JPH033874B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH033874B2 JPH033874B2 JP59033437A JP3343784A JPH033874B2 JP H033874 B2 JPH033874 B2 JP H033874B2 JP 59033437 A JP59033437 A JP 59033437A JP 3343784 A JP3343784 A JP 3343784A JP H033874 B2 JPH033874 B2 JP H033874B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- heat exchanger
- engine
- cooling
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 38
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 28
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 26
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 25
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 23
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 18
- 238000005338 heat storage Methods 0.000 claims description 16
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 9
- 238000009833 condensation Methods 0.000 claims description 6
- 230000005494 condensation Effects 0.000 claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 14
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 4
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 4
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Other Air-Conditioning Systems (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は天然ガスや石油を熱源とする内燃機関
（エンジン）によつて圧縮機を駆動してヒートポ
ンプ冷暖房運転やヒートポンプ給湯加熱を行なう
エンジン駆動冷暖房給湯装置に関するものであ
る。
（エンジン）によつて圧縮機を駆動してヒートポ
ンプ冷暖房運転やヒートポンプ給湯加熱を行なう
エンジン駆動冷暖房給湯装置に関するものであ
る。
従来例の構成とその問題点
第１図に従来のエンジン駆動ヒートポンプ装置
の構成図、第３図に室外熱交換器の下部にラジエ
ータを一体にした構成を示している。１′は排ガ
ス熱交換器２′を有するエンジン、３′は排ガスの
吐出マフラ、４′はエンジン１′を始動させるスタ
ータ、５′はエンジン１′により駆動される圧縮
機、６′は四方弁、７a′は室外フアン、７b′は室
外熱交換器、８′は減圧器、９′は室内熱交換器
で、これらを順次連結して冷暖ヒートポンプ回路
A′を構成し、この冷暖ヒートポンプ回路A′から
三方電磁弁１０′を介し冷媒回路を分岐し、蓄熱
槽１１′内の流体１２′を冷媒の凝縮熱で熱交換す
る加熱器１３′を有するヒートポンプ給湯回路
B′を構成している。そして、前記エンジン１′は
排ガス熱交換器２′に冷却水をポンプ１４′にり循
環させて排熱を回収し、蓄熱槽１１′内の流体１
２′と熱交換して加熱する排熱器１５′を有する排
熱回収回路C′を構成している。１６ａはラジエー
タであり、室内フアン７a′で送風冷却しこの排熱
回収回路C′中で排熱器１５′とエンジン１′との間
に排熱器１５′の下流側と三方電磁弁１７′を介し
て直列に挿入している。これはエンジン１′のオ
ーバーヒートを防止するためのもので、排熱器１
５′において蓄熱槽１１′内の流体ともはや熱交換
しない程流体１２′の温度が上昇し、そしてエン
ジン１′を冷却すべき冷却水の温度が上昇した場
合に水田三方弁１７′を切換えて冷却媒体をラジ
エータ１６ａ側に流してエンジン１′や排ガス熱
交換器２′から回収した排熱を大気等に放熱する。
このラジエータ１６ａと室外熱交換器７b′が一体
にされたものが第３図に示されている。ラジエー
タ１６ａは室外熱交換器７b′の下部に一体に設置
されている。
の構成図、第３図に室外熱交換器の下部にラジエ
ータを一体にした構成を示している。１′は排ガ
ス熱交換器２′を有するエンジン、３′は排ガスの
吐出マフラ、４′はエンジン１′を始動させるスタ
ータ、５′はエンジン１′により駆動される圧縮
機、６′は四方弁、７a′は室外フアン、７b′は室
外熱交換器、８′は減圧器、９′は室内熱交換器
で、これらを順次連結して冷暖ヒートポンプ回路
A′を構成し、この冷暖ヒートポンプ回路A′から
三方電磁弁１０′を介し冷媒回路を分岐し、蓄熱
槽１１′内の流体１２′を冷媒の凝縮熱で熱交換す
る加熱器１３′を有するヒートポンプ給湯回路
B′を構成している。そして、前記エンジン１′は
排ガス熱交換器２′に冷却水をポンプ１４′にり循
環させて排熱を回収し、蓄熱槽１１′内の流体１
２′と熱交換して加熱する排熱器１５′を有する排
熱回収回路C′を構成している。１６ａはラジエー
タであり、室内フアン７a′で送風冷却しこの排熱
回収回路C′中で排熱器１５′とエンジン１′との間
に排熱器１５′の下流側と三方電磁弁１７′を介し
て直列に挿入している。これはエンジン１′のオ
ーバーヒートを防止するためのもので、排熱器１
５′において蓄熱槽１１′内の流体ともはや熱交換
しない程流体１２′の温度が上昇し、そしてエン
ジン１′を冷却すべき冷却水の温度が上昇した場
合に水田三方弁１７′を切換えて冷却媒体をラジ
エータ１６ａ側に流してエンジン１′や排ガス熱
交換器２′から回収した排熱を大気等に放熱する。
このラジエータ１６ａと室外熱交換器７b′が一体
にされたものが第３図に示されている。ラジエー
タ１６ａは室外熱交換器７b′の下部に一体に設置
されている。
このような従来のエンジン駆動ヒートポンプ装
置が冷房運転を行なう場合、室外熱交換器７b′は
凝縮器として働き、その冷媒（図示せず）の流れ
は第１図で破線で示された方向で、かつ第３図に
示したように室外熱交換器７b′の上部より下部に
向けて冷媒（図示せず）は流れている。この時、
ラジエータ１６ａが働くと、それと一体の室外熱
交換器７b′を出ていこうとする冷媒よりラジエー
タ１６ａを通過する冷却水の方が温度が高いた
め、冷媒が間接的に冷却水より熱を受け、減圧器
８′に入る前に冷媒の一部が蒸発してフラツシユ
ガスを生じ減圧器８′に充分な冷媒通過が望めな
いために蒸発圧力が異常低下して、正常な冷房能
力を確保できないという欠点を有していた。その
時の実験結果を第５図に高圧と低圧の変化として
示している。
置が冷房運転を行なう場合、室外熱交換器７b′は
凝縮器として働き、その冷媒（図示せず）の流れ
は第１図で破線で示された方向で、かつ第３図に
示したように室外熱交換器７b′の上部より下部に
向けて冷媒（図示せず）は流れている。この時、
ラジエータ１６ａが働くと、それと一体の室外熱
交換器７b′を出ていこうとする冷媒よりラジエー
タ１６ａを通過する冷却水の方が温度が高いた
め、冷媒が間接的に冷却水より熱を受け、減圧器
８′に入る前に冷媒の一部が蒸発してフラツシユ
ガスを生じ減圧器８′に充分な冷媒通過が望めな
いために蒸発圧力が異常低下して、正常な冷房能
力を確保できないという欠点を有していた。その
時の実験結果を第５図に高圧と低圧の変化として
示している。
発明の目的
本発明は前記従来の欠点を除去するもので、室
外熱交換器とラジエータの相互間の構成を改良す
ることにより冷房運転時においてラジエータが作
動している時でも正常な冷房能力を確保しようと
するものである。
外熱交換器とラジエータの相互間の構成を改良す
ることにより冷房運転時においてラジエータが作
動している時でも正常な冷房能力を確保しようと
するものである。
発明の構成
上記目的を達成するために本発明は、エンジン
と、前記エンジンにより駆動される圧縮機、四方
弁、室外熱交換器、減圧器、室内熱交換器を順次
連結した冷暖ヒートポンプ回路と、前記ヒートポ
ンプ回路から三方電磁弁を介して分岐させ、蓄熱
槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱する加熱器を有
るヒートポンプ給湯回路と、前記エンジンの排ガ
ス熱交換器に冷却水をポンプにより循環して排熱
を回収し、排熱を前記蓄熱槽内の流体と熱交換す
る排熱器を有する排熱回路とを設け、かつ前記排
熱回収回路中より三方電磁弁を介して、前記冷却
水を冷却するラジエータを分岐させ、このラジエ
ータを前記室外熱交換器の上部に一体に設け、室
外フアンにより前記冷却水を冷却し、冷房時に冷
媒は前記室外熱交換器の上部より下部に向う流動
方向をとり、暖房時には下部より上部に向う流動
方向をとるエンジン駆動ヒートポンプ装置であ
る。そして、冷房運転時にラジエータが作動し
て、冷却水温度が90℃程になつても、室外熱交換
器に流動してくる冷媒は90℃よりやや低めである
ため温度差が少なく冷媒は冷却水より熱を受けに
くく、また冷媒が熱を受けても室外熱交換器の下
方に向けて流動する間に、十分に凝縮して減圧器
前でフラツシユガスを生じない。したがつて、ラ
ジエータ作動中の冷房運転時においても正常な蒸
発圧力を保ち安定した冷房能力を提供するもので
ある。
と、前記エンジンにより駆動される圧縮機、四方
弁、室外熱交換器、減圧器、室内熱交換器を順次
連結した冷暖ヒートポンプ回路と、前記ヒートポ
ンプ回路から三方電磁弁を介して分岐させ、蓄熱
槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱する加熱器を有
るヒートポンプ給湯回路と、前記エンジンの排ガ
ス熱交換器に冷却水をポンプにより循環して排熱
を回収し、排熱を前記蓄熱槽内の流体と熱交換す
る排熱器を有する排熱回路とを設け、かつ前記排
熱回収回路中より三方電磁弁を介して、前記冷却
水を冷却するラジエータを分岐させ、このラジエ
ータを前記室外熱交換器の上部に一体に設け、室
外フアンにより前記冷却水を冷却し、冷房時に冷
媒は前記室外熱交換器の上部より下部に向う流動
方向をとり、暖房時には下部より上部に向う流動
方向をとるエンジン駆動ヒートポンプ装置であ
る。そして、冷房運転時にラジエータが作動し
て、冷却水温度が90℃程になつても、室外熱交換
器に流動してくる冷媒は90℃よりやや低めである
ため温度差が少なく冷媒は冷却水より熱を受けに
くく、また冷媒が熱を受けても室外熱交換器の下
方に向けて流動する間に、十分に凝縮して減圧器
前でフラツシユガスを生じない。したがつて、ラ
ジエータ作動中の冷房運転時においても正常な蒸
発圧力を保ち安定した冷房能力を提供するもので
ある。
実施例の説明
以下、本発明の一実施例につき、第２図、第４
図、第６図を参考に説明する。
図、第６図を参考に説明する。
１は排ガス熱交換器２を有するエンジン、３は
排ガスの吐出マフラ、４はエンジン１を始動させ
るスタータ、５はエンジン１により駆動される圧
縮機、６は四方弁、７ａは室外フアン、７ｂは室
外熱交換器、８は減圧器、９は室内熱交換器で、
これらを順次連結して冷暖ヒートポンプ回路Ａを
構成し、この冷暖ヒートポンプ回路Ａから三方電
磁弁１０を介して冷媒回路を分岐し、蓄熱槽１１
内の流体を冷媒の凝縮熱で熱交換する加熱器１３
を有するヒートポンプ給湯回路を構成している。
そして、前記エンジン１と排ガス熱交換器２に冷
却水をポンプ１４により循環させて排熱を回収
し、蓄熱槽１１内の流体１２と熱交換して加熱す
る排熱器１５を有する排熱回収回路Ｃを構成して
いる。１６ｂは室外熱交換器７ｂの上部に一体構
成されたラジエータで、室外フアン７ａで送風冷
却される。そしてラジエータ１６ｂは排熱回収回
路Ｃ中において排熱器１５の下流側で、排熱器１
５とエンジン１との間間に三方電磁弁１７を介し
て直列に挿入されている。通常は排熱器１５にて
蓄熱槽１１内の流体１２で十分冷却されるのでラ
ジエータ１６ｂへ流す必要はないが、流体１２の
温度が上昇してきて、排熱器１５出口の冷却水温
が高くなれば三方電磁弁１７を切換えてラジエー
タ１６ｂ側に冷却水を流して放熱冷却させてエン
ジン１へ流すものである。
排ガスの吐出マフラ、４はエンジン１を始動させ
るスタータ、５はエンジン１により駆動される圧
縮機、６は四方弁、７ａは室外フアン、７ｂは室
外熱交換器、８は減圧器、９は室内熱交換器で、
これらを順次連結して冷暖ヒートポンプ回路Ａを
構成し、この冷暖ヒートポンプ回路Ａから三方電
磁弁１０を介して冷媒回路を分岐し、蓄熱槽１１
内の流体を冷媒の凝縮熱で熱交換する加熱器１３
を有するヒートポンプ給湯回路を構成している。
そして、前記エンジン１と排ガス熱交換器２に冷
却水をポンプ１４により循環させて排熱を回収
し、蓄熱槽１１内の流体１２と熱交換して加熱す
る排熱器１５を有する排熱回収回路Ｃを構成して
いる。１６ｂは室外熱交換器７ｂの上部に一体構
成されたラジエータで、室外フアン７ａで送風冷
却される。そしてラジエータ１６ｂは排熱回収回
路Ｃ中において排熱器１５の下流側で、排熱器１
５とエンジン１との間間に三方電磁弁１７を介し
て直列に挿入されている。通常は排熱器１５にて
蓄熱槽１１内の流体１２で十分冷却されるのでラ
ジエータ１６ｂへ流す必要はないが、流体１２の
温度が上昇してきて、排熱器１５出口の冷却水温
が高くなれば三方電磁弁１７を切換えてラジエー
タ１６ｂ側に冷却水を流して放熱冷却させてエン
ジン１へ流すものである。
このラジエータ１６ｂを室外熱交換器７ｂの上
部に一体に設置した構成を示したものが第４図で
ある。
部に一体に設置した構成を示したものが第４図で
ある。
以上の構成の下で動作を説明すると、冷暖房運
転時には先ずスタータ４でエンジン１を始動させ
て圧縮機５を駆動させ、冷暖房運転に応じて四方
弁６を切換え、冷暖ヒートポンプ回路Ａにおいて
冷房時は冷媒（図示せず）を矢印破線のように流
して室外熱交換器７を凝縮器となし、室内熱交換
器９を蒸発器として作用させ、暖房時は逆に冷媒
（図示せず）を矢印点線のように流して室外熱交
換器７を蒸発器となし、室内熱交換器９を凝縮器
として作用させ、冷暖房運転を行なう。また、ヒ
ートポンプ給湯運転時にはヒートポンプ給湯回路
Ｂを利用し、四方弁６を暖房側に切換え、かつ三
方電磁弁１０も切換えて冷媒（図示せず）を矢印
実線のように流して、加熱器１３を凝縮器、室外
熱交換器７を蒸発器として作用させて蓄熱槽１１
内の流体１２を加熱する給湯加熱運転を行なう。
転時には先ずスタータ４でエンジン１を始動させ
て圧縮機５を駆動させ、冷暖房運転に応じて四方
弁６を切換え、冷暖ヒートポンプ回路Ａにおいて
冷房時は冷媒（図示せず）を矢印破線のように流
して室外熱交換器７を凝縮器となし、室内熱交換
器９を蒸発器として作用させ、暖房時は逆に冷媒
（図示せず）を矢印点線のように流して室外熱交
換器７を蒸発器となし、室内熱交換器９を凝縮器
として作用させ、冷暖房運転を行なう。また、ヒ
ートポンプ給湯運転時にはヒートポンプ給湯回路
Ｂを利用し、四方弁６を暖房側に切換え、かつ三
方電磁弁１０も切換えて冷媒（図示せず）を矢印
実線のように流して、加熱器１３を凝縮器、室外
熱交換器７を蒸発器として作用させて蓄熱槽１１
内の流体１２を加熱する給湯加熱運転を行なう。
冷暖ヒートポンプ運転、ヒートポンプ給湯運転
いずれの場合もエンジン１を運転させているので
同時に排熱回収回路Ｃを利用することによつて、
エンジン１及び排ガス熱交換器２にポンプ１４に
より冷却水（図示せず）を流して排熱を回収して
排熱器１５で蓄熱槽１１内の流体１２を加熱す
る。一般にヒートポンプ給湯回路Ｂの加熱器１３
で加温できる流体１２の温度は冷媒（図示せず）
の圧力条件から55℃程度であるが、排熱回収回路
Ｃにおける排熱器１５で得られる流体１２の温度
は85〜90℃程度である。そして加熱器１３で加熱
された流体１２は排熱器１５でさらに加熱される
ようになつている。つぎに、排熱回収回路Ｃにお
いて、蓄熱槽１１内の流体１２の温度が上昇して
くると排熱器１５にて冷却水が流体１２と熱交換
しにくくなり、さらに排熱器１５入口の冷却水温
度が上昇するが、エンジン１に房る冷却水温度が
ある設定値（例えば90℃）を越える場合には三方
電磁弁１７を切換えて室外熱交換器７ｂの上部に
一体となつているラジエータ１６ｂに冷却水を流
して既に回つている室外フアン７ａで冷却するこ
とによりエンジン１への戻りの冷却水温度を下げ
てエンジン１の過熱を防止する。
いずれの場合もエンジン１を運転させているので
同時に排熱回収回路Ｃを利用することによつて、
エンジン１及び排ガス熱交換器２にポンプ１４に
より冷却水（図示せず）を流して排熱を回収して
排熱器１５で蓄熱槽１１内の流体１２を加熱す
る。一般にヒートポンプ給湯回路Ｂの加熱器１３
で加温できる流体１２の温度は冷媒（図示せず）
の圧力条件から55℃程度であるが、排熱回収回路
Ｃにおける排熱器１５で得られる流体１２の温度
は85〜90℃程度である。そして加熱器１３で加熱
された流体１２は排熱器１５でさらに加熱される
ようになつている。つぎに、排熱回収回路Ｃにお
いて、蓄熱槽１１内の流体１２の温度が上昇して
くると排熱器１５にて冷却水が流体１２と熱交換
しにくくなり、さらに排熱器１５入口の冷却水温
度が上昇するが、エンジン１に房る冷却水温度が
ある設定値（例えば90℃）を越える場合には三方
電磁弁１７を切換えて室外熱交換器７ｂの上部に
一体となつているラジエータ１６ｂに冷却水を流
して既に回つている室外フアン７ａで冷却するこ
とによりエンジン１への戻りの冷却水温度を下げ
てエンジン１の過熱を防止する。
第４図に、室外熱交換器７ｂの上部に一体にし
たラジエータ１６ｂを示している。本発明のエン
ジン駆動ヒートポンプ装置が暖房、あるいは給湯
運転を行なう場合、室外熱交換器７ｂが蒸発器と
して作動している時にラジエータ１６ｂが作動す
ると、その放熱分がいくらかでも室外熱交換器７
ｂに吸熱され暖房能力や給湯能力が図れる。また
冷房運転時には、ラジエータ１６ｂが作動して、
冷却水温度が90℃程になつても、室外熱交換器７
ｂに流動してくる冷媒は90℃よりやや低めである
ため温度差が少なく励媒が冷却水より熱を受けに
くく、また冷媒が熱を受けても室外熱交換器の下
方に向けて流動する間に、十分に凝縮して減圧器
前でフラツシユガスを生じない。したがつてラジ
エータ作動中の冷房運転時においても正常な蒸発
圧力を保ち安定した冷房能力を提供するものであ
る。その時の実験による高低圧力の状態を示した
のが第６図である。また室外熱交換器７ｂとラジ
エータ１６ｂが一体構成であるために製作コスト
の低減が図れる。
たラジエータ１６ｂを示している。本発明のエン
ジン駆動ヒートポンプ装置が暖房、あるいは給湯
運転を行なう場合、室外熱交換器７ｂが蒸発器と
して作動している時にラジエータ１６ｂが作動す
ると、その放熱分がいくらかでも室外熱交換器７
ｂに吸熱され暖房能力や給湯能力が図れる。また
冷房運転時には、ラジエータ１６ｂが作動して、
冷却水温度が90℃程になつても、室外熱交換器７
ｂに流動してくる冷媒は90℃よりやや低めである
ため温度差が少なく励媒が冷却水より熱を受けに
くく、また冷媒が熱を受けても室外熱交換器の下
方に向けて流動する間に、十分に凝縮して減圧器
前でフラツシユガスを生じない。したがつてラジ
エータ作動中の冷房運転時においても正常な蒸発
圧力を保ち安定した冷房能力を提供するものであ
る。その時の実験による高低圧力の状態を示した
のが第６図である。また室外熱交換器７ｂとラジ
エータ１６ｂが一体構成であるために製作コスト
の低減が図れる。
発明の効果
上記実施例から明らかなように、本発明のエン
ジン駆動ヒートポンプ装置は、エンジンと、前記
エンジンにより駆動される圧縮機、四方弁、室外
熱交換器、減圧器、室内熱交換器を順次連結した
冷暖ヒートポンプ回路と、前記ヒートポンプ回路
から三方電磁弁を介して分岐させ蓄熱槽内の流体
を冷媒の凝縮熱で加熱する加熱器を有するヒート
ポンプ給湯回路と、前記エンジンの排ガス熱交換
器に冷却水をポンプにより循環して排熱を回収し
排熱を前記蓄熱槽内の流体と熱交換する排熱器を
有する排熱回路とを設け、かつ前記排熱回収回路
中より三方電磁弁を介して、前記冷却水を冷却す
るラジエータを分岐させ、このラジエータを前記
室外熱交換器の上部に一体に設けて室外フアンに
より前記冷却水を冷却し、冷房時に冷媒を前記室
外熱交換器の上部より下部に向う方向に流動さ
せ、暖房時には下部より上部に向う方向に流動さ
せるもので、その結果次のような効果を奏する。
ジン駆動ヒートポンプ装置は、エンジンと、前記
エンジンにより駆動される圧縮機、四方弁、室外
熱交換器、減圧器、室内熱交換器を順次連結した
冷暖ヒートポンプ回路と、前記ヒートポンプ回路
から三方電磁弁を介して分岐させ蓄熱槽内の流体
を冷媒の凝縮熱で加熱する加熱器を有するヒート
ポンプ給湯回路と、前記エンジンの排ガス熱交換
器に冷却水をポンプにより循環して排熱を回収し
排熱を前記蓄熱槽内の流体と熱交換する排熱器を
有する排熱回路とを設け、かつ前記排熱回収回路
中より三方電磁弁を介して、前記冷却水を冷却す
るラジエータを分岐させ、このラジエータを前記
室外熱交換器の上部に一体に設けて室外フアンに
より前記冷却水を冷却し、冷房時に冷媒を前記室
外熱交換器の上部より下部に向う方向に流動さ
せ、暖房時には下部より上部に向う方向に流動さ
せるもので、その結果次のような効果を奏する。
(1) ラジエータでの放熱分をヒートポンプ運転時
に室外熱交換器で吸熱させて暖房、給湯能力の
増加がはかれる。
に室外熱交換器で吸熱させて暖房、給湯能力の
増加がはかれる。
(2) 冷房運転中にラジエータが作動して、冷却水
温が90℃程になつても、室外熱交換器の上部へ
流動してくる冷媒は90℃よりやや低めであるた
め温度差が少なく冷媒は冷却水より熱を受けに
くく、また冷媒が熱を受けても室外熱交換器の
下方へ流動する間に、十分に凝縮して減圧器前
でフラツシユガスを生じない。以上のことよ
り、正常な蒸発圧力を保ち安定した冷房能力を
確保できる。
温が90℃程になつても、室外熱交換器の上部へ
流動してくる冷媒は90℃よりやや低めであるた
め温度差が少なく冷媒は冷却水より熱を受けに
くく、また冷媒が熱を受けても室外熱交換器の
下方へ流動する間に、十分に凝縮して減圧器前
でフラツシユガスを生じない。以上のことよ
り、正常な蒸発圧力を保ち安定した冷房能力を
確保できる。
(3) 室外熱交換器とラジエータが一体構成である
ために製作コストの低減がはかれる。
ために製作コストの低減がはかれる。
第１図は従来のエンジン駆動ヒートポンプ装置
の回路構成図、第２図は本発明の一実施例を示す
エンジン駆動ヒートポンプ装置の回路構成図、第
３図は従来のエンジン駆動ヒートポンプ装置の室
外熱交換器ラジエータの概略側面図、第４図は本
発明の一実施例におけるエンジン駆動ヒートポン
プ装置の室外熱交換器、ラジエータの概略側面
図、第５図は従来のエンジン駆動ヒートポンプ装
置のラジエータ作動前後の高低圧力の状態を示す
説明図、第６図は本発明の一実施例におけるエン
ジン駆動ヒートポンプ装置のラジエータ作動前後
の高低圧力の状態を示す説明図である。 １……エンジン、５……圧縮機、６……四方
弁、７ａ……室外フアン、７ｂ……室外熱交換
器、８……減圧器、９……室内熱交換器、１０…
…電磁弁、１１……蒸熱槽、１３……加熱器、１
４……ポンプ、１５……排熱器、１６ｂ……ラジ
エータ、１７……切換弁、Ａ……冷暖ヒートポン
プ回路、Ｂ……ヒートポンプ給湯回路、Ｃ……排
熱回収回路。
の回路構成図、第２図は本発明の一実施例を示す
エンジン駆動ヒートポンプ装置の回路構成図、第
３図は従来のエンジン駆動ヒートポンプ装置の室
外熱交換器ラジエータの概略側面図、第４図は本
発明の一実施例におけるエンジン駆動ヒートポン
プ装置の室外熱交換器、ラジエータの概略側面
図、第５図は従来のエンジン駆動ヒートポンプ装
置のラジエータ作動前後の高低圧力の状態を示す
説明図、第６図は本発明の一実施例におけるエン
ジン駆動ヒートポンプ装置のラジエータ作動前後
の高低圧力の状態を示す説明図である。 １……エンジン、５……圧縮機、６……四方
弁、７ａ……室外フアン、７ｂ……室外熱交換
器、８……減圧器、９……室内熱交換器、１０…
…電磁弁、１１……蒸熱槽、１３……加熱器、１
４……ポンプ、１５……排熱器、１６ｂ……ラジ
エータ、１７……切換弁、Ａ……冷暖ヒートポン
プ回路、Ｂ……ヒートポンプ給湯回路、Ｃ……排
熱回収回路。
Claims (1)
- １ エンジンと、前記エンジンにより駆動される
圧縮機、四方弁、室外熱交換器、減圧器、室内熱
交換器を順次連結した冷暖ヒートポンプ回路と、
前記ヒートポンプ回路から三方電磁弁を介して分
岐させ蓄熱槽内の流体を冷媒の凝縮熱で加熱する
加熱器を有するヒートポンプ給湯回路と、前記エ
ンジンの排ガス熱交換器に冷却水をポンプにより
循環して排熱を回収し排熱を前記蓄熱槽内の流体
と熱交換する排熱器を有する排熱回路とを設け、
かつ前記排熱回収回路中より三方電磁弁を介して
前記冷却水を冷却するラジエータを分岐させ、こ
のラジエータを前記室外熱交換器の上部に一体に
設けて室外フアンにより前記冷却水を冷却し、冷
房時に冷媒を前記室外熱交換器の上部より下部に
向う方向に流動させ、暖房時には下部より上部に
向う方向に流動させたエンジン駆動ヒートポンプ
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59033437A JPS60178268A (ja) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59033437A JPS60178268A (ja) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60178268A JPS60178268A (ja) | 1985-09-12 |
| JPH033874B2 true JPH033874B2 (ja) | 1991-01-21 |
Family
ID=12386508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59033437A Granted JPS60178268A (ja) | 1984-02-23 | 1984-02-23 | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60178268A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4952222B2 (ja) * | 2006-12-05 | 2012-06-13 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池を搭載した車両 |
-
1984
- 1984-02-23 JP JP59033437A patent/JPS60178268A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60178268A (ja) | 1985-09-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5030344B2 (ja) | ガスヒートポンプ式空気調和装置、エンジン冷却水加熱装置及びガスヒートポンプ式空気調和装置の運転方法 | |
| US7155927B2 (en) | Exhaust heat utilizing refrigeration system | |
| JPS6155018B2 (ja) | ||
| JPH033874B2 (ja) | ||
| JPS6343662B2 (ja) | ||
| JPH0332712B2 (ja) | ||
| JP4069658B2 (ja) | エンジン駆動式冷凍サイクル装置および暖房装置 | |
| JPH074777A (ja) | エンジン排熱回収装置 | |
| JPH09105536A (ja) | 冷暖房システム | |
| JPH0854156A (ja) | エンジン排熱を利用する冷暖房装置とその運転方法 | |
| JPH033902Y2 (ja) | ||
| JPS60236A (ja) | 内燃機関を用いた暖冷房給湯装置 | |
| JPS62294872A (ja) | エンジン駆動式ヒ−トポンプ装置 | |
| JP2825207B2 (ja) | 冷暖房装置の運転制御方法 | |
| JPH10170095A (ja) | エンジン駆動式ヒートポンプ装置 | |
| JPS5833070A (ja) | 吸収式冷暖房機 | |
| JPH06272992A (ja) | 空気調和装置 | |
| JP2517247B2 (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 | |
| JPH09159303A (ja) | 冷暖房装置 | |
| JPS58130973A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 | |
| JPS60117065A (ja) | 吸収冷温水機の熱回収装置 | |
| JPS60178269A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 | |
| JPS61190264A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 | |
| JPS60178267A (ja) | エンジン駆動ヒ−トポンプ装置 | |
| JPS6029559A (ja) | ヒ−トポンプ式冷凍装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |