JPH03258666A - スポイラー - Google Patents
スポイラーInfo
- Publication number
- JPH03258666A JPH03258666A JP2054234A JP5423490A JPH03258666A JP H03258666 A JPH03258666 A JP H03258666A JP 2054234 A JP2054234 A JP 2054234A JP 5423490 A JP5423490 A JP 5423490A JP H03258666 A JPH03258666 A JP H03258666A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spoiler
- cavity
- rear spoiler
- sound
- absorbing material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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Landscapes
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明はスポイラ−に係り、詳しくは厚みを持たせた
りするために内部を中空状にしたスポイラ−に関するも
のである。
りするために内部を中空状にしたスポイラ−に関するも
のである。
従来からスポイラ−はポリウレタン、ABS樹脂、ポリ
カーボネート等の各種合成樹脂にて成形されている。又
、第5図のスポイラ−の側断面図に示すように、スポイ
ラ−には適当な厚みを持たせるために内部に空洞1aを
成形したものがある。
カーボネート等の各種合成樹脂にて成形されている。又
、第5図のスポイラ−の側断面図に示すように、スポイ
ラ−には適当な厚みを持たせるために内部に空洞1aを
成形したものがある。
このような構造のスポイラ−は特にリアスポイラ−に多
い。
い。
しかしながら、変形防止を目的としてポリフェニレンオ
キサイド(PPO) 、ABS、ポリカーボネート等の
硬質樹脂で上記した中空状のスポイラ−を製作した場合
、表面を叩いたときに甲高い共鳴音が生じて耳障りとな
る問題がある。
キサイド(PPO) 、ABS、ポリカーボネート等の
硬質樹脂で上記した中空状のスポイラ−を製作した場合
、表面を叩いたときに甲高い共鳴音が生じて耳障りとな
る問題がある。
本発明の目的は、表面を叩いたときに生じる音を有効に
抑制して耳障りな共鳴音の発生を防止することができる
スポイラ−を提供することにある。
抑制して耳障りな共鳴音の発生を防止することができる
スポイラ−を提供することにある。
本発明は、硬質樹脂からなり内部に空洞が形成されたス
ポイラ−において、前記空洞内に吸音材を充填したスポ
イラ−を要旨とするものである。
ポイラ−において、前記空洞内に吸音材を充填したスポ
イラ−を要旨とするものである。
スポイラ−の表面が叩かれたときに生じる音が空洞内に
充填された吸音材によって有効に吸収され、甲高い共鳴
音の発生が確実に防止される。
充填された吸音材によって有効に吸収され、甲高い共鳴
音の発生が確実に防止される。
以下、この発明をリアスポイラ−に具体化した一実施例
を第1〜4図に従って説明する。
を第1〜4図に従って説明する。
第2図は本実施例のリアスポイラ−の斜視図、第3図は
第2図のX−X線断面図である。これらの図に示すよう
に、リアスポイラ−1はPPO製で長板状をなし、その
左右両端部が下方に折曲形成されている。又、このリア
スポイラ−1は一定の肉厚を有して内部に空洞1aが形
成され、空洞la内には吸音材としてのポリエステル系
の繊維2が隈なく充填されている。尚、このリアスポイ
ラ−1は図示しないステーによって上記折曲形成された
部分が車両の後部に取り付けられるようになっている。
第2図のX−X線断面図である。これらの図に示すよう
に、リアスポイラ−1はPPO製で長板状をなし、その
左右両端部が下方に折曲形成されている。又、このリア
スポイラ−1は一定の肉厚を有して内部に空洞1aが形
成され、空洞la内には吸音材としてのポリエステル系
の繊維2が隈なく充填されている。尚、このリアスポイ
ラ−1は図示しないステーによって上記折曲形成された
部分が車両の後部に取り付けられるようになっている。
次に、上記したリアスポイラ−1の製作手順を第1図に
従って説明する。
従って説明する。
まず、リアスポイラ−1をPPOにてブロー成形する。
このときリアスポイラ−1の両端部に導入孔3と排出孔
4をそれぞれ形成しておく。次いで、導入孔3に空気供
給管5の一端を接続するとともに、この空気供給管5の
中程に繊維供給管6の一端を接続する。又、図示はしな
いが、空気供給管5の他端をエア供給源と接続し、繊維
供給管6の他端を前記繊維2を収容するホッパーと接続
する。
4をそれぞれ形成しておく。次いで、導入孔3に空気供
給管5の一端を接続するとともに、この空気供給管5の
中程に繊維供給管6の一端を接続する。又、図示はしな
いが、空気供給管5の他端をエア供給源と接続し、繊維
供給管6の他端を前記繊維2を収容するホッパーと接続
する。
そして、エア供給源から所定圧力の圧縮空気を空気供給
管5内に供給すると、繊維供給管6の開口部に負圧が生
じて内部の繊維2が空気供給管5内に引き出される。さ
らに、その繊維2は圧縮空気と共に導入孔3を介してリ
アスポイラ−1内の空洞1aに導入され、反対側の排出
孔4に到達する。繊維2は排出孔4を埋め尽くし、排出
孔4からは繊維2内を通過した圧縮空気のみが排出され
る。尚、排出孔4にフィルターを設けて繊維2の外部へ
の排出を完全に防止してもよい。
管5内に供給すると、繊維供給管6の開口部に負圧が生
じて内部の繊維2が空気供給管5内に引き出される。さ
らに、その繊維2は圧縮空気と共に導入孔3を介してリ
アスポイラ−1内の空洞1aに導入され、反対側の排出
孔4に到達する。繊維2は排出孔4を埋め尽くし、排出
孔4からは繊維2内を通過した圧縮空気のみが排出され
る。尚、排出孔4にフィルターを設けて繊維2の外部へ
の排出を完全に防止してもよい。
このようにして繊維2はリアスポイラ−1内の排出孔4
側から次第に充填されていき、導入孔3まで繊維2が充
填された時点でこの充填操作が終了する。その後、リア
スポイラ−1から空気供給管5を切り離し、スポイラ−
1の導入孔3と排出孔4に図示しないカバーを装着して
スポイラ−1が完成する。
側から次第に充填されていき、導入孔3まで繊維2が充
填された時点でこの充填操作が終了する。その後、リア
スポイラ−1から空気供給管5を切り離し、スポイラ−
1の導入孔3と排出孔4に図示しないカバーを装着して
スポイラ−1が完成する。
尚、導入孔3と排出孔4はリアスポイラ−1の下面に設
けられているため、スポイラ−1の車両装着時にカバー
が目立つことはない。又、上記したように繊維2は排出
孔4側から導入孔3側へと充填されていくため、繊維2
の充填量を多くするためにそれぞれの孔3,4をできる
限りリアスポイラ−1の両端位置に設けるのが望ましい
。
けられているため、スポイラ−1の車両装着時にカバー
が目立つことはない。又、上記したように繊維2は排出
孔4側から導入孔3側へと充填されていくため、繊維2
の充填量を多くするためにそれぞれの孔3,4をできる
限りリアスポイラ−1の両端位置に設けるのが望ましい
。
以上のように構成されたリアスポイラー1はポリエステ
ル系の繊維2が空洞la内に隈なく充填されているため
、スポイラ−1の表面が叩かれたときに生じる音が繊維
2によって充分に吸収される。従って、耳障りな甲高い
共鳴音の発生を未然に防止することができる。
ル系の繊維2が空洞la内に隈なく充填されているため
、スポイラ−1の表面が叩かれたときに生じる音が繊維
2によって充分に吸収される。従って、耳障りな甲高い
共鳴音の発生を未然に防止することができる。
尚、この発明は上記実施例に限定されることはなく、例
えば、上記実施例では車両の後部に装着するリアスポイ
ラ−1に具体化したが、中空状をなしたスポイラ−1で
あればその装着箇所はどこでもよく、例えば、車両の前
部に装着するフロントスポイラ−等に具体化してもよい
。
えば、上記実施例では車両の後部に装着するリアスポイ
ラ−1に具体化したが、中空状をなしたスポイラ−1で
あればその装着箇所はどこでもよく、例えば、車両の前
部に装着するフロントスポイラ−等に具体化してもよい
。
又、上記実施例では吸音材としてポリエステル系の繊維
2を使用したが、共鳴音の発生を防止する作用をなし、
かつスポイラ−1の自重を甚だしく増加させない軽量な
ものであればその他の材質でもよい。従って、ポリエス
テル系の繊維2の代わりにグラスウールやフェルト、或
いは軟質性の発泡ビーズ等をスポイラ−1内に充填して
も同様の効果を得ることができる。さらに、第4図に示
すように、発泡剤の含まれた液状のウレタン7をスポイ
ラ−1の空洞la内において発泡させてもよい。
2を使用したが、共鳴音の発生を防止する作用をなし、
かつスポイラ−1の自重を甚だしく増加させない軽量な
ものであればその他の材質でもよい。従って、ポリエス
テル系の繊維2の代わりにグラスウールやフェルト、或
いは軟質性の発泡ビーズ等をスポイラ−1内に充填して
も同様の効果を得ることができる。さらに、第4図に示
すように、発泡剤の含まれた液状のウレタン7をスポイ
ラ−1の空洞la内において発泡させてもよい。
さらに、上記実施例ではリアスポイラ−1をPPOで成
形したが、硬質樹脂製であればその他の材質でもよく、
例えば、硬質ナイロン、ポリプロピレン(PP) 、A
BS樹脂、ポリカーボネート等でスポイラ−1を成形し
てもよい。
形したが、硬質樹脂製であればその他の材質でもよく、
例えば、硬質ナイロン、ポリプロピレン(PP) 、A
BS樹脂、ポリカーボネート等でスポイラ−1を成形し
てもよい。
以上詳述したように本発明のスポイラ−によれば、表面
を叩いたときに生じる音を有効に抑制して耳障りな共鳴
音の発生を防止することができるという優れた効果を発
揮する。
を叩いたときに生じる音を有効に抑制して耳障りな共鳴
音の発生を防止することができるという優れた効果を発
揮する。
第1図は実施例のスポイラ−における繊維の充填手順を
説明するための説明図、第2図はスポイラ−の斜視図、
第3図は第2図のX−X線断面図、第4図はウレタンを
用いた別個のスポイラ−の正断面図、第5図は従来のス
ポイラ−の側断面図である。 laは空洞、2は吸音材としての繊維、7は吸音材とし
てのウレタン。
説明するための説明図、第2図はスポイラ−の斜視図、
第3図は第2図のX−X線断面図、第4図はウレタンを
用いた別個のスポイラ−の正断面図、第5図は従来のス
ポイラ−の側断面図である。 laは空洞、2は吸音材としての繊維、7は吸音材とし
てのウレタン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、硬質樹脂からなり内部に空洞(1a)が形成された
スポイラーにおいて、 前記空洞(1a)内に吸音材(2、7)を充填したスポ
イラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2054234A JPH03258666A (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | スポイラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2054234A JPH03258666A (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | スポイラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03258666A true JPH03258666A (ja) | 1991-11-18 |
Family
ID=12964851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2054234A Pending JPH03258666A (ja) | 1990-03-06 | 1990-03-06 | スポイラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03258666A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584540A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-18 | 成都力鑫科技有限公司 | 一种提示车距的降噪音汽车尾翼 |
| CN105667611A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-06-15 | 成都力鑫科技有限公司 | 一种降低噪音污染的汽车尾翼 |
-
1990
- 1990-03-06 JP JP2054234A patent/JPH03258666A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584540A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-18 | 成都力鑫科技有限公司 | 一种提示车距的降噪音汽车尾翼 |
| CN105667611A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-06-15 | 成都力鑫科技有限公司 | 一种降低噪音污染的汽车尾翼 |
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