JPH0331944B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0331944B2 JPH0331944B2 JP7908983A JP7908983A JPH0331944B2 JP H0331944 B2 JPH0331944 B2 JP H0331944B2 JP 7908983 A JP7908983 A JP 7908983A JP 7908983 A JP7908983 A JP 7908983A JP H0331944 B2 JPH0331944 B2 JP H0331944B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- seat pipe
- fork
- bottom case
- bolt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000002513 implantation Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、例えば自動二輪車に用いられるフロ
ントフオークに使用されるシートパイプの植設装
置に関するものである。
ントフオークに使用されるシートパイプの植設装
置に関するものである。
周知のように、油を充填したボトムケース内
に、先端に主ピストンを有するフオークパイプを
摺動自在に嵌合し、一方ボトムケースの底部より
植設したシートパイプ先端の副ピストンを前記フ
オークパイプ内に摺動自在に嵌挿し、圧縮時及び
伸長時に、それぞれ減衰力を発生せしめるように
したフロントフオークが使用されている。このシ
ートパイプをボトムケース内の底部に植設する構
成としては、従来シートパイプの基部でパイプの
内側に雌ねじを設けボトムケースの底部へオイル
ロツクピースを介して外側からボルトにより直接
固定していた。
に、先端に主ピストンを有するフオークパイプを
摺動自在に嵌合し、一方ボトムケースの底部より
植設したシートパイプ先端の副ピストンを前記フ
オークパイプ内に摺動自在に嵌挿し、圧縮時及び
伸長時に、それぞれ減衰力を発生せしめるように
したフロントフオークが使用されている。このシ
ートパイプをボトムケース内の底部に植設する構
成としては、従来シートパイプの基部でパイプの
内側に雌ねじを設けボトムケースの底部へオイル
ロツクピースを介して外側からボルトにより直接
固定していた。
しかしこのようにシートパイプの基部をボトム
ケースに直接ボルトで固定する構成では、ボトム
ケースの中心とシートパイプの中心を基部で一致
させることは勿論、シートパイプの上端も正確に
一致させる必要がある。なぜならばフオークパイ
プの先端に取付けた主ピストンとバルブ、特にザ
ツクスタイプのバルブとが圧縮時又は伸長時にそ
れぞれフオークパイプの内周とシートパイプの外
周に密着して摺動するため、シートパイプが偏倚
して取付けられていると、主ピストン及びバルブ
機構との摺動が円滑を欠き、かつ偏倚部で摩耗に
よりシートパイプとバルブ間に隙間が生じ、バル
ブの役目をはたさなくなる。そのためシートパイ
プの加工、特に基部でオイルロツクピースと接す
る端面の直角度の精度が特に重要であり、精密な
加工と取付上にも熟練を必要とした。
ケースに直接ボルトで固定する構成では、ボトム
ケースの中心とシートパイプの中心を基部で一致
させることは勿論、シートパイプの上端も正確に
一致させる必要がある。なぜならばフオークパイ
プの先端に取付けた主ピストンとバルブ、特にザ
ツクスタイプのバルブとが圧縮時又は伸長時にそ
れぞれフオークパイプの内周とシートパイプの外
周に密着して摺動するため、シートパイプが偏倚
して取付けられていると、主ピストン及びバルブ
機構との摺動が円滑を欠き、かつ偏倚部で摩耗に
よりシートパイプとバルブ間に隙間が生じ、バル
ブの役目をはたさなくなる。そのためシートパイ
プの加工、特に基部でオイルロツクピースと接す
る端面の直角度の精度が特に重要であり、精密な
加工と取付上にも熟練を必要とした。
本発明は、このような従来の欠点を除去したも
ので、シートパイプの基部を半径方向に摺動可能
に取付け、多少の偏倚はシートパイプ基部の変位
によつて補正されるようにしたものである。以下
本発明の一実施例を図面により詳細に説明する。
ので、シートパイプの基部を半径方向に摺動可能
に取付け、多少の偏倚はシートパイプ基部の変位
によつて補正されるようにしたものである。以下
本発明の一実施例を図面により詳細に説明する。
第１図は本発明植設装置の一実施例を示す断面
図である。図においてフオークパイプ１は、その
上端がフオークボルト（図示せず）によつて閉鎖
され、下端に主ピストン１′を有する下部がボト
ムケース２に摺動自在に嵌挿支持されて、車体の
緩衝すべき部材間に、これらフオークボルトとボ
トムケース２が連結されて周知の緩衝機能が得ら
れるものであつて、このフオークパイプ１内には
緩衝用のオイル３をその摺動方向に仕切るための
副ピストン４と圧縮工程時に減衰力を発生させる
ためのオリフイス６′と伸長工程時に減衰力を発
生させるためのオリフイス６及びバルブ機構５と
が設けられている。なお上述の副ピストン４はボ
トムケース２の基部より植設されたシートパイプ
７の上端に装着されている。
図である。図においてフオークパイプ１は、その
上端がフオークボルト（図示せず）によつて閉鎖
され、下端に主ピストン１′を有する下部がボト
ムケース２に摺動自在に嵌挿支持されて、車体の
緩衝すべき部材間に、これらフオークボルトとボ
トムケース２が連結されて周知の緩衝機能が得ら
れるものであつて、このフオークパイプ１内には
緩衝用のオイル３をその摺動方向に仕切るための
副ピストン４と圧縮工程時に減衰力を発生させる
ためのオリフイス６′と伸長工程時に減衰力を発
生させるためのオリフイス６及びバルブ機構５と
が設けられている。なお上述の副ピストン４はボ
トムケース２の基部より植設されたシートパイプ
７の上端に装着されている。
上述のボトムケース２の底部とシートパイプ７
の基部との植設は、シートパイプ７が半径方向に
摺動できるようシートパイプ７の基部を有底とし
その中心に孔７ａを設ける。一方ボルト８に段差
部８ａを設け、ボルト８をナツト９でボトムケー
ス２の底部に固着する際、段差部８ａでオイルロ
ツクピース１０を介して固定すると共に、ボルト
８の頭部と段差部８ａ間がシートパイプ７の底部
の厚さより僅かに大きくなるようにしてシートパ
イプ７が半径方向に摺動可能にしたものである。
勿論第２図に示すようにナツト９に段差部９ａを
設け、ボルト８で取付けても同じである。
の基部との植設は、シートパイプ７が半径方向に
摺動できるようシートパイプ７の基部を有底とし
その中心に孔７ａを設ける。一方ボルト８に段差
部８ａを設け、ボルト８をナツト９でボトムケー
ス２の底部に固着する際、段差部８ａでオイルロ
ツクピース１０を介して固定すると共に、ボルト
８の頭部と段差部８ａ間がシートパイプ７の底部
の厚さより僅かに大きくなるようにしてシートパ
イプ７が半径方向に摺動可能にしたものである。
勿論第２図に示すようにナツト９に段差部９ａを
設け、ボルト８で取付けても同じである。
このようにすると、シートパイプ７の軸心がボ
トムケース２の軸心と一致しなくても、シートパ
イプ７の半径方向の摺動によつて主ピストン及び
バルブ５との摺動が円滑に行なわれるから偏倚に
よる摩耗もおこらない。その上シートパイプ７の
加工精度もそれ程必要としない。
トムケース２の軸心と一致しなくても、シートパ
イプ７の半径方向の摺動によつて主ピストン及び
バルブ５との摺動が円滑に行なわれるから偏倚に
よる摩耗もおこらない。その上シートパイプ７の
加工精度もそれ程必要としない。
以上詳細に説明したように、本発明はシートパ
イプの基部をボトムケースに対し半径方向に摺動
可能に取付けるようにしたから、偏倚による摩耗
がなく、減衰動作が円滑でしたがつて寿命も長く
なる効果がある。その上、シートパイプの加工が
容易となり、安価に得られる効果もある。
イプの基部をボトムケースに対し半径方向に摺動
可能に取付けるようにしたから、偏倚による摩耗
がなく、減衰動作が円滑でしたがつて寿命も長く
なる効果がある。その上、シートパイプの加工が
容易となり、安価に得られる効果もある。
第１図は本発明シートパイプの植設装置の一実
施例を示す断面図、第２図は同じく本発明の他の
実施例を示す要部断面図である。 １……フオークパイプ、２……ボトムケース、
７……シートパイプ、８……ボルト、８ａ……段
差部、９……ナツト、９ａ……段差部、１０……
オイルロツクピース。
施例を示す断面図、第２図は同じく本発明の他の
実施例を示す要部断面図である。 １……フオークパイプ、２……ボトムケース、
７……シートパイプ、８……ボルト、８ａ……段
差部、９……ナツト、９ａ……段差部、１０……
オイルロツクピース。
Claims (1)
- １ 油を充填したボトムケース内に、先端に主ピ
ストンを有するフオークパイプを摺動自在に嵌合
し、一方ボトムケースの底部より植設したシート
パイプ先端の副ピストンを前記フオークパイプ内
に摺動自在に嵌挿したフロントフオークにおい
て、シートパイプの基部を有底とし、その中心に
孔を設け、ボルトとナツトでオイルロツクピース
を介して螺着する際、ボルト又はナツトの何れか
一方に段差部を設け、シートパイプのみ半径方向
に摺動可能にしたことを特徴とするフロントフオ
ークにおけるシートパイプの植設装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7908983A JPS59206273A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | フロントフオ−クにおけるシ−トパイプの植設装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7908983A JPS59206273A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | フロントフオ−クにおけるシ−トパイプの植設装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59206273A JPS59206273A (ja) | 1984-11-22 |
| JPH0331944B2 true JPH0331944B2 (ja) | 1991-05-09 |
Family
ID=13680150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7908983A Granted JPS59206273A (ja) | 1983-05-06 | 1983-05-06 | フロントフオ−クにおけるシ−トパイプの植設装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59206273A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6444887U (ja) * | 1987-09-14 | 1989-03-17 |
-
1983
- 1983-05-06 JP JP7908983A patent/JPS59206273A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59206273A (ja) | 1984-11-22 |
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