JPS6231320Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6231320Y2 JPS6231320Y2 JP15104080U JP15104080U JPS6231320Y2 JP S6231320 Y2 JPS6231320 Y2 JP S6231320Y2 JP 15104080 U JP15104080 U JP 15104080U JP 15104080 U JP15104080 U JP 15104080U JP S6231320 Y2 JPS6231320 Y2 JP S6231320Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlamp
- link
- rotating body
- support lever
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はリトラクタブルヘツドランプの駆動装
置に関するものである。
置に関するものである。
昼間等ヘツドランプの不使用時に該ヘツドラン
プを車体内に格納するようになしたリトラクタブ
ルヘツドランプにおいては、該ヘツドランプ作動
の駆動源をモータとした時、該モータの電源を切
つても該モータの回転力の慣性によりすぐには止
まらず、又、電圧の変化によつても停止位置が違
つてくるため該ヘツドランプの光軸が安定しない
問題があり、そのため従来では駆動リンク機構を
２段階に設けてその誤差を少くしたり、あるいは
別途に光軸調整装置を設けて、ヘツドランプを回
動させる度に調整ネジ等により光軸を調整してい
たが、前者においては完全にその誤差をなくすこ
とが難かしく、又、後者においては光軸の調整を
その都度行わなくてはならないという煩わしさが
あるだけではなく、両者とも構造が複雑になり、
かつ取付けに場所を必要とするという問題があつ
た。
プを車体内に格納するようになしたリトラクタブ
ルヘツドランプにおいては、該ヘツドランプ作動
の駆動源をモータとした時、該モータの電源を切
つても該モータの回転力の慣性によりすぐには止
まらず、又、電圧の変化によつても停止位置が違
つてくるため該ヘツドランプの光軸が安定しない
問題があり、そのため従来では駆動リンク機構を
２段階に設けてその誤差を少くしたり、あるいは
別途に光軸調整装置を設けて、ヘツドランプを回
動させる度に調整ネジ等により光軸を調整してい
たが、前者においては完全にその誤差をなくすこ
とが難かしく、又、後者においては光軸の調整を
その都度行わなくてはならないという煩わしさが
あるだけではなく、両者とも構造が複雑になり、
かつ取付けに場所を必要とするという問題があつ
た。
本考案は上記従来の問題を解決するためになさ
れたものであつて、ヘツドランプを作動させる駆
動源をモータとした駆動装置において、該モータ
の回転力の慣性及び電圧の変化によるモータの停
止位置の誤差に関係なく光軸を安定させることが
できるリトラクタブルヘツドランプの駆動装置を
提供することを目的とするものである。
れたものであつて、ヘツドランプを作動させる駆
動源をモータとした駆動装置において、該モータ
の回転力の慣性及び電圧の変化によるモータの停
止位置の誤差に関係なく光軸を安定させることが
できるリトラクタブルヘツドランプの駆動装置を
提供することを目的とするものである。
以下本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。
る。
１１はヘツドランプであつて、車体１２前方の
取付位置に固定された支軸１３に回動自在に枢支
された支持レバー１４の前端に取付けられてい
る。該支持レバー１４の後端近傍には、上記ヘツ
ドランプ１１を常に車体１２内に格納するように
付勢するスプリング１５の一端が取付けられてい
る。該スプリング１５の他端は車体１２に取付け
られている。尚、該スプリング１５の取付け位置
は上記ヘツドランプ１１を車体１２内に格納する
方向に付勢する位置であればよく、その位置は限
定されない。
取付位置に固定された支軸１３に回動自在に枢支
された支持レバー１４の前端に取付けられてい
る。該支持レバー１４の後端近傍には、上記ヘツ
ドランプ１１を常に車体１２内に格納するように
付勢するスプリング１５の一端が取付けられてい
る。該スプリング１５の他端は車体１２に取付け
られている。尚、該スプリング１５の取付け位置
は上記ヘツドランプ１１を車体１２内に格納する
方向に付勢する位置であればよく、その位置は限
定されない。
上記支持レバー１４の後端はモータ１６により
ウオームギヤ１７及び該ウオームギヤ１７に噛合
して回転するドリブンギヤ１８と同軸に連結され
た回転体１９にリンク２０を介して回動自在に枢
着されている。上記支持レバー１４のリンク２０
との枢着部２１と上記支軸１３間の距離L1は、
該枢着部２１が回転体１９の回転中心にくるよう
に、支軸１３と回転体１９の回転中心２２との距
離L2と等しくされている。すなわち、回転体１
９の回転中心２２が、支持レバー１４のリンク２
０との枢着部２１描く円周上に設けられている。
ウオームギヤ１７及び該ウオームギヤ１７に噛合
して回転するドリブンギヤ１８と同軸に連結され
た回転体１９にリンク２０を介して回動自在に枢
着されている。上記支持レバー１４のリンク２０
との枢着部２１と上記支軸１３間の距離L1は、
該枢着部２１が回転体１９の回転中心にくるよう
に、支軸１３と回転体１９の回転中心２２との距
離L2と等しくされている。すなわち、回転体１
９の回転中心２２が、支持レバー１４のリンク２
０との枢着部２１描く円周上に設けられている。
さらに、リンク２０の支持レバ１４への枢着部
２１と回転体１９への枢着部２３との距離は、回
転体１９の回転中心２２とリンク２０の回転体１
９への枢着部２３との距離に等しくされている。
２１と回転体１９への枢着部２３との距離は、回
転体１９の回転中心２２とリンク２０の回転体１
９への枢着部２３との距離に等しくされている。
ヘツドランプ１１の上部には、閉時に車体１２
の外表面の一部を形成するヘツドランプカバー２
４が設けられている。
の外表面の一部を形成するヘツドランプカバー２
４が設けられている。
いま、ヘツドランプ１１を格納している時は回
転体１９とリンク２０の枢着部２３は第３図に示
すＡ点の位置にあり、該ヘツドランプ１１の使用
時においてモータ１６を駆動させると回転体１９
がＸ方向に回転し、該回転に伴い回転体１９と支
持レバー１４を連結したリンク２０により支持レ
バー１４の後端が回転体１９の回転中心方向に回
動し、ヘツドランプ１１が露出する。上記回転体
１９とリンク２０の枢着部２３がＢ点の位置に来
たとき、支持レバー１４とリンク２０の枢着部２
１が、回転体１９の回転中心２２と合致し、該回
転体１９とリンクが同心円となり、該時点におい
てヘツドランプ１１は所定の光軸を指す位置に達
し、回転体１９が回転しても支持レバー１４はス
プリング１５により常にＹ方向に付勢されている
ため支持レバー１４の回動は停止し、リンク２０
のみが回転する。この状態はリンク２０が第３図
に示すＣ点の位置に来るまで続く。上記リンク２
０がＣ点を越えるとスプリング１５の作用により
支持レバー１４がＹ方向に付勢されているため、
支持レバー１４は上記と逆方向に回動しヘツドラ
ンプ１１は車体１２内に格納される。
転体１９とリンク２０の枢着部２３は第３図に示
すＡ点の位置にあり、該ヘツドランプ１１の使用
時においてモータ１６を駆動させると回転体１９
がＸ方向に回転し、該回転に伴い回転体１９と支
持レバー１４を連結したリンク２０により支持レ
バー１４の後端が回転体１９の回転中心方向に回
動し、ヘツドランプ１１が露出する。上記回転体
１９とリンク２０の枢着部２３がＢ点の位置に来
たとき、支持レバー１４とリンク２０の枢着部２
１が、回転体１９の回転中心２２と合致し、該回
転体１９とリンクが同心円となり、該時点におい
てヘツドランプ１１は所定の光軸を指す位置に達
し、回転体１９が回転しても支持レバー１４はス
プリング１５により常にＹ方向に付勢されている
ため支持レバー１４の回動は停止し、リンク２０
のみが回転する。この状態はリンク２０が第３図
に示すＣ点の位置に来るまで続く。上記リンク２
０がＣ点を越えるとスプリング１５の作用により
支持レバー１４がＹ方向に付勢されているため、
支持レバー１４は上記と逆方向に回動しヘツドラ
ンプ１１は車体１２内に格納される。
尚、回転体は上記実施例のように円盤状のもの
に限定されるものではなくクランク状に回転する
ものであればよく、又、該回転体を廃止し、ドリ
ブンギヤにリンクを連結してもよい。
に限定されるものではなくクランク状に回転する
ものであればよく、又、該回転体を廃止し、ドリ
ブンギヤにリンクを連結してもよい。
以上述べたように本考案によればヘツドランプ
の支持レバーとリンクの枢着部を回転体の回転中
心にくるように構成し、かつ、スプリングにより
ヘツドランプを格納する方向に付勢させるように
したので回転体が回転してもヘツドランプが作動
しない部分ができ、したがつて、該範囲内でモー
タを停止させれば、該モータの停止位置の誤差に
関係なく、ヘツドランプの光軸を所定の方向に安
定させることができる。
の支持レバーとリンクの枢着部を回転体の回転中
心にくるように構成し、かつ、スプリングにより
ヘツドランプを格納する方向に付勢させるように
したので回転体が回転してもヘツドランプが作動
しない部分ができ、したがつて、該範囲内でモー
タを停止させれば、該モータの停止位置の誤差に
関係なく、ヘツドランプの光軸を所定の方向に安
定させることができる。
又、本考案によれば、ヘツドランプ駆動装置が
光軸調整機構を兼ねるので、別に光軸調整機構を
設ける必要がなく、又、支持レバーをヘツドラン
プと一体に動くように取付けたので、構成部品が
少なくてすみ、かつ、構造が簡単であり、又、回
転体の半径をリンクの長さと略同じにすることに
より小型化及び軽量化を図ることができる等の効
果を有するものである。
光軸調整機構を兼ねるので、別に光軸調整機構を
設ける必要がなく、又、支持レバーをヘツドラン
プと一体に動くように取付けたので、構成部品が
少なくてすみ、かつ、構造が簡単であり、又、回
転体の半径をリンクの長さと略同じにすることに
より小型化及び軽量化を図ることができる等の効
果を有するものである。
第１図は本考案によるヘツドランプ駆動装置に
よるヘツドランプが格納された時の状態を示す側
面図、第２図は同上の後面図、第３図は支持レバ
ーの作動状態を示す要部拡大側面図である。 １１はヘツドランプ、１３は支軸、１４は支持
レバー、１５はスプリング、１６はモータ、１９
は回転体、２０はリンク。
よるヘツドランプが格納された時の状態を示す側
面図、第２図は同上の後面図、第３図は支持レバ
ーの作動状態を示す要部拡大側面図である。 １１はヘツドランプ、１３は支軸、１４は支持
レバー、１５はスプリング、１６はモータ、１９
は回転体、２０はリンク。
Claims (1)
- 前端にヘツドランプが取付けられ、該ヘツドラ
ンプが車体内に格納される方向にスプリングによ
り付勢された支持レバーを、車体に固定された支
軸に回動自在に枢支し、リンクの一端を該支持レ
バーの後端に、他端をモータにより回転する回転
体に回動自在に枢着し、該回転体の回転中心を支
持レバーの後端が描く円周上に設け、該リンクの
上記支持レバーへの枢着部と上記回転体への枢着
部との距離を、回転体の回転中心とリンクの回転
体への枢着部との距離に等しくしたことを特徴と
するリトラクタブルヘツドランプの駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15104080U JPS6231320Y2 (ja) | 1980-10-24 | 1980-10-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15104080U JPS6231320Y2 (ja) | 1980-10-24 | 1980-10-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5773235U JPS5773235U (ja) | 1982-05-06 |
| JPS6231320Y2 true JPS6231320Y2 (ja) | 1987-08-11 |
Family
ID=29510383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15104080U Expired JPS6231320Y2 (ja) | 1980-10-24 | 1980-10-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6231320Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6416457B2 (ja) * | 2012-12-28 | 2018-10-31 | 株式会社東海理化電機製作所 | 車両用ミラー装置 |
-
1980
- 1980-10-24 JP JP15104080U patent/JPS6231320Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5773235U (ja) | 1982-05-06 |
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