するものである。
従来のヘツドランプ用ワイパーは、ワイパー不
動作時にレンズ表面部の端にワイパーブレードを
停止させるものであつたため、ライト照明範囲に
支障を来し、また、ワイパーブレードはレンズ表
面部に接した状態で維持されるため、ラバーリボ
ンの寿命が短かいという問題があつた。このよう
な問題を解決するため、本出願人は、ワイパーブ
レードをバルブの照射範囲を遮ぎらない箇所に格
納し、かつ、その格納時にワイパーブレードをラ
イズアツプさせる構造の格納式ワイパー駆動機構
を実願59−95184号（実公平１−34932号公報参
照）として出願中である。
動作時にレンズ表面部の端にワイパーブレードを
停止させるものであつたため、ライト照明範囲に
支障を来し、また、ワイパーブレードはレンズ表
面部に接した状態で維持されるため、ラバーリボ
ンの寿命が短かいという問題があつた。このよう
な問題を解決するため、本出願人は、ワイパーブ
レードをバルブの照射範囲を遮ぎらない箇所に格
納し、かつ、その格納時にワイパーブレードをラ
イズアツプさせる構造の格納式ワイパー駆動機構
を実願59−95184号（実公平１−34932号公報参
照）として出願中である。
しかし乍ら、前記先願によるライズアツプ式ワ
イパー駆動機構は、格納時にワイパーをライズア
ツプさせるワイパー押上軸が一定の高さであつた
ため、ワイパーアームの組付け構造や車種の相違
などによりワイパーアームのライズアツプが不十
分な場合を生じ、その場合にはラバーリボンが永
久変形して払拭性能を低下させるという問題が生
じていた。
イパー駆動機構は、格納時にワイパーをライズア
ツプさせるワイパー押上軸が一定の高さであつた
ため、ワイパーアームの組付け構造や車種の相違
などによりワイパーアームのライズアツプが不十
分な場合を生じ、その場合にはラバーリボンが永
久変形して払拭性能を低下させるという問題が生
じていた。
本考案は、前記の如き問題点を解決するために
なされたもので、その目的とするところは、ワイ
パーアームの組付け構造や適用車種が変つても、
ワイパーのライズアツプが十分にできるライズア
ツプワイパー装置を提供せんとするものである。
なされたもので、その目的とするところは、ワイ
パーアームの組付け構造や適用車種が変つても、
ワイパーのライズアツプが十分にできるライズア
ツプワイパー装置を提供せんとするものである。
本考案は、前記の目的を達成せんがため、ワイ
パー軸とほぼ平行にクランク状をなすワイパー押
上軸を軸支し、そのワイパー押上軸の先端をワイ
パーアームの内側の溝に嵌合し、ワイパーが通常
のレンズ表面拭き状態のときは前記ワイパー押上
軸の先端がワイパーアームの溝内において空摺動
し、ワイパーがしまい込み範囲に入ると前記ワイ
パー押上軸がワイパーアームの内側の溝の終端の
段部に乗上げ、ワイパーアームを押上げて格納す
るようにしたライズアツプワイパー装置におい
て、前記ワイパー押上軸を押上軸主体と先端部材
とにより構成し、その押上軸主体の先端と先端部
材とにねじ部を形成し、両者を螺合せしめると共
にロツクナツトを締付けてワイパー押上軸の高さ
を調整自在としたことを特徴とする。
パー軸とほぼ平行にクランク状をなすワイパー押
上軸を軸支し、そのワイパー押上軸の先端をワイ
パーアームの内側の溝に嵌合し、ワイパーが通常
のレンズ表面拭き状態のときは前記ワイパー押上
軸の先端がワイパーアームの溝内において空摺動
し、ワイパーがしまい込み範囲に入ると前記ワイ
パー押上軸がワイパーアームの内側の溝の終端の
段部に乗上げ、ワイパーアームを押上げて格納す
るようにしたライズアツプワイパー装置におい
て、前記ワイパー押上軸を押上軸主体と先端部材
とにより構成し、その押上軸主体の先端と先端部
材とにねじ部を形成し、両者を螺合せしめると共
にロツクナツトを締付けてワイパー押上軸の高さ
を調整自在としたことを特徴とする。
本考案は、前記の如く、ワイパーがしまい込み
範囲に入るとワイパー押上軸がワイパーアームの
内側の溝の終端の段部に乗上げ、ワイパーアーム
を押上げて格納するようにしたライズアツプワイ
パー装置において、ワイパー押上軸を押上軸主体
と先端部材とにより構成し、その押上軸主体と先
端部材とにねじ部を形成し、両者を螺合せしめる
と共にロツクナツトを締付けてワイパー押上軸の
高さを調整自在となしたので、ワイパーの組付構
造や車種の相違などによりライズアツプが不十分
な場合にはロツクナツトを一旦弛めてワイパー押
上軸の高さを調整することにより、簡単かつ容易
に十分な高さのライズアツプを行なわせることが
できる。
範囲に入るとワイパー押上軸がワイパーアームの
内側の溝の終端の段部に乗上げ、ワイパーアーム
を押上げて格納するようにしたライズアツプワイ
パー装置において、ワイパー押上軸を押上軸主体
と先端部材とにより構成し、その押上軸主体と先
端部材とにねじ部を形成し、両者を螺合せしめる
と共にロツクナツトを締付けてワイパー押上軸の
高さを調整自在となしたので、ワイパーの組付構
造や車種の相違などによりライズアツプが不十分
な場合にはロツクナツトを一旦弛めてワイパー押
上軸の高さを調整することにより、簡単かつ容易
に十分な高さのライズアツプを行なわせることが
できる。
以下添付図面に従つて本考案の一実施例を説明
する。
する。
第１図は本考案の両部をなすワイパー押上軸の
分解図である。第２図および第３図は本考案を適
用すべきワイパー駆動機構の構成を示す平面図お
よび側面図、第４図はワイパーの作動状態説明
図、第５図はワイパー押上げ機構の説明図であ
る。
分解図である。第２図および第３図は本考案を適
用すべきワイパー駆動機構の構成を示す平面図お
よび側面図、第４図はワイパーの作動状態説明
図、第５図はワイパー押上げ機構の説明図であ
る。
これらの図において、１，３はハウジングであ
つて、そのハウジング中に回動マウント２がワイ
パー軸１０を中心として回動し得るように取り付
けられており、その回動マウント２上にワイパー
駆動機構が配設されている。すなわち、４はモー
タ、５はモータ４に直結されたウオームギヤ、６
ａは前記ウオームギヤ５に噛合するウオームホイ
ール、６ｂは該ウオームホイールと一体をなす減
速元歯車、７ａは減速受歯車、８は減速受歯車７
ａの偏心位置に枢着したラツク、９はワイパー軸
１０に固定したピニオン、２７はラツク８とピニ
オン９との噛合いを保つためのラツクホルダで、
モータ４を駆動するとラツク８を往復運動させて
ピニオン９を介しワイパー軸１０を所定角度範囲
において往復回動させるように構成されている。
なお、第２図において、１１はモータを固定する
ための帯金具、１２は同じく止ネジである。
つて、そのハウジング中に回動マウント２がワイ
パー軸１０を中心として回動し得るように取り付
けられており、その回動マウント２上にワイパー
駆動機構が配設されている。すなわち、４はモー
タ、５はモータ４に直結されたウオームギヤ、６
ａは前記ウオームギヤ５に噛合するウオームホイ
ール、６ｂは該ウオームホイールと一体をなす減
速元歯車、７ａは減速受歯車、８は減速受歯車７
ａの偏心位置に枢着したラツク、９はワイパー軸
１０に固定したピニオン、２７はラツク８とピニ
オン９との噛合いを保つためのラツクホルダで、
モータ４を駆動するとラツク８を往復運動させて
ピニオン９を介しワイパー軸１０を所定角度範囲
において往復回動させるように構成されている。
なお、第２図において、１１はモータを固定する
ための帯金具、１２は同じく止ネジである。
また、７ｂは前記減速受歯車７ａと一体をなす
歯車、２６は該歯車７ｂと噛合する案内溝付き歯
車で、この案内溝付き歯車２６には、図示を省略
したが、モータの駆動，停止を制御する導電プレ
ートを固定すると共に、後述のピン２８が挿入さ
れる案内溝を形成している。２８はハウジング１
に一方端を埋込み、他端を回動マウントに挿入さ
せて案内溝付き歯車２６の案内溝に達するまで突
出させたピンである。前記案内溝付き歯車の案内
溝は、ワイパーが拭き動作中（例えば５回往復拭
き動作中）の範囲は軸心と同心円状をなし、しま
い込み停止位置に相当する角度位置では外径方向
に偏心させたエンドレス溝である。２９はワイパ
ーのしまい込み位置においてワイパーアーム３３
を持ち上げるためのクランク状をなすワイパー押
上軸であつて、第３図ないし第５図に示すよう
に、ワイパー軸１０とほゞ平行にハウジング１に
軸支されており、そのワイパー押上軸２９の先端
２９ａをワイパーアーム３３の内側溝３３ａに嵌
合し、ワイパーアーム３３の通常のレンズ表面拭
き動作の範囲（第４図に二点鎖線で示す）ではワ
イパー押上軸の先端２９ａが内側溝３３ａ内を空
摺動しているが、回動マウント２の回動によるワ
イパーアーム３３がしまい込み範囲に入るとワイ
パー押上軸の先端２９ａが内側溝３３ａの終端の
段部３３ｂに乗り上げてワイパーアーム３３をス
プリング３５に抗し第５図に実線で示す状態に押
し上げるように構成されている。
歯車、２６は該歯車７ｂと噛合する案内溝付き歯
車で、この案内溝付き歯車２６には、図示を省略
したが、モータの駆動，停止を制御する導電プレ
ートを固定すると共に、後述のピン２８が挿入さ
れる案内溝を形成している。２８はハウジング１
に一方端を埋込み、他端を回動マウントに挿入さ
せて案内溝付き歯車２６の案内溝に達するまで突
出させたピンである。前記案内溝付き歯車の案内
溝は、ワイパーが拭き動作中（例えば５回往復拭
き動作中）の範囲は軸心と同心円状をなし、しま
い込み停止位置に相当する角度位置では外径方向
に偏心させたエンドレス溝である。２９はワイパ
ーのしまい込み位置においてワイパーアーム３３
を持ち上げるためのクランク状をなすワイパー押
上軸であつて、第３図ないし第５図に示すよう
に、ワイパー軸１０とほゞ平行にハウジング１に
軸支されており、そのワイパー押上軸２９の先端
２９ａをワイパーアーム３３の内側溝３３ａに嵌
合し、ワイパーアーム３３の通常のレンズ表面拭
き動作の範囲（第４図に二点鎖線で示す）ではワ
イパー押上軸の先端２９ａが内側溝３３ａ内を空
摺動しているが、回動マウント２の回動によるワ
イパーアーム３３がしまい込み範囲に入るとワイ
パー押上軸の先端２９ａが内側溝３３ａの終端の
段部３３ｂに乗り上げてワイパーアーム３３をス
プリング３５に抗し第５図に実線で示す状態に押
し上げるように構成されている。
先願考案のワイパー駆動機構は、前記の如く構
成されているので、モータを駆動すると、ラツク
８を往復運動させてワイパー軸１０を介してワイ
パーアーム３３を第４図に示す通常拭き範囲Ｑ内
においてレンズ表面の拭き動作を行ない、その間
ピン２８は案内溝付き歯車２６の案内溝の同心円
の部分中を移動しているが、所定回数（例えば５
回往復）の拭き動作を行なうとピン２８は偏心部
分に達して案内溝付き歯車２６を押し、これによ
り回動マウント２をワイパー軸１０を中心として
第２図の鎖線で示す通常拭き動作の位置から実線
で示すしまい込み停止時の位置まで回動せさ、こ
の回動マウントの回動に伴ないワイパーアーム３
３を第４図に実線で示すしまい込み停止位置Ｒす
なわちヘツドランプの照射のじやまにならない位
置まで格納すると共に、ワイパー押上軸２９の先
端２９ａが段部３３ｂに乗り上げてワイパーアー
ムをスプリング３５に抗して持ち上げることがで
きる。
成されているので、モータを駆動すると、ラツク
８を往復運動させてワイパー軸１０を介してワイ
パーアーム３３を第４図に示す通常拭き範囲Ｑ内
においてレンズ表面の拭き動作を行ない、その間
ピン２８は案内溝付き歯車２６の案内溝の同心円
の部分中を移動しているが、所定回数（例えば５
回往復）の拭き動作を行なうとピン２８は偏心部
分に達して案内溝付き歯車２６を押し、これによ
り回動マウント２をワイパー軸１０を中心として
第２図の鎖線で示す通常拭き動作の位置から実線
で示すしまい込み停止時の位置まで回動せさ、こ
の回動マウントの回動に伴ないワイパーアーム３
３を第４図に実線で示すしまい込み停止位置Ｒす
なわちヘツドランプの照射のじやまにならない位
置まで格納すると共に、ワイパー押上軸２９の先
端２９ａが段部３３ｂに乗り上げてワイパーアー
ムをスプリング３５に抗して持ち上げることがで
きる。
前記構成において、本考案は、ワイパーアーム
３３の組付け構造や車種が変わるとワイパー押上
軸２９の高さが足らず、しまい込み位置でのワイ
パーアーム３３の押上げが不十分となることを改
善すべく、第１図に示すような押上軸を使用す
る。すなわち、本考案によるワイパー押上軸は、
クランク状をなす押上軸主体２９と、先端部材２
９ａとによりワイパー押上軸を構成し、その押上
軸主体２９の先端と先端部材２９ａとに互いに螺
合するねじ部２９ｃを形成し、両者を螺合せしめ
て任意所望の高さにすると共に、ロツクナツト２
９ｂを螺合してその高さを固定し得るようにした
ものである。なお、この実施例においては、先端
部材２９ａの先端に球状部２９ｄを設けた例を示
している。
３３の組付け構造や車種が変わるとワイパー押上
軸２９の高さが足らず、しまい込み位置でのワイ
パーアーム３３の押上げが不十分となることを改
善すべく、第１図に示すような押上軸を使用す
る。すなわち、本考案によるワイパー押上軸は、
クランク状をなす押上軸主体２９と、先端部材２
９ａとによりワイパー押上軸を構成し、その押上
軸主体２９の先端と先端部材２９ａとに互いに螺
合するねじ部２９ｃを形成し、両者を螺合せしめ
て任意所望の高さにすると共に、ロツクナツト２
９ｂを螺合してその高さを固定し得るようにした
ものである。なお、この実施例においては、先端
部材２９ａの先端に球状部２９ｄを設けた例を示
している。
本考案は、上記の構成よりなるので、ロツクナ
ツト２９ｂを一旦弛めることによりワイパー押上
軸の高さを調整することができる。
ツト２９ｂを一旦弛めることによりワイパー押上
軸の高さを調整することができる。
以上述べた如く、本考案のライズアツプワイパ
ー装置は、ワイパーがしまい込み範囲に入るとワ
イパー押上軸がワイパーアームの内側の溝の終端
の段部に乗上げ、ワイパーアームを押上げて格納
するようにしたライズアツプワイパー装置におい
て、ワイパー押上軸を押上軸主体と先端部材とに
より構成し、両者を螺合せしめると共にロツクナ
ツトを締付けてワイパー押上軸の高さを調節自在
となしたので、ワイパーの組付構造や適用車種の
相違などによりライズアツプが不十分な場合に
は、ロツクナツトを一旦弛めてワイパー押上軸の
高さを調節することにより、簡単かつ容易に十分
な高さのライズアツプを行なわせることができ、
これにより、ラバーリボンが永久変形を防止し、
先願考案の機能を有効に発揮させることができ
る。
ー装置は、ワイパーがしまい込み範囲に入るとワ
イパー押上軸がワイパーアームの内側の溝の終端
の段部に乗上げ、ワイパーアームを押上げて格納
するようにしたライズアツプワイパー装置におい
て、ワイパー押上軸を押上軸主体と先端部材とに
より構成し、両者を螺合せしめると共にロツクナ
ツトを締付けてワイパー押上軸の高さを調節自在
となしたので、ワイパーの組付構造や適用車種の
相違などによりライズアツプが不十分な場合に
は、ロツクナツトを一旦弛めてワイパー押上軸の
高さを調節することにより、簡単かつ容易に十分
な高さのライズアツプを行なわせることができ、
これにより、ラバーリボンが永久変形を防止し、
先願考案の機能を有効に発揮させることができ
る。
第１図は本考案の要部をなすワイパー押上軸の
分解図である。第２図はワイパー駆動機構の構成
を示す平面図、第３図はその側面図、第４図はワ
イパーの作動状態説明図、第５図はワイパー押上
げ機構の説明図である。 ４……モータ、５……ウオームギヤ、６ａ……
ウオームホイル、６ｂ……減速元歯車、７ａ，７
ｂ……減速受歯車、８……ラツク、１０……ワイ
パー軸、２９……ワイパー押上軸、２９ａ……先
端部材、２９ｂ……ロツクナツト、２９ｄ……球
状部。
分解図である。第２図はワイパー駆動機構の構成
を示す平面図、第３図はその側面図、第４図はワ
イパーの作動状態説明図、第５図はワイパー押上
げ機構の説明図である。 ４……モータ、５……ウオームギヤ、６ａ……
ウオームホイル、６ｂ……減速元歯車、７ａ，７
ｂ……減速受歯車、８……ラツク、１０……ワイ
パー軸、２９……ワイパー押上軸、２９ａ……先
端部材、２９ｂ……ロツクナツト、２９ｄ……球
状部。
Claims (1)
- ワイパー軸とほぼ平行にクランク状をなすワイ
パー押上軸を軸支し、そのワイパー押上軸の先端
をワイパーアームの内側の溝に嵌合し、ワイパー
が通常のレンズ表面拭き状態のときは前記ワイパ
ー押上軸の先端がワイパーアームの溝内において
空摺動し、ワイパーがしまい込み範囲に入ると前
記ワイパー押上軸がワイパーアームの内側の溝の
終端の段部に乗上げ、ワイパーアームを押上げて
格納するようにしたライズアツプワイパー装置に
おいて、前記ワイパー押上軸を押上軸主体と先端
部材とにより構成し、その押上軸主体の先端と先
端部材とにねじ部を形成し、両者を螺合せしめる
と共にロツクナツトを締付けてワイパー押上軸の
高さを調整自在としたことを特徴とするライズア
ツプワイパー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985045035U JPH0319499Y2 (ja) | 1985-03-29 | 1985-03-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985045035U JPH0319499Y2 (ja) | 1985-03-29 | 1985-03-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61161163U JPS61161163U (ja) | 1986-10-06 |
| JPH0319499Y2 true JPH0319499Y2 (ja) | 1991-04-24 |
Family
ID=30558169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985045035U Expired JPH0319499Y2 (ja) | 1985-03-29 | 1985-03-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0319499Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5635454U (ja) * | 1979-08-25 | 1981-04-06 |
-
1985
- 1985-03-29 JP JP1985045035U patent/JPH0319499Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61161163U (ja) | 1986-10-06 |
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