JPH0332428A

JPH0332428A - クラッチカバー組立体の製造方法及び装置

Info

Publication number: JPH0332428A
Application number: JP16490089A
Authority: JP
Inventors: Hideo Yamazaki; 秀男山崎; Tadanori Baba; 馬場　忠則
Original assignee: Atsugi Unisia Corp
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1989-06-27
Filing date: 1989-06-27
Publication date: 1991-02-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業、Ｆ、の利用分野本発明は、自動車等に使用されるダイヤフラムスプリン
グ式クラッチ装置のクラッチカバー組立体の製造方法及
び装置に関する。

従来の技術周知のように、ダイヤフラムスプリング式クラッチ装置
にあっては、プレッシャプレートを付勢するためのダイ
ヤフラムスプリングを、リベットを用いずにクラッチカ
バーのタブを折り曲げて支点リングを介して支持する構
造が知られている。

そして、斯かるクラッチカバー組立体を製造するには、
例えば特公昭６１−５９４０４号に記載されている技術
のように、ダイヤフラムスプリング及び支点リングを絹
み付けた状態で下型によりクラッチカバー本体を下方か
ら支持すると共に、該クラッチカバー本体から−に方へ
突出したタブをプレス機の下型のタブ支持部により半径
方向から支持し、更に一ヒ型に設けられた支持部により
上側の支点リングの外周端を支持しつつ一ヒ型のポンチ
により前記タブの先端部を外方へ折り曲げて、クラッチ
カバー本体に一対の支点リングを介してダイヤフラムス
プリングを支持するようになっている。

発明が解決しようとする課題然し乍ら、前記従来のクラッチカバー組立体の製造方法
及び装置にあっては、前述のように上側の支点リングが
、上型に設けられた支持部によってその外周端が支持さ
れてはいるが、該支点リングの上端は何ら支持されてい
ないため、タブ先端部の折り曲げ時において、該支点リ
ングの半径方向外方への撓み変形は防止できるものの、
外方への引張り荷重等に起因したし方向への撓み変形を
防ＩＥできない。したがって、特に支点リングとタブの
折曲部付との間に隙間が発生し易くなり、支点リングに
ガタ付きが発生して確実な支持状態が得られない。この
結果、クラッチ機構の作動が不安定になるはかりか、耐
久性が低下するといった問題がある。

課題を解決するための手段本発明は、前記従来の問題点に鑑みて案出されたもので
、クラッチカバー本体の内周に設けられた複数のタブを
、ダイヤフラムスプリングに有する切欠孔に挿通すると
共に、該タブの先端部を、前記ダイヤフラムスプリング
の両側に配置された一対の支点リングを包持しつつ折り
曲げて、前記クラッチカバー本体に支点リングを介して
ダイヤフラムスプリングを支持してなるクラッチカバー
組立体の製造方法において、前記ダイヤフラムスプリン
グと支点リングを組み付けた状態でクラッチカバー本体
を下型により支持すると共に、前記切欠孔から上方へ突
出した前記タブ先端部を上型で半径方向外方に折りａ旧
する際に、第１支持部により前記支点リングの外周端を
半径方向内方へ押圧支持すると共に、第２支持部により
支点リングの上端を略垂直上方から押圧支持したことを
特徴としている。

また、前述のようなりラッチカバー組立体の製造装置に
おいて、前記ダイヤフラムスプリング及び支点リングを
組み付けられたクラ、ノチカノ（−を下型で支持する一
方、前記タブ先端部を折り曲げる際に、前記支点リング
の外周端を半径方向内方へ押圧支持する第１支持部と、
支点リングの一上端を略垂直上方から押圧支持する第２
支持部とを夫々設けたことを特徴としている。

作用前記構成の本発明によれば、とりわけ支点リングが第１
支持部によってその外周端を、第２支持部によってその
上端を夫々押圧支持されるため、タブ折り曲げ時におけ
る支点リングの半径方向外方及び−Ｌ方向への撓み変形
が確実に防１１−される。

実施例以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述する。

まず、第２図に基づいてクラッチカバ−１立体の構成の
概略を説明すれは、エンジンのフライホイール２に外周
がボルト３により固定されたクラッチカバー１は、プレ
ッシャプレート４を外周側及び背面側から覆っており、
また、このプレッシャプレート４の背面突起４ａには環
状のダイヤフラムスプリング５の外周部が当接している
。このダイヤフラムスプリング５の外周寄りの両側面に
は、該ダイヤフラムスプリング５の支点を構成する一対
の支点リング６．７が接触している。この支点リング６
．７は、クラッチカバーｌのタブ８により内周側及びダ
イヤフラムスプリング５と反対側から支持されている。

ダイヤフラムスプリング５の内周部には、レリースベア
リング９がプレッシャプレート４と反対側に対向配置さ
れている。

前記タブ８は、クラッチカバー１の環状本体１ａの内周
縁に周方向へ所定の間隔をもって複数設けられており、
ダイヤフラムスプリング５に対応して形成された切欠孔
５ａ・・・を挿通してプレッシャプレート４側に延設さ
れている。また、タブ８は先端部８ｂが、略半径方向外
方へ折曲されて、支点リング６．７をタブ８とダイヤフ
ラムスプリング５との間で挟圧状態に包持している。

そして、クラッチカバー１の素材は、ブランク工程、リ
ストライク工程等を経て第１図に示すベンド工程に送ら
れる。具体的に説明すれば、間中１１は基台１２１に載
置固定された下型、１３は支持体１４の下面に固定され
て、図外の油圧式駆動装置により昇降駆動する上型であ
って、前記下型ｌｌ上には、クラッチカバー１がタブ本
体８ａをＬ方へ突出した状態で載置されていると共に、
切欠孔５ａに前記タブ先端部８ｂを挿通した形でダイヤ
フラムスプリング５が略水平に載置されている。また、
ダイヤフラムスプリング５の外周側−Ｌ千両側に支点リ
ング６．７が配置されている。

また、斯かるベンド工程の初期におけるタブ本体８ａは
、２点鎖線で示すようにクラッチカバー本体１ａに対し
て略直角に折り曲げられている。

すなわち、前記下型１１は、上部中央にワークシート１
５を備えていると共に、このワークシート１５の外周に
環状のワーク支持部２４を備えておリ、前記ワークシー
１−１５は、平坦な上面でダイヤフラムスプリング５の
内周側下面を下方から支持している。また、ワーク支持
部２４は、上面でダイヤフラムスプリング５の外周側下
面を下方から支持し、上部外周の段差部位２４ａでクラ
ッチカバー本体１ａの内周寄りの部位を下方から支持し
ていると共にタブ本体８ａを半径方向内方から夫々支持
している。更に、下型１１の外周端部には、基台１２　
ｈ−に載置固定された付置決めピン１６が設けられてお
り、この位置決めビン１６は、先端部１６ａがクラッチ
カバー１の外周端の孔を押通して該クラッチカバー１を
回転方向に位置決めしている。

前記上型１３は、外周側にダイヤフラムスプリング５の
外周端を垂直−Ｌ方から押圧支持して平坦化する略環状
のスプリング支持部１７を備えていると共に、前記タブ
先端部８ｂを実線の如く略く字形状に折曲する押圧部た
る先端テーパ状のポンチ１８を備えている。このポンチ
１８は、所定の駆動機構により［型１３に対し後述の規
制部材２０及び円柱ガイド部２５を介して上下動可能に
設けられている。また、−上型１３の中央部には、下型
１１の中央に有する円柱状ストッパ１９に当接して一上
型１３の最大下方移動位置を規制する筒状規制部材２０
が設けられている。

さらに、上型１３は、ポンチ１８の外側に第１支持部２
１が配置されていると共に、前記スプリング支持部１７
の内周側に第２支持部２２が配置されている。前記第１
支持部２１は、支持体１４の外周側下面に有するリング
カム２３を介して上型１３の半径方向へ移動自在に設け
られ、略く字形に屈曲形成された先端部２１ａで前記上
側支点リング７の外周端を半径方向外方から押圧支持す
るようになっている。一方、第２支持部２２は、略円筒
状を呈し、下面２２ａで−Ｌ上側支点リング７上端を乗
置上方向から抑圧支持するようになっており、その軸方
向の高さ寸法は、前記規制部材２０がストッパ１９に当
接して上型１３の最大下方移動位置で、支点リング７を
ダイヤフラムスプリング５　ｈ面に軽く密着させるよう
に設定されている。

したがって、この実施例によれば、図示のようにクラッ
チカバー１等を下型１１ヒに載置した状態で、規制部材
２０がストッパ１９に当接するまで上型１３゛を下降さ
せると、その最大下降付置付近からスプリング支持部１
７がダイヤフラムスプリング５の外周端を適度に押圧し
て平坦化する。

そして、上型１３が最大下降位置に達すると、第２支持
部２２が、−上側支点リング７の１一端を押圧して、ダ
イヤフラムスプリング５上面に軒く押圧支持する。同時
に、第１支持部２１が、先端部２１ａで−Ｌ上側支点リ
ング７外周縁を半径方向外方向から押圧支持する。その
後、ポンチ１８がさらに下降して自身のテーパ面に沿っ
てタブ先端部８ｂを図示の如く略く字形状の折り曲げる
。斯かるタブ先端部８ｂの折り曲げ時には、前述のよう
に上側支点リング７が第１支持部２１によって外周端は
勿論のこと、第２支持部２２によって上端も確実に支持
されているため、該支点リング７の径方向への撓み変形
と上方向の撓み変形が防止される。したがって、各支点
リング６．７は、タブ本体８　ａ　＋　　タブ先端部８
ｂとダイヤフラムスプリング５との間で隙間なく強固か
つ確実に包持される。

更に、ダイヤフラムスプリング５は、ワークシート１５
及びワーク支持部２４により下方から支持されいると共
に、その外周側上面がスプリング支持部１７と第１支持
部２１の先端部２１ａで挾持状態に支持されているため
、半径方向の位装置ズレが防ＬＬされる。しかも、タブ
本体８ａ下半部がワーク支持部２４の段差部位２４ａに
より下側支点リング６と反対側から確実に支持されてい
るため、タブ本体８ａの半径方向の位置ズレも防１ヒさ
れる。

本発明は、前記実施例に限定されず、タブ本体８ａの支
持構成等を変更することも可能である。

発明の効果以−Ｌの説明で明らかなように、本発明によれば、とり
わけ第１支持部によって支点リングの外周端を半径方向
外方から押圧支持すると共に、第２支持部によって支点
リングの上端を略垂直上方から抑圧支持するようにした
ため、タブ先端部の折り曲げ時における前記支点リング
の半径外方向及び上方向への撓み変形が確実に防止され
る。このため、支点リングとタブ折開部位付近との間が
密着状態となり隙間やガタ等の発生が防ＩＬされる。こ
の結果、クラッチ機構の安定かつ確実な作動が得られる
と共に、耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に供される装置の縦断面図、第
２図はクラッチカバー組立体の縦断面図である。 ■・・・クラッチカバー　１ａ・・・クラッチカバー本
体、５・・・ダイヤフラムスプリング、５ａ・・・切欠
孔、６．７・・・支点リング、８・・・タブ、８ｂ・・
・タブ先端部、１１・・・下型、１３・・・Ｅ型、１８
・・・ポンチ（押圧部）、２１・・・第１支持部、２２
・・・第２支持部。外３名第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）クラッチカバー本体の内周に設けられた複数のタ
ブを、ダイヤフラムスプリングに有する切欠孔に挿通す
ると共に、該タブの先端部を、前記ダイヤフラムスプリ
ングの両側に配置された一対の支点リングを包持しつつ
折り曲げて、前記クラッチカバー本体に支点リングを介
してダイヤフラムスプリングを支持してなるクラッチカ
バー組立体の製造方法において、前記ダイヤフラムスプ
リングと支点リングを組み付けた状態でクラッチカバー
本体を下型により支持すると共に、前記切欠孔から上方
へ突出した前記タブ先端部を上型で半径方向外方に折り
曲げる際に、第１支持部により前記支点リングの外周端
を半径方向内方へ押圧支持すると共に、第２支持部によ
り支点リングの上端を略垂直上方から押圧支持したこと
を特徴とするクラッチカバー組立体の製造方法。
（２）クラッチカバー本体の内周に設けられた複数のタ
ブを、ダイヤフラムスプリングに有する切欠孔に挿通す
ると共に、該タブの先端部を、前記ダイヤフラムスプリ
ングの両側に配置された一対の支点リングを包持しつつ
折り曲げて、前記クラッチカバー本体に支点リングを介
してダイヤフラムを支持してなるクラッチカバー組立体
の製造装置において、前記ダイヤフラムスプリング及び
支点リングが組み付けられたクラッチカバーを下型で支
持する一方、前記タブ先端部を折り曲げる際に、前記支
点リングの外周端を半径方向内方へ押圧支持する第１支
持部と、支点リングの上端を略垂直上方から押圧支持す
る第２支持部とを夫々設けたことを特徴とするクラッチ
カバー組立体の製造装置。