JPS5883788A - 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 - Google Patents
穴掘装置を備えた建柱車の安全装置Info
- Publication number
- JPS5883788A JPS5883788A JP18005981A JP18005981A JPS5883788A JP S5883788 A JPS5883788 A JP S5883788A JP 18005981 A JP18005981 A JP 18005981A JP 18005981 A JP18005981 A JP 18005981A JP S5883788 A JPS5883788 A JP S5883788A
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- Japan
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- retaining
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- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は穴掘装置を備えた建柱車における安全装置に関
する。
する。
一般に、建柱車のクレーンは、建柱車の基台に直接取付
けられる基ブームと、基ブーム内に伸縮可能に収納され
る伸縮ブームとで多段ブームが構成され、伸縮ブームに
穴掘装置を連接したトリ゛ル支持枠が嵌挿されている。
けられる基ブームと、基ブーム内に伸縮可能に収納され
る伸縮ブームとで多段ブームが構成され、伸縮ブームに
穴掘装置を連接したトリ゛ル支持枠が嵌挿されている。
建柱作業やクレーン作業に際してはドリル支持枠を基ブ
ームか伸縮ブームかのいづれか一方に選択的に連結して
おく必要があるが、従来のものにあっては伸縮ブームが
基ブーム内に完全に収納されないままに穴掘装置を懸垂
するとドリル支持枠−が上記ブームのいづれにも連結さ
れない場合が生じ、この状態で伸縮ブームを伸長したり
起伏したりすると、伸縮９ブームに沿ってドリル支持枠
が不用意に摺動し、これにともない穴掘装置も移動して
作業者に危険を及ぼすという欠点がある。
ームか伸縮ブームかのいづれか一方に選択的に連結して
おく必要があるが、従来のものにあっては伸縮ブームが
基ブーム内に完全に収納されないままに穴掘装置を懸垂
するとドリル支持枠−が上記ブームのいづれにも連結さ
れない場合が生じ、この状態で伸縮ブームを伸長したり
起伏したりすると、伸縮９ブームに沿ってドリル支持枠
が不用意に摺動し、これにともない穴掘装置も移動して
作業者に危険を及ぼすという欠点がある。
本発明は上記欠点に鑑みなされたものであって、前記支
持枠を確実に基ブームか伸縮ブームに連結することがで
き、特に、伸縮ブームが完全に基ブーム内に収納された
とき、すなわち、全縮少時のみドリル支持枠を伸縮ブー
ムに連結できるようにして安全の向上を図ることを目的
とする。
持枠を確実に基ブームか伸縮ブームに連結することがで
き、特に、伸縮ブームが完全に基ブーム内に収納された
とき、すなわち、全縮少時のみドリル支持枠を伸縮ブー
ムに連結できるようにして安全の向上を図ることを目的
とする。
以下、本発明の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。
明する。
１は建柱車で、車台２の後部にクレーン５および操作席
６ｔ−設けた基台３が旋回可能に設けられている。クレ
ーン５は基ブーム７と基ブーム７内に完全に没入された
図示しない中間ブームと、この中間ブーム内に収納され
た先端ブーム８からなる伸縮ブームとで構−成された多
段ブーム９全備え、先端ブーム８の先部外周にはドリル
支持枠１０が嵌挿支持されている。また、基ブーム７と
基台３間にはクレーン５を起伏させるシリンダ１１が設
けられている。
６ｔ−設けた基台３が旋回可能に設けられている。クレ
ーン５は基ブーム７と基ブーム７内に完全に没入された
図示しない中間ブームと、この中間ブーム内に収納され
た先端ブーム８からなる伸縮ブームとで構−成された多
段ブーム９全備え、先端ブーム８の先部外周にはドリル
支持枠１０が嵌挿支持されている。また、基ブーム７と
基台３間にはクレーン５を起伏させるシリンダ１１が設
けられている。
１２はクレーン５に取付けられた穴掘装置であるアース
オーガで、その一端にオーガドリル１３が設けられ、オ
ーガドリル１３はモータ１５により回転される。１６は
モータ１５の回転によりアースオーガ１２全自動的に格
納するワイヤ、１７はアースオーガ°１２を格納保持す
るサポータ−である。モーター１５、基枠１８および連
結部材２０は順次連結され、連結部材２０はドリル支持
枠１０に懸垂軸２２によって軸着されている。また、連
ガ１２をその作業位置へ回動したときにはドリル支持枠
１０に接近し、格納したときにはドリル支持枠１０から
離反する。
オーガで、その一端にオーガドリル１３が設けられ、オ
ーガドリル１３はモータ１５により回転される。１６は
モータ１５の回転によりアースオーガ１２全自動的に格
納するワイヤ、１７はアースオーガ°１２を格納保持す
るサポータ−である。モーター１５、基枠１８および連
結部材２０は順次連結され、連結部材２０はドリル支持
枠１０に懸垂軸２２によって軸着されている。また、連
ガ１２をその作業位置へ回動したときにはドリル支持枠
１０に接近し、格納したときにはドリル支持枠１０から
離反する。
ドリル支持枠１０の側部にはフック着量２１が、下部に
保合部材２６が設けられている。フック装置２１はドリ
ル支持枠１０に取付けた支軸２７ｆ。
保合部材２６が設けられている。フック装置２１はドリ
ル支持枠１０に取付けた支軸２７ｆ。
中心に回転筒゛能であって、前方フック部２８、後方フ
ック部３０および当接アーム部３１がそれぞれ形成され
ている。３５は引張ばねであり、その一端は前方フック
部２８に、他端はドリル支持枠１０に固定されている。
ック部３０および当接アーム部３１がそれぞれ形成され
ている。３５は引張ばねであり、その一端は前方フック
部２８に、他端はドリル支持枠１０に固定されている。
従って、フック装置２１は支軸２７を中心に常に図にお
いて反時計方向に旋回すべく付勢されている。
いて反時計方向に旋回すべく付勢されている。
一方、保合部材２６はフレーム３６、スプリング３７お
よび保合ビン３８からなり、フレーム３６は円筒状をな
しドリル支持枠１０の枠内から枠外にわたり設けられ、
このフレーム３６内に保合ピン３８ｔ−常に支持枠１０
外方に向って付勢するスプリング３７が収容されている
。この係合ピン３８れているときには連結部材２０が当
接アーム部３に当接し、かつ、保合ビン３８はフレーム
３６下部より支持枠１０外方に向けて突出している。ア
ースオーガ１２を作業位置に回動したときには連結部材
２０は当接アーム部３１から離脱し、かつ、係合ピン３
８に押圧突部２３が当接し、保合ピン３８はスプリング
３７の力に抗して上方に押圧されその上端がドリル支持
枠１０内に突出する。
よび保合ビン３８からなり、フレーム３６は円筒状をな
しドリル支持枠１０の枠内から枠外にわたり設けられ、
このフレーム３６内に保合ピン３８ｔ−常に支持枠１０
外方に向って付勢するスプリング３７が収容されている
。この係合ピン３８れているときには連結部材２０が当
接アーム部３に当接し、かつ、保合ビン３８はフレーム
３６下部より支持枠１０外方に向けて突出している。ア
ースオーガ１２を作業位置に回動したときには連結部材
２０は当接アーム部３１から離脱し、かつ、係合ピン３
８に押圧突部２３が当接し、保合ピン３８はスプリング
３７の力に抗して上方に押圧されその上端がドリル支持
枠１０内に突出する。
先端ブーム８の前方側面には掛止ビン４０が突設され、
一方、−その底部４１の適所には保合孔４３が穿設され
ており（掛止ビン４０は前方）゛ツク部２８と係合し、
保合孔４３は伸縮ブーム８が全縮少時において係合ピン
６８と保合する。
一方、−その底部４１の適所には保合孔４３が穿設され
ており（掛止ビン４０は前方）゛ツク部２８と係合し、
保合孔４３は伸縮ブーム８が全縮少時において係合ピン
６８と保合する。
４５は基ブーム７に支軸４６で取付けられた掛止フック
であり、掛止フック４５は後方フ・νり部り Ｏｉ、係
合し、また、下部には引張ばね４７の一端が一着されて
いる。引張ばね４７の他端は基ブーム７に固着されてお
り、これによって掛止フ・ツク４５は常に支軸４６を中
心に時計方向に回転すべく付勢され、また、基ブーム７
に取付けたストッパ４８にその側面が当接することによ
り回動が制限される。
であり、掛止フック４５は後方フ・νり部り Ｏｉ、係
合し、また、下部には引張ばね４７の一端が一着されて
いる。引張ばね４７の他端は基ブーム７に固着されてお
り、これによって掛止フ・ツク４５は常に支軸４６を中
心に時計方向に回転すべく付勢され、また、基ブーム７
に取付けたストッパ４８にその側面が当接することによ
り回動が制限される。
次に、作用について説明すると、第３図において、アー
スオーガ１２が格納され、かつ、先端ブー−ム８が全縮
少しているとき（以下、格納全縮時という）には、連結
部材２０が当接アーム３１に当接しているのでフック装
置２１は回動されず後方フック部３０は掛止フック４５
に掛止されており、また、前方フック部２８は掛止ビン
４０から離脱している。さらに、係合ピン３８は押圧突
部２３に押圧されないので、ドリル支持枠１０外方に突
出している。
スオーガ１２が格納され、かつ、先端ブー−ム８が全縮
少しているとき（以下、格納全縮時という）には、連結
部材２０が当接アーム３１に当接しているのでフック装
置２１は回動されず後方フック部３０は掛止フック４５
に掛止されており、また、前方フック部２８は掛止ビン
４０から離脱している。さらに、係合ピン３８は押圧突
部２３に押圧されないので、ドリル支持枠１０外方に突
出している。
クレーン作業を行なう際は、第７図において、上記格納
全縮時から伸縮ブーム１１ヲ伸長するが、アースオーガ
１２は格納されているのでドリル支持枠１０は基ブーム
７に連結されており、先端ブーム８を含む伸縮ブームが
伸縮動を行なう。伸縮ブームの伸長もしくは、縮少作動
中にアースオーガ１２を作業位置へ・回動すると押圧突
部２３が係合ビン３８と当接し、係合ビン３８はドリル
支持枠１０内に向って押圧されるが先端ブーム８が全縮
少していないので保合孔４３と合致せず保合ピン３８は
先端ブーム８の底部４１に当接し、連結部材２０の回動
が制限される。従って、連結部材２０は当接アーム部３
１か、ら離脱せずドリル支持枠１０と基ブーム７の連結
、が保たれる。
全縮時から伸縮ブーム１１ヲ伸長するが、アースオーガ
１２は格納されているのでドリル支持枠１０は基ブーム
７に連結されており、先端ブーム８を含む伸縮ブームが
伸縮動を行なう。伸縮ブームの伸長もしくは、縮少作動
中にアースオーガ１２を作業位置へ・回動すると押圧突
部２３が係合ビン３８と当接し、係合ビン３８はドリル
支持枠１０内に向って押圧されるが先端ブーム８が全縮
少していないので保合孔４３と合致せず保合ピン３８は
先端ブーム８の底部４１に当接し、連結部材２０の回動
が制限される。従って、連結部材２０は当接アーム部３
１か、ら離脱せずドリル支持枠１０と基ブーム７の連結
、が保たれる。
次に、建柱作業を行なうには、第Ｓ図において、前記格
納全縮時からアースオーガ１２を作業位置に回動すると
、押圧突部２３が係合ビン３８を上方に押圧するが、こ
の場合は保合ビン３８は保合孔４３と合致するため保合
嵌入され先端ブーム８内に突出する。従って、連結部材
２０は、回動して当接アーム部３１から離脱し、フック
装置２１は反時計方向に回動され、前方フック部２８が
掛止ビン４０と係合し、もって、ドリル支持枠１０が先
端ブーム８に連結される。これにより、アースオーガ１
２は先端ブーム８とともに移動することが可能となる。
納全縮時からアースオーガ１２を作業位置に回動すると
、押圧突部２３が係合ビン３８を上方に押圧するが、こ
の場合は保合ビン３８は保合孔４３と合致するため保合
嵌入され先端ブーム８内に突出する。従って、連結部材
２０は、回動して当接アーム部３１から離脱し、フック
装置２１は反時計方向に回動され、前方フック部２８が
掛止ビン４０と係合し、もって、ドリル支持枠１０が先
端ブーム８に連結される。これにより、アースオーガ１
２は先端ブーム８とともに移動することが可能となる。
引き続いてクレーン作業を行なうには、先端ブーム８を
含む伸縮ブームを全縮少してアースオーガ１２を格納す
ると、連結部材２０が当接アーム部６１に当接し、フッ
ク装置２１は引張ばね３５の力に抗して時計方向に回動
され、後方フック部３０が掛止フック４５に掛止され、
これによって再びドリル支持枠１０が基ブーム７に連結
固縛される。このとき、保合ピン３８は保合孔４３から
スプリング３７によって抜き出されドリル支持枠１０外
方に突出する。
含む伸縮ブームを全縮少してアースオーガ１２を格納す
ると、連結部材２０が当接アーム部６１に当接し、フッ
ク装置２１は引張ばね３５の力に抗して時計方向に回動
され、後方フック部３０が掛止フック４５に掛止され、
これによって再びドリル支持枠１０が基ブーム７に連結
固縛される。このとき、保合ピン３８は保合孔４３から
スプリング３７によって抜き出されドリル支持枠１０外
方に突出する。
なお、本実施例では、ドリル支持枠は基ブームと伸縮ブ
ームの先端ブームとの間で選択的に連結固縛されたが、
基ブームと中間ブームとの間で選択的に連結固縛される
ものであってもよく、また、伸縮ブームを単一の先端ブ
ームのみで構成してもよい。
ームの先端ブームとの間で選択的に連結固縛されたが、
基ブームと中間ブームとの間で選択的に連結固縛される
ものであってもよく、また、伸縮ブームを単一の先端ブ
ームのみで構成してもよい。
以上、本発明によれば、伸縮ブームに保合孔を０設ける
とともに、ドリル支持枠には伸縮ブームが全縮少時にお
いて前記保合孔と係合する保合部材を設けたから、伸縮
ブームが全縮少時においてのみドリル支持枠を基ブーム
から伸縮ブームに連結ンによづてその動作は制限されド
リル支持枠は基ブームに確−実に連結されることになり
穴掘装置が不用意に移動して事故を起すこともなく建柱
作業を安全に行なうことができる。
とともに、ドリル支持枠には伸縮ブームが全縮少時にお
いて前記保合孔と係合する保合部材を設けたから、伸縮
ブームが全縮少時においてのみドリル支持枠を基ブーム
から伸縮ブームに連結ンによづてその動作は制限されド
リル支持枠は基ブームに確−実に連結されることになり
穴掘装置が不用意に移動して事故を起すこともなく建柱
作業を安全に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示し、第１図は建柱車の側面図
、第２図は第１図の１−１線における要部切断正面図、
第３図はアースオーガ、が格納されかつ伸縮ブームが全
縮少時の状態、第り図はクレーン作寒時の状態、第５図
は建柱作業時の状態をそれぞれ示す要部側面図である。 １・・・・・・建柱車、７・・・・・・基ブーム、８・
・目・・先端ブームニ、９・・・・・・多段ブーム、１
０・・・・・・ドリル支持枠、１２・・・・・・穴掘装
置（アースオーガ）、２１・・・・・・フック装置、２
６・・・・・・保合部材、３７・・・・・・スプリング
、３８・・・・・・係合ビン、４丞・・・・・・係合孔
特許出願人 新明和工業株式会社 見２ 目
、第２図は第１図の１−１線における要部切断正面図、
第３図はアースオーガ、が格納されかつ伸縮ブームが全
縮少時の状態、第り図はクレーン作寒時の状態、第５図
は建柱作業時の状態をそれぞれ示す要部側面図である。 １・・・・・・建柱車、７・・・・・・基ブーム、８・
・目・・先端ブームニ、９・・・・・・多段ブーム、１
０・・・・・・ドリル支持枠、１２・・・・・・穴掘装
置（アースオーガ）、２１・・・・・・フック装置、２
６・・・・・・保合部材、３７・・・・・・スプリング
、３８・・・・・・係合ビン、４丞・・・・・・係合孔
特許出願人 新明和工業株式会社 見２ 目
Claims (2)
- （１） 基ブームと、該基ブーム内に伸縮可能に収納
された中間ブーム、先端ブーム等の伸縮ブームとで多段
ブームが構成され、前記伸縮ブームの何れかに穴掘装置
を吊下げ可能に連設したドリル支持枠が嵌挿され、該支
持枠に設けたフック装置によって前記支持枠を前記基ブ
ームと伸縮ブームのうちのいづれかに選択的に連結可能
に構成するとともに、ドリル支持枠には穴掘装置の作業
位置への回動によって伸縮ブーム側へ突出される保合部
材を備え、かつ、伸縮ブームの適所には該伸縮ブームの
全縮少時に前記保合部材と保合する保合孔を設けたこと
を特徴とする穴掘装置を備えた建柱車の安全装置。 - （２）保合部材は保合孔に係合する保合ピンと、該保合
ピンをドリル支持枠外方に向って付勢するスプリングと
を備えたものである特許請求の範囲第１項記載の穴掘装
置を備えた建柱車の安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18005981A JPS5883788A (ja) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18005981A JPS5883788A (ja) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5883788A true JPS5883788A (ja) | 1983-05-19 |
| JPS6342070B2 JPS6342070B2 (ja) | 1988-08-19 |
Family
ID=16076759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18005981A Granted JPS5883788A (ja) | 1981-11-09 | 1981-11-09 | 穴掘装置を備えた建柱車の安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5883788A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6294182U (ja) * | 1985-11-29 | 1987-06-16 | ||
| JPH0327708A (ja) * | 1989-06-24 | 1991-02-06 | Tohoku Electric Power Co Inc | 多機能作業車 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5134641A (ja) * | 1974-09-19 | 1976-03-24 | Oki Electric Ind Co Ltd |
-
1981
- 1981-11-09 JP JP18005981A patent/JPS5883788A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5134641A (ja) * | 1974-09-19 | 1976-03-24 | Oki Electric Ind Co Ltd |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6294182U (ja) * | 1985-11-29 | 1987-06-16 | ||
| JPH0327708A (ja) * | 1989-06-24 | 1991-02-06 | Tohoku Electric Power Co Inc | 多機能作業車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6342070B2 (ja) | 1988-08-19 |
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