JPH032099B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車のシート装置に関するもので
ある。

一般に、ワゴンタイプの自動車においては、車
室後部を荷物室として使用するために、リヤシー
トが折畳み自在になつているのが普通であり、又
ルーフパネルには、車室内の快適性向上のため開
口を形成し、この開口をスライデイングルーフで
開閉自在としたものが知られている。

一方、ワゴンタイプの自動車をキヤンピングカ
ーとして利用する場合等において、前記ルーフパ
ネル開口部からバードウオツチング等を行ないた
いというユーザー側の要望がある。ところが、従
来のワゴンタイプの自動車においては、前述した
ようにリヤシートは折畳み自在となつているのみ
であり、展望用シートとして利用できるような構
造になつていなかつた。尚、産業用車両において
は、実開昭56−172437号公報記載の如くシートを
はね上げるようにしたものがあるが、この場合、
シートは単に位置変更されるだけであつて、はね
上げ位置でシート上に人が着座することはできな
いような構造となつている。

本発明は、上記の点に鑑み、簡単な操作でフロ
ントシートを展望用シートとして利用できるよう
にすることを目的とするものであり、かかる目的
達成のため、ルーフパネルに開口部を有する車体
内において、フロアパネル上に載置されたフロン
トシート下面に、折畳まれて収容されるべく構成
された前脚及び後脚の一端が回動自在に取付けら
れ、前記前脚の他端は前記フロントシートのシー
トクツシヨン後方のフロアパネルに回動自在に取
付けられ、前記フロントシート後方のリヤシート
には、前記後脚の他端が着脱自在となる取付部が
形成されていて、前記前脚及び後脚の起立時に前
記フロントシートがルーフパネル開口部下方に位
置する如くなした構成を特徴とする。

以下添付の図面に示す実施例に基づいて、本発
明の自動車のシート装置を説明する。

車体１のルーフパネル２には、車体１内のフロ
ントシート３より若干後方位置に開口部５が形成
されている。該開口部５には、非使用時にこれを
閉塞するスライデイングルーフ６が設けられてい
る。

前記車体１内において、フロントシート３の後
方には、リヤシート４が設置されている。

前記フロントシート３は、シートクツシヨン３
ａとシートバツク３ｂとからなるリクライニング
タイプとされており、エンジンルーム上方のフロ
アパネル７上に載置されるべく構成されている。
符号３ｃはヘツドレストである。

このフロントシート３のシートクツシヨン３ａ
の下面には、フロントシート３を車両走行時の着
座用シートとして使用する時にはシートクツシヨ
ン３ａ下面に折畳まれて収容され且つフロントシ
ート３を展望用シートとして使用する時には起立
せしめられるべく構成されたパイプ状の前脚８，
８及び後脚９，９のそれぞれの一端が前後方向に
回動自在に枢支されている。

前記各前脚８の一端８ａはシートクツシヨン３
ａ下面前部に固着された受金具１０に対して回動
自在に取付けられる一方、その他端８ｂはシート
クツシヨン３ａ後方のフロアパネル７に対して受
金具１１を介して回動自在に取付けられている。
従つて、このフロントシート３は、フロアパネル
７側の受金具１１を支点とし且つ前脚８を半径と
する円弧上を後方に向つて移動し得ることとな
る。又、両前脚８，８は、横杆１２によつて適宜
位置で連結されており、該横杆１２は、補強用と
して作用するとともに、後述するように、フロン
トシート３を展望用シートとして使用する場合の
足乗せ部としても利用される（第２図参照）。更
に、前記各前脚８の適所には、前脚８を起立状態
に保持するためのロツク機構であるロツク片１３
を係止すべき突片１４が設けられている。該ロツ
ク片１３は、第４図に示すように前脚取付用の受
金具１１より後方のフロアパネル７上に設置され
た取付金具１５に回動自在に枢支され且つスプリ
ング１６でロツク方向に付勢されている。符号１
７はロツク片１３をロツク解除方向に操作するた
めのレバーである。

一方、前記各後脚９の一端９ａは第５図に示す
ようにシートクツシヨン３ａ下面後側部に固着さ
れた受座金１８に対して回動自在に取付けられて
いる。又、後脚端部９ａには、前記受座金１８に
設けたストツパー１９と係合して後脚９の起立状
態を保持するための係止片２０が取付けられてい
る。更に、前記受座金１８側面には、前記係止片
２０に設けた突起２１と係合して後脚９を起立状
態でロツクするロツク片２２が回動自在に枢支さ
れている。符号２３はロツク片２２をロツク解除
方向に操作するためのレバーである。符号３１は
後脚９，９を連結する連結杆、３２は連結杆３１
を固定するクリツプである。

前記リヤシート４のシートクツシヨン４ａ下面
前縁には、第６図図示の如く前記後脚９の他端９
ｂを取付けるべき取付部２４が設けられている。
該取付部２４は、断面略Ｌ字状の金具からなつて
おり、上面には、後脚９，９の他端９ｂ，９ｂが
嵌合位置決めされるべきピン２５，２５が突設さ
れている。又、取付部２４側面には、一方のピン
２５の下方位置に一方の後脚９の他端９ｂを起立
状態にロツクすべく後脚他端９ｂに回動自在に設
けたロツク片２６が係止される切欠穴２７が形成
されている。符号２８は、シートクツシヨン４ａ
前縁に形成された後脚案内用の凹部である。

尚、本実施例では、ロツク片２２と２６とは、
ワイヤ２９で連結され、且つロツク片２６はスプ
リング３０によつてロツク方向に付勢されてい
る。即ち、ロツク片２２，２６は、スプリング３
０によつて共にロツク方向に付勢される一方、レ
バー２３によつて共にロツク解除方向に操作され
ることとなる。

しかして、前記前脚８，８及び後脚９，９の長
さは、両者を起立状態となし且つ後脚９をリヤシ
ート４の取付部２４上に取付けた状態において、
フロントシート３がルーフパネル２の開口部５の
下方に位置し、しかもその状態のフロントシート
３上に人Ｍが着座した時、その頭部がルーフパネ
ル開口部５から突出し得る程度に決定されてい
る。符号３は運転席である。

次に図示の自動車のシート装置の作用を説明す
る。

第１図図示の状態にあるフロントシート３を前
脚８を矢印Ａ方向に回動せしめて、第２図図示の
状態とする。この状態でロツク片１３を作動させ
て前脚８の起立状態保持を行う。次いで、後脚９
を矢印Ｂ方向に回動させて起立させる。この時、
後脚９は、係止片２０のストツパー１９への係合
によつて位置決めされるとともに、ロツク片２２
の作動によつて起立保持される。その後、後脚９
の下端９ｂをリヤシート４の取付部２４のピン２
５に嵌合固定すると、フロントシート３はルーフ
パネル開口部５の下方に位置することとなる。こ
の時、ロツク片２６が作動して、後脚９の取付部
２４への取付状態が確保される。従つて、この状
態でフロントシート３上に人Ｍが着席すると、ル
ーフパネル開口部５から頭部が突出することとな
り、展望用シートとして利用できるのである。

次に、フロントシート３を展望用から走行用に
戻すには、レバー２３を矢印Ｃ方向に引き上げ
て、ロツク片２２，２６によるロツクを解除した
後、後脚９を矢印Ｄ方向に回動させてシートクツ
シヨン３ａ下面に収容し、その後レバー１７を引
つぱつてロツク片１３によるロツク解除して前脚
８を矢印Ｅ方向へ回動させればよい。

続いて本発明の自動車のシート装置の効果を述
べる。

本発明によれば、フロントシート下面に一端を
回動自在に取付けた前脚及び後脚の他端を、それ
ぞれフロントシートのシートクツシヨン後方のフ
ロアパネル及びリヤシートに設けた取付部に対し
て回動自在及び着脱自在となして、前記前脚及び
後脚の起立時に前記フロントシートがルーフパネ
ル開口部下方に位置する如くなしたので、フロン
トシートをそのまま展望用シートとして利用でき
ることとなり、車両の利用価値を著しく高めるこ
とができるという効果がある。

又、走行中にはフロントシートのシートクツシ
ヨン下面に前脚及び後脚が折畳み収容できるの
で、余分なスペースを必要としないという利点も
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、本発明の実施例にかかる
自動車のシート装置の各態様を示す側面図、第３
図は第１図におけるフロントシートの裏面図、第
４図は第２図における前脚ロツク機構部分の斜視
図、第５図は第２図における後脚ロツク機構部分
の斜視図、第６図はリヤシートの前部斜視図であ
る。 １……車体、２……ルーフパネル、３……フロ
ントシート、３ａ……フロントシートのシートク
ツシヨン、５……開口部、７……フロアパネル、
８……前脚、９……後脚、２４……取付部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ルーフパネルに開口部を有する車体内におい
   て、フロアパネル上に載置されたフロントシート
   下面に、折り畳まれて収容されるべく構成された
   前脚及び後脚の一端が回動自在に取付けられ、前
   記前脚の他端は前記フロントシートのシートクツ
   シヨン後方のフロアパネルに回動自在に取付けら
   れ、前記フロントシート後方のリヤシートには、
   前記後脚の他端が着脱自在となる取付部が形成さ
   れていて、前記前脚及び後脚の起立時に前記フロ
   ントシートがルーフパネル開口部下方に位置する
   如くなしたことを特徴とする自動車のシート装
   置。