JPH046357Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH046357Y2 JPH046357Y2 JP1986075390U JP7539086U JPH046357Y2 JP H046357 Y2 JPH046357 Y2 JP H046357Y2 JP 1986075390 U JP1986075390 U JP 1986075390U JP 7539086 U JP7539086 U JP 7539086U JP H046357 Y2 JPH046357 Y2 JP H046357Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molded ceiling
- roof rail
- molded
- vehicle
- locking piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、車両用成形天井の取付構造に関し、
特に成形天井を車体パネルに固定する場合、予め
仮止めして位置調整可能とした取付構造に関す
る。
特に成形天井を車体パネルに固定する場合、予め
仮止めして位置調整可能とした取付構造に関す
る。
《従来の技術》
自動車などの成形天井は、第５図に示すよう
に、成形天井本体１を車体パネル２のルーフレー
ル３に位置決めして、グリツプ、室内灯、サンバ
イザ、インサイドミラーなど天井に配置する別体
部品のベース４とともに例えばビス５により共締
め固定される。また成形天井本体１の端末部は、
ルーフ周囲のフランジやリテーナに取付けられる
トリムあるいはガーニツシユにより処理される。
に、成形天井本体１を車体パネル２のルーフレー
ル３に位置決めして、グリツプ、室内灯、サンバ
イザ、インサイドミラーなど天井に配置する別体
部品のベース４とともに例えばビス５により共締
め固定される。また成形天井本体１の端末部は、
ルーフ周囲のフランジやリテーナに取付けられる
トリムあるいはガーニツシユにより処理される。
《考案が解決しようとする問題点》
ところで、この種の取付構造にあつては、一枚
ものからなる大きな成形天井本体１を作業者の頭
および片手で押え込んでルーフレール３に位置決
めするとともに、他方の手でビス止め操作しなけ
ればならなかつた。このため、成形天井本体１と
ルーフレール３の相対位置がずれたり、ビス止め
操作が集中してできなくなつて、取付作業に時間
を要し、作業効率が極めて悪いものとなつてい
る。
ものからなる大きな成形天井本体１を作業者の頭
および片手で押え込んでルーフレール３に位置決
めするとともに、他方の手でビス止め操作しなけ
ればならなかつた。このため、成形天井本体１と
ルーフレール３の相対位置がずれたり、ビス止め
操作が集中してできなくなつて、取付作業に時間
を要し、作業効率が極めて悪いものとなつてい
る。
そこで、本考案者は、成形天井本体１を予め仮
止め可能に構成することで、従来技術の不具合を
一掃できることを見出し、本考案に到達した。
止め可能に構成することで、従来技術の不具合を
一掃できることを見出し、本考案に到達した。
《問題点を解決するための手段》
すなわち、本考案は、成形天井本体を別体部品
で車体パネルのルーフレールに固定する車両用成
形天井の取付構造であつて、前記成形天井は、成
形天井本体の端末部に外側へ伸びる係止片を一体
に備え、該係止片を前記ルーフレールに設けた係
止孔に挿通することにより仮止めされることを特
徴とする。
で車体パネルのルーフレールに固定する車両用成
形天井の取付構造であつて、前記成形天井は、成
形天井本体の端末部に外側へ伸びる係止片を一体
に備え、該係止片を前記ルーフレールに設けた係
止孔に挿通することにより仮止めされることを特
徴とする。
《作用》
この構成によれば、成形天井は係止片をルーフ
レールの係止孔に挿通するだけで仮止めされ、こ
れにより両手を使用して位置決め操作およびビス
止め等による取付操作を効率よく行なえることと
なる。
レールの係止孔に挿通するだけで仮止めされ、こ
れにより両手を使用して位置決め操作およびビス
止め等による取付操作を効率よく行なえることと
なる。
《実施例》
以下、実施例として示す第１図ないし第４図に
より本考案を詳細に説明する。
より本考案を詳細に説明する。
第１図ないし第３図には本考案の第１実施例が
示されている。成形天井本体１０は、第１図およ
び第２図に示すように、天井内面形状にプレス成
形されたダンボール基材１１と、基材１１の内面
に貼着された表皮材１２とからなり、ルームラン
プ、アシストグリツプ、サンバイザなどの別体部
品の取付孔１０ａ，１０ｂ，１０ｃが適宜に設け
られるとともに、曲面側部の端末部１３から外側
に伸びる係止片２０ａ，２０ｂが一定間隔を保つ
て両側に設けられている。
示されている。成形天井本体１０は、第１図およ
び第２図に示すように、天井内面形状にプレス成
形されたダンボール基材１１と、基材１１の内面
に貼着された表皮材１２とからなり、ルームラン
プ、アシストグリツプ、サンバイザなどの別体部
品の取付孔１０ａ，１０ｂ，１０ｃが適宜に設け
られるとともに、曲面側部の端末部１３から外側
に伸びる係止片２０ａ，２０ｂが一定間隔を保つ
て両側に設けられている。
このように成形された成形天井本体１０は、前
記各係止片２０ａ，２０ｂを車体パネル３０のル
ーフレール３１に対応して設けられた係合孔３２
に挿通することによつて複数箇所で仮止めされ位
置調整がなされる（第１図参照）。この仮止めは、
先ず一側部の係止片２０ａ，２０ｂを各係合孔３
２に挿通して仮止めした後、成形天井本体１０が
原形に復帰しようとする弾性復帰を利用して他側
部にある係止片２０ａ，２０ｂを対応する係合孔
３２に挿通することにより容易に行なえる。
記各係止片２０ａ，２０ｂを車体パネル３０のル
ーフレール３１に対応して設けられた係合孔３２
に挿通することによつて複数箇所で仮止めされ位
置調整がなされる（第１図参照）。この仮止めは、
先ず一側部の係止片２０ａ，２０ｂを各係合孔３
２に挿通して仮止めした後、成形天井本体１０が
原形に復帰しようとする弾性復帰を利用して他側
部にある係止片２０ａ，２０ｂを対応する係合孔
３２に挿通することにより容易に行なえる。
そして、仮止めされた成形天井１０は、従来と
同様に天井まわりの別体部品とともに共締めされ
て取付けられるとともに、端末部１３にガーニツ
シユ４０等を装着させることで端末処理が施され
ることとなる。なお、前記ガーニツシユ４０は、
図示しないが内壁にグリツプが設けられており、
このグリツプをルーフレール３０側の挿通孔に差
し込むことにより取付けられる。したがつて、前
記係止片２０ａ，２０ｂに対応して設けられる係
合孔３２については、前記グリツプ用の挿通孔と
同時に設けることができ、その挿通孔に追加して
形成するようにすることにより加工が簡略化され
る。
同様に天井まわりの別体部品とともに共締めされ
て取付けられるとともに、端末部１３にガーニツ
シユ４０等を装着させることで端末処理が施され
ることとなる。なお、前記ガーニツシユ４０は、
図示しないが内壁にグリツプが設けられており、
このグリツプをルーフレール３０側の挿通孔に差
し込むことにより取付けられる。したがつて、前
記係止片２０ａ，２０ｂに対応して設けられる係
合孔３２については、前記グリツプ用の挿通孔と
同時に設けることができ、その挿通孔に追加して
形成するようにすることにより加工が簡略化され
る。
また、前記成形天井本体１０の基材１１は、天
井内面の大きさに応じてカツトされたブランクを
第３図の如く下型５０にセツトし、上型５１に所
定圧で押圧することにより天井内面形状にプレス
成形される。この場合、基材１１はプレス成形時
のクランプ代を約30mm程度見込んだ大きさにカツ
トされており、成形時にクランプ部１１ａを押え
パツド５１ａによつてクランプできるようになつ
ている。そして、このように成形されるプレス品
はクランプ部１１ａがそのまま一体に接合されて
おり、基材１１の内面に表皮材１２を貼合わせた
後にトリミングすることで第２図の如く成形天井
本体１０が完成される。したがつて、前記係止片
２０ａ，２０ｂはクランプ部１１ａを利用して成
形可能となるので、従来カツトされていたクラン
プ部１１ａが有効に利用できることとなる。
井内面の大きさに応じてカツトされたブランクを
第３図の如く下型５０にセツトし、上型５１に所
定圧で押圧することにより天井内面形状にプレス
成形される。この場合、基材１１はプレス成形時
のクランプ代を約30mm程度見込んだ大きさにカツ
トされており、成形時にクランプ部１１ａを押え
パツド５１ａによつてクランプできるようになつ
ている。そして、このように成形されるプレス品
はクランプ部１１ａがそのまま一体に接合されて
おり、基材１１の内面に表皮材１２を貼合わせた
後にトリミングすることで第２図の如く成形天井
本体１０が完成される。したがつて、前記係止片
２０ａ，２０ｂはクランプ部１１ａを利用して成
形可能となるので、従来カツトされていたクラン
プ部１１ａが有効に利用できることとなる。
第４図は本考案の第２実施例を示す概略断面図
である。
である。
第４図において、第１図ないし第３図と同一部
位には同一符号を付して重複した説明を省略す
る。成形天井本体１０には、前記係止片２０ａ，
２０ｂと同様に曲面側部の端末部１３から外側に
延びる係止片２００ａ，２００ｂが一定間隔を保
つて設けられている。この係止片２００ａは前述
のようにクランプ部１１ａを利用して成形された
ものであるが、プレス成形時にスジ押しされた薄
肉凹部１１ｂを介して折り曲げられており、ルー
フレール３１の係合孔３２に折り曲げられた状態
で差し込んで仮止めされている。したがつて、係
止片２００ａは折り曲げによる反発力で係合孔３
２に圧接されるので、抜け防止が図られ、またビ
ビリ音等に体して遮音効果も得られることとな
る。
位には同一符号を付して重複した説明を省略す
る。成形天井本体１０には、前記係止片２０ａ，
２０ｂと同様に曲面側部の端末部１３から外側に
延びる係止片２００ａ，２００ｂが一定間隔を保
つて設けられている。この係止片２００ａは前述
のようにクランプ部１１ａを利用して成形された
ものであるが、プレス成形時にスジ押しされた薄
肉凹部１１ｂを介して折り曲げられており、ルー
フレール３１の係合孔３２に折り曲げられた状態
で差し込んで仮止めされている。したがつて、係
止片２００ａは折り曲げによる反発力で係合孔３
２に圧接されるので、抜け防止が図られ、またビ
ビリ音等に体して遮音効果も得られることとな
る。
《考案の効果》
以上説明したように、本考案によれば、係止片
をルーフレールの係合孔に挿通して成形天井本体
を予め仮止めした後、両手を有効に使用して位置
決め操作およびビス止め等による取付操作を行な
えるので、取付け作業が容易となり作業効率を大
きくアツプできる。
をルーフレールの係合孔に挿通して成形天井本体
を予め仮止めした後、両手を有効に使用して位置
決め操作およびビス止め等による取付操作を行な
えるので、取付け作業が容易となり作業効率を大
きくアツプできる。
第１図は本考案を適用して取付けられた成形天
井本体を示す要部断面図、第２図は成形天井本体
を示す斜視図、第３図は成形天井本体のプレス成
形加工を示す説明図、第４図は本考案の第２実施
例を示す概略断面図、第５図は従来における成形
天井の取付状態を示す説明図である。 １０……成形天井本体、１３……端末部、２０
ａ，２０ｂ……係止片、３０……車体パネル、３
１……ルーフレール、３２……係合孔。
井本体を示す要部断面図、第２図は成形天井本体
を示す斜視図、第３図は成形天井本体のプレス成
形加工を示す説明図、第４図は本考案の第２実施
例を示す概略断面図、第５図は従来における成形
天井の取付状態を示す説明図である。 １０……成形天井本体、１３……端末部、２０
ａ，２０ｂ……係止片、３０……車体パネル、３
１……ルーフレール、３２……係合孔。
Claims (1)
- 成形天井本体を別体部品で車体パネルのルーフ
レールに固定する車両用成形天井の取付構造であ
つて、前記成形天井は、成形天井本体の端末部に
外側へ伸びる係止片を一体に備え、該係止片を前
記ルーフレールに設けた係止孔に挿通することに
より仮止めされることを特徴とする車両用成形天
井の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986075390U JPH046357Y2 (ja) | 1986-05-21 | 1986-05-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986075390U JPH046357Y2 (ja) | 1986-05-21 | 1986-05-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62187947U JPS62187947U (ja) | 1987-11-30 |
| JPH046357Y2 true JPH046357Y2 (ja) | 1992-02-21 |
Family
ID=30921487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986075390U Expired JPH046357Y2 (ja) | 1986-05-21 | 1986-05-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH046357Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3007070B2 (ja) * | 1998-03-19 | 2000-02-07 | 株式会社イノアックコーポレーション | 自動車天井部のサイドレール衝撃吸収体 |
| JP5245662B2 (ja) * | 2008-09-11 | 2013-07-24 | トヨタ車体株式会社 | 車両用ダクトの固定構造 |
| JP5962532B2 (ja) * | 2013-02-12 | 2016-08-03 | トヨタ紡織株式会社 | ルーフライニングの仮保持構造 |
| JP7584345B2 (ja) * | 2021-04-05 | 2024-11-15 | トヨタ自動車東日本株式会社 | 車室上部構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60156050U (ja) * | 1984-03-28 | 1985-10-17 | 三菱自動車工業株式会社 | 成形天井取付構造 |
-
1986
- 1986-05-21 JP JP1986075390U patent/JPH046357Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62187947U (ja) | 1987-11-30 |
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