JPH0332528A - 円形軸体の位置決め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ （産業上の利用分野） この発明はオーバーヘッドカムシャフト式のエンジン本
体に装着されるロンカーシャフト等の円形軸体の位置決
め装置に関する。

（従来の技術） 一般に、例えば自動車等の車両用のエンジンとしてオー
バーヘッドカムシャフト（ＯＨＣ）式のバルブ機構が装
着されたエンジン本体が知られている。このＯＨＣ式の
バルブ機構は第１６図に示すような構成になっている。

第１６図中で、１はシリンダブロック、２はこのシリン
ダブロック］上に配設されたシリンダヘッドである。こ
のシリンダヘッド２にはカムシャフト３が設けられてお
り、この上部にはロッカーシャフト４，４が並設されて
いる。これらのロッカーシャフト４４にはカムシャフト
３によって回動駆動されるロッカーアーム５，５が設け
られており、これらのロッカーアーム５，５によって吸
気バルブ６と排気バルブ７とが開閉駆動されるようにな
っている。

また、各ロッカーシャフト４上のロツカーアームは複数
本、例えば１気筒に吸気バルブ６と排気バルブ７とがそ
れぞれ１本ずつ装着される形式のＯＨＣ式バルブ機構で
は各ロッカーシャフト４上のロッカーアーム５はエンジ
ン本体の気筒数に応じた数だけ設けられており、例えば
３気筒のエンジン本体では第１７図に示すように各ロッ
カーシャフト４上にそれぞれ３個のロッカーアーム５が
装着されている。さらに、各ロッカーシャフト４上には
これらの複数のロッカーアーム５・・・とともに、各ロ
ッカーシャフト４，４をシリンダヘッド２に取付ける４
個のカムキャップ８・・・、隣接する一対のカムキャッ
プ８．８間にロッカーアーム５と並設状態で配置される
コイルスプリング９等の各装着部品が装着されている。

そして、エンジン本体の製造峙には予め各ロッカーシャ
フト４上にこれらの複数のロッカーアーム５・・・　カ
ムキャップ８・・・　コイルスプリング９・・・等の各
装着部品が所定の順序で並設されてロツカーシヤフト４
ニツトＡが形成され、その後、各カムキャップ８・・・
を固定ボルト１０・・・によってシリンダヘッド２に固
定することにより、各ロッカーシャフト４と複数のロッ
カーアーム５・・・　カムキャップ８・・・　コイルス
プリング９・・・等の各装着部品とが一体的にシリンダ
ヘッド２に取付けられるようになっている。

ところで、上記構成のものにあっては一対のロッカーシ
ャフト４．４には固定ボルト１０・・・の挿通孔が形成
されており、ロツカーシヤフト４ニツトＡの組立て作業
時には各カムキャップ８・・・のボルト挿通孔に挿通さ
れた固定ボルト１０・・・がこれらのロッカーシャフト
４，４の押通孔に押通され、これらのロッカーシャフト
４．４を貫通させた状態でシリンダヘッド２側に螺着さ
れるようになっているので、各カムキャップ８・・・の
ボルト押通孔とロッカーシャフト４，４のボルト挿通孔
との位置合わせが必要になっている。しかしながら、ロ
ッカーシャフト４，４は略円柱状の円形軸体によって形
成されているので、このロッカーシャフト４．４を周方
向に位置決めすることは難しい問題があった。そのため
、各ロッカーシャフト４上に複数のロッカーアーム５・
・・、カムキャップ８・・・コイルスプリング９・・・
等の各装着部品を取付けるロツカーシヤフト４ニツトＡ
の組立て作業時に各カムキャップ８・・・のボルト挿通
孔とロッカーシャフト４．４のボルト挿通孔とのα置台
わせ作業を自動化することが難しく、その作業は従来か
ら作業者の手作業によって行われていたので、ロツカー
シヤフト４ニツトＡの組立て作業の作業能率が悪く、エ
ンジン本体全体の組立て作業の作業能率の向上を図るう
えで問題があった。

（発明が解決しようとする課題） 略円柱状の円形軸体によって形成されているロッカーシ
ャフト４．４を周方向に位置決めすることは難しく、各
ロッカーシャフト４上に複数のロッカーアーム５・・・
　カムキャップ８・・・　コイルスプリング９・・・等
の各装着部品を取付ける口・ソカーシャフトユニットＡ
の組立て作業時に各カムキャップ８・・・のボルト挿通
孔とロッカーシャフト４゜４のボルト押通孔との位置合
わせ作業は従来から作業者の手作業によって行われてい
たので、ロツカーシヤフト４ニツトＡの組立て作業の作
業能率が悪く、エンジン本体全体の組立て作業の作業能
率の向上を図るうえで問題があった。

この発明は上記事情に着目してなされたもので、ロッカ
ーシャフト等の円形軸体を周方向に位置決めする作業を
自動化してＯＨＣ式バルブ機構のロッカーシャフト上に
複数のロッカーアーム、カムキャップ、コイルスプリン
グ等の各装着部品を取付けるロッカーシャフトユニット
の組立て作業を自動化することができ、ロッカーシャフ
トユニットの組立て作業の作業能率の向上を図ることが
できる円形軸体の位置決め装置を提供することを目的と
するものである。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） この発明は円形軸体の外周面に円周方向に沿って延設さ
せた切欠部を局部的に形成するとともに、前記円形軸体
の下方にこの円形軸体を回転自在に支持する軸受部材、
前記円形軸体の上方にこの円形軸体を回転縁作する略円
柱状の整列治具をそれぞれ配設し、前記整列治具の外周
面に前記円形軸体の切欠部内に押入可能な円形状の位置
決め凸部を設け、前記整列治具による前記円形軸体の回
転操作時に前記整列治具の位置決め凸部を前記円形軸体
の切欠部内に挿入させて前記円形軸体の回転を停止させ
、前記円形軸体を円周方向に位置決めする位置決め機構
を設けたものである。

（作用） 外周面に円形軸体の切欠部内に押入可能な円形状の位置
決め凸部を設けた整列治具による円形軸体の回転操作時
に整列治具の位置決め凸部を円形軸体の切欠部内に邦人
させて円形軸体の回転を停止させ、円形軸体を円周方向
に位置決めさせることにより、ロッカーシャフト等の円
形軸体を周方向にｒｉ置決めする作業を自動化してＯＨ
Ｃ式バルブ機構のロッカーシャフト上に複数のロッカー
アーム、カムキャップ、コイルスプリング等の各装着部
品を取付けるロッカーシャフトユニットの組立て作業を
自動化し、ロッカーシャフトユニットの組立て作業の作
業能率の向上を図るようにしたものである。

（実施例） 以下、この発明の一実施例を第１図乃至第１５図を参照
して説明する。

第２図はこの発明のロッカーシャフト（円形軸体）の位
置決め装置７４（第１図に示す）を使用するロッカーシ
ャフトユニット組立て装置全体の概略構成を示すもので
、２１は例えばベルトコンベアによって形成されるロツ
カーシヤフト装着部品の搬送通路、２２はこの搬送通路
２１の始端部側に配設されたコイルスプリング９の供給
装置である。また、搬送通路２１上には一対の（吸気バ
ルブ６側および排気バルブ７側の）ロッカーアーム５，
５の各供給装置２３ａ、２３ｂおよびカムキャップ８の
供給装置２４がそれぞれ設けられているとともに、この
搬送通路２１の終端部側にはロッカーシャフト４の仲人
機構部２５が配設されている。

さらに、第３図はコイルスプリ、ング供給装置２２の概
略構成を示すものである。このコイルスプリング供給装
置２２にはスプリング定量供給フラッパー２６、スプリ
ング搬送ベルト２７、エレベータ前フィーダ２８、供給
用パケットエレベータ（スプリング集合体供給手段）２
９、スプリング分離板３０、パーツフィーダ３１および
パーツフ、イーダリターンベルト３２がそれぞれ設けら
れている。この場ａ１スプリング搬送ベルト２７は略水
平方向に向けて延設されている。そして、このスプリン
グ搬送ベルト２７の始端部に略平板状のスプリング定量
供給フラッパー２６、終端部にエレベータ前フィーダ２
８がそれぞれ配設されており、スプリング定量０（給フ
ラッパー２６から一定量のコイルスプリング９・・・が
スプリング搬送ベルト２７を介（７てエレベータ前フィ
ーダ２８に供給されている。

また、エレベータ前フィーダ２８はスプリング搬送ベル
ト２７を介して（へ給された一定量のコイルスプリング
９・・・を供給用パケットエレベータ２９のパケット２
９ａに導くものである。さらに、供給用パケットエレベ
ータ２９は内部のパケット２９ａを昇降動作させること
により、下端部の導入口から導入された一定量のコイル
スプリング９・・を上端部の導出口に搬送し、スプリン
グ分離板３０の上面のスプリング挿入口３３からこのス
プリング分離板３０のケース３４内に供給するものであ
る。

また、スプリング分離板３０のケース３４内にはスプリ
ング分離機本体３５か配設されている。

このスプリング分離機本体３５には第４図に示すように
略水平に配置された例えば上下２段の回転板３６．３６
が設けられている。これらの回転板３６．３６は駆動モ
ータ３７によって回転駆動されるようになっている。そ
して、この駆動モータ３７によってスプリング分離機本
体３５の回転板３６．３６を回転させることにより、ス
プリング挿入口３４からケース３４内に１共給された一
定量のコイルスプリング９・・・を回転板３６．３６に
よって遠心方向にはね飛ばし、ケース３４の内周壁面に
当接させて現数のコイルスプリング９・・・を分離させ
るようになっている。

さらに、このスプリング分離機３０の下部にはパーツフ
ィーダ３１が配設されている。このパーツフィーダ３１
は上面が開口された有底円筒状の筒体３８を振動させて
スプリング分離機３０から送られるコイルスプリング９
・・・を１個ずつ分離整列させて次工程の搬送路３９に
連続供給するものである。なお、このパーツフィーダ３
１にはパーツフィーダリターンベルト３２が連結されて
おり、余分なコイルスプリング９・・・はこのパーツフ
ィーダリターンベルト３２を介してエレベータ前フィー
ダ２８に戻されるようになっている。

また、ロッカーシャフト装着部品の搬送通路２１上には
ロッカーシャフト装着部品搬送用の複数のパレット４０
・・・が配設されている。そして、コイルスプリング供
給装置２２のパーツフィーダ３１から搬送路３つを介し
て供給されるコイルスプリング９・・・はこれらのパレ
ット４０・・・上に配設されるようになっている。この
場合、搬送路３９の終端部側は第５図に示すように横方
向に揺動可能な分配器４１を介して一対の分岐通路４２
゜４３に連結されている。この分配器４１には一対の管
体４４ａ、４４ｂおよびこれらの管体４４ａ。

４４ｂ間を連結する連結部４４ｃがそれぞれ設けられて
いる。そして、搬送路３９を介して連続供給される１列
のコイルスプリング９・・・がこの分配器４１の揺動動
作にともない２列に分配され、対の分岐通路４２．４３
に交互に供給されるようになっており、これらの分岐通
路４２．４３を介して供給される２列のコイルスプリン
グ９・・・３３・・・がそれぞれ３個ずつ各パレット４
０上に配設されるようになっている。

さらに、ロッカーシャフト装着部品の搬送通路２１上の
吸気バルブ６側のロッカーアーム５・・・の供給装置２
３ａからは搬送通路２１の各パレット４０上に吸気バル
ブ６側の３個のロッカーアーム５・・・が移載されるよ
うになっているとともに、排気バルブ７側のロッカーア
ーム５・・・の供給装置２３ｂからは同様に搬送通路２
１の各パレット４０上に排気バルブ７側の３個のロッカ
ーアーム５・・・が移載されるようになっている。また
、カムキャップ８・・・の供給装置２４からは搬送通路
２１の各パレット４０上に４個のカムキャップ８・・・
が移載されるようになっている。なお、コイルスプリン
グ９の供給装置２２、（吸気バルブ６側および排気バル
ブ７側の）ロッカーアーム５，５の供給装置２３ａ　　
２３ｂおよびカムキャップ８・・・の供給装置２４から
搬送通路２１の各パレット４０上に移載されるロッカー
シャフト４，４の各装着部品は所定の順序に整列させた
状態で配設されるようになっている。そして、各パレッ
ト４０がこの搬送通路２１の終端部位置まで搬送された
場合にはロッカーシャフト４，４の各装着部品が所定の
装着順序に整列されるようになっている。

また、搬送通路２１の終端部位置のロッカーシャフト挿
入機構部２５にはダミーシャフト挿入装置４５および後
述するロッカーシャフト挿入装置４６がそれぞれ設けら
れている。このダミーシャフト挿入装置４５には第６図
に示すように複数の装着部品が装着されるロッカーシャ
フト４．４よりも若干小径で長尺な一対のダミーシャフ
ト４７ａ、４７ｂが設けられている。これらのダミーシ
ャフト４７ａ、４７ｂは保持ブロック（保持部材）４８
によって軸方向に移動自在に保持されている。この場合
、保持ブロック４８は第７図に示すようにダミーシャフ
ト４７ａ、４７ｂの軸方向と直交する方向に向けて延設
されたダミーシャフト循環装置４つによって一定軌道上
を繰返し循環駆動されるようになっている。さらに、ロ
ッカーシャフト挿入装置４６はダミーシャフト循環装置
４つの循環軌道の途中に離間対向配置されている。

また、ダミーシャフト循環装置４つには適宜の駆動機構
５０によって回転駆動される離間対向配置された一対の
無端状の搬送ベルト５１ａ。

５１ｂが設けられている。これらの搬送ベルト５１ａ、
５１ｂには内面側にタイミングベルト、外面側に保持ブ
ロック４８を支持する前後一対の支持凸部５２ａ、５２
ｂが複数組それぞれ形成されている。さらに、保持ブロ
ック４８には第８図に示すように搬送ベルト５１ａ、５
１ｂ側に向けて突設された脚部５３が形成されており、
この脚部５３が搬送ベルト５１ａ、５１ｂの支持凸部５
２ａ、５２ｂ間にｔｒｒｉ人されている。また、保持ブ
ロック４８の両側部には左右一対のガイドローラ５３ａ
、５３ｂがそれぞれ設けられている。さらに、ダミーシ
ャフト循環装置４９には保持ブロック４８のガイドロー
ラ５３ａ、５３ｂをガイドする上側の第１のガイドレー
ル５４とこの第１のガイドレール５４の下側に離間対向
状態で配置された第２のガイドレール５５とが設置すら
れている。

この第２のガイドレール５５の両端部には上側に向けて
延出された略半円形状の延出部５５ａ５５ｂがそれぞれ
形成されている。そして、ダミーシャフト４７ａ、４７
ｂの貼環動作時にはこれらの第１のガイドレール５４と
第２のガイドレール５５との間で保持ブロック４８のガ
イドローラ５３ａ、５３ｂをガイドするようになってい
る。

また、ダミーシャフト４７ａ、４７ｂの基端部側には略
矩形枠状の枠体５６が設けられている。

この枠体５６にはダミ−シヤフト４７ａ、４７ｂの基端
部が回転自在に挿通されている。さらに、この枠体５６
の内部にはダミーシャフト４７ａ。

４７ｂの基端部に固定された歯車５７ａ、５７ｂが収納
されている。これらの歯車５７ａ、５７ｂは互いに噛合
状態で保持されている。また、枠体５６の外部にはガイ
ドローラ５８が設けられている。このガイドローラ５８
は保持ブロック４８のガイドローラ５３ａ、５３ｂをガ
イドする第１゜第２のガイドレール５４．５５と同一構
成の第１゜第２のガイドレール５９．６０によってガイ
ドされるようになっている。

さらに、ダミ−シャフト１１Ｒ人装置４５にはダミーシ
ャフト４７ａ、４７ｂを回転させながら各装着部品の装
着穴内に挿入するダミーシャフト４７ａ、４７ｂの回転
押入機構６１か設けられている。この回転押入機＋：ｉ
　６１にはダミーシャフト４７ａ、４７ｂを軸方向に押
圧操作するダミーシャフト押入シリンダ６２とダミーシ
ャフト４７ａ４７ｂを回転操作するダミーシャフト回転
駆動モータ６３とが設けられている。このダミーシャフ
ト回転駆動モータ６３の回転軸６３ａには一方のダミー
シャフト４７ａ（または４７ｂ）の歯車５７ａ（または
５７ｂ）に噛合可能な駆動歯車６４が固定されている。

そして、搬送通路２１の終端部位置で第６図に示すよう
にこの回転挿入機（苗６１によってダミーシャフト４７
ａ、４７ｂを回転させながら搬送通路２１の各パレット
４０上に移載されたロッカーシャフト４，４の各装着部
品の装着穴内にこれらのダミーシャフト４７ａ。

４７ｂを挿入し、各装着部品を整列させるようになって
いる。

また、第９図に示すようにロッカーシャフト４．４の各
装着部品が装着されたダミーシャフト４７ａ、４７ｂは
ダミーシャフト循環装置４つによって正規シャフトの挿
入位置まで搬送されるようになっている。この正規シャ
フトの挿入位置には第１０図に示すようにダミーシャフ
ト４７ａ。

４７ｂに装着された（ロッカーシャフト４，４の）各装
着部品間を正規の寸法に圧縮する圧縮機構５５が設けら
れている。この圧Ｍ機構６５には正規シャフトのガイド
を兼ねるストッパ６６ど圧縮治具６７とが設けられてい
る。このストッパ６６には第１１図に示すように一対の
正規シャフトのガイド穴６８ａ、６８ｂが形成されてお
り、第１２図に示すようにこれらのガイド穴６８ａ６８
ｂの正規シャフトの人口側には適宜の面取り加工部６９
が形成されている。さらに、圧縮治具６７には押圧板７
０と駆動シリンダ７１とが設けられている。そして、ダ
ミーシャフト４７ａ。

４７ｂの先端部がこのストッパ６６のガイド穴６８ａ、
６８ｂ内にｊＩＤ人された状態でダミーシャフト４７ａ
、４７ｂの基端部側から圧縮治具６７の押圧板７０がこ
のダミーシャフト４７ａ４７ｂに装着された（ロッカー
シャフト４．４の）各装着部品に圧接され、この状態で
駆動シリンダ７１によってダミーシャフト４７ａ、４７
ｂに袋層された（ロッカーシャフト４．４の）各装着部
品間を正規の寸法に圧縮するようになっている。

また、正規シャフトの挿入位置にはロッカーシヤント４
の供給装置７２に連結されたロッカーシャフト搬送路７
３の先端部が配設されているとともに、第１図に示すこ
の発明のロッカーシャフト４．４の位置決め装置７４と
前記ロッカーシャフト挿入装置４６とが設けられている
。この場合、ロッカーシャフト搬送路７３はダミーシャ
フト循環装置４９の搬送ベル）５１ａ、５１ｂと略平行
に配置されており、このロッカーシャフト搬送路７３の
基端部にロッカーシャフト供給装置７２が配設されてい
る。また、ロッカーシャフト位置決め装置７４には第１
３図に示すように各ロッカーシャフト４の下方に配設さ
れ、このロッカーシャフト４を回転自在に支持する軸受
部材７５およびロッカーシャフト４の上方に配設され、
ロッカーシャフト４を回転操作する略円柱状の整列治具
７６がそれぞれ設けられている。この場合、ロッカーシ
ャフト４の外周面には円周方向に沿って延設させた複数
の切欠部７７・・・および固定ボルト１０・・・の挿入
孔７８・・・がそれぞれ局部的に形成されている。これ
らの切欠部７７・・・には各ロッカーシャフト４の内部
に形成されている油流通穴７９に連結させた油導出口８
０の外側開口端８０ａが形成されている。また、これら
の切欠部７７・・・は第１４図に示すように固定ボルト
挿入孔７８・・・と略平行に形成されている。そして、
各固定ボルト挿入孔７８・・・内に固定ボルト１０・・
・が挿入された状態ではこれらの切欠部７７・・・は横
方向外側に配置されるようになっており、エンジン本体
の動作時には各ロッカーシャフト４の内部に形成されて
いる油流通穴７９内の潤滑油の一部が油導出口８０を介
して各ロッカーシャフト４の外部側に導出され、各ロッ
カーシャフト４の外周面が潤滑されるようになっている
。

さらに、整列治具７６には略円柱形状の一対の角度決め
ローダ８１．８１が設けられており、これらの角度決め
ローダ８１，８１の外周面には各ロッカーシャフト４，
４の外周面の切欠部７７・・・と対応する位置にこれら
の切欠部７７・・・内に挿入可能な略円形フランジ状の
位置決め凸部８２・・・が設けられている。また、これ
らの角度決めローダ８１．８１は支持ロッド８３．８３
に固定されている。さらに、これらの支持ロッド８３，
８３の一端部は適宜の支持部材８４に回転自在に取付け
られており、これらの支持ロッド８３，８３の他端部に
はそれぞれ歯車８５．８５が固定されている。また、一
方の支持ロッド８３にはローダ駆動モータ８６が連結さ
れているとともに、両側の支持ロッド８３，８３の各歯
車８５．８５間にはローダ作動シリンダ８７に連結され
た連動歯車８８がそれぞれ噛合状態で取付けられている
。そして、ロッカーシャフト供給装置７２から口・ソカ
ーシャフト搬送路７３を介して正規シャフトの挿入位置
に一対のロッカーシャフト４．４が搬送されると、この
正規シャフトの挿入位置で軸受部材７５上に設置され、
この状態でロッカーシャフト位置決め装置７４が駆動さ
れるようになっている。さらに、このロッカーシャフト
位置決め装置７４の駆動時にはロッカーシャフト４．４
に対して角度決めローダ８１，８１が一定の位置で回転
駆動されるようになっており、これらの角度決めローダ
８１゜８１との接触によって軸受部材７５上のロッカー
シャフト４．４を回転させるようになっている。

この場合、角度決めローダ８１．８１の位置決め凸部８
２・・・が第１５図に示すように各ロッカーシャフト４
．４の外周面の切欠部７７・・・内に挿入されると軸受
部材７５上のロッカーシャフト４．４の回転が停止され
、この状態でロッカーシャフト４゜４が円周方向に位置
決めされるようになっている。

さらに、この位置決め状態でシャフト位置決めシリンダ
８つが駆動され、例えばこのシャフト位置決めシリンダ
８９に設けられた一対の位置決めロッド９０，９０が各
ロッカーシャフト４，４の固定ボルト挿入孔７８．７８
内に押入されてロッカーシャフト４．４がこの位置決め
状態で係止されるようになっている。

また、ロッカーシャフト４，４が円周方向に位置決めさ
れると、続いてロッカーシャフト挿入装置４６が駆動さ
れるようになっている。このロッカーシャフト挿入装置
４６にはロッカーシャフト４．４を軸方向に適宜の押圧
力で押圧する抑圧シリング（挿入機構）が設けられてい
る２そして、ロッカーシャフト４．４をこの抑圧シリン
ダによってダミーシャフト４７ａ、４７ｂの抽入方向と
は反対側から押圧させ、ダミーシャフト４７ａ。

４７ｂに装着された（ロッカーシャフト４，４の）各装
着部品の装着穴内にロッカーシャフト４．４を圧入させ
てダミーシャフト４７ａ、４７ｂを各装着部品の装着穴
から抜き取り、各装着部品の装着穴内の所定のｆｉ１人
位置にロッカーシャフト４゜４を挿入させてロツカーシ
ヤフト４ニツトＡを形成するようになっている。

さらに、正規シャフトの挿入位置には組立て後のロツカ
ーシヤフト４ニツトＡを例えばベルトコンベアによって
形成される後工程のシリンダヘッド２の搬送通路９１に
移載するユニット移載機構９２が設けられている。そし
て、このユニット移載機）７１７９２によって搬送通路
９１上のシリンダヘッド２にロツカーシヤフト４ニツト
Ａを移載するようになっている。また、この搬送通路９
１上にはロツカーシヤフト４ニツトＡの各カムキャップ
８・・・のボルト挿通穴内に固定ボルト１０・・・を自
動挿入し、これらの固定ボルト１０・・・によってロツ
カーシヤフト４ニツトＡをシリンダヘッド２にボルト止
め固定する自動ボルト止め装置９３が配設されており、
ロツカーシヤフト４ニツトＡとシリンダヘッド２との間
の自動組立てが行われるようになっている。

そこで、上記構成のものにあってはロッカーシャフト４
を円周方向に位置決めさせる作業時には外周面にロッカ
ーシャフト４の切欠部７７・・・内に押入可能な円形状
の位置決め凸部８２・・・を設けた整列治具７６によっ
てロッカーシャフト４を回転操作させ、このロッカーシ
ャフト４の回転にともない整列治具７６の位置決め凸部
８２・・・をロッカーシャフト４の切欠部７７・・・内
に押入させることにより、それ以後のロッカーシャフト
４の回転を停止させ、ロッカーシャフト４を円周方向に
位置決めさせるようにしたので、ロッカーシャフト４等
の円形軸体を周方向に位置決めする作業を自動化するこ
とができる。そのため１、ＯＨＣ式バルブ機構のロッカ
ーシャフト４上に複数のロッカーアーム５・・・　カム
キャップ８・・・　コイルスプリング９・・・笠の各装
着部品を取付けるロツカーシヤフト４ニツトＡの組立て
作業を自動化することができるので、ロツカーシヤフト
４ユニツトＡの組立て作業を従来のように作業者の手作
業によって行なう場合に比べて、作業能率の向上を図る
ことができる。

なお、この発明は上記実施例に限定されるものではない
。例えば、上記実施例では１気筒に吸気バルブ６と排気
バルブ７とがそれぞれ１本ずつ装着される形式の３気筒
のエンジン本体のＯＨＣ式バルブ機構について説明した
が、これ以外の気筒数、バルブ数のエンジン本体のＯＨ
Ｃ式バルブ機構に適用してもよい。さらに、その他この
発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実施できること
は勿論である。

［発明の効果］ この発明によれば円形軸体の外周面に円周方向に沿って
延設させた切欠部を局部的に形成するとともに、円形軸
体の下方にこの円形軸体を回転自在に支持する軸受部材
、円形軸体の上方にこの円形軸体を回転操作する略円柱
状の整列治具をそれぞれ・配設し、整列治具の外周面に
円形軸体の切欠部内に仲人可能な円形状の位置決め凸部
を３１す、整列治具による円形軸体の回転操作時に整列
治具の位置決め凸部を円形軸体の切欠部内にｔｉｌｔ人
させて円形軸体の回転を停止させ、円形軸体を円周方向
に位置決めする位置決め機構を設けたので、ロッカーシ
ャフト等の円形軸体を周方向に燈置決めする作業を自動
化してＯＨＣ式バルブ機横のロッカーシャフト上に複数
のロッカーアーム、カムキャップ、コイルスプリング等
の各装着部品を取付けるロッカーシャフトユニットの組
立て作業を自動化することができ、ロッカーシャフトユ
ニットの組立て作業の作業能率の向上を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１５図はこの発明の一実施例を示すもので
、第１図はこの発明のロッカーシャフト位置決め装置の
概略構成を示す斜視図、第２図はこの発明のロッカーシ
ャフトの位置、決め装置を使用するロッカーシャフトユ
ニット組立て装置全体の概略構成を示す斜視図、第３図
はコイルスプリング供給装置の概略構成を示す斜視図、
第４図はスプリング分離機の要部の縦断面図、第５図は
搬送路の分配器を示す斜視図、ＴＳ６図はダミーシャフ
ト挿入装置の概略構成を示す斜視図、第７図はダミーシ
ャフト循環装置の概略構成を示す斜視図、第８図は保持
ブロックの支持構造を示す正面図、第９図はダミーシャ
フトをロッカーシャフトの各装着部品の装着穴内に押入
させた状態を示す正面図、第１０図は各装着部品間を正
規の寸法に圧縮する圧縮機構を示す正面図、第１１図は
ストッパを示す正面図、第１２図は正規シャフトの挿入
状態を示す縦断面図、第１３図は整列治具を示す斜視図
、第１４図はロッカーシャフトの取付は状態を示す縦断
面図、第１５図はロッカーシャフトの位置決め状態を示
す縦断面図、第１６図はＯＨＣ式バルブ機構の概略構成
を示す縦断面図、第１７図はロッカーシャフトユニット
の概略構成を示す斜視図である。 ２・・・シリンダヘッド、４・・・ロッカーシャフト、
５・・・ロッカーアーム、８・・・カムキャップ、９・
・・コイルスプリング、Ａ・・・ロッカーシャフトユニ
ット、７６・・・整列治具、７７・・・切欠部、８２・
・・位置決め凸部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　円形軸体の外周面に円周方向に沿って延設させた切欠
   部を局部的に形成するとともに、前記円形軸体の下方に
   この円形軸体を回転自在に支持する軸受部材、前記円形
   軸体の上方にこの円形軸体を回転操作する略円柱状の整
   列治具をそれぞれ配設し、前記整列治具の外周面に前記
   円形軸体の切欠部内に挿入可能な円形状の位置決め凸部
   を設け、前記整列治具による前記円形軸体の回転操作時
   に前記整列治具の位置決め凸部を前記円形軸体の切欠部
   内に挿入させて前記円形軸体の回転を停止させ、前記円
   形軸体を円周方向に位置決めする位置決め機構を設けた
   ことを特徴とする円形軸体の位置決め装置。