JPH0334905U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示し、第
１図は連結具でロープ両端を連結した状態を示す
平面図、第２図は連結具とロープ端部との掛脱状
態を示す平面図、第３図はタイヤ滑止具の平面図
、第４図はタイヤ滑止具をタイヤに装着した状態
を示す正面断面図、第５図及び第６図は本考案の
他の実施例を示す第１図にそれぞれ対応する平面
図、第７図は従来例を示すタイヤ滑止具の平面図
、第８図は同連結具部分の要部拡大図である。 １６……タイヤ、２４……滑止具本体、２５…
…ロープ、３９……ループ部（被係合部）、４２
……連結具、４４……環状部（連結部）、４５…
…フツク部、４６……直線部、４８……折返し部
、４９……間隔、５１……圧縮コイルバネ、５１
ａ……外れ止め部、５３……間隔、５６ａ……円
板（板材）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) タイヤ１６の外周面に巻付けられる滑止具
   本体２４の幅方向端部に連結されるロープ２５の
   両端を分離自在に連結するための連結具であつて
   、 ロープ２５一方に連結される連結部４４と、ロ
   ープ２５他方の被係合部３９に掛止される鉤形の
   フツク部４５とを有し、このフツク部４５は連結
   部４４に一体に延設された直線部４６と直線部４
   ６から連結部４４方向に屈曲形成された折返し部
   ４８とを有するタイヤ滑止具の連結具において、 前記直線部４６に、端部側に外れ止め部５１ａ
   をもつた圧縮コイルバネ５１が外嵌され、このコ
   イルバネ５１の伸長時に、外れ止め部５１ａと折
   返し部４８との間隔５３が、直線部４６と折返し
   部４８との間隔４９よりも小さくされていること
   を特徴とするタイヤ滑止具の連結具。 (2) コイルバネ５１の端部が外れ止め部５１ａ
   とされていることを特徴とする請求項(1)記載の
   タイヤ滑止具の連結具。 (3) 外れ止め部５１ａが板材５６ａであつて、
   直線部４６に摺動自在に外嵌されていることを特
   徴とする請求項(1)記載のタイヤ滑止具の連結具
   。