JPH0327093Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0327093Y2 JPH0327093Y2 JP1984093769U JP9376984U JPH0327093Y2 JP H0327093 Y2 JPH0327093 Y2 JP H0327093Y2 JP 1984093769 U JP1984093769 U JP 1984093769U JP 9376984 U JP9376984 U JP 9376984U JP H0327093 Y2 JPH0327093 Y2 JP H0327093Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- suspension
- hydraulic motor
- rotation
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は駆動系を改善した装輪式パワシヨベ
ルに関する。
ルに関する。
従来の技術
従来装輪式パワシヨベルの駆動系として、例え
ば実開昭58−140264号公報に記載されたものが公
知である。上記パワシヨベルでは第４図に示すよ
うに、上部旋回体ａ側に搭載されたエンジンｂの
動力を、旋回中心に設けられた回転軸ｃを介して
足まわりｄへ伝達し、足まわりｄを駆動するよう
になつており、上部旋回体ａの旋回は別に設けた
油圧モータｅにより行つている。
ば実開昭58−140264号公報に記載されたものが公
知である。上記パワシヨベルでは第４図に示すよ
うに、上部旋回体ａ側に搭載されたエンジンｂの
動力を、旋回中心に設けられた回転軸ｃを介して
足まわりｄへ伝達し、足まわりｄを駆動するよう
になつており、上部旋回体ａの旋回は別に設けた
油圧モータｅにより行つている。
考案が解決しようとする問題点
上記従来のパワシヨベルは足まわりｄをエンジ
ンｂの出力で直接駆動するため効率がよい反面、
エンジンｂの出力を回転軸ｃを介して足まわりｄ
へ伝達するため、エンジンｂなどの設置位置に制
限を受けるなどの不具合があつた。
ンｂの出力で直接駆動するため効率がよい反面、
エンジンｂの出力を回転軸ｃを介して足まわりｄ
へ伝達するため、エンジンｂなどの設置位置に制
限を受けるなどの不具合があつた。
この考案は上記不具合を改善する目的でなされ
たものである。
たものである。
問題点を解決するための手段及び作用
エンジンにより駆動される油圧ポンプの吐出圧
で回転される油圧モータの回転を旋回クラツチを
介してサークルを回転するピニオンと、走行クラ
ツチ及び旋回中心に設けられた駆動軸を介して足
まわりへそれぞれ伝達するようにして、１個の油
圧モータで上部旋回体の旋回と足まわりの走行を
可能にした装輪式パワシヨベル。
で回転される油圧モータの回転を旋回クラツチを
介してサークルを回転するピニオンと、走行クラ
ツチ及び旋回中心に設けられた駆動軸を介して足
まわりへそれぞれ伝達するようにして、１個の油
圧モータで上部旋回体の旋回と足まわりの走行を
可能にした装輪式パワシヨベル。
実施例
この考案の一実施例を図面を参照して詳述する
と、図において１は車輪２により自走自在な足ま
わりで、この足まわり１上に上部旋回体３が旋回
自在に設けられている。上部旋回体３の前部には
作業機４及び運転室５が、そして後部に動力室６
がそれぞれ設けられており、動力室６内にはエン
ジン７が収容されている。
と、図において１は車輪２により自走自在な足ま
わりで、この足まわり１上に上部旋回体３が旋回
自在に設けられている。上部旋回体３の前部には
作業機４及び運転室５が、そして後部に動力室６
がそれぞれ設けられており、動力室６内にはエン
ジン７が収容されている。
上記エンジン７の出力軸には油圧ポンプ８が接
続されていて、エンジン７により駆動されると共
に、油圧ポンプ８より吐出された油圧は操作弁９
を介して油圧モータ１０へ供給されるようになつ
ている。上記油圧モータ１０は、上部旋回体３の
下部に設けられたサークル１１の上方に設置され
ていて、歯車１２を駆動するようになつている。
上記歯車１２はギヤケース１３内に収容されてい
て、この歯車１２の軸１２ａ上端と上記サークル
１１のインナレースに設けられた歯車（ともに図
示せず）と噛合するピニオン１４の間には旋回ク
ラツチ１５が設けられている。また上記歯車１２
の軸１２ａ下端と歯車１６の間には走行クラツチ
１７が設けられていると共に、上記歯車１６は上
部旋回体３の旋回中心に設けられた駆動軸１８の
上端に固着された歯車１９に噛合されている。
続されていて、エンジン７により駆動されると共
に、油圧ポンプ８より吐出された油圧は操作弁９
を介して油圧モータ１０へ供給されるようになつ
ている。上記油圧モータ１０は、上部旋回体３の
下部に設けられたサークル１１の上方に設置され
ていて、歯車１２を駆動するようになつている。
上記歯車１２はギヤケース１３内に収容されてい
て、この歯車１２の軸１２ａ上端と上記サークル
１１のインナレースに設けられた歯車（ともに図
示せず）と噛合するピニオン１４の間には旋回ク
ラツチ１５が設けられている。また上記歯車１２
の軸１２ａ下端と歯車１６の間には走行クラツチ
１７が設けられていると共に、上記歯車１６は上
部旋回体３の旋回中心に設けられた駆動軸１８の
上端に固着された歯車１９に噛合されている。
一方上記駆動軸１８の下端には中間軸２０に固
着された傘歯車２１と噛合する傘歯車２２が固着
されていると共に、中間軸２０の前後端は自在継
手２３及び動力軸２４を介して前後車輪２に連動
されている。
着された傘歯車２１と噛合する傘歯車２２が固着
されていると共に、中間軸２０の前後端は自在継
手２３及び動力軸２４を介して前後車輪２に連動
されている。
なお旋回クラツチ１５及び走行クラツチ１７は
油圧式または電気式クラツチであつて運転室５か
らの遠隔操作で断続できる。また図示しない操作
レバを前方へ倒すと走行クラツチ１７が接続され
て走行し、後方へ倒すと旋回クラツチ１５が接続
されて上部旋回体３が旋回されるようになつてお
り、両クラツチ１５，１７が同時に接続されない
構造になつている。
油圧式または電気式クラツチであつて運転室５か
らの遠隔操作で断続できる。また図示しない操作
レバを前方へ倒すと走行クラツチ１７が接続され
て走行し、後方へ倒すと旋回クラツチ１５が接続
されて上部旋回体３が旋回されるようになつてお
り、両クラツチ１５，１７が同時に接続されない
構造になつている。
考案の効果
この考案は以上詳述したように、油圧ポンプ８
より吐出された油圧をスイベルジヨイントを介し
て足まわり１へ導びく必要がないので、エンジン
５の出力で直接足まわり１を駆動するのとほぼ同
等の走行性能が得られると共に、走行モータと旋
回モータを１基の油圧モータ１０が兼ねるため、
別に旋回モータを設ける必要がなく、コストダウ
ンが図れるようになる。またエンジン５の動力を
油圧に変えて油圧モータ１０へ伝えるため、従来
のエンジン動力を回転軸を介して足まわりへ伝え
るものに比べてエンジン５の設置位置に制限を受
ける等の不具合も解消することができる。
より吐出された油圧をスイベルジヨイントを介し
て足まわり１へ導びく必要がないので、エンジン
５の出力で直接足まわり１を駆動するのとほぼ同
等の走行性能が得られると共に、走行モータと旋
回モータを１基の油圧モータ１０が兼ねるため、
別に旋回モータを設ける必要がなく、コストダウ
ンが図れるようになる。またエンジン５の動力を
油圧に変えて油圧モータ１０へ伝えるため、従来
のエンジン動力を回転軸を介して足まわりへ伝え
るものに比べてエンジン５の設置位置に制限を受
ける等の不具合も解消することができる。
図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は全
体的な側面図、第２図は駆動系の構成図、第３図
は駆動系の詳細図、第４図は従来の説明図であ
る。 １は足まわり、２は車輪、３は上部旋回体、７
はエンジン、８は油圧ポンプ、１０は油圧モー
タ、１１はサークル、１４はピニオン、１５は旋
回クラツチ、１７は走行クラツチ、１８は駆動
軸。
体的な側面図、第２図は駆動系の構成図、第３図
は駆動系の詳細図、第４図は従来の説明図であ
る。 １は足まわり、２は車輪、３は上部旋回体、７
はエンジン、８は油圧ポンプ、１０は油圧モー
タ、１１はサークル、１４はピニオン、１５は旋
回クラツチ、１７は走行クラツチ、１８は駆動
軸。
Claims (1)
- 車輪２により走行する足まわり１上に、エンジ
ン７の搭載された上部旋回体３を旋回自在に設け
た装輪式パワシヨベルにおいて、上記上部旋回体
３側に、エンジン７により回転される油圧ポンプ
８と、該油圧ポンプ８の吐出圧により回転される
油圧モータ１０と、上記油圧モータ１０の回転を
上部旋回体３の下部に設けられたサークル１１の
歯車に噛合するピニオン１４に伝える旋回クラツ
チ１５と、上記油圧モータ１０の回転を旋回中心
に設けられた駆動軸１８を介して足まわり１へ伝
達する走行クラツチ１７をそれぞれ設けると共
に、上記駆動軸１８を介して足まわり１へ伝達さ
れた動力により足まわり１を駆動してなる装輪式
パワシヨベル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9376984U JPS6110372U (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 装輪式パワシヨベル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9376984U JPS6110372U (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 装輪式パワシヨベル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6110372U JPS6110372U (ja) | 1986-01-22 |
| JPH0327093Y2 true JPH0327093Y2 (ja) | 1991-06-12 |
Family
ID=30651742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9376984U Granted JPS6110372U (ja) | 1984-06-25 | 1984-06-25 | 装輪式パワシヨベル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6110372U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3037293B1 (de) * | 2014-12-22 | 2017-08-09 | Sennebogen Maschinenfabrik GmbH | Selbstfahrende Arbeitsmaschine |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022885Y2 (ja) * | 1977-07-18 | 1985-07-08 | 株式会社東芝 | ヘアドライヤ |
-
1984
- 1984-06-25 JP JP9376984U patent/JPS6110372U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6110372U (ja) | 1986-01-22 |
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