JPH033094Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は、作動油を貯油する収容胴部と、この
収容胴部の下端に連設された連結筒とからリザー
バ本体を構成し、マスタシリンダの上部に形成さ
れた油溜筒の外周に前記連結筒を油密に嵌着し、
前記収容胴部の下部に、油面低下警報用のリード
スイツチを収容して略水平に延びるスイツチ筒を
一体に形成したリザーバ付マスタシリンダの改良
に関する。

(2) 従来の技術 かかるマスタシリンダは、例えば実開昭59−
29348号公報に記載されるように、既に知られて
いる。

(3) 考案が解決しようとする問題点 従来のリザーバ付マスタシリンダでは、リザー
バ本体の軸線周り位置を規定する手段が設けられ
ていないため、リードスイツチに連なるリード線
の引き出し位置が不定となり、リート線が他物と
干渉する惧れがある。またスイツチ筒を、油溜筒
との干渉を回避すべく油溜筒の上端面より高い位
置に配置しているため、必然的にリザーバの高さ
が高くなるという問題もあり、リザーバの高さが
高くなると、他物との干渉問題が発生して好まし
くない。

本考案は、そのような問題を解消する簡単有効
なリザーバ付マスタシリンダを提供するこを目的
とする。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、前記油
溜筒の上端に、前記スイツチ筒と係合して油溜筒
周りのリザーバ本体の位置を規定する切欠を設け
たことを特徴とする。

(2) 作用 上記構成によれば、油溜筒の切欠及びリザーバ
本体のスイツチ筒の係合により、油溜筒周りのリ
ザーバ本体の位置を規制することができる。

また、切欠及びスイツチ筒の係合により、スイ
ツチと油溜筒との干渉を回避しつつリザーバ本体
の高さを低くすることができる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、先ず第１図において、Ｍは自動車のブ
レーキ用タンデム型マスタシリンダであり、した
がつてそのシリンダ本体１内には前後一対のピス
トンによりそれぞれの加圧する前、後部油圧室が
設けられ、これら油圧室にそれぞれ連なる出力ポ
ート2₁，2₂に２系統のブレーキ油圧回路が接続さ
れる。

また、シリンダ本体１の上面には、油溜筒３
と、この油溜筒３の内部を前部油溜筒５₁と後部
油溜筒５₂とに区画する隔壁４とが一体に突設さ
れ、その際、隔壁４は油溜筒３より高さを若干低
く形成される。前部及び後部油溜筒５₁，５₂はシ
リンダ本体１内の前後及び後部油圧室にそれぞれ
作動油を供給し得るようになつている。

上記油溜筒３には、合成樹脂製の筒状のリザー
バＲが取付けられる。

リザーバＲはリザーバ本体６と、このリザーバ
本体６の解放された上端部外周に螺合されるキヤ
ツプ７とからなる。またリザーバ本体６は、作動
油Ｆを貯留する円筒状の収容胴部６ａと、この収
容胴部６ａの下端に連設されて前記油溜筒３の外
周に嵌合される円筒状の連結筒部６ｂとからな
り、その際、連結筒部６ｂは収容胴部６ａからマ
スタシリンダＭの前方へ偏心して設けられる。こ
の連結筒部６ｂ及び油溜筒３相互の抜止めのため
に、両者の、嵌合面に互いに係合する環状突起８
及び環状溝９が設けられると共に、連結筒部６ｂ
外周に緊締バンド１０が施される。

第２図において、前記油溜筒３の上端後部には
位置決め用切欠１１が設けられる。一方、リザー
バ本体６には、収容胴部６ａ及び連結筒６ｂの段
差部を水平に横切つて前記切欠１１に係合するよ
うに延びるスイツチ筒１２と、このスイツチ筒１
２を補強すべく該筒１２から延びて収容胴部６ａ
の内壁に係合する十字状にリブ１３とが一体成形
される。

再び第１図において、スイツチ筒１２は外端に
開口部１４を有し、内端は収容胴部６ａの中心を
越えて隔壁４の近くまで延びて閉塞されている。
このスイツチ筒１２には、上面に磁気感応型のリ
ードスイツチ１５を付設すると共に一端にリード
線１６を接続したスイツチ基板１７が開口部１４
から挿入され、そして開口部１４に嵌装されるグ
ロメツト１８からリード線１６が引き出される。

リード線１６には自動車のイグニシヨンスイツ
チ１９を介してランプ等の警報器２０及び電源２
１が接続される。

収容胴部６ａには、作動油Ｆの油面に浮遊する
円盤状のフロート２２が昇降自在に収容される。
このフロート２２は中心部に永久磁石２３を埋設
しており、フロート２２から作動油Ｆの油面が規
定の下限レベルLl以下に低下したとき、永久磁石
２３の磁力により前記リードスイツチ１５を閉じ
るようになつている。

フロート２２の下降限は、スイツチ筒１２及び
十字状リブ１３により規制される。

尚、第１図中２４は、リザーバ本体６とキヤツ
プ７間に挾止されて作動油Ｆを大気から隔離する
ダイヤフラムである。

次にこの実施例の作用を説明すると、シリンダ
本体１へのリザーバ本体６の取付けに当つては、
リザーバ本体６のスイツチ筒１２と油溜筒３の切
欠１１とが係合する位置で、リザーバ本体６の連
結筒部６ｂを油溜筒３の外周面に油密に嵌合し、
連結筒部６ｂの外周を緊締バンド１０により締付
ける。したがつて、スイツチ筒１２及び切欠１１
の係合により油溜筒３周りのリザーバ本体１の位
置及びリード線１６の引き出し方向を規定し、こ
れらの他物との干渉を防止することができる。

また、スイツチ筒１２の切欠１１への係合深さ
だけ、スイツチ筒１２と油溜筒３との干渉を回避
しつつ所定容積のリザーバ本体６の高さを低くす
ることができる。

使用中、リザーバ本体６の収容胴部６ａ内に作
動油Ｆが適量貯留している場合には、その油面に
浮かぶフロート２２は第１図の実線示のようにリ
ードスイツチ１５から遠い上方位置を占めるの
で、リードスイツチ１５は永久磁石２３の磁力の
作用を受けず、開放状態にある。したがつて、イ
グニシヨンスイツチ１９を閉じても警報器２０は
作動しない。

ところが、マスタシリンダＭの出力側での作動
油の消費により収容胴部６ａ内の作動油Ｆが次第
に減少し、その油面が下限レベルLl以下に低下す
れば、それと共にフロート２２も下降して第１図
の鎖線示のように下降限に達する。このためのリ
ードスイツチ１５は永久磁石２３の磁力の影響下
入つてに閉成され、警報器２０を作動して操縦者
にリザーバＲへの作動油の補強を促す。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、油溜筒の上端
に、スイツチ筒と係合して油溜筒周りのリザーバ
本体の位置を規定する切欠を設けたので、リード
スイツチを収容するスイツチ筒が位置決め用突起
として機能して、油溜筒周りのリザーバ本体の位
置を規制するという極めて簡単な構成が得られ、
これによりリードスイツチに連なるリード線の引
き出し方向を規定し、リード線と他物との干渉を
防止することができる。しかも、スイツチ筒と油
溜筒との干渉を避けつつ、所定容積のリザーバ本
体の高さを下げることができ、したがつてリザー
バ付マスタシリンダのコンパクト化に寄与し、他
方との干渉を少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は要部を縦断した側面図、第２図は分解斜視図で
ある。 Ｍ……マスタシリンダ、Ｒ……リザーバ、１…
…シリンダ本体、３……油溜筒、６……リザーバ
本体、６ａ……収容胴部、６ｂ……連結筒部、１
１……位置決め切欠、１２……スイツチ筒、１５
……リードスイツチ、１６……リード線、２２…
…フロート、２３……永久磁石。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作動油を貯留する収容胴部と、この収容胴部の
   下端に連設された連結筒とからリザーバ本体を構
   成し、マスタシリンダの上部に形成された油溜筒
   の外周に前記連結筒を油密に嵌着し、前記収容胴
   部の下部に、油面低下警報用のリードスイツチを
   収容して略水平に延びるスイツチ筒を一体に形成
   したリザーバ付マスタシリンダにおいて、前記油
   溜筒の上端に、前記スイツチ筒と係合して油溜筒
   周りのリザーバ本体の位置を規定する切欠を設け
   たことを特徴とする、リザーバ付マスタシリン
   ダ。