JPH0323393Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0323393Y2 JPH0323393Y2 JP11243285U JP11243285U JPH0323393Y2 JP H0323393 Y2 JPH0323393 Y2 JP H0323393Y2 JP 11243285 U JP11243285 U JP 11243285U JP 11243285 U JP11243285 U JP 11243285U JP H0323393 Y2 JPH0323393 Y2 JP H0323393Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molded ceiling
- roof rail
- ceiling
- clip
- curved end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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- 235000021189 garnishes Nutrition 0.000 description 2
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、車両用成形天井に関し、特に車体パ
ネルのルーフレールにクリツプで仮止めされる車
体用成形天井に関する。
ネルのルーフレールにクリツプで仮止めされる車
体用成形天井に関する。
《従来の技術》
自動車などの成形天井は、車体パネルのルーフ
レールに位置決めされてアシストグリツプ，ルー
ムランプ，サンバイザ，インサイドミラーなど別
体部品とともに、例えばビスにより共締め固定さ
れる。
レールに位置決めされてアシストグリツプ，ルー
ムランプ，サンバイザ，インサイドミラーなど別
体部品とともに、例えばビスにより共締め固定さ
れる。
ところで、成形天井をルーフレールに取付ける
場合には、一枚物からなる成形天井を片手で押え
込んで位置決めすると同時に、他方の手でビス止
め操作を行わなければならず、作業性が極めて悪
いものとなつている。
場合には、一枚物からなる成形天井を片手で押え
込んで位置決めすると同時に、他方の手でビス止
め操作を行わなければならず、作業性が極めて悪
いものとなつている。
そこで、取付作業効率を向上させるために、通
常、成形天井を別体のアシストグリツプやルーム
ランプなどと共にボルト等で車体に本止めする前
に、クリツプ等で位置調整可能に仮止めできるよ
うに形成し、クリツプを用いてルーフレールに仮
止めした後、両手を使つて成形天井を位置調整お
よび固定するようにしたものがある。この場合、
仮止め用の押え部としては、成形天井の外観を損
ねないようにするため、別体のトリムまたはガー
ニツシユによつて隠蔽される成形天井の曲面端末
を延長形成し、その延長部をクリツプ座面として
使用している。
常、成形天井を別体のアシストグリツプやルーム
ランプなどと共にボルト等で車体に本止めする前
に、クリツプ等で位置調整可能に仮止めできるよ
うに形成し、クリツプを用いてルーフレールに仮
止めした後、両手を使つて成形天井を位置調整お
よび固定するようにしたものがある。この場合、
仮止め用の押え部としては、成形天井の外観を損
ねないようにするため、別体のトリムまたはガー
ニツシユによつて隠蔽される成形天井の曲面端末
を延長形成し、その延長部をクリツプ座面として
使用している。
《考案が解決しようとする問題点》
しかしながら、前記曲面端末部にクリツプ座面
を含めてプレス成形すると、クリツプ座面分だけ
深締り量が大きくなるので、プレス成形品にシ
ワ，凹凸、割れやくびれなどが発生しやすくなつ
て、外観不良が多発するという問題が生じてい
る。
を含めてプレス成形すると、クリツプ座面分だけ
深締り量が大きくなるので、プレス成形品にシ
ワ，凹凸、割れやくびれなどが発生しやすくなつ
て、外観不良が多発するという問題が生じてい
る。
本考案は、このような問題に鑑みなされたもの
で、プレス成形における成形性に悪影響を与える
ことなく曲面端末部に仮止め用のクリツプ座面を
設けることを目的とする。
で、プレス成形における成形性に悪影響を与える
ことなく曲面端末部に仮止め用のクリツプ座面を
設けることを目的とする。
《問題点を解決するための手段》
すなわち、本考案は、成形天井の曲面端末部を
ルーフレールにクリツプ止めすることによつて前
記成形天井を前記ルーフレールに位置調整可能な
仮止めをするようにした車両用成形天井であつ
て、前記成形天井は、プレス成形時のクランプ部
を前記曲面端末部に薄肉凹部を介して一体に延出
させ、該クランプ部を薄肉凹部で折り曲げて仮止
め用のクリツプ座面として用いることを特徴とす
る。
ルーフレールにクリツプ止めすることによつて前
記成形天井を前記ルーフレールに位置調整可能な
仮止めをするようにした車両用成形天井であつ
て、前記成形天井は、プレス成形時のクランプ部
を前記曲面端末部に薄肉凹部を介して一体に延出
させ、該クランプ部を薄肉凹部で折り曲げて仮止
め用のクリツプ座面として用いることを特徴とす
る。
《作用》
成形天井は、プレス成形時のクランプ部を利用
してルーフレールに仮止めされる。この場合、前
記クランプ部は薄肉凹部を介してルーフレール面
に沿つて容易に密接させることができる。
してルーフレールに仮止めされる。この場合、前
記クランプ部は薄肉凹部を介してルーフレール面
に沿つて容易に密接させることができる。
《実施例》
以下、本考案の一実施例を図面を用いて詳細に
説明する。
説明する。
第１図は本考案を適用した成形天井を示す全体
斜視図である。
斜視図である。
図において、成形天井１０は、天井の内面形状
にプレス成形したダンボール基材１１と、基材１
１の内面にホツトメルトなどの接着剤により貼着
された表皮材１２とからなり、中央部にルームラ
ンプ用取付孔１０ａを設けるとともに、周縁部に
アシストグリツプ、サンバイザ、インサイドミラ
ーなどの取付孔１０ｂ，１０ｃ，１０ｄが適宜設
けられて、成形天井１０をルームランプ，アシス
トグリツプ，サンバイザ，インサイドミラーなど
と共にビスなどで共締め固定できるようになつて
いる。
にプレス成形したダンボール基材１１と、基材１
１の内面にホツトメルトなどの接着剤により貼着
された表皮材１２とからなり、中央部にルームラ
ンプ用取付孔１０ａを設けるとともに、周縁部に
アシストグリツプ、サンバイザ、インサイドミラ
ーなどの取付孔１０ｂ，１０ｃ，１０ｄが適宜設
けられて、成形天井１０をルームランプ，アシス
トグリツプ，サンバイザ，インサイドミラーなど
と共にビスなどで共締め固定できるようになつて
いる。
前記ダンボール基材１１の両側周縁は湾曲に折
曲されており、この曲面端末部１１ａに薄肉凹部
１３ａを介してプレス成形時のクランプ部１３が
一体に延出している。
曲されており、この曲面端末部１１ａに薄肉凹部
１３ａを介してプレス成形時のクランプ部１３が
一体に延出している。
クランプ部１３は、貫通孔１４ａを有する複数
のクリツプ座面１４を残して適宜トリミングされ
ている（なお、図では基材１１の一側部だけが示
されているが、他側部にも同様なクランプ部１３
が形成されている）。
のクリツプ座面１４を残して適宜トリミングされ
ている（なお、図では基材１１の一側部だけが示
されているが、他側部にも同様なクランプ部１３
が形成されている）。
第２図は前記成形天井１０のプレス加工法を示
す模式図である。前記基材１１は天井の長さに応
じてカツトした後、このカツトしたブランクを下
型２０にセツトし、かつ上型２１を所望圧で押圧
することにより天井の内面形状にプレス成形され
る。この場合、基材１１はプレス成形時のクラン
プ代を約30mm程度見込んだ大きさにカツトされて
おり、成形時にクランプ部１３を押えパツド２２
によりクランプできるようになつている。また下
型２０には筋押し用凸部２０ａが周縁に突設され
ており、プレス成形によつて前記クランプ部１３
の基部に薄肉凹部１３ａが形成されるようになつ
ている。
す模式図である。前記基材１１は天井の長さに応
じてカツトした後、このカツトしたブランクを下
型２０にセツトし、かつ上型２１を所望圧で押圧
することにより天井の内面形状にプレス成形され
る。この場合、基材１１はプレス成形時のクラン
プ代を約30mm程度見込んだ大きさにカツトされて
おり、成形時にクランプ部１３を押えパツド２２
によりクランプできるようになつている。また下
型２０には筋押し用凸部２０ａが周縁に突設され
ており、プレス成形によつて前記クランプ部１３
の基部に薄肉凹部１３ａが形成されるようになつ
ている。
従つて、プレス成形品には、第３図に示すよう
に、基材１１の曲面端末部１１ａにクランプ部１
３が薄肉凹部１３ａを介してそのまま一体に接合
されており、かつ薄肉凹部１３ａで折曲げ可能に
形成される。
に、基材１１の曲面端末部１１ａにクランプ部１
３が薄肉凹部１３ａを介してそのまま一体に接合
されており、かつ薄肉凹部１３ａで折曲げ可能に
形成される。
次に、基材１１と別体に成形された表皮材１２
を再度プレス成形により基材１３の内面に貼合わ
せた後、第１図に示す如くクランプ部１３などを
トリミングすることで成形天井１０を完成する。
を再度プレス成形により基材１３の内面に貼合わ
せた後、第１図に示す如くクランプ部１３などを
トリミングすることで成形天井１０を完成する。
以上のように形成された成形天井１０は、第４
図に示すように、車体パネル２３のルーフレール
２４に仮止めされる。すなわち、成形天井１０を
持上げてルーフレール２４に近接させた後、前記
クリツプ座面１４を薄肉凹部１３ａを介して折り
曲げてルーフレール２に密接させる。そして、ル
ーフレール２４に設けられた仮止め用の貫通孔２
４ａとクリツプ座面１４の貫通孔１４ａを順次に
合わせて、樹脂クリツプ２５により固定する。
図に示すように、車体パネル２３のルーフレール
２４に仮止めされる。すなわち、成形天井１０を
持上げてルーフレール２４に近接させた後、前記
クリツプ座面１４を薄肉凹部１３ａを介して折り
曲げてルーフレール２に密接させる。そして、ル
ーフレール２４に設けられた仮止め用の貫通孔２
４ａとクリツプ座面１４の貫通孔１４ａを順次に
合わせて、樹脂クリツプ２５により固定する。
このクリツプ２５は、成形天井１０の端末部に
設けられるルーフ周囲のトリムあるいはガーニツ
シユ２６により隠蔽される。
設けられるルーフ周囲のトリムあるいはガーニツ
シユ２６により隠蔽される。
このように成形天井１０を仮止めすることによ
り、成形天井１０は両手を有効に使つて、位置調
整および別体のアシストグリツプ，ルームランプ
などと共に効率良く共締め固定することができ
る。
り、成形天井１０は両手を有効に使つて、位置調
整および別体のアシストグリツプ，ルームランプ
などと共に効率良く共締め固定することができ
る。
《考案の効果》
以上説明したように、本考案によれば、プレス成
形時のクランプ部自体を仮止め用のクリツプ座面
として利用するので、成形天井の曲面端末におけ
る深絞り量を最少に設定できる。したがつて、深
絞り加工によるプレス成形品のシワ，凹凸，割れ
やくびれなど外観不良の発生を激減でき、かつ成
形天井基材の節減を図ることができる。また、前
記クランプ部は、薄肉凹部を介してルーフレール
に密接させるので、ルーフレールの形状変位など
を容易に吸収できる。
形時のクランプ部自体を仮止め用のクリツプ座面
として利用するので、成形天井の曲面端末におけ
る深絞り量を最少に設定できる。したがつて、深
絞り加工によるプレス成形品のシワ，凹凸，割れ
やくびれなど外観不良の発生を激減でき、かつ成
形天井基材の節減を図ることができる。また、前
記クランプ部は、薄肉凹部を介してルーフレール
に密接させるので、ルーフレールの形状変位など
を容易に吸収できる。
第１図は本考案を適用した成形天井を示す全体
斜視図、第２図は前記成形天井の加工法を示す模
式図、第３図はクランプ部を示す要部断面図、第
４図は前記成形天井の取付状態を示す説明図であ
る。 １０……成形天井、１１……ダンボール基材、
１１ａ……曲面端末部、１２……表皮材、１３…
…クランプ部、１３ａ……薄肉凹部、２５……樹
脂クリツプ。
斜視図、第２図は前記成形天井の加工法を示す模
式図、第３図はクランプ部を示す要部断面図、第
４図は前記成形天井の取付状態を示す説明図であ
る。 １０……成形天井、１１……ダンボール基材、
１１ａ……曲面端末部、１２……表皮材、１３…
…クランプ部、１３ａ……薄肉凹部、２５……樹
脂クリツプ。
Claims (1)
- 成形天井の曲面端末部をルーフレールにクリツ
プ止めすることによつて前記成形天井を前記ルー
フレールに位置調整可能な仮止めをするようにし
た車両用成形天井であつて、前記成形天井は、プ
レス成形時のクランプ部を前記曲面端末部に薄肉
凹部を介して一体に延出させ、該クランプ部を薄
肉凹部で折り曲げて仮止め用のクリツプ座面とし
て用いることを特徴とする車両用成形天井。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11243285U JPH0323393Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11243285U JPH0323393Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220949U JPS6220949U (ja) | 1987-02-07 |
| JPH0323393Y2 true JPH0323393Y2 (ja) | 1991-05-22 |
Family
ID=30993306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11243285U Expired JPH0323393Y2 (ja) | 1985-07-24 | 1985-07-24 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0323393Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-07-24 JP JP11243285U patent/JPH0323393Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220949U (ja) | 1987-02-07 |
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