JPH03297783A - 主索なしエレベーターの運行路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は主索を用いずリニアモータで駆動されるかご
の運行路に関するものである。

［従来の技術］ 従来、エレベータ−は周知のように、かごとつり合おも
りを主索で結合し、これを機械室に設置された巻上機に
よって駆動して、かごを昇降させるようにしている。こ
れに対し、巻上機、つり合おもり、主索等を用いず、リ
ニアモータによりかごを駆動するエレベータ−が提案さ
れている。

第６図は従来の主索なしエレベータ−を示す運行路の縦
断面図である。

図中、（１０２）は並設された鉛直路、（３）　（４）
は鉛直路（１）　（２）の上端及び下端で連絡する水平
路で、鉛直路（１）　（２）及び水平路（３）　（４）
で循環する運行路（５）が形成されている。（６）は階
床、（７）〜（９）は運行路（５）内に収納され、リニ
アモータで駆動される複数台のかと（リニアモータの配
置については後述）である。

１− − 従来の主索なしエレベータ−は上記のように構成され、
複数台のかと（７）〜（９）がリニアモータにより駆動
され、運行路（５）の中を一定方向に循環して走行し、
呼びのある階床（６）に停止する。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の主索なしエレベータ−では、鉛直路
（１）　（２）及び水平路（３）　（４）からなる運行
路（５）をかと（７）〜（９）が循環するようにしてい
るため、例えば、かご（７）が階床（５）に停止して乗
客が乗降しているとき、別のかと（８）が上昇して来る
と、停止しているかと（７）がじゃまになり、かご（８
）は鉛直路（１）のどこかで停止してかと（７）の出発
を待たなければならないだけでなく、この停止は更に後
から来るかと（９）のじゃまにもなり、運行効率を著し
く悪化させるという問題点がある。

この発明は上記問題点を解決するためになされたもので
、かごが階床に停止しても、後から来るかごの走行を阻
害することなく運行継続ができるようにした主索なしエ
レベータ−の運行路を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明に係る主索なしエレベータ−の運行路は、鉛直
路の側方にかごの退避用空間を設けたものである。

また、この発明の別の発明に係る主索なしエレベータ−
の運行路は、鉛直路間を連絡する複数の水平路の側方に
かごの退避用空間を設けたものである。

［作　用コ この発明及びこの発明の別の発明においては、鉛直路又
は水平路にかごの退避用空間を設けたため、かごが上記
空間に入れば、他のかごは自由に走行できる。

［実施例］ 第１図〜第４図はこの発明の一実施例を示す図で、第１
図は運行路の縦断面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線断面
拡大図、第３図は鉛直路内斜視図、第４図は第１図の■
−■線断面拡大図であり、従来装置と同様な部分は同一
符号で示す。

図中、（１１）は鉛直路（１）　（２）の側壁に固定さ
れか− − ご（７）（他のかごも同じ）の昇降を案内するガイドレ
ール、（１２）はガイドレール（１１）の両側に沿って
配設されたりニアモータの一次コイル、（１３）はかと
（７）の両側に設けられ二次導体（１２）と対向するり
ニアモータの二次導体、（１４）はかと（７）に設けら
れガイドレール（１１）を押圧してかと（７）に制動を
与えるブレーキで、このブレーキ（１４）及びガイドレ
ール（１１）に案内されるガイドシュー（図示しない）
は前進・後退可能に構成されている。（１５）はかと（
７）の出入口を開閉するかご戸、（１６）はかと（７）
の下面に設置された車輪、（１７）は鉛直路（１）　（
２）の階床位置の側方に配置され鉛直路（１）　（２）
に連通ずるかご退避用空間で、その側壁には一次コイル
（１２）が配設され、床にはかと（７）の車輪（１６）
を案内するレール（１８）が敷設されている。（１９）
は退避用空間の出入口を開閉する乗場戸である。なお、
水平路（３）　（４）にも同様に、−次コイル（１２）
及びレール（１８）が設けられている。

上記のように構成された主索なしエレベータ−の運行路
においては、−次コイル（１２）が順次付勢されること
により、二次導体（１３）との間に電磁力を生じ、かご
（７）〜（９）は従来装置と同様に運行路（５）内を循
環走行する。かご（７）が退避用空間（１７）のある階
に停止すると、かご（７）は水平方向への駆動を受け、
退避用空間（１７）をレール（１８）に案内されて移動
して停止し、かご戸（１５）及び乗場戸（１９）が開い
て乗客の乗降が行われる。これで、後続のかと（８）が
退避用空間（１７）のある階よりも上方の呼びに応答す
る場合は、先行かと（７）を抜いて上方階にサービスす
ることが可能となり、運行効率は大幅に向上することに
なる。

第５図はこの発明の別の発明の一実施例を示す運行路の
斜視図である。

図中、（２１）　（２２）は鉛直路（１）　（２）間を
中間の階床位置で連絡する水平路、（２３）は水平路（
３）の側方に配置され水平路（３）に連通する退避用空
間、（２４）（２５）は同じく水平路（２１）に設けら
れた退避用空間、（２６）　（２７）は同じく水平路（
２２）に設けられた退避用空間、（２８）は同じく水平
路（４）に設けられた退避用空間であり、退避用空間（
２３）〜（２８）にはそれぞ＝６− 九乗場戸（１９）が設けられている。なお、水平路（３
）（４）　（２１）　（２２）の退避用空間（２３）〜
（２８）のある部分には例えばターンテーブルが設置さ
れ移動方向を９０°回動させ、かご戸（１５）と乗場戸
（１９）が対向するように運転される。

この実施例では、水平路（３）　（４）だけでなく、中
間の水平路（２１）（２２）もかご（７）〜（９）が循
環している。そして、かご（７）が退避用空間（２４）
に入っていれば、他のかと（８）　（９）はかと（７）
を抜いて自由に走行することができる。

なお、退避用空間（２３）〜（２８）は上昇かご用と下
降かご用とに区分してもよい。

また、かご（７）〜（９）はターンテーブルで方向転換
するものとしたが、自刃で方向転換するように構成する
ことも可能である。

［発明の効果］ 以上説明したとおりこの発明及びこの発明の別の発明で
は、リニアモータで駆動されるエレベータ−のかごが循
環する運行路の鉛直路又は水平路にかごの煽避用空間を
設けたので、かごが上記空間に入れば、他のかごは自由
に走行でき、運行効率を大幅に向上することができる効
果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明による主索なしエレベータ−の運行路
の一実施例を示す縦断面図、第２図は第１図のｎ−ｎ線
断面拡大図、第３図は鉛直路内斜視図、第４図は第１図
のｍ−ｍ線断面拡大図、第５図はこの発明の別の発明に
よる主索なしエレベータ−の運行路の一実施例を示す斜
視図、第６図は従来の主索なしエレベータ−の運行路を
示す縦断面図である。 図中、（１）　（２）は鉛直路、（３）　（４）は水平
路、（５）は運行路、（７）〜（９）はかご、　（１２
）はりニアモータの二次コイル、（１３）は同じく二次
導体、（１７）は退避用空間、（２１）　（２２）は水
平路、（２３）〜（２８）は退避用空間である。 なお、図中同一符号は同一部分を示す。 ７ ８−

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）リニアモータの二次導体が装着された複数台のか
   ごを収納し、並設された鉛直路とこの鉛直路の上端及び
   下端を互いに連絡する水平路を有し、上記二次導体に対
   向してリニアモータの一次コイルが配置された運行路に
   おいて、上記鉛直路の側方にこの鉛直路に連通する上記
   かごの退避用空間を備えたことを特徴とする主索なしエ
   レベーターの運行路。
2. （２）リニアモータの二次導体が装着された複数台のか
   ごを収納し、並設された鉛直路とこの鉛直路間を階床位
   置で相互に連絡する複数の水平路を有し、上記二次導体
   に対向してリニアモータの一次コイルが配置された運行
   路において、上記水平路の側方にこの水平路に連通する
   上記かごの退避用空間を備えたことを特徴とする主索な
   しエレベーターの運行路。