JPH0322037Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0322037Y2 JPH0322037Y2 JP1986116670U JP11667086U JPH0322037Y2 JP H0322037 Y2 JPH0322037 Y2 JP H0322037Y2 JP 1986116670 U JP1986116670 U JP 1986116670U JP 11667086 U JP11667086 U JP 11667086U JP H0322037 Y2 JPH0322037 Y2 JP H0322037Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bulb
- boat
- holder
- valve
- shaped
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 7
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 7
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は、ルームランプ等の車両用灯具、特
にその舟型バルブを支持するバルブホルダーの改
良に関する。
にその舟型バルブを支持するバルブホルダーの改
良に関する。
《従来の技術》
第４図には、従来のルームランプの一例が示さ
れている。ハウジング１は、その前面周囲にフラ
ンジ２を有し、このフランジ２周囲にレンズ３が
着脱可能に嵌め込まれる。ハウジング１内底部に
は、舟型バルブ４の両端口金円錐部４ａ，４ｂを
支持するための一対のバルブホルダー５，６がリ
ベツト７，８により取り付けられている。一方の
バルブホルダー５は、その立ち上がり片が湾曲し
て弾性を有し、他方のバルブホルダー６は、その
立ち上がり片が平坦で比較的剛性を有する。
れている。ハウジング１は、その前面周囲にフラ
ンジ２を有し、このフランジ２周囲にレンズ３が
着脱可能に嵌め込まれる。ハウジング１内底部に
は、舟型バルブ４の両端口金円錐部４ａ，４ｂを
支持するための一対のバルブホルダー５，６がリ
ベツト７，８により取り付けられている。一方の
バルブホルダー５は、その立ち上がり片が湾曲し
て弾性を有し、他方のバルブホルダー６は、その
立ち上がり片が平坦で比較的剛性を有する。
バルブホルダー５は、ハウジング１底部外側の
リード端子９にリベツト７により共加締めされ、
リード端子９は、ハウジング１に取り付けられて
レンズ３表面から覗くスイツチ１０に接続されて
いる。バルブホルダー６は、ハウジング１底部外
側のコネクタ端子１１にリベツト８により共加締
めされ、コネクタ端子１１は、これに対向してス
イツチ１０に接続された別のコネクタ端子ととも
に、外部電源コネクタに接続される。
リード端子９にリベツト７により共加締めされ、
リード端子９は、ハウジング１に取り付けられて
レンズ３表面から覗くスイツチ１０に接続されて
いる。バルブホルダー６は、ハウジング１底部外
側のコネクタ端子１１にリベツト８により共加締
めされ、コネクタ端子１１は、これに対向してス
イツチ１０に接続された別のコネクタ端子ととも
に、外部電源コネクタに接続される。
バルブホルダー５，６は、第５図に示すように
それぞれバルブ挿入側にスリツト状のガイド溝１
２ａ，１３ａを備えた係止穴１２，１３を有し、
いずれか一方の係止穴例えば係止穴１３に舟型バ
ルブ４の口金円錐部４ｂを挿入し、他方の口金円
錐部４ａを他方のバルブホルダー５のガイド溝１
２ａに位置合わせして、その先端をバルブホルダ
ー５表面に当接してその弾性力に抗して外側に押
し広げながら下方に押し込むと、口金円錐部４ａ
が係止穴１２に嵌まり込む。同時にバルブホルダ
ー５の弾性復帰力により舟型バルブ４が両バルブ
ホルダー５，６の間に弾性的に挟持される。これ
とは逆に、先に口金円錐部４ａを弾性バルブホル
ダー５の係止穴１２に挿入し、次いで他方の口金
円錐部４ｂを他方の剛性ホルダー６のガイド溝１
３ａに合わせて押し込んで係止穴１３に嵌合させ
てもよい。
それぞれバルブ挿入側にスリツト状のガイド溝１
２ａ，１３ａを備えた係止穴１２，１３を有し、
いずれか一方の係止穴例えば係止穴１３に舟型バ
ルブ４の口金円錐部４ｂを挿入し、他方の口金円
錐部４ａを他方のバルブホルダー５のガイド溝１
２ａに位置合わせして、その先端をバルブホルダ
ー５表面に当接してその弾性力に抗して外側に押
し広げながら下方に押し込むと、口金円錐部４ａ
が係止穴１２に嵌まり込む。同時にバルブホルダ
ー５の弾性復帰力により舟型バルブ４が両バルブ
ホルダー５，６の間に弾性的に挟持される。これ
とは逆に、先に口金円錐部４ａを弾性バルブホル
ダー５の係止穴１２に挿入し、次いで他方の口金
円錐部４ｂを他方の剛性ホルダー６のガイド溝１
３ａに合わせて押し込んで係止穴１３に嵌合させ
てもよい。
《考案が解決しようとする問題点》
ところで、口金円錐部４ａ，４ｂはその先端が
丸みを帯びているが尖つており、各バルブホルダ
ー５，６の表面は平滑なので、一方の口金円錐部
４ｂ，４ａを一方の係止穴１３，１２に挿入した
後、他方の口金円錐部４ａ，４ｂを他方の係止穴
１２，１３に圧入する際、ガイド溝１２ａ，１３
ａに到達するまでに滑つてしまい、係止穴１２，
１３への嵌合に手間取ることがあつた。特にハウ
ジング１の舟型バルブ挿入口が小さい場合には、
取り付けが困難であつた。
丸みを帯びているが尖つており、各バルブホルダ
ー５，６の表面は平滑なので、一方の口金円錐部
４ｂ，４ａを一方の係止穴１３，１２に挿入した
後、他方の口金円錐部４ａ，４ｂを他方の係止穴
１２，１３に圧入する際、ガイド溝１２ａ，１３
ａに到達するまでに滑つてしまい、係止穴１２，
１３への嵌合に手間取ることがあつた。特にハウ
ジング１の舟型バルブ挿入口が小さい場合には、
取り付けが困難であつた。
そこで従来においても実開昭60−5086号公報に
示されているように、ガイド溝をバルブホルダー
の舟型バルブ挿入側の端部から形成して、口金円
錐部を取り付けの最初から案内するようにした技
術も提案されているが、このガイド溝はスリツト
状なので、その両側の片が反対方向に食い違い状
に変形してしまうことがあり、このような状態で
舟型バルブを取り付けると、車両の振動等により
舟型バルブが脱落してしまうことがある。
示されているように、ガイド溝をバルブホルダー
の舟型バルブ挿入側の端部から形成して、口金円
錐部を取り付けの最初から案内するようにした技
術も提案されているが、このガイド溝はスリツト
状なので、その両側の片が反対方向に食い違い状
に変形してしまうことがあり、このような状態で
舟型バルブを取り付けると、車両の振動等により
舟型バルブが脱落してしまうことがある。
そこでこの考案の目的は、舟型バルブのバルブ
ホルダーへの取り付けが容易でかつ脱落を防止で
きる改良された車両用灯具を提供することにあ
る。
ホルダーへの取り付けが容易でかつ脱落を防止で
きる改良された車両用灯具を提供することにあ
る。
《問題点を解決するための手段》
この考案による車両用灯具は、少なくとも一方
のバルブホルダーに舟型バルブ挿入側の端部から
係止穴にかけて外側に膨出するガイド溝を設けた
ことを特徴とする。
のバルブホルダーに舟型バルブ挿入側の端部から
係止穴にかけて外側に膨出するガイド溝を設けた
ことを特徴とする。
《作用》
バルブホルダーのバルブ挿入側の端部からガイ
ド溝が設けられているため、舟型バルブの口金円
錐部が確実に案内されて係止穴に嵌合する。ま
た、ガイド溝は、スリツト状でなく有底溝として
形成されているので、バルブホルダーの変形がな
く、バルブの脱落も防止される。
ド溝が設けられているため、舟型バルブの口金円
錐部が確実に案内されて係止穴に嵌合する。ま
た、ガイド溝は、スリツト状でなく有底溝として
形成されているので、バルブホルダーの変形がな
く、バルブの脱落も防止される。
《実施例》
第１図には、この考案による車両用灯具の一例
が示されており、第２図はそのレンズを取り除い
た平面図である。この車両用灯具はラゲージルー
ムランプで、第５図に示す従来例とほぼ同様な構
成になつており、同様な部材および部位に対して
同様な符号が付してある。
が示されており、第２図はそのレンズを取り除い
た平面図である。この車両用灯具はラゲージルー
ムランプで、第５図に示す従来例とほぼ同様な構
成になつており、同様な部材および部位に対して
同様な符号が付してある。
ハウジング１はその前面周囲にフランジ２を有
し、このフランジ２の周囲にレンズ３が取り付け
られている。ハウジング１の底部内側には、バル
ブホルダー５，６がそれぞれリベツト７，８によ
りリード端子９およびコネクタ端子１１にそれぞ
れ共加締めされて取り付けられている。リード端
子９はスイツチ１０に接続され、コネクタ端子１
１は、スイツチ１０の別の端子に接続された別の
コネクタ端子１４とともに、外部電源コネクタに
接続される。また、この灯具をバツクドアパネル
１５に弾性的に取り付けるための板ばね１６、お
よびそのロツクおよびロツク解除を行なうための
ロツクレバー１７がそれぞれ備えられている。
し、このフランジ２の周囲にレンズ３が取り付け
られている。ハウジング１の底部内側には、バル
ブホルダー５，６がそれぞれリベツト７，８によ
りリード端子９およびコネクタ端子１１にそれぞ
れ共加締めされて取り付けられている。リード端
子９はスイツチ１０に接続され、コネクタ端子１
１は、スイツチ１０の別の端子に接続された別の
コネクタ端子１４とともに、外部電源コネクタに
接続される。また、この灯具をバツクドアパネル
１５に弾性的に取り付けるための板ばね１６、お
よびそのロツクおよびロツク解除を行なうための
ロツクレバー１７がそれぞれ備えられている。
バルブホルダー５は、第５図に示す従来のもの
と同様で、その立ち上がり片が湾曲して弾性を有
し、他方のバルブホルダー６は、第３図に示すよ
うに、その立ち上がり片にバルブ挿入側の端部か
ら係止穴１３にかけて外側に膨出したガイド溝５
０を備えて比較的剛性を有する。
と同様で、その立ち上がり片が湾曲して弾性を有
し、他方のバルブホルダー６は、第３図に示すよ
うに、その立ち上がり片にバルブ挿入側の端部か
ら係止穴１３にかけて外側に膨出したガイド溝５
０を備えて比較的剛性を有する。
舟型バルブ４の取り付けは、第１図に示すよう
に、まず一方の口金円錐部４ａを一方のバルブホ
ルダー５の係止穴１２に挿入し、次いで、他方の
口金円錐部４ｂを他方のバルブホルダー６のガイ
ド溝５０に案内させて押し込み、その下の係止穴
１３に嵌合させて行なわれる。
に、まず一方の口金円錐部４ａを一方のバルブホ
ルダー５の係止穴１２に挿入し、次いで、他方の
口金円錐部４ｂを他方のバルブホルダー６のガイ
ド溝５０に案内させて押し込み、その下の係止穴
１３に嵌合させて行なわれる。
このバルブホルダー６を第５図に示すような従
来通りの形状とし、他方のバルブホルダー５にこ
のような外側に膨出したガイド溝５０を形成し
て、バルブホルダー６側から先にバルブ４を取り
付けるようにしてもよい。また両方のバルブホル
ダー５，６にこのようなガイド溝５０を設けても
よい。
来通りの形状とし、他方のバルブホルダー５にこ
のような外側に膨出したガイド溝５０を形成し
て、バルブホルダー６側から先にバルブ４を取り
付けるようにしてもよい。また両方のバルブホル
ダー５，６にこのようなガイド溝５０を設けても
よい。
《考案の効果》
以上のように、この考案による車両用灯具は、
舟型バルブを取り付けるためのバルブホルダーの
少なくとも一方に、バルブ挿入側の端部からバル
ブ係止穴にかけて外側に膨出するガイド溝を設け
たので、舟型バルブの取り付けが容易に行なわれ
る。また、ガイド溝が有底なので、バルブホルダ
ーの変形が防止され、バルブの脱落が防止され
る。
舟型バルブを取り付けるためのバルブホルダーの
少なくとも一方に、バルブ挿入側の端部からバル
ブ係止穴にかけて外側に膨出するガイド溝を設け
たので、舟型バルブの取り付けが容易に行なわれ
る。また、ガイド溝が有底なので、バルブホルダ
ーの変形が防止され、バルブの脱落が防止され
る。
第１図はこの考案の一実施例を示す車両用灯具
の断面図、第２図は第１図に示す灯具のレンズを
取り除いた平面図、第３図は第１図における一方
のバルブホルダーの拡大斜視図、第４図は従来の
車両用灯具の断面図、第５図は第４図におけるバ
ルブホルダーを舟型バルブとともに示す拡大斜視
図である。 １……ハウジング、２……フランジ、３……レ
ンズ、４……舟型バルブ、５，６……バルブホル
ダー、７，８……リベツト、９……リード端子、
１０……スイツチ、１１……コネクタ端子、１
２，１３……係止穴、５０……ガイド溝。
の断面図、第２図は第１図に示す灯具のレンズを
取り除いた平面図、第３図は第１図における一方
のバルブホルダーの拡大斜視図、第４図は従来の
車両用灯具の断面図、第５図は第４図におけるバ
ルブホルダーを舟型バルブとともに示す拡大斜視
図である。 １……ハウジング、２……フランジ、３……レ
ンズ、４……舟型バルブ、５，６……バルブホル
ダー、７，８……リベツト、９……リード端子、
１０……スイツチ、１１……コネクタ端子、１
２，１３……係止穴、５０……ガイド溝。
Claims (1)
- 舟型バルブの両端口金円錐部をそれぞれ係止す
る係止穴を備えた一対のバルブホルダーを有する
車両用灯具であつて、前記少なくとも一方のバル
ブホルダーに舟型バルブ挿入側の端部から前記係
止穴にかけて外側に膨出するガイド溝を設けたこ
とを特徴とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986116670U JPH0322037Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986116670U JPH0322037Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6323148U JPS6323148U (ja) | 1988-02-16 |
| JPH0322037Y2 true JPH0322037Y2 (ja) | 1991-05-14 |
Family
ID=31001480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986116670U Expired JPH0322037Y2 (ja) | 1986-07-31 | 1986-07-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0322037Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101133541B1 (ko) | 2010-03-10 | 2012-04-04 | 승산산업 주식회사 | 자동차용 러기지 램프 |
-
1986
- 1986-07-31 JP JP1986116670U patent/JPH0322037Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6323148U (ja) | 1988-02-16 |
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