JPH0334906U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示し、第
１図は連結具とループ部の連結状態を示す平面図
、第２図は連結具の側面図、第３図はタイヤ滑止
具の平面図、第４図はタイヤ滑止具をタイヤに装
着した状態を示す正面断面図、、第５図は連結具
の変形例を示す側面図、第６図及び第７図は本考
案の他の実施例を示し、第６図はタイヤ滑止具の
平面図、第７図は連結具の側面図、第８図及び第
９図は他の開示を示し、第８図はループ部と連結
具との掛脱状態を示す説明図、第９図は被覆部材
の斜視図、第１０図は従来例を示すタイヤ滑止具
の平面図である。 １６……タイヤ、２４……滑止具本体、２５…
…ロープ、３９，４０……ループ部、４３ａ，４
３ｂ……フツク部、４４……基部、４５……連結
具本体、４６ａ，４６ｂ……先端部、４８……外
れ止め体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) タイヤ１６の外周面に巻付けられる滑止具
   本体２４の幅方向端部に連結されるロープ２５の
   両端に形成されたループ部３９，４０同志を分離
   自在に連結するタイヤ滑止具の連結具において、 各ループ部３９，４０に掛止される一対の鉤形
   のフツク部４３ａ，４３ｂが基部４４の両端に一
   体に形成されたＳ字状の連結具本体４５と、各フ
   ツク部４３ａ，４３ｂの先端部４６ａ，４６ｂと
   基部４４とで形成される掛口４７を開閉自在に閉
   塞するように基部４４に枢着された外れ止め体４
   ８とが備えられたことを特徴とするタイヤ滑止具
   の連結具。 (2) 基部４４側が各フツク部４３ａ，４３ｂの
   先端部４６ａ，４６ｂ側よりも大径状に形成され
   ると共に、各外れ止め体４８は弾性を有する金属
   線材で屈曲形成され、この金属線材の両端部は、
   金属線材の中途部がフツク部４３ａ，４３ｂの先
   端部４６ａ，４６ｂの内側に押圧されるように、
   基部４４に形成された枢軸孔５０，５０にそれぞ
   れ挿入支持されていることを特徴とする請求項１
   記載のタイヤ滑止具の連結具。