JPH032690Y2 - - Google Patents

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JPH032690Y2
JPH032690Y2 JP1984144219U JP14421984U JPH032690Y2 JP H032690 Y2 JPH032690 Y2 JP H032690Y2 JP 1984144219 U JP1984144219 U JP 1984144219U JP 14421984 U JP14421984 U JP 14421984U JP H032690 Y2 JPH032690 Y2 JP H032690Y2
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JP
Japan
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cooling water
bank
passage
water
cooling
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JP1984144219U
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JPS6159851U (ja
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はシリンダがＶ型に配置されたＶ型エ
ンジンの冷却装置に関する。
従来の技術 従来シリンダがＶ型に配置された多気筒のＶ型
エンジンにおいては、各バンク毎にウオータギヤ
ラリを設けるかＶバンク内にウオータギヤラリを
設けて、このウオータギヤラリより各シリンダの
周囲に冷却水を分流して、各シリンダを冷却して
いた。
考案が解決しようとする問題点 しかし各バンクに冷却水通路を設けたもので
は、シリンダブロックの構造が複雑となり、製作
に多くの手数を要する不具合がある。またＶバン
ク内に冷却水通路を設けたものでは、各バンクの
ウオータジヤケツト内に冷却水が均一に流入しな
いため、冷却ムラが生じて冷却効率が悪いなどの
不具合があつた。
この考案は上記不具合を改善する目的でなされ
たものである。
問題点を解決するための手段及び作用 左右バンクの間に位置するＶバンク内に冷却水
通路を設け、上記冷却水通路内に突設された左右
バンクを連設する結合リブの頂部に、堰作用をな
す頭部を突設して、この頭部の堰作用により取入
れた冷却水を水入口より各バンクのウオータジヤ
ケツト内へ流入させてなるＶ型エンジンの冷却装
置。
実施例 この考案を図示の一実施例を参照して詳述する
と、図において１はＶ型エンジンのシリンダブロ
ツクで、各バンク１ａ，１ｂ内に複数本のシリン
ダ（図示せず）が収容されている。また各バンク
１ａ，１ｂの間はＶバンク１ｃとなつていて、こ
のＶバンク１ｃ内に冷却水の通路２が各バンク１
ａ，１ｂに沿つて形成されていると共に、上記通
路２内の上層部にオイルクーラ３が設置されてい
て、通路２を流通する冷却水により冷却されるよ
うになつている。
また上記通路２の下層部には、各バンク１ａ，
１ｂ間を連設する結合リブ４が通路２の長手方向
に沿つて間隔的に突設されている。上記結合リブ
４は第２図に示すように上端が断面ほぼＴ字形を
なしていて、通路２を矢印ａの方向へ流通する冷
却水の一部をその頭部４ａで矢印ｂの方向へ取入
れる堰作用をなしている。そして上記堰作用によ
り結合リブ４の基部側へ取入れられた冷却水は水
入口５より各バンク１ａ，１ｂのシリンダ周囲へ
流入されるようになつている。上記水入口５は第
３図に示すように通路２に対して点対称位置とす
ることにより、左右バンク１ａ，１ｂのシリンダ
ヘツド（図示せず）を共通化していると共に、水
入口５よりシリンダ周囲のウオータジヤケツト
（何れも図示せず）内に流入された冷却水は、左
右バンク１ａ，１ｂにおいてそれぞれ旋回方向が
逆となるよう旋回されながらウオータジヤケツト
内を上昇し、シリンダヘツド（図示せず）内に流
入してこれを冷却するよう構成されている。
考案の効果 この考案は以上詳述したように、Ｖバンク１ｃ
内に設けられた冷却水通路２にオイルクーラ３を
設けると共に、上記冷却水通路２内に突設された
結合リブ４の頂部に堰作用をなす頭部４ａを設け
て、これら頭部４ａにより冷却水通路２を流れる
冷却水をブロツクするようにしたことから、冷却
水通路２内に設置されたオイルクーラ３内にも冷
却水が十分に流入するようになる。
また頭部４ａにより結合リブ４の基部側へ取込
まれた冷却水は、結合リブ４の近傍に開口された
水入口５よりシリンダ周囲のウオータジヤケツト
内へも取込まれるようになることから、各シリン
ダ及びオイルクーラ３への冷却水流量がほぼ均一
となり、これによつて冷却効率の大幅な向上が図
れるようになる。
【図面の簡単な説明】
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は一
部切欠正面図、第２図は一部切欠側面図、第３図
は水入口の詳細図である。 １ａ，１ｂは左右バンク、１ｃはＶバンク、２
は冷却水通路、３はオイルクーラ、４は結合リ
ブ、４ａは頭部、５は水入口。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 左右バンク１ａ，１ｂの間に位置するＶバンク
    １ｃ内に冷却水通路２を設け、この冷却水通路２
    内にオイルクーラ３を設けたものにおいて、上記
    冷却水通路２内に左右バンク１ａ，１ｂを連設す
    る複数の結合リブ４を突設し、かつこれら結合リ
    ブ４に堰作用をなす頭部４ａを形成して、冷却水
    路２内に設置したオイルクーラ３側へ冷却水を流
    入させると同時に一部を結合リブ４の基端側へ取
    込むようになすと共に、各結合リブ４の基端部に
    シリンダの周囲に設けられたウオータジヤケツト
    内へ冷却水を流入させる水入口５を設けてなるＶ
    型エンジンの冷却装置。
JP1984144219U 1984-09-26 1984-09-26 Expired JPH032690Y2 (ja)

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JP1984144219U JPH032690Y2 (ja) 1984-09-26 1984-09-26

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JPS6159851U JPS6159851U (ja) 1986-04-22
JPH032690Y2 true JPH032690Y2 (ja) 1991-01-24

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4635881B2 (ja) * 2006-01-20 2011-02-23 トヨタ自動車株式会社 Ｖ型エンジンのシリンダブロック

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS562040U (ja) * 1979-06-20 1981-01-09
JPS589954U (ja) * 1981-07-15 1983-01-22 ヤンマーディーゼル株式会社 Ｖ形内燃機関

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JPS6159851U (ja) 1986-04-22

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