JPH0737819U - 自動車用内装天井材の端末支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内装天井材のトリミングのバラツキ、トリム
部材の嵌着深さのバラツキ等に影響されることなく、確
実に内装天井材端末を支持でき、垂れ下がりを防いで車
内の美感を確保できる自動車用内装天井材の端末支持構
造を提供する。 【構成】 自動車の屋根構造材の縁部３５に嵌着した断
面略Ｕ字形のトリム部材４０により内装天井材２０の端
末２１を支持する構造において、前記内装天井材の端末
２１に、中間部がヒンジ部１１となった樹脂製ヒンジ板
１０の一端部１３を固着するとともに、前記ヒンジ板の
他端部１５を前記屋根構造材の縁部３５に嵌着したトリ
ム部材４０で挟持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車の車体外板および車体内板等で構成される屋根構造材に取 り付けられる内装天井材の端末支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４およびその５−５断面を示す図５のように、自動車の屋根構造材（ルーフ パネルとも称される。）５１の車室側には、美感向上、快適性向上等のために、 基材表面をファブリック等で覆って屋根形状に成形した内装天井材６１が取り付 けられている。 従来、前記内装天井材６１は、屋根構造材５１に設けられたサンバイザー取り 付け用のブラケット、あるいはアシストグリップ取り付け用の孔等を利用して屋 根構造材５１に固定され、また内装天井材端末６５については、屋根構造材の縁 部５３に嵌着された断面略Ｕ字形のトリム部材７１によって押し上げられるよう に支持されている。

【０００３】 しかし、前記内装天井材端末６５の支持は、単に内装天井材端末６５がトリム 部材７１の開口縁部７３と当接することによりなされているため、内装天井材６ １の外周トリミング時のバラツキ、あるいは屋根構造材縁部５３へのトリム部材 ７１の嵌着深さのバラツキ等により、内装天井材端末６５がトリム部材の開口縁 部７３に届かなくなって支持されないことが生じ易かった。その結果、内装天井 材端末６５が図５の鎖線のように車内に垂れ下がって、美感を損なう問題が発生 することがあった。 なお、内装天井材の表皮６３を端末６５部分で一部残して、前記屋根構造材縁 部５３とともにトリム部材７１で挟着することも提案されているが、その場合に は挟着部付近で表皮６３が破れたり、皺になったりする等の問題があり、さらに は、表皮６３のみを残して内装天井材６１外周をトリミングしなければならない 煩わしさがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

そこでこの考案は、内装天井材のトリミングのバラツキ、トリム部材の嵌着深 さのバラツキ等に影響されることなく、確実に内装天井材端末を支持でき、垂れ 下がりを防いで車内の美感を確保できる自動車用内装天井材の端末支持構造を提 供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、自動車の屋根構造材の縁部に嵌着した断面略Ｕ字形のトリム部材 により内装天井材の端末を支持する構造において、前記内装天井材の端末に、中 間部がヒンジ部となった樹脂製ヒンジ板の一端部を固着するとともに、前記ヒン ジ板の他端部を前記屋根構造材の縁部に嵌着したトリム部材で挟持したことを特 徴とする自動車用内装天井材の端末支持構造に係る。

【０００６】

【作用】

内装天井材の端末にヒンジ板の一端部が固着され、そのヒンジ板の他端部が屋 根構造材の縁部にトリム部材で挟持されるため、内装天井材の外周寸法にバラツ キがあっても、そのバラツキをヒンジ板のヒンジ部の屈曲によって吸収でき、確 実に内装天井材の端末を支持することができる。

【０００７】

【実施例】

以下添付の図面に従ってこの考案を詳細に説明する。 図１はこの考案の支持構造を示す断面図、図２は内装天井材とヒンジ板との固 着例を示す断面図、図３は内装天井材とヒンジ板との他の固着例を示す断面図で ある。

【０００８】 まず、この考案で用いるヒンジ板１０について説明する。このヒンジ板１０は 、中間部が所定幅のヒンジ部１１となる一方、両端部１３，１５が内装天井材２ ０の端末２１あるいは自動車の屋根構造材３０縁部３５への固着部になっている 。ヒンジ部１１は、両端部１３，１５を構成する樹脂よりも柔らかい樹脂で構成 されている。また、両端部１３，１５間におけるヒンジ部１１の幅ａ（図２に示 す）は、適宜の値とされるが、内装天井材２０の外周トリミングのバラツキ等を 考慮して、通常数ｍｍ〜１０ｍｍ程度とされる。 なお、この実施例のヒンジ板１０は、ヒンジ部１１が屈曲容易な軟質塩化ビニ ル樹脂、両端部１３，１５が剛性のある半硬質塩化ビニル樹脂からなり、その両 樹脂を同時に押し出して一体に成形したものである。

【０００９】 前記ヒンジ板１０の一端部１３を、内装天井材２０の端末２１に接着剤等によ り固着する。この内装天井材端末２１への固着は、図１に示すように内装天井材 ２０の裏面に固着したり、図２に示すように内装天井材２０の表皮２３と基材２ ５間に接着したり、あるいは図３に示すように内装天井材の基材２５と裏打ち材 ２７間に接着される。その際、ヒンジ板１０の一端部１３が固着される内装天井 材２０の端末２１は、あらかじめ基材２５の厚みをヒンジ板１０端部の厚み程度 薄くしておいてもよい。もちろん、内装天井材はこの実施例のような３層のもの に限られず、適宜の構成からなるものが用いられる。

【００１０】 そして、前記内装天井材２０を、サンバイザー取り付け用のブラケット、ある いはアシストグリップ取り付け用の孔等を利用して自動車の屋根構造材３０に固 定し、その後ヒンジ板１０の他端部１５を、自動車の屋根構造材縁部３５にトリ ム部材４０で挟持固定する。その際、内装天井材２０の外周に寸法誤差等があっ ても、ヒンジ板１０のヒンジ部１１の屈曲変形により前記寸法誤差等を吸収でき るため、内装天井材端末２１を屋根構造材縁部３５で確実に支持することができ る。図中３１は車体外板、３３は車体内板である。

【００１１】 トリム部材４０は、屋根構造材縁部３５に嵌着可能な断面略Ｕ字形をしたゴム または樹脂等の部材からなり、内部には剛性向上のため金属製芯材が適宜埋設さ れ、対向する内表面には挟持ひれ４１，４１が適宜突設されている。また、この トリム部材４０は、内装天井材２０側の外表面に、内装天井材端末２１を覆うひ れが突設されたものであってもよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上図示し説明したように、この考案は、内装天井材端末にヒンジ板の一端部 を固着し、他端部を自動車の屋根構造材の縁部に嵌着したトリム部材で挟持する ことにより内装天井材端末を支持する。そのため、内装天井材の外周トリミング のバラツキ、トリム部材の嵌着深さのバラツキ等に影響されることなく、簡単確 実に内装天井材端末を支持でき、垂れ下がりを防いで車内の美感を確保できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の支持構造を示す断面図である。

【図２】内装天井材とヒンジ板との固着例を示す断面図
である。

【図３】内装天井材とヒンジ板との他の固着例を示す断
面図である。

【図４】自動車の平面図である。

【図５】従来の端末支持構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ ヒンジ板 １１ ヒンジ部 １３ ヒンジ板端部 １５ ヒンジ板端部 ２０ 内装天井材 ２１ 内装天井材の端末 ３０ 自動車屋根構造材 ３５ 自動車屋根構造材の縁部 ４０ トリム部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の屋根構造材の縁部に嵌着した断
   面略Ｕ字形のトリム部材により内装天井材の端末を支持
   する構造において、 前記内装天井材の端末に、中間部がヒンジ部となった樹
   脂製ヒンジ板の一端部を固着するとともに、前記ヒンジ
   板の他端部を屋根構造材の縁部に嵌着したトリム部材で
   挟持したことを特徴とする自動車用内装天井材の端末支
   持構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、ヒンジ板が、両端部
   に比べてヒンジ部を柔らかい樹脂で構成してなることを
   特徴とする自動車用内装天井材の端末支持構造。