JPH025308U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案のタイヤ滑り止め具の一例を
表す平面図である。 図中の符号は、Ａ：タイヤ滑り止め具本体、Ｂ
：本体網目部、ｂ：本体網目リブ、Ｃ：連結帯、
１：連結帯の端部、２：連結帯の中央部、ｅ：中
央部の突き合わせ縁、３：連結帯の端、４：角網
目、５：角網目の角部、６：掛け金、７：連結ル
ープ、８：連結フツク、９：スパイクピンを表す
。 第２図は、従来のタイヤ滑り止め具の一例を表
す平面図である。 図中の符号は、Ｃ′：連結帯、１′：連結帯の
端部、２′：連結帯の中央部、３′：ループ、６
′：掛け金、７′：連結ループ、８′：連結フツ
クを表す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 全長を略タイヤ円周長さに形成した網目部の
   長手方向の両端に連結帯を有し、少なくとも該連
   結帯のタイヤの幅方向の両側縁において互いに連
   結してタイヤに周回装着して使用する形式のゴム
   製のタイヤ滑り止め具において、連結帯Ｃのタイ
   ヤ幅方向の両端部１が本体網目部Ｂの方向に屈曲
   し、かつ該連結帯Ｃの両端３が角網目４のリブｂ
   _４と連結し、一方、該連結帯Ｃの中央部２が直線
   的であり、タイヤに周回装着して用いるにあたり
   、該連結帯Ｃを互いに連結する止め金として、タ
   イヤの裏側においては、角網目４の角部５にそれ
   ぞれ掛け金６とこれを掛ける連結ループ７を配設
   して用い、一方、タイヤの表側においては、対向
   する角網目４の角部５に掛けて使用する連結フツ
   ク８を用い、かつ、これらの止め金は、タイヤに
   周回装着連結した際に、対向する角網目４の角部
   ５がぴつたりと突き合わせになるものとし、該連
   結帯Ｃを、前記の止め金を用いて、互いに重ね合
   わせずに、かつ実質的な段差が生じないように、
   しかも連結帯の両端３を本体網目部のリブｂのゴ
   ム弾性的伸び性を利用して互いに引き寄せながら
   、互いに突き合わせることにより連結して使用す
   ることを特徴とするタイヤ滑り止め具。 ２ 連結帯Ｃの中央部２の直線部の長さＬが、適
   用するタイヤのトレツド幅の５０〜９０％である
   請求項１に記載のタイヤ滑り止め具。