JPH0330227Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のトーシヨンバーの捩り角度調整
装置に関する。

［従来技術］ 周知のようにテイルトキヤブ車両のトーシヨン
バーのテイルトアツプ、ダウン時の操作力は、キ
ヤブ重量誤差、市場でのルーフキヤリアー等の部
品追加によるキヤブ重量の変動およびトーシヨン
バーの組付け公差等による捩り角の変動により大
きく変化する。この捩り角のばらつきを調整する
ため、例えば第３図ないし第６図に示すような捩
り角度調整装置が用いられている。すなわち、一
端がトーシヨンバー１に固設されたトーシヨンバ
ーアーム２の他端のキヤブメンバー６側には、Ｕ
ボルト３を介してシート４が設けられ、そのシー
ト４はキヤブメンバー６に取付けられたコンタク
トシート５に係合されており、シート４の高さＨ
を変化してトーシヨンバー１の捩り角を調整する
ようになつている。なお、図中矢印Frは車両前
方を示している。ところで、シート４の高さＨを
変化させるには、４個のナツト７をゆるめたり締
たりしなければならない。この操作は困難なこと
ではないが、手間がかかつて面倒である。また、
キヤブ８をテイルトする際、テイルトセンター９
とトーシヨンバー１が離れているため、コンタク
トシート５とシート４との間にずれが生じ、ボル
ト３に剪断力が作用する。そのため、ボルト３の
強度を増加しなければならない。

本出願人は実開昭59−32582号公報においてコ
ンタクトシートを提案し、実開昭59−30778号公
報においてコンタクトシートの緩衝装置を提案し
ているが、上記した問題はすべて解決するもので
はない。

［考案の目的］ 従つて本考案の目的は捩り角の調整を簡単化す
るとともに構成部品に無理な力が作用しないよう
にした車両のトーシヨンバーの捩り角度調整装置
を提供するにある。

［考案の構成］ 本考案による車両のトーシヨンバーの捩り角度
調整装置は、キヤブメンバーにコンタクトシート
の一端を回動自在に取付けるとともにコンタクト
シートのトーシヨンバーアームとの係合面を曲面
に形成し、キヤブメンバーにコンタクトシートの
トーシヨンメンバーとの係合部の反対側に当接す
る調整自在なボルトを立設している。

［考案の作用効果］ 従つてボルトを回してコンタクトシートの高さ
を増減し、ボルトをロツクすることにより簡単な
操作でトーシヨンバーの捩り角を調整することが
できる。また、ボルトには軸方向の力しか作用し
ないので、スケールダウンすることができる。

［好ましい実施の態様］ 本考案の実施に際し、ボルトのコンタクトシー
トとの当接部を半球状に形成するとともに、キヤ
ブメンバー側に溶着したウエルドナツトに螺合
し、ロツクナツトでロツクするようにするのが好
ましい。

［実施例］ 以下図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図および第２図において、キヤブメンバー
６の下面には下方開口のチヤンネル状のブラケツ
ト１０がボルト結合されている。そのブラケツト
１０の前部には、トーシヨンバー１（第４図）と
平行にピン１１が設けられており、スナツプリン
グ１２により抜け止めされている。そのピン１１
にはコンタクトシート１３の一端が回動自在に取
付けられており、コンタクトシート１３のトーシ
ヨンバーアーム２との係合面１４は下向き円弧状
の曲面に形成されている。またブラケツト１０に
は、コンタクトシート１３のトーシヨンバーアー
ム２との係合部１５の反対側に当接する調整ボル
ト１６が立設されている。その調整ボルト１６は
ブラケツト１０の上面に溶着されキヤブメンバー
６から突出されたウエルドナツト１７に螺合して
いる。調整ボルト１６のコンタクトシート１３側
端部は半球状１８に形成され、ブラケツト１０側
にはロツクナツト１９が設けられている。

調整に際し、ロツクナツト１９をゆるめ、調整
ボルト１６を回して上下させるコンタクトシート
１３の高さｈを増減してトーシヨンバー１の捩り
角度を調整し、ロツクナツト１９で高さｈをロツ
クする。従つてトーシヨンバー１の捩り角の調整
を１本のボルト１６と１個のナツト１９で簡単に
行うことができる。また、調整ボルト１６はブラ
ケツト１０に取付けられているので、コンタクト
シート１３とトーシヨンバーアーム２がずれても
ピン１１に軸直方向の力が作用するだけで、調整
ボルト１６には軸方向の力が作用し、剪断力は作
用しない。従つて調整ボルト１６をスケールダウ
ンすることができる。なお、ピン１１は両持ち式
に支持しているので、強度上有利である。

［まとめ］ 以上説明したように本考案によれば、コンタク
トシートをキヤブメンバーに回動自在に支持する
とともにトーシヨンバーアームとの係合面を曲面
に形成し、キヤブメンバーにコンタクトシートの
トーシヨンバーアームとの係合部の反対側に当接
する調整自在なボルトを立設したので、ボルトを
回してコンタクトシートの高さを増減することに
より簡単にトーシヨンバーの捩り角を調整するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は第１図の要部の斜視図、第３図は従来テイル
トキヤブのテイルト機構の説明図、第４図は従来
装置を示す斜視図、第５図は第４図のＡ矢視図、
第６図は第５図のＢ−Ｂ矢視断面図である。 ２……トーシヨンバーアーム、６……キヤブメ
ンバー、１０……ブラケツト、１３……コンタク
トシート、１４……コンタクトシートのトーシヨ
ンバーアームとの係合面、１５……コンタクトシ
ートのトーシヨンバーアームとの係合部、１６…
…調整ボルト、１９……ロツクナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤブメンバーにコンタクトシートの一端を回
   動自在に取付けるとともにコンタクトシートのト
   ーシヨンバーアームとの係合面を曲面に形成し、
   キヤブメンバーにコンタクトシートのトーシヨン
   メンバーとの係合部の反対側に当接する調整自在
   なボルトを立設したことを特徴とする車両のトー
   シヨンバーの捩り角度調整装置。