JPH0321126Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0321126Y2 JPH0321126Y2 JP739784U JP739784U JPH0321126Y2 JP H0321126 Y2 JPH0321126 Y2 JP H0321126Y2 JP 739784 U JP739784 U JP 739784U JP 739784 U JP739784 U JP 739784U JP H0321126 Y2 JPH0321126 Y2 JP H0321126Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit breaker
- guide
- bottom plate
- cubicle
- rear direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Trip Switchboards (AREA)
- Patch Boards (AREA)
- Gas-Insulated Switchgears (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はキユービクルに関するものである。
従来、キユービクルでは第１図ないし第３図に
示すように、キユービクル本体１の前面開口２か
ら遮断器３を出し入れすることによつて回路から
断路または接続するようにしている。このような
キユービクルにおいて、遮断器３を断路位置（試
験位置）まで引出すために、レール４をキユービ
クル本体１の前面から延長させている。５は底
板、６はメータまたはリレー、７は操作ハンドル
である。遮断器３の前面板は、接続状態において
キユービクル本体１の前面板と同一平面に位置
し、前面開口２の扉の役を果たす。遮断器３の車
輪８は前後両側の４箇所に車軸取付板９，１０で
取付けられている。また、レール４の両側に沿つ
て底板５に内向き逆Ｌ形断面形状の横振れ防止用
の振れ止めガイド１１が設けられ、かつ車輪８の
車軸１２が振れ止めガイド１１の下方に延出し、
上下動の振れ止めを図つている。なお、第１図に
おいて、キユービクルは複数台並設してある。
示すように、キユービクル本体１の前面開口２か
ら遮断器３を出し入れすることによつて回路から
断路または接続するようにしている。このような
キユービクルにおいて、遮断器３を断路位置（試
験位置）まで引出すために、レール４をキユービ
クル本体１の前面から延長させている。５は底
板、６はメータまたはリレー、７は操作ハンドル
である。遮断器３の前面板は、接続状態において
キユービクル本体１の前面板と同一平面に位置
し、前面開口２の扉の役を果たす。遮断器３の車
輪８は前後両側の４箇所に車軸取付板９，１０で
取付けられている。また、レール４の両側に沿つ
て底板５に内向き逆Ｌ形断面形状の横振れ防止用
の振れ止めガイド１１が設けられ、かつ車輪８の
車軸１２が振れ止めガイド１１の下方に延出し、
上下動の振れ止めを図つている。なお、第１図に
おいて、キユービクルは複数台並設してある。
しかし、レール４がキユービクル本体１から前
方に延出しているため、保守員がメータやリレー
６の巡視点検や、操作ハンドル７の操作を行なう
際に、足元の突出したレール４に注意を拡わねば
ならず、歩行や機材の運搬等の妨げになるという
問題がある。また、延出したレール４は美観上も
好ましくない。
方に延出しているため、保守員がメータやリレー
６の巡視点検や、操作ハンドル７の操作を行なう
際に、足元の突出したレール４に注意を拡わねば
ならず、歩行や機材の運搬等の妨げになるという
問題がある。また、延出したレール４は美観上も
好ましくない。
したがつて、この考案の目的は、キユービクル
本体の前面に延出した底板上に突起物がなくて歩
行等の妨げとなることがなく、また外観にも優れ
たキユービクルを提供することを目的とする。
本体の前面に延出した底板上に突起物がなくて歩
行等の妨げとなることがなく、また外観にも優れ
たキユービクルを提供することを目的とする。
この考案の一実施例を第４図ないし第７図に示
す。すなわち、このキユービクルは、遮断器３′
の車輪１５を底板５′に直接に載せてレールをな
くし、かつ前面の車輪１５よりも後方に距離Ｌだ
け離れて上下規制用の規制ピン１６を設けたもの
である。上下規制ピン１６にはローラ１７を設け
る。上下規制ピン１６は前後方向に沿つて底板
５′上に設けた内向き逆Ｌ形の振れ止ガイド１８
の上片部分に係合する。底板５′は、遮断器３′を
断路位置まで引き出した状態で車輪１５が脱落し
ない長さだけ、キユービクル本体１の前面から延
出させてある。振れ止めガイド１８はキユービク
ル本体１内にのみ設けてある。なお、車輪１５は
ガイド兼車軸取付板１９，２０によつて遮断器
３′に取付けてある。ガイド兼車軸取付板１９，
２０は帯状のものであり、遮断器３′の略全長に
沿つて設けてある。また、遮断器３′は断路位置
および接続位置においてインタロツクピンと金物
（図示せず）で固定するようにしてある。その他
の構成は第１図ないし第３図の例と同様である。
す。すなわち、このキユービクルは、遮断器３′
の車輪１５を底板５′に直接に載せてレールをな
くし、かつ前面の車輪１５よりも後方に距離Ｌだ
け離れて上下規制用の規制ピン１６を設けたもの
である。上下規制ピン１６にはローラ１７を設け
る。上下規制ピン１６は前後方向に沿つて底板
５′上に設けた内向き逆Ｌ形の振れ止ガイド１８
の上片部分に係合する。底板５′は、遮断器３′を
断路位置まで引き出した状態で車輪１５が脱落し
ない長さだけ、キユービクル本体１の前面から延
出させてある。振れ止めガイド１８はキユービク
ル本体１内にのみ設けてある。なお、車輪１５は
ガイド兼車軸取付板１９，２０によつて遮断器
３′に取付けてある。ガイド兼車軸取付板１９，
２０は帯状のものであり、遮断器３′の略全長に
沿つて設けてある。また、遮断器３′は断路位置
および接続位置においてインタロツクピンと金物
（図示せず）で固定するようにしてある。その他
の構成は第１図ないし第３図の例と同様である。
このように構成したため、キユービクル本体１
側に設けた振れ止めガイド１８と、遮断器３′の
ガイド兼車軸取付板１９との係合により、遮断器
３′の引し入れ時の横振れが防止される。ガイド
兼車軸取付板１９は前後に長く延びており、遮断
器３′が断路位置に出ていても振れ止めガイド１
８と係合し、横規制が得られる。また、遮断器
３′の上下規制ピン１６は振れ止めガイド１８の
上片部分に係合し、そのため遮断器３′の出し入
れ時の上下動が規制され、円滑な出り入れが行な
われる。上下規制ピン１６は前方の車輪１５より
も後方に離れて設けてあり、遮断器３′や断路位
置にあつても振れ止めガイド１８から外れない。
これらにより、遮断器３′はレールがなくても円
滑に出し入れすることができる。また、振れ止め
ガイド１８もキユービクル本体１内だけに設けて
あり、底板５の前方延出部分には突起物が存在し
ない。そのため、前述のように点検時に歩行の邪
魔となるような問題がなく、また外観もすつきり
とする。
側に設けた振れ止めガイド１８と、遮断器３′の
ガイド兼車軸取付板１９との係合により、遮断器
３′の引し入れ時の横振れが防止される。ガイド
兼車軸取付板１９は前後に長く延びており、遮断
器３′が断路位置に出ていても振れ止めガイド１
８と係合し、横規制が得られる。また、遮断器
３′の上下規制ピン１６は振れ止めガイド１８の
上片部分に係合し、そのため遮断器３′の出し入
れ時の上下動が規制され、円滑な出り入れが行な
われる。上下規制ピン１６は前方の車輪１５より
も後方に離れて設けてあり、遮断器３′や断路位
置にあつても振れ止めガイド１８から外れない。
これらにより、遮断器３′はレールがなくても円
滑に出し入れすることができる。また、振れ止め
ガイド１８もキユービクル本体１内だけに設けて
あり、底板５の前方延出部分には突起物が存在し
ない。そのため、前述のように点検時に歩行の邪
魔となるような問題がなく、また外観もすつきり
とする。
以上のように、この考案のキユービクルは、遮
断器の車輪をキユービクル本体の底板に直接に載
せてレールをなくしたので、キユービクル本体の
底板延出部分上に突起物がなくなり、作業者の歩
行等を妨げることなく、保守点検が安全に行える
という効果がある。また、遮断器の進退時におい
て、振れ止めガイドで横振れが防止されるととも
に、規制ピンで縦振れが防止される。このとき、
振れ止めガイドで位置決めされる部材が、車輪を
取付けるガイド兼取付板としたことにより別の部
材を設ける必要はない。また、規制ピンにローラ
を設けたことにより、上下規制が回転摺動となり
円滑な出し入れを行うことができる。さらに、ガ
イド兼車軸取付板および振れ止めガイドを遮断器
の前後方向に沿つて設けたので断路位置において
も係代が充分となる。
断器の車輪をキユービクル本体の底板に直接に載
せてレールをなくしたので、キユービクル本体の
底板延出部分上に突起物がなくなり、作業者の歩
行等を妨げることなく、保守点検が安全に行える
という効果がある。また、遮断器の進退時におい
て、振れ止めガイドで横振れが防止されるととも
に、規制ピンで縦振れが防止される。このとき、
振れ止めガイドで位置決めされる部材が、車輪を
取付けるガイド兼取付板としたことにより別の部
材を設ける必要はない。また、規制ピンにローラ
を設けたことにより、上下規制が回転摺動となり
円滑な出し入れを行うことができる。さらに、ガ
イド兼車軸取付板および振れ止めガイドを遮断器
の前後方向に沿つて設けたので断路位置において
も係代が充分となる。
第１図は従来例の斜視図、第２図はその部分側
面図、第３図は同じくその部分正面図、第４図は
この考案の一実施例の部分側面図、第５図はその
部分正面図、第６図は同じくその断路位置引出状
態を示す部分側面図、第７図は第６図の−線
断面図である。 １……キユービクル本体、２……開口、３′…
…遮断器、５′……底板、１５……車輪、１６…
…上下規制ピン、１７……ローラ、１８……振れ
止めガイド、１９……ガイド兼車軸取付板。
面図、第３図は同じくその部分正面図、第４図は
この考案の一実施例の部分側面図、第５図はその
部分正面図、第６図は同じくその断路位置引出状
態を示す部分側面図、第７図は第６図の−線
断面図である。 １……キユービクル本体、２……開口、３′…
…遮断器、５′……底板、１５……車輪、１６…
…上下規制ピン、１７……ローラ、１８……振れ
止めガイド、１９……ガイド兼車軸取付板。
Claims (1)
- 前面に遮断器出入開口を有し底板が前面から延
出したキユービクル本体と、前後方向に沿つて設
けられたガイド兼車軸取付板に前記底板上に乗つ
た車輪を有し前記キユービクル本体の前記遮断器
出入口から所定位置まで引出し自在な遮断器と、
前記キユービクル本体内において前記底板上に前
記ガイド兼車軸取付板の両側で前後方向に沿つて
設けられて前記遮断器の横振れを阻止する一対の
内向き逆Ｌ形の振れ止めガイドと、前記遮断器に
この遮断器を前記所定位置まで引出した状態で前
記横振れガイドの前端から脱しない前後方向位置
で設けられて前記振れ止めガイドの上片部分の下
面に係合して回転摺動可能なローラが設けられた
規制ピンとを備えたキユービクル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP739784U JPS60119812U (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | キユ−ビクル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP739784U JPS60119812U (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | キユ−ビクル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60119812U JPS60119812U (ja) | 1985-08-13 |
| JPH0321126Y2 true JPH0321126Y2 (ja) | 1991-05-08 |
Family
ID=30485714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP739784U Granted JPS60119812U (ja) | 1984-01-23 | 1984-01-23 | キユ−ビクル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60119812U (ja) |
-
1984
- 1984-01-23 JP JP739784U patent/JPS60119812U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60119812U (ja) | 1985-08-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6398283B1 (en) | Movable cargo tray apparatus | |
| JPH0723827A (ja) | 引出し又は類似のもののための差動引出し装置 | |
| US7413060B2 (en) | Car fall-prevention apparatus | |
| JP2014202037A (ja) | 車両用非常梯子 | |
| JPH0123882Y2 (ja) | ||
| JPH072679Y2 (ja) | 杭打機のサイドステップ | |
| JP3914504B2 (ja) | 引戸装置及びその組立方法 | |
| JP3362058B2 (ja) | 横引シャッターの下枠装置 | |
| JPH0512479Y2 (ja) | ||
| JPH0635610Y2 (ja) | 引出形機器の移動装置 | |
| JP2000168548A (ja) | 自走式台車装置 | |
| JP3045485B2 (ja) | 横引き門扉の扉体倒れ防止装置 | |
| JP2844937B2 (ja) | 引出式遮断器の脱落防止装置 | |
| KR200203280Y1 (ko) | 자동차의 신발털이 장치 | |
| JPS6236050Y2 (ja) | ||
| JP2569550Y2 (ja) | 引き出し | |
| JPH0224728B2 (ja) | ||
| JP3525320B2 (ja) | 横引き移動棚装置の引き戸装置 | |
| JPH10139331A (ja) | エレベータの敷居装置 | |
| FR2419839A1 (fr) | Dispositif de maintien d'un siege sur le plancher d'un vehicule | |
| JPS5854802Y2 (ja) | 移動用キユ−ビクル | |
| JP2513715Y2 (ja) | メダル回収装置のコインボックス | |
| JPH066590U (ja) | 階段下収納庫 | |
| JPH035452Y2 (ja) | ||
| JPH021640Y2 (ja) |