JPH0332712B2 - - Google Patents
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- JPH0332712B2 JPH0332712B2 JP59167071A JP16707184A JPH0332712B2 JP H0332712 B2 JPH0332712 B2 JP H0332712B2 JP 59167071 A JP59167071 A JP 59167071A JP 16707184 A JP16707184 A JP 16707184A JP H0332712 B2 JPH0332712 B2 JP H0332712B2
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- Japan
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- heat
- circuit
- refrigerant
- engine
- heating
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Heat-Pump Type And Storage Water Heaters (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、天然ガスや石油等を熱源とする内燃
機関（エンジン）によつて圧縮機を駆動してヒー
トポンプ冷暖房運転やヒートポンプ給湯加熱を行
なうエンジン駆動ヒートポンプ装置に関するもの
である。
機関（エンジン）によつて圧縮機を駆動してヒー
トポンプ冷暖房運転やヒートポンプ給湯加熱を行
なうエンジン駆動ヒートポンプ装置に関するもの
である。
従来例の構成とその問題点
第２図に、従来のエンジン駆動ヒートポンプ装
置の構成図を示している。同図において、１′は
排ガス熱交換器２′を有するエンジン、３′は排ガ
スの吐出マフラ、４′はエンジン１′を始動させる
スタータ、５′はエンジン１′により駆動される圧
縮機、６′は四方弁、７a′は室外フアン、７b′は
室外熱交換器、８′は減圧器、９b′は室内熱交換
器、９a′は室内フアンで、これらを順次連結して
冷暖ヒートポンプ回路A′を構成し、この冷暖ヒ
ートポンプ回路A′から、電磁弁１７a′を介して冷
媒回路を分岐し、蓄熱槽１１′内の流体１２′を冷
媒の凝縮熱で熱交換する加熱器１３′を有するヒ
ートポンプ給湯回路B′を構成している。そして
前記エンジン１′は排ガス熱交換器２′に冷却水を
ポンプ１９′により循環させて排熱を回収し、蓄
熱槽１１′内の流体１２′と熱交換して加熱する排
熱器１４′を有する排熱回収回路C′を構成してい
る。１５b′はラジエータであり、専用フアン１５
a′で送風冷却し、この排熱回収回路C′中で排熱器
１４′とエンジン１′との間に排熱器１４′の下流
側に三方電磁弁１６′を介して直列に挿入されて
いる。これはエンジン１′のオーバーヒートを防
止するためのもので、蓄熱槽１４′内の流体と熱
交換しない程、流体１２′の温度が上昇し、そし
てエンジン１′を冷却すべき冷却水の温度が上昇
した場合に水用三方弁１６′を切換えて冷却媒体
をラジエータ１５b′側に流してエンジン１′や排
ガス熱交換器２′から回収した排熱を大気等に放
熱する。
置の構成図を示している。同図において、１′は
排ガス熱交換器２′を有するエンジン、３′は排ガ
スの吐出マフラ、４′はエンジン１′を始動させる
スタータ、５′はエンジン１′により駆動される圧
縮機、６′は四方弁、７a′は室外フアン、７b′は
室外熱交換器、８′は減圧器、９b′は室内熱交換
器、９a′は室内フアンで、これらを順次連結して
冷暖ヒートポンプ回路A′を構成し、この冷暖ヒ
ートポンプ回路A′から、電磁弁１７a′を介して冷
媒回路を分岐し、蓄熱槽１１′内の流体１２′を冷
媒の凝縮熱で熱交換する加熱器１３′を有するヒ
ートポンプ給湯回路B′を構成している。そして
前記エンジン１′は排ガス熱交換器２′に冷却水を
ポンプ１９′により循環させて排熱を回収し、蓄
熱槽１１′内の流体１２′と熱交換して加熱する排
熱器１４′を有する排熱回収回路C′を構成してい
る。１５b′はラジエータであり、専用フアン１５
a′で送風冷却し、この排熱回収回路C′中で排熱器
１４′とエンジン１′との間に排熱器１４′の下流
側に三方電磁弁１６′を介して直列に挿入されて
いる。これはエンジン１′のオーバーヒートを防
止するためのもので、蓄熱槽１４′内の流体と熱
交換しない程、流体１２′の温度が上昇し、そし
てエンジン１′を冷却すべき冷却水の温度が上昇
した場合に水用三方弁１６′を切換えて冷却媒体
をラジエータ１５b′側に流してエンジン１′や排
ガス熱交換器２′から回収した排熱を大気等に放
熱する。
このような従来のエンジン駆動ヒートポンプ装
置が、暖房運転する時、冷媒回路と排熱回収回路
とは別個であるために、エンジン排熱は蓄熱槽に
蓄熱されるだけで、暖房には寄与しない。その為
に暖房時の冷媒回路効率は低い。さらに、冷却水
がある温度以上の時、エンジン排熱をすてるべく
ラジエータ１５b′と専用フアン１５a′が作動する
が、この構成である以上、ラジエータと専用フア
ンが別個に必要となり部品点数増加によるコスト
上昇という結果をまねいていた。このように、従
来は、上記種々の欠点を有していた。
置が、暖房運転する時、冷媒回路と排熱回収回路
とは別個であるために、エンジン排熱は蓄熱槽に
蓄熱されるだけで、暖房には寄与しない。その為
に暖房時の冷媒回路効率は低い。さらに、冷却水
がある温度以上の時、エンジン排熱をすてるべく
ラジエータ１５b′と専用フアン１５a′が作動する
が、この構成である以上、ラジエータと専用フア
ンが別個に必要となり部品点数増加によるコスト
上昇という結果をまねいていた。このように、従
来は、上記種々の欠点を有していた。
発明の目的
本発明は、前記従来の欠点を除去するもので、
排熱回収回路中に、冷媒加熱器を設け、冷暖ヒー
トポンプ回路中に液ポンプを設け冷媒加熱器と結
び、冷媒を圧縮機吐出側へ帰す冷媒加熱回路を構
成することで、暖房運転時に液ポンプを作動させ
て、冷媒回路効率の向上と、冷房運転時に冷却水
が所定温度以上になつた時に、液ポンプを作動さ
せ、室外熱交換器からエンジンの熱をすてるもの
で、ラジエータと専用フアンを除去しようとする
ものである。
排熱回収回路中に、冷媒加熱器を設け、冷暖ヒー
トポンプ回路中に液ポンプを設け冷媒加熱器と結
び、冷媒を圧縮機吐出側へ帰す冷媒加熱回路を構
成することで、暖房運転時に液ポンプを作動させ
て、冷媒回路効率の向上と、冷房運転時に冷却水
が所定温度以上になつた時に、液ポンプを作動さ
せ、室外熱交換器からエンジンの熱をすてるもの
で、ラジエータと専用フアンを除去しようとする
ものである。
発明の構成
上記目的を達成するために本発明は、エンジン
と、前記エンジンにより駆動される圧縮機、四方
弁、室外熱交換器、減圧器、室内熱交換器、凝縮
液液だめ器を順次連結した冷暖ヒートポンプ回路
と、前記冷暖ヒートポンプ回路から電磁弁を介し
て分岐させ蓄熱槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱
する加熱器を有するヒートポンプ給湯回路と、前
記エンジンの排ガス熱交換器に冷却水をポンプに
より循環して排熱を回収し、排熱を前記蓄熱槽内
の流体と熱交換する排熱器を有する排熱回収回路
とを設け、その排熱回路中に前記排熱器の上流側
と、冷媒側へ排熱を与える冷媒加熱器を設け、前
記冷暖ヒートポンプ回路中に、前記凝縮液液だめ
器の下流側に液ポンプ、冷媒加熱器を経油して逆
止弁を介して圧縮機の吐出側に連通させた冷媒加
熱回路を設け、暖房運転時に前記液ポンプを動作
させ、前記エンジン排熱を暖房に利用するのみな
らず、冷房運転時、前記冷却水が所定温度以上に
なつた時に液ポンプを動作させて過剰な前記エン
ジン排熱を前記室外熱交換器から放熱する機能を
設けたものである。その結果、暖房運転時の冷媒
回路効率の向上と、過剰となつたエンジン熱をす
てるラジエータと専用フアンが不要となり部品点
数の減少によるコストダウンがはかれるものであ
る。
と、前記エンジンにより駆動される圧縮機、四方
弁、室外熱交換器、減圧器、室内熱交換器、凝縮
液液だめ器を順次連結した冷暖ヒートポンプ回路
と、前記冷暖ヒートポンプ回路から電磁弁を介し
て分岐させ蓄熱槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱
する加熱器を有するヒートポンプ給湯回路と、前
記エンジンの排ガス熱交換器に冷却水をポンプに
より循環して排熱を回収し、排熱を前記蓄熱槽内
の流体と熱交換する排熱器を有する排熱回収回路
とを設け、その排熱回路中に前記排熱器の上流側
と、冷媒側へ排熱を与える冷媒加熱器を設け、前
記冷暖ヒートポンプ回路中に、前記凝縮液液だめ
器の下流側に液ポンプ、冷媒加熱器を経油して逆
止弁を介して圧縮機の吐出側に連通させた冷媒加
熱回路を設け、暖房運転時に前記液ポンプを動作
させ、前記エンジン排熱を暖房に利用するのみな
らず、冷房運転時、前記冷却水が所定温度以上に
なつた時に液ポンプを動作させて過剰な前記エン
ジン排熱を前記室外熱交換器から放熱する機能を
設けたものである。その結果、暖房運転時の冷媒
回路効率の向上と、過剰となつたエンジン熱をす
てるラジエータと専用フアンが不要となり部品点
数の減少によるコストダウンがはかれるものであ
る。
実施例の説明
以下、本発明の一実施例について第１図に沿つ
て説明する。
て説明する。
同図において、１は排ガス熱交換器２を有する
エンジン、３は排ガスの吐出マフラ、４はエンジ
ン１を始動させるスタータ、５はエンジン１によ
り駆動される圧縮機、６は四方弁、７ａは室外フ
アン、７ｂは室外熱交換器、８ａは室内フアン、
８ｂは室内熱交換器、９は凝縮液液だめ器、１２
は暖房用減圧器、１１は冷房用減圧器、１３ａは
暖房時間の電磁弁、１４は冷房時開の電磁弁、１
３ｂは冷房時通過可の逆止弁、１５は暖房時通過
可の逆止弁であり、これらを順次連結して冷暖ヒ
ートポンプ回路Ａを構成し、この冷暖ヒートポン
プ回路Ａから、ヒートポンプ給湯運転時開の電磁
弁１６ａを介して冷媒回路を分岐し、蓄熱槽２４
内の流体２５を冷媒の凝縮熱で熱交換する加熱器
１７を有するヒートポンプ給湯回路Ｂを構成して
いる。ここで１８はヒートポンプ給湯運転時の減
圧器であり、１９，１６ｂはそれぞれ冷媒の流れ
方向を固定する逆止弁である。そして、前記エン
ジン１と排ガス熱交換器２に冷却水をポンプ２３
により循環させて排熱を回収し、蓄熱槽２４内の
流体２５と熱交換して加熱する排熱器２２を有す
る排熱回収回路Ｃを構成している。この排熱回路
中に、排熱器２２の上流側に、冷媒側へ排熱を与
える冷媒加熱器２０を設け、前記冷暖ヒートポン
プ回路中に、前記凝縮液液だめ器９の下流側に液
ポンプ１０を設け、その下流側に、冷媒加熱器２
０を経由して、逆止弁２１を介して圧縮機５の吐
出側に連通させる冷媒加熱回路を設ける。
エンジン、３は排ガスの吐出マフラ、４はエンジ
ン１を始動させるスタータ、５はエンジン１によ
り駆動される圧縮機、６は四方弁、７ａは室外フ
アン、７ｂは室外熱交換器、８ａは室内フアン、
８ｂは室内熱交換器、９は凝縮液液だめ器、１２
は暖房用減圧器、１１は冷房用減圧器、１３ａは
暖房時間の電磁弁、１４は冷房時開の電磁弁、１
３ｂは冷房時通過可の逆止弁、１５は暖房時通過
可の逆止弁であり、これらを順次連結して冷暖ヒ
ートポンプ回路Ａを構成し、この冷暖ヒートポン
プ回路Ａから、ヒートポンプ給湯運転時開の電磁
弁１６ａを介して冷媒回路を分岐し、蓄熱槽２４
内の流体２５を冷媒の凝縮熱で熱交換する加熱器
１７を有するヒートポンプ給湯回路Ｂを構成して
いる。ここで１８はヒートポンプ給湯運転時の減
圧器であり、１９，１６ｂはそれぞれ冷媒の流れ
方向を固定する逆止弁である。そして、前記エン
ジン１と排ガス熱交換器２に冷却水をポンプ２３
により循環させて排熱を回収し、蓄熱槽２４内の
流体２５と熱交換して加熱する排熱器２２を有す
る排熱回収回路Ｃを構成している。この排熱回路
中に、排熱器２２の上流側に、冷媒側へ排熱を与
える冷媒加熱器２０を設け、前記冷暖ヒートポン
プ回路中に、前記凝縮液液だめ器９の下流側に液
ポンプ１０を設け、その下流側に、冷媒加熱器２
０を経由して、逆止弁２１を介して圧縮機５の吐
出側に連通させる冷媒加熱回路を設ける。
以上の構成において、その動作を説明すると、
ヒートポンプ運転時は、先ずスタータ４でエンジ
ン１を始動させて圧縮機５を駆動させ、冷暖房給
湯運転に応じて四方弁６を切換え、冷暖ヒートポ
ンプ回路Ａにおいて冷房時は冷媒（図示せず）を
矢印実線の如く流して室外熱交換器７ｂを凝縮器
となし、室内熱交換器８ｂを蒸発器として作用さ
せる。室外熱交換器７ｂを出た冷媒は電磁弁１４
を通り、液だめ器９に一部凝縮液がたまるが、次
に冷房用減圧器１１を経由して室内熱交換器８ｂ
へ流れ、逆止弁１３ｂを経由し、最終的に圧縮機
１へもどる。
ヒートポンプ運転時は、先ずスタータ４でエンジ
ン１を始動させて圧縮機５を駆動させ、冷暖房給
湯運転に応じて四方弁６を切換え、冷暖ヒートポ
ンプ回路Ａにおいて冷房時は冷媒（図示せず）を
矢印実線の如く流して室外熱交換器７ｂを凝縮器
となし、室内熱交換器８ｂを蒸発器として作用さ
せる。室外熱交換器７ｂを出た冷媒は電磁弁１４
を通り、液だめ器９に一部凝縮液がたまるが、次
に冷房用減圧器１１を経由して室内熱交換器８ｂ
へ流れ、逆止弁１３ｂを経由し、最終的に圧縮機
１へもどる。
暖房運転時は逆に冷媒を矢印点線の如く流して
室外熱交換器７ｂを蒸発器となし、室内熱交換器
８ｂを凝縮器として作用させ、電磁弁１３ａを通
過し室内熱交換器８ｂを流出した冷媒は逆止弁１
５を通り、液だめ器９に一部凝縮液がたまるが、
次に暖房用減圧器１２を経由して室外熱交換器７
ｂへ流入していく。
室外熱交換器７ｂを蒸発器となし、室内熱交換器
８ｂを凝縮器として作用させ、電磁弁１３ａを通
過し室内熱交換器８ｂを流出した冷媒は逆止弁１
５を通り、液だめ器９に一部凝縮液がたまるが、
次に暖房用減圧器１２を経由して室外熱交換器７
ｂへ流入していく。
また、ヒートポンプ給湯運転時には１点鎖線で
示すように、四方弁６を暖房側に切りかえ、冷媒
は電磁弁１６ａを通過して蓄熱槽２４内の加熱器
１７で凝縮して流れ、逆止弁１９、給湯用減圧器
１８を経由して室外熱交換器７ｂで蒸発する。冷
暖ヒートポンプ運転、ヒートポンプ給湯運転いず
れの場合もエンジン１を運転させているので同時
に排熱回収回路Ｃを利用することによつて、エン
ジン１及び排ガス熱交換器２にポンプ２３により
冷却水（図示せず）を流して排熱を回収して、冷
媒加熱器２０を経由して、排熱器２２で蓄熱槽２
４内の流体２５を加熱する。
示すように、四方弁６を暖房側に切りかえ、冷媒
は電磁弁１６ａを通過して蓄熱槽２４内の加熱器
１７で凝縮して流れ、逆止弁１９、給湯用減圧器
１８を経由して室外熱交換器７ｂで蒸発する。冷
暖ヒートポンプ運転、ヒートポンプ給湯運転いず
れの場合もエンジン１を運転させているので同時
に排熱回収回路Ｃを利用することによつて、エン
ジン１及び排ガス熱交換器２にポンプ２３により
冷却水（図示せず）を流して排熱を回収して、冷
媒加熱器２０を経由して、排熱器２２で蓄熱槽２
４内の流体２５を加熱する。
ヒートポンプ暖房運転時に、液ポンプ１０を動
作させると液だめ器９にたまつた凝縮液が冷媒加
熱回路に流れ出し、冷媒加熱器２０でエンジン排
熱を冷媒が回収し、高圧ガス状となつた冷媒が逆
止弁２１を介して圧縮機５の吐出側へ返される。
そして圧縮機５より吐出された冷媒と混合されて
室内熱交換器８ｂへ流れ、エンジン排熱が冷媒を
介して暖房に与えられるために暖房運転時の冷媒
回路効率が向上する。
作させると液だめ器９にたまつた凝縮液が冷媒加
熱回路に流れ出し、冷媒加熱器２０でエンジン排
熱を冷媒が回収し、高圧ガス状となつた冷媒が逆
止弁２１を介して圧縮機５の吐出側へ返される。
そして圧縮機５より吐出された冷媒と混合されて
室内熱交換器８ｂへ流れ、エンジン排熱が冷媒を
介して暖房に与えられるために暖房運転時の冷媒
回路効率が向上する。
さらに、一般にヒートポンプ給湯回路Ｂの加熱
器１７で加熱できる流体２５の温度は、冷媒の圧
力条件より55℃程度であるが、排熱回収回路Ｃに
おける排熱器２２で得られる流体２５の温度は85
〜90℃程度である。そして加熱器１７で加熱され
た流体２５は、排熱器２２でさらに加熱されるよ
うになつている。ここで冷房運転時、排熱回収回
路Ｃにおいて、蓄熱槽２４内の流体２５の温度が
上昇してくると排熱器２２にて冷却水が流体２５
の熱交換しにくくなり、さらに排熱器２２入口の
冷却水温度が上昇する。そしてエンジン１に戻る
冷却水温度度がある設定値を越える場合には、液
ポンプ１０を動作させて凝縮液を送り、冷媒加熱
器２０で、エンジン排熱により気化させてその高
圧ガス状の冷媒を圧縮機５の吐出ガスと混合し
て、室外熱交換器７ｂで凝縮熱としてすてる。
器１７で加熱できる流体２５の温度は、冷媒の圧
力条件より55℃程度であるが、排熱回収回路Ｃに
おける排熱器２２で得られる流体２５の温度は85
〜90℃程度である。そして加熱器１７で加熱され
た流体２５は、排熱器２２でさらに加熱されるよ
うになつている。ここで冷房運転時、排熱回収回
路Ｃにおいて、蓄熱槽２４内の流体２５の温度が
上昇してくると排熱器２２にて冷却水が流体２５
の熱交換しにくくなり、さらに排熱器２２入口の
冷却水温度が上昇する。そしてエンジン１に戻る
冷却水温度度がある設定値を越える場合には、液
ポンプ１０を動作させて凝縮液を送り、冷媒加熱
器２０で、エンジン排熱により気化させてその高
圧ガス状の冷媒を圧縮機５の吐出ガスと混合し
て、室外熱交換器７ｂで凝縮熱としてすてる。
この様に、室外熱交換器７ｂでエンジンの余剰
熱をすてる構成により、ラジエータと専用フアン
が不必要になり、部品点数の減少をとおしてコス
トダウンがはかれる。つまり、冷媒加熱回路を、
暖房運転時の冷媒回路効率の向上のみならず、冷
房運転時の過剰なエンジン余剰熱の放熱にも利用
しようとするものである。
熱をすてる構成により、ラジエータと専用フアン
が不必要になり、部品点数の減少をとおしてコス
トダウンがはかれる。つまり、冷媒加熱回路を、
暖房運転時の冷媒回路効率の向上のみならず、冷
房運転時の過剰なエンジン余剰熱の放熱にも利用
しようとするものである。
発明の効果
以上のように本発明は、エンジンと、前記エン
ジンにより駆動される圧縮機、四方弁、室外熱交
換器、減圧器、室内熱交換器、凝縮液液だめ器を
順次連結した冷房ヒートポンプ回路と、前記冷暖
ヒートポンプ回路から電磁弁を介して分岐させ蓄
熱槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱する加熱器を
有するヒートポンプ給湯回路と、前記エンジンの
排ガス熱交換器に冷水をポンプにより循環して排
熱を回収し、排熱を前記蓄熱槽内の流体と熱交換
する排熱器を有する排熱回路とを設け、その排熱
回路中に前記排熱器の上流側に、冷媒側へ排熱を
与える冷媒加熱器を設け、前記冷暖ヒートポンプ
回路中に、前記凝縮液液だめ器の下流側に液ポン
プ、冷媒加熱器を経由し逆止弁を介して圧縮機の
吐出側に連通させた冷媒加熱回路を設け、暖房運
転時に、前記液ポンプを動作させ凝縮液液だめ器
より凝縮液を冷媒加熱器に送り、エンジン排熱を
冷媒側で回収し暖房に利用することで冷媒回路効
率の向上による省エネルギー化がはかれる。
ジンにより駆動される圧縮機、四方弁、室外熱交
換器、減圧器、室内熱交換器、凝縮液液だめ器を
順次連結した冷房ヒートポンプ回路と、前記冷暖
ヒートポンプ回路から電磁弁を介して分岐させ蓄
熱槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱する加熱器を
有するヒートポンプ給湯回路と、前記エンジンの
排ガス熱交換器に冷水をポンプにより循環して排
熱を回収し、排熱を前記蓄熱槽内の流体と熱交換
する排熱器を有する排熱回路とを設け、その排熱
回路中に前記排熱器の上流側に、冷媒側へ排熱を
与える冷媒加熱器を設け、前記冷暖ヒートポンプ
回路中に、前記凝縮液液だめ器の下流側に液ポン
プ、冷媒加熱器を経由し逆止弁を介して圧縮機の
吐出側に連通させた冷媒加熱回路を設け、暖房運
転時に、前記液ポンプを動作させ凝縮液液だめ器
より凝縮液を冷媒加熱器に送り、エンジン排熱を
冷媒側で回収し暖房に利用することで冷媒回路効
率の向上による省エネルギー化がはかれる。
さらに、冷房運転時に前記冷却水が所定温度以
上になつた時に液ポンプを動作させて前述のよう
に過剰なエンジン排熱を冷媒側で回収し室外熱交
換器で放熱することにより、ラジエータと専用フ
アンが不必要となり部品点数の減少によるコスト
ダウンがはかれる等、種々の効果を有するもので
ある。
上になつた時に液ポンプを動作させて前述のよう
に過剰なエンジン排熱を冷媒側で回収し室外熱交
換器で放熱することにより、ラジエータと専用フ
アンが不必要となり部品点数の減少によるコスト
ダウンがはかれる等、種々の効果を有するもので
ある。
第１図は本発明のエンジン駆動ヒートポンプ装
置の一実施例を示す回路構成図、第２図は従来の
エンジン駆動ヒートポンプ装置の回路構成図であ
る。 １…エンジン、５…圧縮機、６…四方弁、７ａ
…室外フアン、７ｂ…室外熱交換器、８ａ…室内
フアン、８ｂ…室内熱交換器、９…凝縮液液だめ
器、１１…冷房用減圧器、１２…暖房用減圧器、
１８…ヒートポンプ給湯用減圧器、１０…液ポン
プ、１７…加熱器、２２…排熱器、２０…冷媒加
熱器、２４…蓄熱槽、Ａ…冷暖ヒートポンプ回
路、Ｂ…ヒートポンプ給湯回路、Ｃ…排熱回収回
路。
置の一実施例を示す回路構成図、第２図は従来の
エンジン駆動ヒートポンプ装置の回路構成図であ
る。 １…エンジン、５…圧縮機、６…四方弁、７ａ
…室外フアン、７ｂ…室外熱交換器、８ａ…室内
フアン、８ｂ…室内熱交換器、９…凝縮液液だめ
器、１１…冷房用減圧器、１２…暖房用減圧器、
１８…ヒートポンプ給湯用減圧器、１０…液ポン
プ、１７…加熱器、２２…排熱器、２０…冷媒加
熱器、２４…蓄熱槽、Ａ…冷暖ヒートポンプ回
路、Ｂ…ヒートポンプ給湯回路、Ｃ…排熱回収回
路。
Claims (1)
- １ エンジンと、前記エンジンにより駆動される
圧縮機、四方弁、室外熱交換器、減圧器、室内熱
交換器、凝縮液液だめ器を順次連結した冷暖ヒー
トポンプ回路と、前記冷暖ヒートポンプ回路から
電磁弁を介して分岐させ蓄熱槽内の流体を冷媒の
凝縮熱で加熱する加熱器を有するヒートポンプ給
湯回路と、前記エンジンの排ガス熱交換器に冷却
水をポンプにより循環して排熱を回収し、排熱を
前記蓄熱槽内の流体と熱交換する排熱器を有する
排熱回路とを設け、その排熱回路中に前記排熱器
の上流側に、冷媒側へ排熱を与える冷媒加熱器を
設け、前記冷暖ヒートポンプ回路中に、前記凝縮
液液だめ器の下流側に液ポンプ、冷媒加熱器を経
由して逆止弁を介して圧縮機の吐出側に連通させ
た冷媒加熱回路を設け、さらに暖房運転時には前
記液ポンプを動作させ、前記エンジン排熱を暖房
に利用するとともに、冷房運転時に、前記冷却水
が所定温度以上になつた時に液ポンプを動作させ
て前記エンジンの余剰熱を前記室外熱交換器から
放熱する手段を設けたエンジン駆動ヒートポンプ
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59167071A JPS6144268A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59167071A JPS6144268A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6144268A JPS6144268A (ja) | 1986-03-03 |
| JPH0332712B2 true JPH0332712B2 (ja) | 1991-05-14 |
Family
ID=15842862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59167071A Granted JPS6144268A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-09 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6144268A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5066465A (en) * | 1989-12-27 | 1991-11-19 | Olympus Optical Co., Ltd. | Reaction apparatus |
| US5188968A (en) * | 1989-12-28 | 1993-02-23 | Olympus Optical Co., Ltd. | Method and reaction kit for agglutination detection |
| JP2006345807A (ja) * | 2005-06-17 | 2006-12-28 | Toppan Printing Co Ltd | 反応チップ |
| JP5008899B2 (ja) | 2006-06-05 | 2012-08-22 | ベックマン コールター， インコーポレイテッド | 粒子凝集判定用容器 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58130973A (ja) * | 1982-01-29 | 1983-08-04 | 小型ガス冷房技術研究組合 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
-
1984
- 1984-08-09 JP JP59167071A patent/JPS6144268A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6144268A (ja) | 1986-03-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |