JPH053374Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、走行用油圧無段変速装置とミツシヨ
ンとを仕切り壁を介して連結することにより、走
行用油圧無段変速装置をギアーミツシヨンケース
に内装し、該走行用油圧無段変速装置のチヤージ
ポンプを、仕切り壁に内装すると共に、ギアーミ
ツシヨンケースの内部潤滑油をオイルフイルター
を介して吸引するように構成した作業車の走行用
伝動装置に関する。

〔従来の技術〕

上記作業車において、従来、第６図に示すよう
に、前記オイルフイルター１８の点検や交換に際
しての着脱が容易にできるように、オイルフイル
ター１８をギアーミツシヨンケース９の外部に位
置するところの車体部分２７に付設しており、次
の如き不利があつた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

すなわち、オイルフイルター１８をギアーミツ
シヨンケース９及びチヤージポンプ１５の夫々に
接続する油路をギアーミツシヨンケース９の外部
に露出するパイプ２８または２９で形成せねばな
らず、走行時に跳ね上がつた土砂が衝突して油路
が容易に破損する虞れがあると共に、車体組立て
に際して前記パイプ２８，２９を組付ける手間が
必要になつていた。

本考案の目的は、オイルフイルターの着脱が容
易にできるものを油路破損が極めて生じにくいと
共に油路組立ての特別な手間が不要な状態で得ら
れるようにすることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の特徴構成は、冒頭に記載した作業車の
走行用伝動装置において、オイルフイルターを仕
切り壁近くのギアーミツシヨンケースに、これの
外部に位置させた状態で付設すると共に、仕切り
壁にチヤージポンプに接続する第１油路を穿設
し、かつ、オイルフイルターの吸入部のギアーミ
ツシヨンケースの内部とを連通する第３油路、及
びオイルフイルターの排出部と第１油路とを連通
する第２油路をギアーミツシヨンケースに穿設し
てあることにあり、その作用及び効果は次のとお
りである。

〔作用〕

オイルフイルターをギアーミツシヨンケース
に、その外表面に直接装着されるように外装した
ことにより、従来の外部配管が省略できて該配管
の損傷おそれを解消できるとともに、その組付手
間も省略することができる。そして、ミツシヨン
ケースに直付けするに当たり、オイルフイルター
を仕切り壁近くの位置に設けたので、ギアーミツ
シヨンケース内部とを連通する第３油路を短いも
のにしながらも、仕切り壁に穿設される第１油路
とオイルフイルターとを連通する第２油路を短い
ものに構成することができるようになる。

つまり、オイルフイルターの給排油路を全てミ
ツシヨンケース壁内部に形成できて、それら油路
土砂衝突等による破損が生じにくいようにでき、
しかもその油路長さ極力短いものにできて油の通
過抵抗を少なくできるとか油路穿設加工時間・コ
ストを小にできるといつたことが可能になる。

〔考案の効果〕

その結果、オイルフイルターへの油路破損によ
る故障が生じにくいようになる伝動装置を、該油
路の組立て能率の向上や潤滑効率の向上に寄与し
得る状態で実現することができた。

〔実施例〕

第５図に示すように、前車輪１及び後車輪２を
駆動可能に備えた走行機体の後部に、ロータリー
耕耘装置等の各種作業装置を昇降操作可能に連結
するリフトアーム３、及び、連結作業装置に伝動
する動力取出し軸４を付設して、農用トラクター
を構成してある。

前後輪１，２及び動力取出し軸４に対する伝動
を可能にするに、第１図及び第５図に示すよう
に、エンジン５の出力をクラツチ６、回転軸７及
び入力軸８を介してギアーミツシヨンケース９に
導入し、前記入力軸８の回動力を、前記ギアーミ
ツシヨンケース９の後端側に内装した動力取出し
軸用のギアートランスミツシヨン１０に伝達する
と共に、前記ギアーミツシヨンケース９の前端側
に内装した油圧ポンプ１１と油圧モータ１２とか
ら成る走行用油圧式無段変速装置１３に伝達し、
この無段変速装置１３の回転出力を回転軸１４を
介して、前記ギアーミツシヨンケース９の後端側
に内装した走行用ギアーミツシヨン（図示せず）
及び後輪用差動機構（図示せず）の夫々に伝達す
るように構成してある。

前記ギアーミツシヨンケース９は、前記無段変
速装置１３の収納室Ａを形成する第１ミツシヨン
ケース部分９Ａ、前記ギアートランスミツシヨン
１０の収納室Ｂを形成する第２ミツシヨンケース
部分９ｂ、前記後輪用差動機構の収納室Ｃを形成
する第３ミツシヨンケース部分９ｃ、及び、２つ
の前記収納室Ａ，Ｂを区画する仕切り壁９ｄの
夫々から構成してある。

第１図に示すように、前記仕切り壁９ｄに設け
た組込み凹部にトロコイド型のチヤージポンプ１
５を嵌め込むと共に、このチヤージポンプ１５の
駆動軸１５ａをギアー１６を介して、前記ギアー
トランスミツシヨン１０を構成するギアー１７に
連動させてある。そして、第２図及び第３図に示
すように、オイルフイルター１８を前記ギアーミ
ツシヨンケース９の外部に位置させた状態で、か
つ、吸入部１８ａが前記第２ミツシヨンケース部
分９ｂに穿設してある第３油路１９によつて前記
収納室Ｂの低部に接続される状態で第２ミツシヨ
ンケース部分９ｂのフイルター取付け部２０に螺
着し、前記オイルフイルター１８の排出部１８ｂ
を前記第２ミツシヨンケース部分９ｂに穿設した
第２油路２１及び前記仕切り壁９ｄに穿設した第
１油路２２により前記チヤージポンプ１５の吸入
部１５ｂに接続すると共に、前記チヤージポンプ
１５の吐出部１５ｃを前記仕切り壁９ｄに穿設し
た油路２３をして、油圧ポンプ１１と油圧モータ
１２を接続するように前記仕切り壁９ｄに穿設し
た一対の油路２４ａ，２４ｂに接続してあり、チ
ヤージポンプ１５がギアートランスミツシヨン１
０の回動力により駆動され、ギアーミツシヨンケ
ース９の前記収納室Ｂ及びＣに内装された潤滑油
をオイルフイルター１８を介して吸引して無段変
速装置１３に作動油として補給するように構成し
てある。

第１図に示す２５は前車輪１への伝動軸であ
り、第４図に示す２６はニユートラルバルブであ
り、無段変速装置１３が中立状態に操作される
と、一対の前記油路２４ａ，２４ｂを連通させる
状態に自動的に切換え操作されて、油圧モータ１
２の駆動停止を確実にするものである。

〔別実施例〕

運搬車等の農用トラクター以外の各種作業車に
も本考案は適用できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の走行用伝動装置の
実施例を示し、第１図は走行用伝動装置の断面
図、第２図は油路の断面図、第３図はフイルター
配設部の一部切欠き平面図、第４図は無段変速装
置の油圧回路図、第５図は農用トラクター全体の
側面図である。第６図は従来のフイルター配設部
の平面図である。 ９……ギアーミツシヨンケース、９ｄ……仕切
り壁、１３……走行用油圧無段変速装置、１５…
…チヤージポンプ、１５ｂ……ポンプ吸入部、１
８……オイルフイルター、１８ａ……フイルター
吸入部、１８ｂ……フイルター排出部、１９，２
１，２２……油路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行用油圧無段変速装置１３とミツシヨン１０
   とを仕切り壁９ｄを介して連結することにより、
   前記走行用油圧無段変速装置１３をギアーミツシ
   ヨンケース９に内装し、該走行用油圧無段変速装
   置１３のチヤージポンプ１５を、前記仕切り壁９
   ｄに内装すると共に、前記ギアーミツシヨンケー
   ス９の内部潤滑油をオイルフイルター１８を介し
   て吸引するように構成した作業車の走行用伝動装
   置であつて、前記オイルフイルター１８を前記仕
   切り壁９ｄ近くの前記ギアーミツシヨンケース９
   に、これの外部に位置させた状態で付設すると共
   に、前記仕切り壁９ｄに前記チヤージポンプ１５
   に接続する第１油路２２を穿設し、かつ、前記オ
   イルフイルター１８の吸入部１８ａと前記ギアー
   ミツシヨンケース９の内部とを連通する第３油路
   １９、及び前記オイルフイルター１８の排出部１
   ８ｂと前記第１油路２２とを連通する第２油路２
   １を前記ギアーミツシヨンケース９に穿設してあ
   る作業車の走行用伝動装置。