JPH0329943Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案はメツセンジヤーワイヤーとケーブル
との外周にラツシングワイヤーを螺旋状に巻き付
けて、これらを一体に束ねるラツシングマシンに
おけるボビンのブレーキ装置に関するものであ
る。

（従来の技術） ラツシングマシンはメツセンジヤーワイヤーと
ケーブルとを内筒に通し、このラツシングマシン
を一方に引つ張ると、内筒外周で回転する外筒の
両側のボビンからラツシングワイヤーが繰り出さ
れ、メツセンジヤーワイヤーとケーブルとの外周
に螺旋状に巻き付いて、これらを一体に束ねてい
く。

このラツシングワイヤーを巻き付けたボビンに
はブレーキ装置を要する。これはラツシングワイ
ヤーに剛性があり、ボビンをフリーにしておくと
ばらけ現象が生じる。また上述の如くこのボビン
から繰り出されるラツシングワイヤーはフリクシ
ヨンローラに回転力を与えるためバツクテンシヨ
ンが必要である。これらの理由のため、ボビンに
ブレーキ装置を設けており、さらにブレーキ装置
により、ラツシングワイヤーの電線への巻き付け
力が決まつてくる。この巻き付け力はラツシング
ワイヤーの線種によつても、またメツセンジヤー
ワイヤー及びケーブルの線種によつても調整しな
ければならない。従来のブレーキ装置は個々のボ
ビンに夫々設けられ、各ボビン毎にブレーキをか
けるものである。

（考案が解決しようとする問題点） 一方最近のラツシングマシンは、外筒の両側に
ボビンを設け、この両側のボビンからラツシング
ワイヤーを繰り出すため、この両側のラツシング
ワイヤーの巻き付けピツチ及び巻き付け力を均一
にする必要がある。しかしながら上記従来のブレ
ーキ装置ではボビン毎に制動をかけるため左右両
側のボビンの制動のバランスをあわせることが極
めて難しい。

そこで回転自在なボビン間の略中央の外筒外周
に軸を起立せしめ、この軸に左右対称なローラ支
持枠の中央孔を通し、このローラ支時枠の両側
に、上記両側のボビンの鍔外周に接触自在なロー
ラを回転自在に設け、上記軸のネジ部に、ローラ
支持枠を締付自在な締付ネジを螺着したものが開
発されたが、ラツシングマシンの使用によりボビ
ンの鍔が変形し、正常にローラの制動がかからな
い場合が生じるおそれがあり、その場合左右のボ
ビンによつてアンバランスな制動となる。

（問題点を解決するための手段） そこでこの考案は両側のボビンの制動が均一に
かかり、かつ制動が確実で、耐久性のあるラツシ
ングマシンのボビンのブレーキ装置を提供するも
のである。

そしてこの考案の具体的構成はラツシングマシ
ンの外筒の両側夫々から回転自在なブレーキドラ
ムを、外筒の軸方向に対して略直角に突設し、こ
れらの各ブレーキドラムの外周にボビンを回転一
体となる如く装着し、これらの両側のボビン間の
略中央の外筒外周に軸を起立せしめ、この軸を自
体の中央孔に通した弾性体から成るブレーキフレ
ームを設け、このブレーキフレームの両側には、
上記各ブレーキドラムの内側外周に接触自在なブ
レーキシユーを夫々設け、上記軸のネジ部に、上
記ブレーキフレームを締付自在な締付ネジを螺着
したものである。

（作用） この考案は両側のボビンに制動をかけるには、
上記締付ネジを締め付けると、ブレーキフレーム
の両側に設けた各ブレーキシユーの下縁が、両側
のボビンが夫々装着されたブレーキドラムの外周
を押し、この摩擦力でブレーキドラムの回転制動
をかける。これによりこのブレーキドラム外周に
回転一体に装着したボビンの回転も制動がかか
る。上記締付ネジによるブレーキフレームの締付
により、弾性体であるブレーキフレームはたわ
み、このたわみによりブレーキシユーのブレーキ
ドラム外周への押圧力は増し、しかも制動力は上
記締付ネジによる締付力に比例して次第に高くな
り、急激に制動がかかるものではない。

（実施例） 以下この考案の一実施例を図について説明する
と、内筒１の外周に回転自在に外筒２を設け、こ
の外筒２の外面両側に回転自在なボビン３，３を
設け、また上記内筒１の後部フランジ１ａに設け
たベベルギヤ４に噛み合う二つのピニオンギヤ
５，５と夫々一体なフリクシヨンローラ６，６を
外筒２の外面両側に夫々回転自在に設ける。これ
らの各フリクシヨンローラ６の軸に支持された略
Ｌ字型の支持杆７の両端には夫々補助ローラ８及
び繰り出しローラ９を設けている。また上記鍔１
ａの外方には芯出し機構１０を設けている。上記
各ボビン３は、外筒２の外面両側から、外筒２の
軸方向に対し直角に突設したシヤフト１１に回転
自在に支持されたブレーキドラム１２の外側外周
に、これらの各ブレーキドラム１２と一体に回転
するように適宜の手段で固定されている。この各
ブレーキドラム１２とボビン３との固定は、例え
ばブレーキドラム１２の外周から突出するピン
（図示省略）にボビン３のドラム端縁に穿つた切
欠孔（図示省略）を嵌め、ブレーキドラム１２の
外端面に設けたネジ孔（図示省略）に、ボビン３
を貫通したボルト１３を螺着して為すこともでき
る。上記外筒２の外周頂部には外筒２の軸方向に
平行して台座板１４がボルト１５，１５により取
り付けられており、この台座板１４の両端からハ
ンガーフレーム１６，１６が夫々立設され、これ
らのハンガーフレーム１６，１６上端間には把手
１７が設けられている。また上記台座板１４に
は、この台座板１４下面にボビン頭１８ａを係止
してこの台座板１４の孔１９を貫通したボルト軸
１８が突設されている。そして両端に折曲縁２０
ａを有する弾性体から成る板状のブレーキフレー
ム２０の中央孔２１に上記ボルト軸１８を遊貫し
て、ブレーキフレーム２０をボルト軸１８に嵌
め、このブレーキフレーム２０の両端の折曲縁２
０ａに夫々上端側を固定したブレーキシユー２
２，２２を設け、これらの各ブレーキシユー２２
は、下端縁には上記各ブレーキドラム１２の内側
外周に接触自在な湾曲凹部２３を有している。上
記ボルト軸１８の上端には締付ネジ２４を螺着し
ている。

この実施例の場合、両側のボビン３，３にラツ
シングワイヤー（図示省略）を巻き付け、これら
の各ラツシングワイヤーの一端を引き出して補助
ローラ８にかけ、フリクシヨンローラ６に巻き付
けて繰り出しローラ９にかけ、メツセンジヤーワ
イヤー（図示省略）又はケーブル（図示省略）に
係止する。そしてこれらのラツシングワイヤー、
メツセンジヤーワイヤー、ケーブル等の線種によ
つてボビン３の回転制動を調整する。これには上
記締付ネジ２４を締め付けると、弾性体から成る
ブレーキフレーム２０がたわみ、ブレーキフレー
ム２０両端の各ブレーキシユー２２の湾曲凹部２
３が、ブレーキドラム１２の外周を押圧する。こ
れにより両側の各ブレーキドラム１２と回転一体
な両側の各ボビン３の回転に均一な制動がかか
る。この際上記ボルト軸１８と各ブレーキシユー
２２との間のブレーキフレーム２０の長さを大き
くとればたわみ量が大きくなり、その分制動力の
変化はリニアー（直線的）になる。

（考案の効果） この考案は以上の構成であり、締付ネジを締め
付けると、両側のボビンの回転に均一に制動がか
けられるとともに上記締め付け力は弾性体から成
るブレーキフレームを介して、このブレーキフレ
ーム両端に設けたブレーキシユーのブレーキドラ
ムへの押圧となり、ブレーキドラム乃至ボビンの
回転制動は上記ブレーキフレームのたわみによつ
てゆるやかにきき、急激に制動力が高くなるもの
ではない。またこのブレーキシユーは外筒に突設
した回転自在なブレーキドラムの内側外周を押圧
して制動をかけるため、使用によりブレーキドラ
ムが変形するといつたおそれがなく、常に正常か
つ確実に制動をかけることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を使用したラツシングマシン
の一部破断正面図、第２図は同平面図、第３図は
第１図のＡ−Ａ線拡大断面図である。 なお図中１は内筒、２は外筒、３はボビン、１
２はブレーキドラム、１４は台座板、１８はボル
ト軸、２０はブレーキフレーム、２２はブレーキ
シユー、２４は締付ネジである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラツシングマシンの外筒の両側夫々から回転自
   在なブレーキドラムを、外筒の軸方向に対して略
   直角に突設し、これらの各ブレーキドラムの外周
   にボビンを回転一体となる如く装着し、これらの
   両側のボビン間の略中央の外筒外周に軸を起立せ
   しめ、この軸を自体の中央孔に通した弾性体から
   成るブレーキフレームを設け、このブレーキフレ
   ームの両側には、上記各ブレーキドラムの内側外
   周に接触自在なブレーキシユーを夫々設け、上記
   軸のネジ部に、上記ブレーキフレームを締付自在
   な締付ネジを螺着したことを特徴とするラツシン
   グマシンにおけるボビンのブレーキ装置。