JPH0331795Y2

JPH0331795Y2 -

Info

Publication number: JPH0331795Y2
Application number: JP1986186693U
Authority: JP
Priority date: 1986-12-02
Filing date: 1986-12-02
Publication date: 1991-07-05
Also published as: JPS6391659U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、多数の車両搭載用ケージを垂直方向
に循環移動させて多数の車両の格納を行なうよう
にした垂直循環式駐車設備の改良に関する。

（従来の技術）垂直循環式駐車設備は、一般的に、垂直方向に
走行する前・後２条の無端鎖に等間隔に多数の吊
下部材が取着され、この前後の対応する吊下部材
間に車両搭載用ケージが吊下されてなる。第４図
は、下部乗入形の垂直循環式駐車設備１におい
て、地上の入出庫口２より駐車設備１の内部を臨
んだ様子を示す。この第４図に示すように、ケー
ジ３は、車両乗入前後方向に細長い車台４と、上
方に向うに従い前後方向に互いに離反するように
傾斜させた前後の逆Ｕ字状ケージ枠５ａ，５ｂ
と、該前後のケージ枠５ａ，５ｂの上部中央部に
固設されたブラケツト６ａ，６ｂを連結して前後
方向に延び、前端部と後端部部とが上記吊下部材
（図示せず）に枢着された懸吊軸７とから成る。

しかして、例えば入庫に際し、空ケージ３が入
出庫口２に対応する最下部車両乗入場所に停止す
ると、車両運転者は車両を運転して入出庫口２よ
り駐車設備１内に入り、ケージ３内に乗り込む。
入庫後、運転者は車両から降りて入出庫口２より
退出する。また出庫時には、入庫時と逆に、運転
者は入出庫口２より駐車設備１内に入り、ケージ
３に搭載されている車両に乗込み後退運転により
車両を入出庫口２より退出せしめる。

（考案が解決しようとする課題）前述の通り、入出庫に際しては、運転者が駐車
設備１内に入ることになるが、ケージ３の上部に
はカバーが一切無いため、上方の薄暗い空間に吊
り下つている多数のケージ３、搭載車両、スプロ
ケツト、無端鎖、ガイドレール等がまる見えとな
る。また、ケージ３は、循環移動中に揺れを生ず
るが、その際に前後のケージ枠５ａ，５ｂ間でケ
ージ３に水平面での曲げ力ないしは捩じれ力が作
用するため、その剛性を高める必要がある。

（課題を解決するための手段）本考案は、このような課題に対して、ケージの
上部に天井板を固定することにより、駐車設備内
で運転者が上方を仰いでも、スプロケツト、無端
鎖、ガイドレール等がまる見えとならないように
するとともに、ケージの剛性を高めるものであ
る。

そのための具体的な手段は、多数の車両搭載用
ケージが各々の前端部と後端部とをその前後に垂
直方向に配設された一対の無端鎖に吊下部材を介
して支持せしめて連鎖状に設けられ、上記無端鎖
の走行により上記ケージが垂直方向に循環移動す
るようにした垂直循環式駐車設備であつて、上記ケージは、車両乗入方向に長い車台と、上
記車台の車両乗入方向の前端部と後端部とに配設
され各々下端が車台の左右両側部に固定された左
右の脚を有する前後一対の逆Ｕ字状ケージ枠と、
上記前後のケージ枠の上部中央部間を連結して前
後方向に延び前端部と後端部とが上記吊下部材に
枢着された懸吊軸とを備え、上記ケージの上部に天井板が前後に離隔した２
か所以上の部位で固定されて略水平に設けられて
いることを特徴とするものである。

（作用）上記垂直循環式駐車設備においては、ケージ上
部に天井板があるから、駐車設備内で車両の運転
者が上方を仰いでも、当該車両が搭載されている
最下部のケージの左右両隣のケージの車台下面が
見える程度で、それより上方のケージ群、スプロ
ケツト、無端鎖、ガイドレール等は天井板で遮ら
れて見えない。

また、上記天井板はケージの上部に前後に離隔
した２か所以上の部位で固定されて略水平に設け
られているから、天井板を懸吊軸に固定した場合
には、この懸吊軸の横曲げに対する剛性を高め、
それによつてケージの横曲げ剛性を高めることに
なり、また、天井板の両端を前後のケージ枠に固
定した場合には、ケージ枠全体の横曲げ及び捩じ
れに対する剛性を高めることになる。

（実施例）以下、本考案の実施例を第１図乃至第３図に基
づいて説明する。なお、説明の便宜上、第１図、
第３図における左、右を「左」、「右」、図面の紙
面上方および下方を「前」、「後」と呼称する。

１０は建屋であり、地上部前壁に入出庫口１０
ａが設けられ、図示しない開閉扉により閉鎖可能
となつている。１１は建屋１０内に設けられた下
部乗入形の垂直循環式駐車設備であり、上部の前
後に配置さた上部スプロケツト（図示せず）と、
下部の前後に配設された下部スプロケツト１２と
に、それぞれ前後２本の無端鎖１３が張設され、
この無端鎖１３は上部スプロケツトに連係された
駆動源（図示せず）により垂直方向に走行するよ
うになつている。１４は基部を前記無端鎖１３に
等間隔に取着した複数のＴ字形吊下部材で、左、
右垂直移動経路にあるとき、それぞれ先端部が
左、右方向水平に突出するように設けられてい
る。そして、前後に対応する各吊下部材１４，１
４間に車両Ｗを搭載するための以下構成の各ケー
ジ１５が吊持されている。

即ち、前記各ケージ１５は、左右２条の凹状車
輪進入路１６ａ，１６ｂが形成された前後方向に
細長い水平状の車台１６と、該車台１６の前端部
左右、後端部左右にそれぞれ左右の脚の下端が固
定され上方にいくに従つて互いに前後に離反する
ように傾斜した前後の逆Ｕ字状ケージ枠１７ａ，
１７ｂと、該前後のケージ枠１７ａ，１７ｂの上
部中央に固設されたブラケツト１８ａ，１８ｂ
と、該ブラケツト１８ａ，１８ｂを貫通すること
により両ケージ枠１７ａ，１７ｂを連結して前後
方向に水平に延び前後両端の突出部が前記前後の
対応する吊下部材１４，１４の先端部に枢着され
た懸吊軸１９とから成る。

前述構成の駐車設備１１は、建屋１０内の駐車
空間を有効に利用するために、ケージ１５間隔を
必要最小限に狭めてある。従つて、左右の垂直移
動経路においては、下位ケージ１５の懸吊軸１９
は上位ケージ１５の車台１６の下面中央凹所１６
ｃに侵入した状態にある。また、上下の旋回移動
径路で旋回する際は、上位ケージ１５の車台１６
の側部が下位ケージ１５の前後のケージ枠１７
ａ，１７ｂの左または右の上部間の三角柱状空間
（第３図に点線で囲んで図示した部分であり、以
下「左、右干渉空間IS₁，IS₂と呼称する）に侵入
する。そのため、前記前ケージ枠１７ａの左右の
上方隅部に八の字状に侵入制限部材２０ａ，２０
ｂを取付け、該侵入制限部材２０ａ，２０ｂによ
り前記左右の干渉空間IS₁，IS₂を侵す車両Ｗのケ
ージ１５内への乗込みを阻止するようになつてい
る。

１００は前記懸吊軸１９の直下に且つ前、後ケ
ージ枠１７ａ，１７ｂの上部水平間に配設した矩
形天井板で、懸吊軸１９に前後に間隔をおいて固
設された複数のＴ字形ブラケツト１０１により水
平にに保持されている。この天井板１００は、軽
量薄板の化粧板で構成するこどが好ましい。そし
て、前記天井板１００の横幅は、左右の側縁が前
記左右の干渉空間IS₁，IS₂を侵す寸前のところま
で一杯に設定してある。

SPは前記入出庫口１０ａに対応させてケージ
１５群の循環経路最下部に設定された車両乗入場
所、PTは該車両乗入場所SP直下の地上床Ｆに掘
設された浅いピツトである。

しかして、例えば入庫に際し、ケージ１５群が
循環移動し、所望空ケージ１５が車両乗入場所
SPに到達して停止すると、該ケージ１５の車台
１６下部が前記ピツトPTに若干嵌入し、車輪進
入路１６ａ，１６ｂの上面が地上床に面一に近接
した状態となる。そして、入出庫口１０ａの開閉
扉（図示せず）が開き（第３図の状態）、運転者
は車両Ｗを前進運転して入出庫口１０ａより建屋
１０内に入り、さらにケージ１５内に乗り込み車
台１６上の所定位置で車両Ｗを停止させる。それ
から運転者は降車して入出庫口１０ａより退出す
るが、降車した際上方を見上げたとしても左右両
隣のケージ１５の車台１６の下面が目に入る程度
でそれより上方の機械部分はケージ１５の天井板
１００によつて遮られて見えず、天井板１００の
無い従来のような不安感を抱かない。また出庫時
は、先ず運転者が歩いて入出庫口１０ａより建屋
１０内に入るが、このとき化粧板より成る天井板
１００が目につき、機械装置内に入るという違和
感が薄れ、むしろ部屋に入るという安心感を伴う
ものである。

また、上記天井板１００は、水平に設けられて
懸吊軸１９に固定されているから、懸吊軸１９の
横曲げに対して大きな抵抗を与え、この懸吊軸１
９の曲げ剛性、ひいてはケージ１５の曲げ剛性を
高めることになる。

本考案は前述実施例以外に下記の変形もまた実
施可能である。

（）前記天井板１００の材質は、木材、鉄
板、プラスチツク等、軽量薄板であれば、いず
れを選択してもよい。

（）前記天井板１００は懸吊軸１９にブラケ
ツト１０１を介し吊下げられているが、前後の
ケージ枠１７ａ，１７ｂの上部水平部あるいは
ブラケツト１８ａ，１８ｂに固定してもよい。
このように天井板によつて前後のケージ枠を連
結した場合には、ケージ枠全体の横曲げ及び捩
じれに対する剛性を高めることができる。

（）前記天井板１００は、第２図に２点鎖線
で示すように、左右の干渉空間IS₁，IS₂の斜め
境界線に沿うように八の字形に延長した左右の
斜め延長部１００ａ，１００ｂを形成してもよ
い。しかし、運転者がケージ１６に搭載の車両
Ｗに乗降する際、前記左右の斜め延長部１００
ａ，１００ｂに頭が当る恐れがある。この場合
は、例えば右ハンドル車を想定し、右斜め延長
部１００ｂを削除するか、あるいはこれの後方
部の乗降車場所付近を切欠くようにすればよ
い。さらに左右斜め延長部１００ａ，１００ｂ
を設ける場合、侵入制限部材２０ａ，２０ｂを
削除し、該左右の斜め延長部１００ａ，１００
ｂの前端面で侵入制限の役割を果たさせるよう
にしてもよい。

（考案の効果）従つて、本考案によれば、ケージ上部に天井板
を前後に離隔した２か所以上の部位で固定して略
水平に設けたから、ケージの横曲げないしは捩じ
れに対する剛性を高めながら、駐車設備上方の薄
暗い空間や機械構造物等がまる見えとなることを
防止して利用者に安心感を与えることができると
ともに、駐車設備の保守点検作業中に、上方から
ボルト、ナツト等の金具を誤つて落としたとして
も天井板により搭載車両の屋根へ直接落下する事
故が少なくなるものであり、簡単且つ安価な天井
板の付加により、利用者の精神衛生および安全面
の向上、並びにケージの剛性向上を図ることがで
きるという大きな効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すも
のであり、第１図は下部乗入形垂直循環式駐車設
備の地上部正面図、第２図はケージの斜視図、第
３図は入出庫口から駐車設備内を望む斜視図であ
る。第４図は従来の駐車設備における第３図同様
の斜視図である。図中、１０は建屋、１０ａは入出庫口、１５は
ケージ、１６は車台、１７ａ，１７ｂは前，後ケ
ージ枠、１９は懸吊軸、１００は天井板である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】多数の車両搭載用ケージが各々の前端部と後端
部とをその前後に垂直方向に配設された一対の無
端鎖に吊下部材を介して支持せしめて連鎖状に設
けられ、上記無端鎖の走行により上記ケージが垂
直方向に循環移動するようにした垂直循環式駐車
設備において、上記ケージは、車両乗入方向に長い車台と、上
記車台の車両乗入方向の前端部と後端部とに配設
され各々下端が車台の左右両側部に固定された左
右の脚を有する前後一対の逆Ｕ字状ケージ枠と、
上記前後のケージ枠の上部中央部間を連結して前
後方向に延び前端部と後端部とが上記吊下部材に
枢着された懸吊軸とを備え、上記ケージの上部に天井板が前後に離隔した２
か所以上の部位で固定されて略水平に設けられて
いることを特徴とする垂直循環式駐車設備。