JPH0323368A - スロットルチャンバ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 く産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関の吸気通路の一部を形成するスロッ
トルチャンバに関する。

く従来の技術〉 ガソリン機関等の内燃機関にあっては、周知のように吸
気通路に吸気を絞るスロットル弁が介装されている． 一般に、前記スロットル弁が介装された通路部分は、単
体のスロットルチャンバとして形威され、吸気マニホー
ルドの上流端と、エアクリーナの下流側に接続された吸
気管との間に接続して組み立てられる． かかるスロットルチャンバの従来構造を、第２図を参照
して説明する（特開昭６３−５１２５号公報等参照）． 図において、スロットルチャンバ１の通路内部には、上
流部分の入口通路２に吸入空気流量Ｑを検出する熱線式
のエアフローメータ３が装着されている． 前記エアフローメータ３が装着された入口通路２から下
流方向に向けて、通路断面の径を円錐状に絞る絞り部４
が形成され、該絞り部４の下流側に、スロットル弁５を
装着した主通路６が形威されている。

また、前記絞り部４に人口を開口し、前記主通路６をバ
イパスして下流側に延びるバイパス通路７が形成されて
いる。該スロットルチャンバ１の下流側に接続される吸
気マニホールドにも前記バイパス通路８に連続するバイ
パス通路が形威され、その部分にアイドル運転時の機関
回転数を制御するた−めのアイドル制御弁が介装される
。

く発明が解決しようとする課題〉 しかしながら、かかる従来のスロットルチャンバ構造で
は、バイパス通路７の入口が絞り部に開口しているため
、第３図に示すようにバイパス通路７の開通時には、ア
イドル制御弁の開度が大きくなるほど、空気流の中心軸
がバイパス通路７からの吸引力によってバイパス通路７
人口方向へ大きく引き寄せられてしまい、エアフローメ
ータ３のセンサ部が通路中心軸近傍に設けられているた
め、相当大きな検出誤差を生じることがあった。

本発明は、このような従来の問題点に鑑みなされたもの
で、バイパス通路によるエアフローメータの検出誤差の
影響を極力小さくした構造を有するスロットルチャンバ
を提供することを目的とする． 〈課題を解決するための手段〉 このため本発明は、通路中心軸近傍にセンサ部を有した
エアフロメータを装着した人口通路と、その下流側にス
ロットル弁を介装した主通路と、該主通路をバイパスす
るバイパス通路とを備えたスロットルチャンバにおいて
、前記入口通路と前記主通路とを、下流方向に通路断面
の径を円錐状に絞る絞り部を介して軸心を一致させて接
続すると共に、前記絞り部の下流端より下流側の主通路
壁に前記バイパス通路の人口を開口させた構造とした． く作用〉 スロットルチャンバ内に吸入された空気は、絞り部によ
って流れの中心軸を十分に通路中心軸に近づけることが
できるので、その上流側に設けられるエアフローメータ
の通路中心軸近傍にあるセンサ部により精度よく流量を
検出することができる． 〈実施例〉 以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

一実施例の構威を示す第１図において、スロットルチャ
ンバ１ｌの入口通路１２に熱線式のエアフローメータｌ
３が、そのセンサ部１３ａを通路中心軸近傍に位置させ
て装着されていることは従来同様である。

前記人口通路ｌ２の下流端は従来よりエアフローメータ
ｌ３に近づけられ、該下流端に連続して通路径を下流方
向に向けて円錐状に絞る絞り部Ｉ４が形成される． そして該絞り部ｌ４の下流端に連なり、スロットル弁１
５を介装した主通路１６が入口通路ｌ２と通路中心軸を
一致させて形威され、該主通路ｌ６の通路壁に人口を開
口させて下流側に延びるバイパス通路ｌ７が形成される
． かかる構造を有したスロットルチャンバ１１にあっては
、図示しないアイドル制御弁の開弁時において、スロッ
トルチャンバ１１内に吸入された空気は、入口通路ｌ２
から絞り部ｌ４を介して主通路Ｉ６に至る際に、その絞
り作用によって流れの中心軸が十分通路中心軸に近づけ
られる． したがって、絞り部１４の下流側で、バイパス通路１７
人口からの吸引力により、流れの中心軸が該人口方向に
引き寄せられても、絞り部１４の上流側では、その影響
が可及的に小さく押さえられ、エアフローメータ１３装
着部分では流れの中心軸はセンサ部１３ａの位置する通
路中心軸に略一致する。

これにより、エアフローメータ１３による吸入空気流Ｉ
Ｑの検出精度を良好に保持することができる。

〈発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、スロットルチャン
バの絞り部の下流側にバイパス通路の人口を開口する構
成としたため、バイパス通路からの吸引力によるエアフ
ローメータの検出誤差を極力小さなものとすることがで
き、検出精度が向上する．

【図面の簡単な説明】 第Ｉ図は、本発明の一実施例の構成を示す断面図、第２
図は、従来例を示す断面図、第３図は、前記従来例にお
ける吸入空気流量の検出誤差を示す線図である。 １１・・・スロットルチャンバ　　ｌ２・・・人口通路
ｌ３・・・エアフローメータ　　１３ａ・・・センサ部
　　ｌ４・・・絞り部　　１５・・・スロットル弁　　
ｌ６・・・主通路ｌ７・・・バイパス通路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 通路中心軸近傍にセンサ部を有したエアフロメータを装
   着した入口通路と、その下流側にスロットル弁を介装し
   た主通路と、該主通路をバイパスするバイパス通路とを
   備えたスロットルチャンバにおいて、前記入口通路と前
   記主通路とを、下流方向に通路断面の径を円錐状に絞る
   絞り部を介して軸心を一致させて接続すると共に、前記
   絞り部の下流端より下流側の主通路壁に前記バイパス通
   路の入口を開口させた構造としたことを特徴とするスロ
   ットルチャンバ。