JPH03208739A

JPH03208739A - 前照灯装置の光軸調整装置

Info

Publication number: JPH03208739A
Application number: JP2003415A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Sato; 清佐藤
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1990-01-12
Filing date: 1990-01-12
Publication date: 1991-09-11
Anticipated expiration: 2010-05-31
Also published as: JPH0749252B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は自動車の前照灯装置に係り、特に車体に加わる
荷重の変化に応じて照射方向の変更調整を行い得るよう
にした前照灯装置の光軸調整装置に関するものである。

［従来の技術］自動車の前照灯装置においては、その照射方向を正しく
調整する必要があるため、前照灯ユニットを前後、左右
方向に傾動自在に保持し、これを組立調整時、点検、交
換時等においてエイミング機構によって傾動させること
により照射方向の調整（エイミング調整〉を行っている
。

また、自動車の車体は振動、衝撃等を吸収するため懸架
装置によって上下動自在に支持されているため、荷重や
、荷重のかかる位置によって車体の姿勢が変化し、これ
により前照灯装置の照射方向も変化する。そこで、この
荷重による照射方向の調整（レベリング調整〉を前記エ
イミング調整とは別に運転席からの遠隔操作により自動
的に行い得るようにしている。

このようなレベリング調整を行い得るようにした光軸調
整装置としては従来から種々提案されているが、その−
例として実開昭６０−１０５２４０号公報等が知られて
いる。第６図はこのようなレベリング調整用光軸調整装
置の従来例を示すもので、これを概略説明すると、１は
前照灯ユニット、２は前照灯ユニット１を上下、左右方
向に傾動自在に保持するランプハウジング、３は前照灯
ユニット１のレベリング調整を行う光軸調整装置で、こ
の光軸調整装置３はランプハウジング２に取り付けられ
たモータからなるレベリング用駆動部４を備えている。

レベリング用駆動部４は運転席からの遠隔操作によって
駆動されるもので、進退移動する出力ロッド５を有し、
その前端が前照灯ユニット１に連結杆６を介して連結さ
れている。

連結杆６は、前照灯ユニットｌの下面にブラケット７を
介して取り付けられ、後端には出力ロッド５の前端面に
凹設した球面座９に回動自在に圧入嵌合される球状頭部
８が一体に設けられている。

このような構成において、エイミング調整時にレベリン
グ用駆動部４により出力ロッド５を回転させると同時に
進退移動させると、連結杆６を押したり引いたりするた
め、前照灯ユニット１がランプハウジング２との回動支
点部〈図示せず）を中心として前後方向に傾動して照射
角度を上向きまたは下向きに調整される。

［発明が解決しようとする課題１ところで、このような従来の光軸調整装置において、前
照灯ユニット１をランプハウジング２との回動支点部（
図示せず〉を中心として前後方向に傾動させると、球４
，ｕｇ！部８が円弧運動ずるため、出力ロッド５に対す
る高さ位置が変化し出力ロツド５を撓ませるような力が
作用する。また、製造誤差による部品のバラツキ、前照
灯ユニット１、゛光軸調整装置３の組付誤差等によって
も出力ロッド５と連結杆６の位置ずれを生じる。このた
め、出力ロッド５の摺動部分および連結杆６との連結部
分がこじられ、出力ロッド５のスムーズな動きが得られ
ず、作動性が低下すると云う問題があった。また、大き
な駆動力を必要とするため、駆動部４の大型化を招く。

そこで、球状頭部８と球而Ｍ９との間に隙間を設けて上
記位置ずれを吸収することも考えられるが、その場合は
隙間のために出力ロッド５の作動ストロークが前照灯ユ
ニット１に的確に伝達されず、安定かつ確実なレベリン
グ調整が得られなくなる。

したがって、本発明は上記したような従来の問題点に鑑
みてなされたもので、その目的とするところは、円弧運
動による位置ずれを効果的に吸収して出力ロッドの作動
ストロークを安定かつ確実に伝達することができ、小さ
な駆動力でスムーズにレベリング調整し得るようにした
前照灯装置の光軸調整装置を提供することにある。

［課題を解決するための千段］本発明は上記目的を達成するために、一端を前照灯ユニ
ットにベアリングを介して相対傾動自在に連結された出
力ロッドを駆動機構によって進退移動させて前記前照灯
ユニットを傾動させるようにした前照灯装置の光軸調整
装置において、前記前照灯ユニットは先端に球状頭部を
有する連結杆５を備え、前記ベアリングは、分割形成されて分離可能に
結合された一対のベアリングケースによって構成されて
内部に２つの球面座を有し、前記２つの球面座のうちの
一方に前記出力ロッドの先端に設けられた球状頭部が相
対同動自在に嵌合され、他方には前記連結杆の球状頭部
が相対摺動自在に嵌合されて保持されるものである。

［作用］本発明において、各ベアリングケースは球状頭部を弾持
し、球状頭部のガタ付きをなくし、また、組立誤差、部
品のバラツキ、前照灯ユニットの傾動時における連結杆
の球状頭部の位置ずれ等を吸収する。

［実施例］以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する．第１図は本発明に係る光軸調整装の一実施例を示す連結
部の断面図、第２図はベアリングの分解斜視図、第３図
は同装置を備えた自動車用前照灯装置の正面図、第４図
は第３図のＩＶ−ＩＶ線の部分６一的断面図、第５図は前照灯装置の平面図である。

第３図〜第５図において、全体を符号１０で示す前照灯
装置は、車体１１（第４図）の前面角部にスタッドボル
ト、ナット等の締結千段（図示せず）によって位置決め
固定されたランプハウジング１２と、このランプハウジ
ングｌ２に対して上下、左右方向に傾動自在に配設され
る前照灯ユニット１３を備えている。

前記前照灯ユニットｌ３は、内面が回転放物反射面を形
成する灯具ボディ１４と、この灯具ボディ１４の前面開
口部を覆う前面レンズ１５と、灯具ボディ１４内に配設
されたハロゲンバルブ等の光源１．６と、灯具ボディ１
４の前端部外周面を保持するりテーニングリング１７と
、灯具ボディ１４の背面に開設されたバルブ挿通孔（図
示せず）を水密に覆う防水カバー１８等を備えている。

そして、この前照灯ユニット１３と前記ランプハウジン
グ１２の間にはエイミング機構２０が架設され、これに
よって前照灯ユニット１３を上下および左右方向に傾動
自在に支持している。

前記エイミング機ｆｆｌ２０は、左右方向エイミング用
のアジャスティングスクリュウ２１と、上下方向エイミ
ング用のアジャスティングスクリュウ２２と、前照灯ユ
ニット１３を後方に付勢するばね２３とで構成されてい
る。左右方向エイミング用のアジャズティングスクリュ
ウ２１は、前照灯ユニットｌ３のマウンティングリング
２５の右端部高さ方向中央に回転自在に且つ軸方向の移
動を防止されて取り付けられるもので、その後端部が前
記ランプハウジング１２に取り付けられたセルフロッキ
ングナット２７に螺合連結され、前照灯装Ｗ１０の側方
でかつ前方より回転操作される。

上下方向エイミング用のアジャスティングスクリュウ２
２は、同じく前記マウンティングリング２５の上端部中
央に回転自在に目一つ軸方向移動を防止されて取り付け
られるもので、その後端部が前記ランプハウジング１２
に取り付けられた他のセルフロッキングナット２８に螺
合連結され、前照灯装置１０の上方でかつ前方より回転
操作される。

前記ばね２３は前記マウンティングリング２５の左下隅
角部にその一端を係止され、他端を前記ランプハウジン
グ１２に係止されて配設されている。

この場合、左右方向エイミング用のアジャスティングス
クリュウ２１を回転操作すると、セルフロッキングナッ
ト２７に対してアジャステインダスクリュウ２ｌが進退
移動するため、前照灯ユニット■３は上下方向エイミン
グ用のアジャスティングスクリ，−Ｌウ２２とばね２３
とを結ぶ仮想軸線を中心として左右方向に傾動され、左
右方向の照射角度を調整される。また、上下方向エイミ
ング用のアジャスティングスクリュウ２２を回転操作し
てこれをそのセルフロッキングナット２８に対して前後
移動させると、前照灯ユニット１３は左右方向エイミン
グ用のアジャスティングスクリュウ２１とばね２３とを
結ぶ仮想軸線を中心として上下方向に傾動され、照射角
度が上下方向に調整される。

３０は前照灯ユニットｌ３のレベリング調整を行う光軸
調整装置で、この光軸調整装置３０は第Ｆ図、第２図お
よび第４図に示すように前記マウ９ンティングリング２５の上端で左右方向中央部に取付け
られたブラケット３２およびブラケット３５を介して固
定された駆動機構としてのモータ３■を備えている。モ
ータ３１の出力ロッド３３は進退移動されるように構成
されており、その前端には球状頭部３４が一体に設けら
れている。一方、前照灯ユニット１３側のりテーニング
リング１７に取付けられたマウンティングリング２６に
は連結杆３６が出力ロッド、３３に対応して配設され、
この連結杆３６と前記出力ロッド３３とがベアリング３
７によって連結されている。前記連結杆３６の後端には
前記球状頭部３４と略同一の大きさの球状頭部３９が一
体に設けられている。

なお、出力ロッド３３と連結杆３６の中間部には六角形
の鍔４０、４１がそれぞれ一体に設けられ、また球状頭
部３４、３９とは反対側端部周面には雄ねじ４２、４３
がそれぞれ形戒されている。

前記ベアリング３７はナイロン６６等の耐摩耗性に優れ
たプラスチック材料によって上下に２分割形成された同
一形状からなる一対のベアリング１０ケース４４　（４４Ａ、４４Ｂ〉によって構成されてい
る。ベアリングケース４４は第ｌ図および第２図に示す
ように、前後方向に長い箱型に形成されて、内部が仕切
壁４５により前後２つの室に仕切られ、その各々が前記
出力ロット３３と連結杆３６の球状頭部３４、３９をそ
れぞれ収納保持する半球状球面座４６、４７とされてい
る。また、ベアリングケース４４の上面中央には前記仕
切壁４５を挟んで２つの弾性保持片４８、４９が形成さ
れている。これらの弾性保持片４８、４９は前記ベアリ
ングケース４４の上面板ａに仕切壁４５を挟んで向かい
合わせに形成されたコ字状溝５０、５ｌによって取り囲
まれることにより舌片状とされ、その内面が前記球状頭
部３４、３９と接触することにより、それぞれ前記球面
座４６、４７の一部を形戒している。また、各弾性保持
片４８、４９は先端部が仕切壁４５に沿ってケース内部
側に屈曲されることにより、断面形状が略鉤形とされ、
球状頭部３４、３９が仕切壁４５に直接当接ずるのを防
止している。

前記ベアリングケース４４の前、後面板ｂ，ｃの接合端
面中央部には挿通孔を形戒する半円形の凹部５４、５５
がそれぞれ形或されている。さらに、ベアリングケース
４４の左右両側面板ｄ．ｅには２つのベアリングケース
４４Ａ、４４Ｂを一体的に結合させるためのケース結合
片５７、５８が一体に形成されている。一方のケース結
合片５７は一方の側面板ｄの中央部に設けられて先端部
がベアリングケース４４の開口端面より下方に、突出し
、その突出長さは該ケース４４の厚みと略等しい。また
、ケース結合片５７はその先端部前後端面に係合部６０
、６ｌがそれぞれ一体に突設されることにより、逆Ｔ字
状をなしている。各係合部６０、６１は内側面が斜面と
されることにより、先端に至るにしたがって板厚が減少
する楔形（三角形〉とされる。

他方の側面板ｅに設けられるケース係合片５８は、同一
形状からなる前後一対のケース係合片５８Ａ、５８Ｂで
構成され、その間隔は前記ケース係合片５７の先端部の
幅より若干大きい。これらのケース係合片５８Ａ、５８
Ｂはベアリングケース４４の開目端面より下方に、該ケ
ース４４の厚みと略等しい長さだけ突出し、その先端部
は内側面側が斜面に形成されて板厚を徐々に減少されて
いる。さらに各ケース係合片５８Ａ、５８Ｂの基端部内
側には係止部６３、６４が前記ケース係合片５７の各係
合部６０、６１に対応して一体に突設されている。各係
止部６３、６４は断面形状を楔形とされることにより、
厚みがベアリングケース４４の上面板ａ側において最大
で、ベアリングケース４４の開口端側において零とされ
ている。

このような構成からなるベアリングケース４４の組付け
に際しては、一方のベアリングケース４４、例えば第２
図において下に位置するベアリングケース４４Ｂを上向
きにしてその各球面座４６、４７に出力ロッド３３と連
結杆３６の球状頭部３４、３９をそれぞれ嵌合し、この
状態で上になっているもう一方のベアリングケース４４
Ａを前後関係は変えずに単に下向きにして下側のベアリ
ングケース４４Ｂの上に載せ、互いのケースのケー１３ス結合片５７を相手ケースの係合片５８Ａ、５８［Ｊに
挿入係合させばよい。この時、ケース結合片５７の各係
合部６０、６１は相手方ベアリングケースの各係止部６
３、６４の斜面により外側に弾性変形され、該係止部６
３、６４を完全に乗り越えると、元の状態に弾性復帰し
て上面が係止部６３、６４の上面に当接することで係止
部６３、６４に係止される。一方、一対の係合片５８Ａ
、５８Ｂは相手方ベアリングケース４４の側面に密接係
合する。

このようにして２つのベアリングケース４４Ａ、４４Ｂ
が一体的に結合されると、両ケース４４Ａ、４４Ｂの弾
性保持片４８、４つは球状頭部３４、３つに当たって外
側に弾性変形され、この弾性力により該球状頭部を弾持
する。したがって、球状頭部３４、３９の球面座４６、
４７内でのガタ付きは完全に防止される。

前記前照灯ユニット１３の背面両側部下方位置にはレベ
リング調整時の回動支点を構成する左右一対の水平な支
点軸７０（第３図、第４図〉がマ１４ウンティングリング２６に配設されている。各支点軸７
０は、水平に設けられて、その後端に一体に設けた球状
頭部７１が前記マウンティングリング２５に取り付けた
ベアリング７２の球面座７３に回動自在に圧入嵌合され
ている。このベアリング７２は従来のものと同様にスリ
割り溝を周面に有ずる筒状体に形成され、上記ベアリン
グ３７とは異なっている。

このような構成からなる光軸調整装置３０において、モ
ータ３１を駆動して出力ロッド３３を進退移動させると
、この進退運動がベアリング３７および連結杆３６を介
してマウンティングリング２６に伝達され、これを前後
方向に回動させる。

したがって、前照灯ユニット１３も前記一対の支点軸７
０を結ぶ仮想軸線を中心として、前後方向に傾動し、照
射角度が上向きまたは下向きに調整される。

ここで、前照灯ユニットｌ３が前記支点軸７０を回動支
点として回動すると、連結杆３６の球状頭部３つの高さ
が変化し、従来は−Ｅ述したように出力ロッド３３がこ
じられてスムーズに作動しないという欠点があったが、
本発明のようにベアリング３７の弾性保持片４８によっ
て球状頭部３つを弾持していると、位置ずれに伴い弾性
保持片４８が弾性変形するため位置ずれを効果的に吸収
することができる。また、この連結杆３６の位置ずれに
伴いベアリング３７が傾くと、それに応じて出力ロッド
３３の球状頭部３４を弾持している一対の弾性保持片４
９も弾性変形する。

したがって、球状頭部３４に無理な負荷がかかったり、
出力ロッド３３をたわませることが少なく、小さな駆動
力で円滑な進退動作を保証する。

また、出力ロッド３１が撓んだりこじれたりしなければ
、ベアリング３７の球面座４７が摩耗したりすることも
少ない。さらに、弾性保持片４８、４９は、前照灯ユニ
ット１３の組付誤差、光軸調整装置３０の部品の寸法の
バラッキ等を吸収する。

［発明の効果］以上説明したように本発明に係る前照灯装置の光軸調整
装置は、ベアリングに２つの球面座を設け、一方の球面
座によって駆動機構の出力ロッドの球状頭部を保持し、
他方の球面座で前照灯ユニット側に設けた連結杆の球状
頭部を保持するように構成したので、球状頭部と球面座
との間のガタを無くずることができ、またレベリング調
整時の出力ロッドのこじれ、たわみや負荷がかかるのを
吸収防止し、また前照灯ユニットの組付誤差、部品の寸
法のバラツキ等を吸収するので、小さな駆動力にて出力
ロッドを円滑且つ確実に進退移動させることができる。

したがって、出力ロッドの作動ストロークが前照灯ユニ
ットに的確に伝達され、レベリング調整を安定且つ確実
に行うことができ、装置の性能を向−ヒさせることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る光軸調整装の一実施例を示す連結
部の断面図、第２図はベアリングの分解斜視図、第３図
は同装置を備えた自動車用前照灯装置の正面図、第４図
は第３図のＩＶ−ＩＶ線の部分的断面図、第５図は前照
灯装置の平面図、第６図は従来の光軸調整装置の側断面
図である。１７１、１３・・・前照灯ユニット、２、Ｌ２・・・ランプ
ハウジング、４・・・駆動部、５・・・出力ロッド、６・・・連結杆、３１・・・モー
タ、３３・・一出力ロッド、３４・・・球状頭部、３６
・・・連結杆、３７・・・ベアリング、３つ・・・球状
頭部、４４・・・ベアリングケース、４６、４７・・・
球面座、４８、４９・・・弾性保持片。

Claims

【特許請求の範囲】一端を前照灯ユニットにベアリングを介して相対傾動自
在に連結された出力ロッドを駆動機構によって進退移動
させて前記前照灯ユニットを傾動させるようにした前照
灯装置の光軸調整装置において、前記前照灯ユニットは先端に球状頭部を有する連結杆を
備え、前記ベアリングは、分割形成されて分離可能に結
合された一対のベアリングケースによって構成されて内
部に２つの球面座を有し、前記２つの球面座のうちの一
方に前記出力ロッドの先端に設けられた球状頭部が相対
回動自在に嵌合され、他方には前記連結杆の球状頭部が
相対摺動自在に嵌合されて保持されることを特徴とする
前照灯装置の光軸調整装置。