JPH0330457Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0330457Y2 JPH0330457Y2 JP1985184703U JP18470385U JPH0330457Y2 JP H0330457 Y2 JPH0330457 Y2 JP H0330457Y2 JP 1985184703 U JP1985184703 U JP 1985184703U JP 18470385 U JP18470385 U JP 18470385U JP H0330457 Y2 JPH0330457 Y2 JP H0330457Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- boom
- pole
- long
- erecting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Shovels (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、穴掘建柱車に長尺ポールを積載する
ようにした穴掘建柱車に関するものである。
ようにした穴掘建柱車に関するものである。
（従来の技術）
従来この種の穴掘建柱車は、ブームの横側面に
沿つてオーガを格納支持し、このオーガ格納支持
状態においては、ブームを車両の進行方向に対し
斜格納する様ブームレストを車両上に設けてい
た。
沿つてオーガを格納支持し、このオーガ格納支持
状態においては、ブームを車両の進行方向に対し
斜格納する様ブームレストを車両上に設けてい
た。
第４図には、この従来の穴掘建柱車の１例が示
されており、穴掘建柱車Ａは、車両１上に設けら
れた旋回台２に起伏自在なブーム３を設け、当該
ブーム３の横側面に沿つてオーガ４を格納支持
し、このオーガ４の格納支持状態においては、ブ
ーム３を車両の進行方向に対して斜格納するブー
ムレスト５を車両１上に設けている。この様に構
成された穴掘建柱車Ａは、ブーム３を車両１の進
行方向と略同一方向に格納すると、ブーム３は平
面視において車両１の左右の略中心線上に位置し
ているが、ブーム３の横側面に沿つて重量のある
オーガ４を格納支持しているものであるから、穴
掘建柱車Ａの左右バランスが崩れ走行時に不安定
となるものである。そこでブーム３を車両１の進
行方向に対して斜格納するブームレスト５にブー
ム３を格納し、穴掘建柱車Ａの左右のバランスを
等しくし、走行時の安定を確保しているものであ
る。
されており、穴掘建柱車Ａは、車両１上に設けら
れた旋回台２に起伏自在なブーム３を設け、当該
ブーム３の横側面に沿つてオーガ４を格納支持
し、このオーガ４の格納支持状態においては、ブ
ーム３を車両の進行方向に対して斜格納するブー
ムレスト５を車両１上に設けている。この様に構
成された穴掘建柱車Ａは、ブーム３を車両１の進
行方向と略同一方向に格納すると、ブーム３は平
面視において車両１の左右の略中心線上に位置し
ているが、ブーム３の横側面に沿つて重量のある
オーガ４を格納支持しているものであるから、穴
掘建柱車Ａの左右バランスが崩れ走行時に不安定
となるものである。そこでブーム３を車両１の進
行方向に対して斜格納するブームレスト５にブー
ム３を格納し、穴掘建柱車Ａの左右のバランスを
等しくし、走行時の安定を確保しているものであ
る。
（本考案が解決しようとする問題点）
ところがこの様な穴掘建柱車に近年長尺ポール
を積載しようとする要望が増して来ている。しか
し前記の様な穴掘建柱車Ａに長尺ポールを積載し
ようとすぜば、ブーム３を斜格納するようにした
ブームレスト５にブーム３を格納しているもので
あるから、第４図に破線で示すようにブーム３の
横側面にオーガ４を格納支持した反対側のブーム
３の横側面に積載しなければならず、穴掘建柱車
Ａの左右のバランスを崩し車両１が傾斜するもの
であり、長尺ポールが車両１の車幅からはみ出す
ものである。また穴掘建柱車Ａを操作する操縦席
上に長尺ポールが干渉するために高い位置に長尺
ポールを積載しなければならず、穴掘建柱車Ａの
重心位置を高くするものである。したがつてこの
様な穴掘建柱車に長尺ポールを積載すれば、走行
に際して非常に危険な状態で走行せねばならない
という問題点を有しているものである。
を積載しようとする要望が増して来ている。しか
し前記の様な穴掘建柱車Ａに長尺ポールを積載し
ようとすぜば、ブーム３を斜格納するようにした
ブームレスト５にブーム３を格納しているもので
あるから、第４図に破線で示すようにブーム３の
横側面にオーガ４を格納支持した反対側のブーム
３の横側面に積載しなければならず、穴掘建柱車
Ａの左右のバランスを崩し車両１が傾斜するもの
であり、長尺ポールが車両１の車幅からはみ出す
ものである。また穴掘建柱車Ａを操作する操縦席
上に長尺ポールが干渉するために高い位置に長尺
ポールを積載しなければならず、穴掘建柱車Ａの
重心位置を高くするものである。したがつてこの
様な穴掘建柱車に長尺ポールを積載すれば、走行
に際して非常に危険な状態で走行せねばならない
という問題点を有しているものである。
（問題点を解決するための手段）
この様な問題点を解決するために本考案の穴掘
建柱車は、 車両上に搭載された旋回台に起伏自在なブーム
を枢支しこのブームの横側面に沿つてオーガを格
納支持するよう構成した穴掘建柱車において、当
該格納支持されたオーガと反対側の車両上に車両
の進行方向に沿つて長尺ポールを積載するための
積載台を取付けると共に、前記積載台に長尺ポー
ルを積載していない状態では前記ブームを車両の
進行方向に対して斜めに格納する第１の格納位置
と、前記積載台に長尺ポールを積載した状態では
前記ブームを車両の進行方向と略同一方向に格納
する第２の格納位置を有するブームレストを車両
上に取付けて構成したものである。
建柱車は、 車両上に搭載された旋回台に起伏自在なブーム
を枢支しこのブームの横側面に沿つてオーガを格
納支持するよう構成した穴掘建柱車において、当
該格納支持されたオーガと反対側の車両上に車両
の進行方向に沿つて長尺ポールを積載するための
積載台を取付けると共に、前記積載台に長尺ポー
ルを積載していない状態では前記ブームを車両の
進行方向に対して斜めに格納する第１の格納位置
と、前記積載台に長尺ポールを積載した状態では
前記ブームを車両の進行方向と略同一方向に格納
する第２の格納位置を有するブームレストを車両
上に取付けて構成したものである。
（作用）
上記の如き構成を持つ本考案の穴掘建柱車は、
積載台に長尺ポールを積載しない場合は、その横
側面にオーガを格納支持したブームをブームレス
トの第１の格納位置に格納しブームを車両の進行
方向に対して斜めに格納する。また積載台に長尺
ポールを積載する場合は、ブームをブームレスト
の第２の格納位置に格納して車両の進行方向と略
同一方向となるようにして積載台に長尺ポールを
積載するのである。従つて穴掘建柱車に長尺ポー
ルを載しない場合と積載した場合において、オー
ガを格納支持したブームの格納状態を車両の進行
方向に対して斜めに格納するか、略同一方向に格
納するかを使い分けることができ、車両の左右方
向の重量バランスを略同一にして穴掘建柱車の走
行安定性を良くすることができるのである。
積載台に長尺ポールを積載しない場合は、その横
側面にオーガを格納支持したブームをブームレス
トの第１の格納位置に格納しブームを車両の進行
方向に対して斜めに格納する。また積載台に長尺
ポールを積載する場合は、ブームをブームレスト
の第２の格納位置に格納して車両の進行方向と略
同一方向となるようにして積載台に長尺ポールを
積載するのである。従つて穴掘建柱車に長尺ポー
ルを載しない場合と積載した場合において、オー
ガを格納支持したブームの格納状態を車両の進行
方向に対して斜めに格納するか、略同一方向に格
納するかを使い分けることができ、車両の左右方
向の重量バランスを略同一にして穴掘建柱車の走
行安定性を良くすることができるのである。
（実施例）
以下本考案の穴掘建柱車の１実施例について第
１図〜第３図に基いて説明する。第１図、第３図
において、符号１乃至４については第４図の従来
技術で説明したものと同じであるので説明を略す
る。
１図〜第３図に基いて説明する。第１図、第３図
において、符号１乃至４については第４図の従来
技術で説明したものと同じであるので説明を略す
る。
第１および第３図に示すＢは、本考案に係る穴
掘建柱車を示すものである。第１乃至第３図に示
す９は、長尺ポール積載台であつて、車両１上で
かつ車両１の運転席の直後方に支柱１０を設けそ
の上端にコの字状になつて固定されている。また
１１は、同様に長尺ポール積載台であつて、車両
１上の後端部に支柱を設けその上端にコの字状に
なつて固定されており、前記長尺ポール積載台９
と一対になつている。１２は長尺ポールであつ
て、この長尺ポール１２を前記長尺ポール積載台
９と１１上を架け渡し車両１上に積載するように
なつている。
掘建柱車を示すものである。第１乃至第３図に示
す９は、長尺ポール積載台であつて、車両１上で
かつ車両１の運転席の直後方に支柱１０を設けそ
の上端にコの字状になつて固定されている。また
１１は、同様に長尺ポール積載台であつて、車両
１上の後端部に支柱を設けその上端にコの字状に
なつて固定されており、前記長尺ポール積載台９
と一対になつている。１２は長尺ポールであつ
て、この長尺ポール１２を前記長尺ポール積載台
９と１１上を架け渡し車両１上に積載するように
なつている。
８は、車両１上でかつ車両１の運転席の直後方
に取付けられたブームレストである。ブームレス
ト８の上部には、ブーム３が車両１の進行方向に
対して斜格納した時、すなわち第１の格納位置に
位置した時にブーム３の下面適所に立設したピン
（図示せず）に係合してブーム３を格納支持する
第１の係合部材６と、ブーム３が車両１の進行方
向に対して略同一方向となるように格納した時、
すなわち第２の格納位置に位置した時にブーム３
の下面適所に立設した前記ピンに係合してブーム
３を格納支持する第２の係合部材７がそれぞれ設
けられている。なお第１の係合部材６の取付け位
置は、前記長尺ポール積載台９，１１に長尺ポー
ル１２を積載していない時に車両１の左右方向の
重量バランスが取れるようにその取付け位置が決
められているものである。また第２の係合部材７
は、前記長尺ポール積載台９，１１に長尺ポール
１２を積載した状態で当該係合部材７にブーム３
下面の前記ピンを係合してブーム３を車両１の進
行方向と略同一方向に格納すれば車両１の左右方
向の重量バランスが取れるようになつているので
ある。１３は、穴掘建柱車Ｂを操作する操縦者の
座席であつて、旋回台２上に回転自在に取り付け
られている。この座席１３の回転により、第３図
に図示するように長尺ポール１２と座席１３の干
渉を防止することができ、長尺ポール１２を車両
１に低い位置で積載できるようになつているもの
で、長尺ポールの積載により車両１の重心位置が
高くなるものを防止しているものである。
に取付けられたブームレストである。ブームレス
ト８の上部には、ブーム３が車両１の進行方向に
対して斜格納した時、すなわち第１の格納位置に
位置した時にブーム３の下面適所に立設したピン
（図示せず）に係合してブーム３を格納支持する
第１の係合部材６と、ブーム３が車両１の進行方
向に対して略同一方向となるように格納した時、
すなわち第２の格納位置に位置した時にブーム３
の下面適所に立設した前記ピンに係合してブーム
３を格納支持する第２の係合部材７がそれぞれ設
けられている。なお第１の係合部材６の取付け位
置は、前記長尺ポール積載台９，１１に長尺ポー
ル１２を積載していない時に車両１の左右方向の
重量バランスが取れるようにその取付け位置が決
められているものである。また第２の係合部材７
は、前記長尺ポール積載台９，１１に長尺ポール
１２を積載した状態で当該係合部材７にブーム３
下面の前記ピンを係合してブーム３を車両１の進
行方向と略同一方向に格納すれば車両１の左右方
向の重量バランスが取れるようになつているので
ある。１３は、穴掘建柱車Ｂを操作する操縦者の
座席であつて、旋回台２上に回転自在に取り付け
られている。この座席１３の回転により、第３図
に図示するように長尺ポール１２と座席１３の干
渉を防止することができ、長尺ポール１２を車両
１に低い位置で積載できるようになつているもの
で、長尺ポールの積載により車両１の重心位置が
高くなるものを防止しているものである。
このように構成された穴掘建柱車Ｂは、次の様
に作用するものである。車両１に長尺ポール１２
を積載しない時は、その横側面にオーガ４を格納
支持したブーム３の下面適所に設けた前記ピンを
第１の係合部材６に係合させブーム３を車両１の
進行方向に対して斜格納する。そうすることによ
り穴掘建柱車Ｂの左右のバランスを略同一にし穴
掘建柱車Ｂの走行安定をよくすることができるも
のである。また車両１に長尺ポール１２を積載す
る時は、座席１３を第３図の様に回転させ、長尺
ポール１２を長尺ポール積載台９，１１に積載す
る。次にその横側面にオーガ４を格納支持したブ
ーム３の下面適所に設けた前記ピンを第２の係合
部材７に係合させブーム３を車両１の進行方向と
略同一方向に格納する。この場合はブーム３を車
両１の進行方向と略同一方向にすることにより、
比較的重量のあるオーガ４と長尺ポール１２が左
右にバランスするもので、この場合も穴掘建柱車
Ｂの左右のバランスを略同一にし走行安定をよく
することができるものである。
に作用するものである。車両１に長尺ポール１２
を積載しない時は、その横側面にオーガ４を格納
支持したブーム３の下面適所に設けた前記ピンを
第１の係合部材６に係合させブーム３を車両１の
進行方向に対して斜格納する。そうすることによ
り穴掘建柱車Ｂの左右のバランスを略同一にし穴
掘建柱車Ｂの走行安定をよくすることができるも
のである。また車両１に長尺ポール１２を積載す
る時は、座席１３を第３図の様に回転させ、長尺
ポール１２を長尺ポール積載台９，１１に積載す
る。次にその横側面にオーガ４を格納支持したブ
ーム３の下面適所に設けた前記ピンを第２の係合
部材７に係合させブーム３を車両１の進行方向と
略同一方向に格納する。この場合はブーム３を車
両１の進行方向と略同一方向にすることにより、
比較的重量のあるオーガ４と長尺ポール１２が左
右にバランスするもので、この場合も穴掘建柱車
Ｂの左右のバランスを略同一にし走行安定をよく
することができるものである。
なお本実施例では、ブームレスト８上に第１の
係合部材６と第２の係合部材７を配置した例につ
いて説明したが、ブームレスト８の上面を左右方
向に幅広く構成し第１の格納位置と第２の格納位
置を形成すれば、特に係合部材を設ける必要はな
いものである。またブームレスト８に長尺ポール
積載台９を取付けるようにしても良いこと勿論で
ある。
係合部材６と第２の係合部材７を配置した例につ
いて説明したが、ブームレスト８の上面を左右方
向に幅広く構成し第１の格納位置と第２の格納位
置を形成すれば、特に係合部材を設ける必要はな
いものである。またブームレスト８に長尺ポール
積載台９を取付けるようにしても良いこと勿論で
ある。
（考案の効果）
本考案は、以上の如く構成し作用するものであ
るから、穴掘建柱車に長尺ポールを積載しない時
と積載した時において、比較的重量のあるオーガ
を格納支持したブームをブームレストの第１の格
納位置に格納する場合と、第２の格納位置に格納
する場合の２態様に使い分けることにより、穴掘
建柱車の左右のバランスを略同一にし走行安定を
よくすることができるものである。
るから、穴掘建柱車に長尺ポールを積載しない時
と積載した時において、比較的重量のあるオーガ
を格納支持したブームをブームレストの第１の格
納位置に格納する場合と、第２の格納位置に格納
する場合の２態様に使い分けることにより、穴掘
建柱車の左右のバランスを略同一にし走行安定を
よくすることができるものである。
第１図は、本考案に係る穴掘建柱車の説明図、
第２図は、本考案に係るブームレストおよび長尺
ポール積載台の一実施例の説明図、第３図は第１
図の背面図、第４図は、従来の穴掘建柱車の説明
図である。 １；車両、２；旋回台、３；ブーム、４；オー
ガ、８；ブームレスト、６；第１の格納位置、
７；第２の格納位置、９，１１；長尺ポール積載
台、Ｂ；穴掘建柱車。
第２図は、本考案に係るブームレストおよび長尺
ポール積載台の一実施例の説明図、第３図は第１
図の背面図、第４図は、従来の穴掘建柱車の説明
図である。 １；車両、２；旋回台、３；ブーム、４；オー
ガ、８；ブームレスト、６；第１の格納位置、
７；第２の格納位置、９，１１；長尺ポール積載
台、Ｂ；穴掘建柱車。
Claims (1)
- 車両上に搭載された旋回台に起伏自在なブーム
を枢支しこのブームの横側面に沿つてオーガを格
納支持するよう構成した穴掘建柱車において、当
該格納支持されたオーガと反対側の車両上に車両
の進行方向に沿つて長尺ポールを積載するための
積載台を取付けると共に、前記積載台に長尺ポー
ルを積載していない状態では前記ブームを車両の
進行方向に対して斜めに格納する第１の格納位置
と、前記積載台に長尺ポールを積載した状態では
前記ブームを車両の進行方向と略同一方向に格納
する第２の格納位置を有するブームレストを車両
上に取付けたことを特徴とする穴掘建柱車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985184703U JPH0330457Y2 (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985184703U JPH0330457Y2 (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6294182U JPS6294182U (ja) | 1987-06-16 |
| JPH0330457Y2 true JPH0330457Y2 (ja) | 1991-06-27 |
Family
ID=31132628
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985184703U Expired JPH0330457Y2 (ja) | 1985-11-29 | 1985-11-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0330457Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5390113B2 (ja) * | 2008-03-21 | 2014-01-15 | 株式会社アイチコーポレーション | 作業車 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5623519A (en) * | 1979-08-06 | 1981-03-05 | Honda Motor Co Ltd | Method for improving combustion of air-fuel mixture in 4-stroke cycle internal combustion engine |
| JPS5883788A (ja) * | 1981-11-09 | 1983-05-19 | 新明和工業株式会社 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
| JPS60192062A (ja) * | 1984-03-10 | 1985-09-30 | 株式会社西圧 | 電柱を建柱可能な作業車 |
-
1985
- 1985-11-29 JP JP1985184703U patent/JPH0330457Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6294182U (ja) | 1987-06-16 |
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