JPH032717B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はシートの下方にオイル検出器を備えた
オイルタンクを取付け、車体下部に左右方向のピ
ポツド軸により揺動自在に枢支され後方に延びて
後輪を支持するリヤアームを設け、このリヤアー
ムと前記車体フレームとの間にリヤクツシヨンユ
ニツトを設けてなる自動二輪車に関する。

（従来技術） この種の自動二輪車のシートの下方のフレーム
の上部、内部あるいはその両側には、オイルタン
クの他に電装品や工具等も取付けられている。

（発明が解決しようとする課題） このためオイルタンクを取付けるスペースに乏
しい一方、乗車を容易にするためにはシートの位
置をあまり高くすることは好ましくないので、オ
イルタンクを上下厚さの薄い横長形状として車体
フレームの上端とシートの底板との間に取付ける
ことが考えられる。しかしながらこのようにする
と、所定の容量を確保するためにオイルタンクの
底面積が大となり、このためオイル残量が減少し
た場合のオイルの深さが小なり、また車体の横方
向の傾斜等によるオイル残量の片寄りも増大する
ので、オイル検出器によるオイル残量の検知が不
確実になる。本発明は車体フレームの上端とシー
トの底板の間に設けたオイルタンクを上下厚さの
薄い横長形状とし、しかもオイル残量の検知が確
実な自動二輪車を得ることを目的とする。

（課題を解決するための手段） このために、本発明による自動二輪車は、車体
フレームの上方に設けたシートの下方にオイル検
出器を備えたオイルタンクを取付け、前記車体フ
レームの下部に左右方向のピポツド軸により揺動
自在に枢支され後方に延びて後輪を支持するリヤ
アームを設け、このリヤアームと前記車体フレー
ムとの間にリヤクツシヨンユニツトを設けてなる
自動二輪車において、前記オイルタンクを横幅が
前記後輪の上方に位置する前記車体フレームの後
部よりも幅広でかつ前記シートの底板よりも多少
幅狭な上下厚さの薄い横長形状に形成して同車体
フレームの後部の上端と同シートの底板の間にお
いて同車体フレームに取付け、前記オイルタンク
の底板の前記車体フレームの後部より側方に突出
する部分には下方に湾曲して突出する突出部を形
成し、前記オイルタンクの上板の前記突出部の直
上付近に開口したオイル検出口には下端部が同突
出部内に位置するように前記オイル検出器を設け
たことを特徴とするものである。

（作用） このような本発明によれば、オイル残量が減少
した場合にはオイルがオイルタンク底板の突出部
内に集まり、オイル量が少いにも拘わらずその部
分のオイルの深さは大となる。従つオイル残量が
減少した場合でも、その残量は同突出部内に下端
部を位置させたオイル検出器により確実に検知さ
れる。また、車体の横方向の傾斜等によりオイル
残量に片寄りが生じた場合でもオイルタンク底板
の突出部内のオイルまで移動することは少ないの
でオイル残量の検知が不確実になることはない。

（発明の効果） 上述の如く、本発明によれば、オイルタンクを
上下厚さの薄い横長状に形成して車体フレームの
後部上端とシートの底板の間に配置したので、後
輪の緩衝ストローク及びシートの厚さを確保しつ
つ、シートの位置を妥当な高さに維持することが
できる。しかもこのようにオイルタンクを上下厚
さの薄い横長形状にしたにも拘わらずオイル残量
の検知を確実に行うことができる。

（実施例） 以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第
１図および第２図には本発明に係る自動二輪車の
一例が示されている。当該自動二輪車の車体フレ
ーム１０は、ヘツドパイプ１１に固着したメイン
パイプ１２およびダウンチユーブ１３と、メイン
パイプ１２の後部に固着して下方に延びるバツク
ステー１４を主要構成部材とするものである。バ
ツクステー１４の下部には、左右方向のピポツド
軸１７を介して、後方に延びる左右一体の一対の
リヤアーム１６の前端が枢支され、その後端は後
車軸を介して後輪４５を回転自在に支持してい
る。車体フレーム１０の上部部材であるメインパ
イプ１２の後部に固定した左右方向の支持ロツド
１９（第６図参照）と左右のリヤアーム１６の後
部との間には一対のリヤクツシヨンユニツト１８
が設けられて、後輪４５を車体フレーム１０に対
してピポツド軸１７を中心とする揺動自在に懸架
している。メインパイプ１２には第１図〜第３図
に示すように、その前部に燃料タンク２０が固定
され、かつその後部上側にシート３０とキヤリヤ
４０が固定されている。このシート３０は後述の
如く支持金具を介してメインパイプ１２の上方に
取付けられている。一方、後輪４５の上方に位置
するメインパイプ１２の後部とシート３０の間に
はオイルタンク５０が固定されている。また、バ
ツクステー１４の下端部にはブラケツト１４ａが
設けられ、このブラケツト１４ａの左側部にはサ
イドスタンド１５が起伏可能に取付けられてい
る。

しかして、オイルタンク５０は、第４図および
第５図に示すように、タンク本体５１と、タンク
本体５１の後端凹部５１ａの中央に設けた後方ブ
ラケツト５２と、タンク本体５１の前端右側に設
けた前方ブラケツト５３とによつて構成されてい
る。このタンク本体５１は、横幅がメインパイプ
１２の後部よりも幅広でかつシート３０の底板３
１よりも多少幅狭な上下厚さの薄い横長形状に形
成され、後部には全横幅にわたる平坦な上板が形
成され、また前端左側凸部５１ｂにはエンジン等
へのオイル供給孔部５１ｃが形成されている。第
５図及び第６図に示す如く、タンク本体５１の底
板の後部には、メインパイプ１２の後部より左方
に突出する位置に、下方に湾曲して突出する突出
部５１ｆが形成され、またタンク本体５１後部の
前記上板の左側部には、突出部５１ｆの直上に位
置してオイル検出口５１ｅが形成され、その右側
にオイル注入口５１ｄが形成されている。オイル
検出口５１ｅは下端部が突出部５１ｆ内に位置す
るように挿入されたオイル検出器５５により閉塞
され、またオイル注入口５１ｄはキヤツプ５４に
より閉鎖されている。かかるオイルタンク５０
は、前方ブラケツト５３をメインパイプ１２の後
部右側に設けた前方ブラケツト１２ａに取付けか
つ後方ブラケツト５２をメインパイプ１２の後部
中央に設けた後方ブラケツト１２ｂに取付付ける
ことにより、第３図に示すように、車体フレーム
の上端部材であるメインパイプ１２とシート３０
の底板３１との間において、メインパイプ１２に
取付けられている。

なお、シート３０には、そのシート底板３１の
下面前部に係合凹所３２ａを有する係合部材３２
が突設されており、またその下面後部には取付ボ
ルト３３が突設されている。一方、メインパイプ
１２には、係合ピン１２ｃを横架した前方支持部
材１２ｄが突設されており、またその後端にはシ
ート底板３１の下面後部を支承する後方支持部材
１２ｅが突設されている。これにより、シート３
０は、係合部材３２の係合凹所３２ａを係合ピン
１２ｃに係合させかつ取付ボルト３３を後方支持
部材１２ｅの挿通孔に挿通することによりメイン
パイプ１２の後部に支持され、取付ナツト１２ｆ
を取付ボルト３３に螺着することにより第３図に
示す状態に固定されている。従つて、取付ナツト
１２ｆを取外せば、シート３０はメインパイプ１
２から取外すことができて、オイルタンク５０へ
の潤滑油の注入が可能となる。また、シート底板
３１の下面前部には凹所３１ａが形成されてお
り、この凹所３１ａは着脱可能な開閉板３１ｂに
て覆蓋されてツールボツクスを構成している。

上述の如く構成した本実施例の自動二輪車によ
れば、オイルタンク５０を横幅がシート３０の底
板３１よりも多少幅狭な上下厚さの薄い横長形状
に形成したので、メインパイプ１２とシート３０
の底板３１の間に効率的に収容することができ、
またピポツド軸１７回りの後輪４５の緩衝ストロ
ーク及びシート３０のクツシヨン材の厚みを確保
しつつシート３０の上面位置を妥当な高さに維持
することができる。なお、オイルタンク５０底板
の突出部５０ｆはメインパイプ１２より左方に突
出した位置に形成されているので、シート３０の
底板３１の高さに影響を与えることはない。

また、本実施例によれば、オイルタンク５０内
のオイル残量が減少した場合には、オイルはタン
ク底板の後部左側の突出部５０ｆ内に集まる。従
つてオイル量が少ない場合でもその部分のオイル
深さは大となり、このオイル残量を突出部５０ｆ
内に下端部を位置させたオイル検出器５５により
検知しているので、オイル残量が相当にあるにも
拘わらずオイル不足と検知されることはない。ま
た、オイル残量が減少しかけた状態において車体
の傾斜や揺動等によりオイル残量に片寄りが生じ
た場合でも、突出部５０ｆ内のオイルまで移動す
ることは少ないので、車体の傾斜や揺動等により
オイル残量の検知が不確実になることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動二輪車の一例を示す
側面図、第２図は当該自動二輪車の背面図、第３
図はオイルタンクの取付け状態を示す当該自動二
輪車の後部拡大縦断面図、第４図はオイルタンク
の拡大平面図、第５図は当該オイルタンクの拡大
側面図、第６図は当該自動二輪車の一部破断部分
省略背面図である。 符号の説明、１０…車体フレーム、１６…リヤ
アーム、１７…ピポツド軸、１８…リヤクツシヨ
ンユニツト、３０…シート、３１…底板、５０…
オイルタンク、５１…タンク本体、５１ｅ…オイ
ル検出口、５１ｆ…突出部、５５…オイル検出
器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体フレームの上方に設けたシートの下方に
   オイル検出器を備えたオイルタンクを取付け、前
   記車体フレームの下部に左右方向のピポツド軸に
   より揺動自在に枢支され後方に延びて後輪を支持
   するリヤアームを設け、このリヤアームと前記車
   体フレームとの間にリヤクツシヨンユニツトを設
   けてなる自動二輪車において、前記オイルタンク
   を横幅が前記後輪の上方に位置する車体フレーム
   の後部よりも幅広でかつ前記シートの底板よりも
   多少幅狭な上下厚さの薄い横長形状に形成して同
   車体フレームの後部の上端と同シートの底板の間
   において同車体フレームに取付け、前記オイルタ
   ンクの底板の前記車体フレームの後部より側方に
   突出する部分には下方に湾曲して突出する突出部
   を形成し、前記オイルタンクの上板の前記突出部
   の直上付近に開口したオイル検出口には下端部が
   同突出部内に位置するように前記オイル検出器を
   設けたことを特徴とする自動二輪車。