JPH03206353A - 火花点火エンジンの始動方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、自動車、船外機、携帯用動カ装置、民生用ヒ
ートポンプ装置等の駆動装置に用いられる火花点火工冫
ジンを、ガソリンよりも引火点が高い液体燃料で駆動可
能にするための始動方式に関する。

［従来の技術コ 従来、ガソリンを燃料とする火花点火エンジンへの超音
波霧化装置の応用は種々提案されている。

火花点火エンジンは、ディーゼルエンジンと比較して軽
量で騒音が小さいという長所がある反面、ガソリンを燃
料とするため、燃料費が高く安全性に劣るという短所を
有している。

一方、ガソリン以外の燃料使用については、例えば、特
開昭８０−８２６４９号公報においては、灯油を燃料と
し、振動板による超音波霧化装置を用い、始動時のみ超
音波霧化装置により燃料を霧化し、定常運転時には気化
器により燃料を供給している。

［発明が解決しようとする課題コ しかしながら、上記従来の方式では、振動板による超音
波霧化装置であるため、噴霧流量が少なく低温始動時に
はエンジンの始動が困難であるという問題を有している
。

この問題を解決するために、本発明者等は、火花点火エ
ンジンの吸気管に超音波霧化装置を配設し、エンジン始
動時にはガソリンを超音波霧化装置に供給し、工冫ジン
始動後はガソリン留分以上の成分を主成分とする液体燃
料を前記超音波霧化装置に供給し、該液体燃料を霧化し
て吸気管内に噴霧することを特徴とする火花点火エンジ
ンの駆動方式を既に出願している（特願平１−７９９９
− ９号）。

しかしながら、前記発明においては、工冫ジン始動時の
みのためにガソリンを供給するための装置が必要である
という欠点がある。

本発明の目的は、上記問題を解決するものであって、ガ
ソリンよりも引火点が高い成分を主成分とする液体燃料
を使用可能にする火花点火エンジンにおいて、低温始動
性を改善させることである。

〔課題を解決するための手段〕

そのために本発明の火花点火エンジンの始動方式は、ガ
ソリンよりも引火点が高い成分を主成分とする液体燃料
を使用する火花点火エンジンにおいて、吸気管４側に超
音波霧化装置１０を配設し、エンジン低温始動時には、
前記液体燃料を加熱して前記超音波霧化装置１０に供給
することを特徴とする。

なお、上記構成に付加した番号は、理解を容易にするた
めに図面と対比させるためのもので、これにより本発明
の構成が限定されるものではない。

〔作用〕

本発明においては、低温時には加熱された燃料が超音波
霧化装置に供給され、ここで電気／音響変換素子にて変
換された超音波振動により、燃料は微細液滴に霧化され
吸気管内に供給されるため、気化特性が向上し工冫ジン
の始動が容易に達成されることになる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図は本発明の火花点火工冫ジンの始動方式の１実施
例を示す構成図である。

火花点火工冫ジン１は、シリンダ２、ピストン３、吸気
管４、排気管５、吸気弁６、排気弁７、キャブレター８
を有し、吸気管４側に燃料供給弁９および超音波霧化装
置１０が取付けられている。

燃料供給弁９には、燃料供給管１１を介して燃料ポンプ
１２が接続されると共に、燃料供給管１１には加熱ヒー
タ１３が設けられている。また、シリンダ２には工冫ジ
ンの温度を検出する温度センサ１４が設けられている。

そして、電子制御装置ＥＣＵにより、燃料供給弁９、超
音波霧化装置１０、燃料ポンプ１２、加熱ヒータ１３お
よび始動用モータ１５を制御する構成となっている。

第２図は上記電子制御装置ＥＣＵにてなされる制御フロ
ーを示している。

先ず、ステップ２１でエンジン温度が設定値以下である
か否かが判定され、設定値以下でなければステップ２３
に進み、設定値以下の低温であれば加熱ヒータ１３をオ
ンし、次いで超音波霧化装置１０をオンする。次いでス
テップ２４で燃料ポンプ１２をオンした後、ステップ２
５で例えば１０秒間、始動用モータ１５をオンすると共
に燃料供給弁９を開にする。従って、低温時には加熱さ
れた燃料が超音波霧化装置１０の振動子ホーン１０ａに
供給され、ここで電気／音響変換素子にて変換された超
音波振動により、燃料は微細液滴に霧化され吸気管４内
に供給されるため、気化特性が向上しエンジンの始動が
容易に達成されることになる。

次いでステップ２６において工冫ジンが始動したか否か
を例えばエンジン回転数により判断し、始動していれば
、始動用モータ１５をオフし、また、加熱ヒータ１３、
超音波霧化装置１０をオフし、燃料供給弁９を閉にする
。工冫ジン始動後は、燃料はキャブレター８から供給さ
れる。ステップ２６で工冫ジンが始動していない場合に
は、ステ，プ２８において始動用モータ１５をオフする
と共に燃料供給弁９を閉にし、例えば１０秒後にステッ
プ２５以下の処理を繰り返すものである。

なお、本発明に使用される燃料は、好適には灯油が効果
があるが、これに限定されるものではなく、例えば、軽
油、重油等の石油燃料、該石油燃料の水エマルジ胃ン燃
料、メタノール、エタノール等のアルコール類、石炭液
化およびＬＮＧから合成される合成燃料等を単独または
混合して得られる燃料であって、要するに、ガソリンを
主成分としない液体燃料であって、ガソリンよりも引火
点が高い成分を主成分とする液体燃料を使用するもので
ある。

〔発明の効果〕

以上のように本発明によれば、吸気管側に超音波霧化装
置を配設し、エンジン低温始動時には、前記液体燃料を
加熱して前記超音波霧化装置に供給するため、ガソリン
よりも引火点が高い成分を主成分とする液体燃料を使用
可能にする火花点火エンジンにおいて、工冫ジンの低温
始動性を改善することができる。

また、超音波霧化装置の微粒化による始動性の向上によ
り、ガソリン以外の燃料の使用を実現させ、使用燃料の
多様化、燃料費の低減、安全性の確保を実現することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の火花点火エンジンの始動方式の１実施
例を示す構成図、第２図は電子制御装置にてなされる制
御フローを示す図である。 １・・・火花点火エンジン、４・・・吸気管、１０・・
・超音波霧化装置、 １３・・・加熱ヒータ。 出 願 人 東燃株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ガソリンよりも引火点が高い成分を主成分とする
   液体燃料を使用する火花点火エンジンにおいて、吸気管
   側に超音波霧化装置を配設し、エンジン低温始動時には
   、前記液体燃料を加熱して前記超音波霧化装置に供給す
   ることを特徴とする火花点火エンジンの始動方式。