JPH0336414Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車のダブルスライドルーフに
おける前後の走行体の係脱機構などに利用可能な
コネクタに関する。

（従来の技術とその問題点） 自動車の屋根面に設けた開口を例えば前後２枚
のスライドパネルで開閉する例として、上記前後
のスライドパネルをそれぞれ前後の走行体上に設
け、上記開口を開放する場合には先ず後部スライ
ドパネルを前進させて前部スライドパネル上に重
ね、ついで上記重合状態のまま２枚のスライドパ
ネルを車両の前部屋根面上に重ね、また上記開口
を形成する場合は上記重合状態の２枚のスライド
パネルを前部スライドパネル閉止位置まで後退さ
せ、ここからさらに後部スライドパネルだけを後
退させて行う構成のものが可能である。

ところで、このようなスライドルーフの構成の
場合、開放動作時に後部スライドパネルが前部ス
ライドパネル上に重ねられたあと、これら各スラ
イドパネルに対応する前後の走行体は連結して一
体となりさらに前進する必要がある一方、閉成動
作時には前部スライドパネルの閉止位置で前後の
走行体の連結を解くとともに、前部走行体をその
位置に保持する必要がある。

従来より、２部材間を係脱するのに種々のコネ
クタが開発されているが、上記のようなダブルス
ライドルーフの構成の場合、走行体およびこれに
付随する他の機構が複雑になるため、上記前後の
走行体間の係脱にはできるだけ構造の簡単なコネ
クタが要請される。

（考案の目的） この考案は上述した技術課題の克服を意図して
おり、自動車のダブルスライドルーフにおける走
行体の係脱機構などに利用可能で構造の簡単なコ
ネクタを提供することを目的とする。

（目的を達成するための手段） この考案のコネクタは、上記目的を達成するた
めに、ガイドレールのレール溝の相対向する内側
面部に、レール一端からレール他端に向かう長手
方向に沿つて所定間隔をあけて、一対の爪受凹部
と外方へ拡開した一対のガイドテーパ面をそれぞ
れ形成し、Ｕ形片の両側片先端に内向きに係止爪
を突設するとともに、両側片外面側に前記ガイド
テーパ面に対応する被ガイドテーパ面を形成した
第１の弾性Ｕ形片を有する第１の連結部材を、そ
のＵ字開口がレール一端側に向く状態で前記ガイ
ドレールにスライド自在に保持する一方、Ｕ形片
の両側片先端に前記爪受凹部に係合しうるロツク
爪を外向きに突設してその前方位置に引張り爪を
配した第２の弾性Ｕ形片を有する第２の連結部材
を、そのＵ字開口がレール他端側に向く状態で前
記ガイドレールにスライド自在に保持し、前記第
１の連結部材をレール一端側に移動させることに
より、前記被ガイドテーパ面を前記ガイドテーパ
面に摺接させて前記第１の弾性Ｕ形片を内方へ湾
曲させ、前記係止爪で前記ロツク爪を内方へ押込
んでロツク爪と前記爪受凹部との係合を解除する
とともに、前記係止爪を前記引張り爪に係止する
ように構成している。

（実施例） 第２図ａはこの考案の一実施例であるコネクタ
の適用されたダブルスライドルーフ付きのキヤブ
オーバ型カーの斜視図であり、同図ｂはそのダブ
ルスライドルーフの開放状態を示す斜視図であ
り、同図ｃはさらにバツクドアが開放された状態
を示す斜視図である。上記ダブルスライドルーフ
は、車両の屋根面１に形成した開口部２に開閉自
在に取付けられるスライドパネル３を、前部スラ
イドパネル４と後部スライドパネル５の２分割パ
ネルで構成している。第２図ａに示すようにスラ
イドパネル３が閉成された状態では、後部スライ
ドパネル５の後端部がバツクドア６の上端部に接
する位置まで達する。そのため、第２図ｃに示す
ように、スライドパネル３とバツクドア６を開成
すると、上面開口部２から後面開口部７まで連続
した１つの開口部となる。スライドパネル３の下
方位置にはスライドパネル開閉機構が設けられて
おり、この開閉機構の作動によつてスライドパネ
ル３が開閉される。

以下第１図、第４図ないし第９図を用いてその
詳細を説明する。第４図は開口部２の右側部に沿
つて設けられるスライドパネル開閉機構の斜視図
を示す。このスライドパネル開閉機構と左右対称
のスライドパネル開閉機構が開口部２の左側部に
沿つて設けられるが、その図示は省略する。同図
ａにおいて、８は略溝形形状のガイドレールで、
底片に断面Ｔ形の走行体ガイド用突条８ａをレー
ル長手方向に沿つて形成するとともに、一方のレ
ール内壁面にケーブル挿通用溝８ｂを同じくレー
ル長手方向に沿つて形成している。このガイドレ
ール８は、開口部２の左右両側に沿つて車両前後
方向に延設するように一対設置される。

ガイドレール８には、前部組体Ａと後部組体Ｂ
がスライド自在に取付けられる。前部組体Ａは、
主に第１走行体９と、前リンク１０と、後リンク
１１と、前部スライドパネル支持体１２で構成さ
れる。第５図は、前部組体Ａの分解斜視図を示
す。同図に示すように第１走行体９は、その下面
にガイドレール８（第４図ａ）のＴ字突条８ａに
係合しうるリツプ溝９ａを有し、上面後端側に第
１図に示すコネクタ１３の一方の連結部材１４を
固定する。この連結部材１４は、第１図に示すよ
うに左右一対の側片部１５ａを有する弾性Ｕ形片
１５と、そのＵ字開口の前方に延設された上向き
に突設された引張り爪２８とを有し、上記左右の
側片部１５ａの先端には外向きに突出するロツク
爪１５ｂを形成し、このロツク爪１５ｂが前記ガ
イドレール８の両内壁面に形成した爪受凹部８ｃ
に係合するようにしている。前リンク１０は、そ
の下端がピン１６と歯止め１７により第１走行体
９の前部軸受９ｂに枢結され、上端が、前部スラ
イドパネル支持体１２の前端に両側方へ向けて突
設されたピン１８の一方端に枢結されて歯止め１
９により抜止めされる。これらピン１８の外周部
にはガイドローラ２０が回転自在に取付けられ
る。後リンク１１は、その下端がピン２１と歯止
め２２により第１走行体９の後部軸受９ｃに枢結
され、上端が前部スライドパネル支持体１２の後
端に突設されたピン２３に枢結されて歯止め２４
により抜止めされる。そしてこれら前リンク１０
と後リンク１１によりいわゆる平行リンク機構が
構成され、この平行リンク機構により前部スライ
ドパネル支持体１２が昇降ガイドされる。前部ス
ライドパネル支持体１２の後端にはスライドパネ
ル取付片２５が設けられ、前端から後端にかけて
はローラ走行ガイド片２６が設けられて、ガイド
片２６の後端位置にローラ受凹部２７が形成され
る。

このようにして組立てられた前部組体Ａは、第
１走行体９のリツプ溝９ａをガイドレール８（第
４図ａ）のＴ字突条８ａに係合させて、ガイドレ
ール８に走行自在に取付けられる。そして、これ
ら左右一対の前部組体Ａ上に掛け渡すようにして
第２図に示す前部スライドパネルＡが配置され、
すなわち前部スライドパネル４の両側後端部が前
部スライドパネル支持体１２の取付片２５（第４
図ａ）上に載置されてビス時の固着具により固定
される（第３図参照）。

前部組体Ａの後段側に配置される後部組体Ｂ
は、第４図に示すように、主に第２走行体２９
と、第３走行体３０と、第１リンク３１、第２リ
ンク３２からなるリンク機構と、後部スライドパ
ネル支持体３３とで構成される。第６図は後部組
体Ｂの分解斜視図、第７図はその要部分解斜視
図、第８図は他の要部の分解斜視図、第９図はそ
の組立斜視図を示す。第２走行体２９は、第８，
９図に示すように、その下部にガイドレール８
（第４図ａ）のＴ字突条８ａに係合しうるリツプ
溝２９ａを有し、中間部に連結部材ガイド溝２９
ｂが設けられて、上部に軸受２９ｃが形成され
る。この第２走行体２９の上面には、板ばね３４
がその取付穴３４ａに軸受２９ｃを貫通するよう
に配置されて、ビス３５により固定される。板ば
ね３４の先端にはストツパピン３６が取付けられ
ている。また、軸受２９ｃには、第２リンク３２
の下端がピン３７と歯止め３８により枢結され
る。

一方、第３走行体３０は、第７図に示すよう
に、その下部に長手方向に延びるリツプ溝３０ａ
を形成するとともに、中間部に第１図に示すコネ
クタ１３の他方の連結部材３９を一体形成する。
この連結部材３９は、第１図に示すように左右一
対の側片部３９ａを有する弾性Ｕ形片３９ｄから
なり、上記左右側片部３９ａの先端には内向きに
突出する係止爪３９ｂを形成するとともに、上記
左右側片部３９ａの外面側には外側に張り出す被
ガイドテーパ面３９ｃを形成している。そして、
前記ガイドレール８の爪受凹部８ｃの位置から所
定間隔だけ車体後方側の両内側面間隔を拡開して
形成した左右一対のガイドテーパ面８ｄに対し
て、上記連結部材３９の被ガイドテーパ面３９ｃ
を摺接させることにより、左右側片部３９ａを内
外に弾性変形させ、それによりその側片部３９ａ
先端の係止爪３９ｂが第１走行体９側の連結部材
１４の引張り爪２８に係脱するようにしている。
第３走行体３０には、第７図に示すようにさらに
上記連結部材３９の後部側上端面に連続するスト
ツパピンガイト用スリツト４０を形成する。ま
た、スリツト４０の内周上面前部位置と後部位置
には、第２走行体２９（第９図）のストツパピン
３６を係止しうるストツパピン受凹部４１，４２
がそれぞれ設けられる。また、第３走行体３０の
上部後端位置には軸受部３０ｂが設けられ、この
軸受部３０ｂに第１リンク３１の下端がピン４３
と歯止め４４により枢結される。そして、第６図
に示すように、第３走行体３０の連結部材３９が
第２走行体２９の連結部材ガイド溝２９ｂにスラ
イド自在に貫通されて、第２リンク３２の上端
が、第１リンク３１の中間位置へピン４５、ワツ
シヤ４６、歯止め４７を介して枢結され、こうし
て両走行体２９，３０が連結される。

なお、第７図に示すように、第３走行体３０の
下部前端面とその前方に配置された垂下片４８と
の間には縦穴４９が形成され、この縦穴４９にス
トツパピン持上げガイド部材５０が昇降自在に取
付けられる。ストツパピン持上げガイド部材５０
は、その上面に第２走行体２９（第６図）のスト
ツパピン３６を受けるＶ溝５０ａを形成し、両側
にガイドピン５０ｂを突設する。このガイド部材
５０は、ガイドピン５０ｂがガイドレール８（第
４図）の内壁面に設けられた山形ガイド片５１
（第４図ａ，ｂに破線で示す）に乗り上げたとき
に上昇され、スリツト４０（第６図）の入口側に
挿入されたストツパピン３６をＶ溝５０ａ（第６
図）により保持しながら上方へ持ち上げて、スト
ツパピン３６をスリツト４０のストツパピン受凹
部４１に係止させる作用を果たす。また、スリツ
ト４０の奥位置には、ストツパピン３６をスリツ
ト４０の奥側へ押込んだときに、ストツパピン３
６を上昇させてストツパピン受凹部４２へ係止さ
せるテーパ部（図示省略）が形成される。

一方、第６図に示すように、第１リンク３１の
上端が、後部スライドパネル支持体３３の後端側
に突設したピン５２に枢結されて、歯止め５３に
より抜止めされる。後部スライドパネル支持体３
３は、その前端に突設したピン５４にガイドロー
ラ５５が回転自在に取付けられ、後端にスライド
パネル取付片５６が形成される。

このようにして組立てられた後部組体Ｂは、第
２走行体２９および第３走行体３０の各リツプ溝
２９ａ，３０ａを、ガイドレール８（第４図ａ）
のＴ字突条８ａに係合させてガイドレール８にス
ライド自在に取付けられ、また後部スライドパネ
ル支持体３３の前端に設けられたガイドローラ５
５が、第４図ａに示すように前部スライドパネル
支持体１２のローラ走行ガイド片２６上に走行自
在に乗せ掛けられる。そして、これら左右一対の
後部組体Ｂ上に掛け渡すようにして第２図に示す
後部スライドパネル５が配置され、すなわち後部
スライドパネル５の両側後端部が後部スライドパ
ネル支持体３３の取付片５６上に載置されてビス
等の固着具により固定される（第３図参照）。

後部組体Ｂには、第４図に示すように第３走行
体３０に操作ケーブル５７の後端が連結され、こ
の操作ケーブル５７がガイドレール８のケーブル
挿通用溝８ｂを通つて前方に導かれて、前端がケ
ーブルモータ（図示省略）等のケーブル駆動機構
に連結される。ガイドレール８の両側片上端面に
は、第４図ａに示すように、後部スライドパネル
閉成位置で後部組体Ｂのストツパピン３６を係止
する切欠き５９と、第４図ｃに示すように後部ス
ライドパネル開成途中位置で後部組体Ｂのストツ
パピン３４を係止する切欠き６０とが設けられる
一方、前部スライドパネル閉成位置で前部組体Ａ
の連結部材１４のロツク爪１５ｂを係止する先述
した爪受凹部８ｃが設けられる。また、ガイドレ
ール８の内側面には、上記切欠き５９の下方位置
に、ストツパピン持ち上げガイド部材５０（第７
図）を上昇ガイドするための山形ガイド片５１が
形成される一方、前記爪受凹部８ｃのやや後方に
後部組体Ｂ側の連結部材３９の被ガイドテーパ面
３９ｃをガイドする先述したガイドテーパ面８ｄ
が設けられる。さらに、ガイドレール８の前段側
には、第４図に示すように、前部組体Ａのガイド
ローラ２０を転動ガイドするためのガイド板６１
が配設される。このガイド板６１は、上端部が水
平面に仕上げられるとともに後端部が垂直面に仕
上げられており、第４図ａに示す前部スライドパ
ネル閉成位置で、その垂直面の上部位置にガイド
ローラ２０が対接される。

つぎに、上記装置の動作を、第１図、第３図、
および第４図に基いて説明する。第３図ａおよび
第４図ａは、スライドパネル閉成状態を示す。こ
の閉成状態では、前部組体Ａの連結部材１４のロ
ツク爪１５ｂが第１図ａに示すようにガイドレー
ル８の爪受凹部８ｃに係止されて第１走行体９が
移動規制されており、前部スライドパネル支持体
１２の前端に設けられたガイドローラ２０がガイ
ド板６１の垂直面に対接して前部スライドパネル
４が下降位置に保持されている。また、後部組体
Ｂのストツパピン３６がガイドレール８の切欠き
５９に係止されて第２走行体２９が移動規制され
ており、第３走行体３０もガイドレール８の後端
位置にあつて、第１リンク３１と第２リンク３２
の協働作用で後部スライドパネル５も下降位置に
ある。このとき、後部スライドパネル支持体３３
の前端に設けられたガイドローラ５５は、前部ス
ライドパネル支持体１２のローラ受凹部５７に保
持されている。この状態では、前部スライドパネ
ル４および後部スライドパネル５が屋根面１と同
一平面上に位置して、屋根面開口部２を閉成して
いる。

この閉成状態において、室内側からの操作によ
りケーブル駆動機構（図示省略）を介して操作ケ
ーブル５７が前方へ引かれると、第３走行体３０
が前方へ移動し、一方、第２走行体２９はストツ
パピン３６を切欠き５９に係止させて移動規制さ
れているため、第１リンク３１と第２リンク３２
の協働作用で、後部スライドパネル支持体３３を
介して後部スライドパネル５の後端部が上方へ持
ち上げられていく。

こうして、第３図ｂおよび第４図ｂに示すよう
に、ストツパピン受凹部４１が切欠き５９と相対
応する位置まで第３走行体３０が移動すると、第
３走行体３０に設けられたストツパピン持ち上げ
ガイド部材５０のガイドピン５０ｂが、ガイドレ
ール８側に設けられた山形ガイド片５１に乗り上
げて上昇し、ストツパピン３６を持ち上げて切欠
き５９から離脱させ、代わりにストツパピン受凹
部４１に係止させる。これにより第２走行体２９
の移動規制が解除され、この後第２走行体２９と
第３走行体３０は板ばね３４により一定距離を保
つように連結された状態で、すなわち後部スライ
ドパネル５の後端部が所定高さに保たれた状態
で、前方へ引かれていく。このとき、前部スライ
ドパネル支持体３３の前端は、ガイドロール５５
を後部スライドパネル支持体１２のローラ走行ガ
イド片２６上に転動させてガイドされる。なお、
ストツパピン３６が切欠き５９を通過した直後に
おいて、ストツパピン持ち上げガイド部材５０の
ガイドピン５０ｂが山形ガイド片５１を乗り越し
て下降することにより、ガイド部材５０によるス
トツパピン３６の持ち上げ保持が解除されるが、
このガイド部材５０に代わり、ガイドレール８の
上端面がストツパピン３６の下降を引き続き規制
するため、ストツパピン３６はストツパピン受凹
部４１に引き続き係止されて、第２走行体２９と
第３走行体３０が所定距離に保たれる。

後部スライドパネル５が、第３図ｃおよび第４
図ｃに示すように前部スライドパネル４上にほぼ
重なり合う位置まで第２走行体２９および第３走
行体３０が移動して、ストツパピン３６が切欠き
６０に対応する位置に至ると、板ばね３４の復元
力でストツパピン３６がストツパピン受凹部４１
から離脱して切欠き６０に落ち込み、第２走行体
２９の移動が再び規制されるとともに、板ばね３
４による第２走行体２９と第３走行体３０の連結
が解除される。したがつて、この後、操作ケーブ
ル５７が引かれていくと、第３走行体３０のみ前
進移動し、第１リンク３１と第２リンク３２の協
働作用で、後部スライドパネル支持体３３を介し
て、後部スライドパネル５の後端部がさらに上方
へ持ち上げられていく。また、第３走行体３０の
前進移動に伴い、ストツパピン３６はストツパピ
ンガイド用スリツト４０（第６図）の奥に向けて
相対移動していく。

ストツパピン３６が第３図ｄおよび第４図ｄに
示すようにストツパピンガイド用スリツト４０
（第７図）の奥まで相対移動すると、スリツト４
０の奥に設けられたテーパ部（図示省略）により
ストツパピン３６が持ち上げられて切欠き６０か
ら離脱し、代わつてストツパピン受凹部４２に係
止される。これにより再び第２走行体２９の移動
規制が解除されるとともに、板ばね３４により第
２走行体２９と第３走行体３０が連結される。こ
れに並行して、第３走行体３０の連結部材３９
は、第１図ｂに示すようにその被ガイドテーパ面
３９ｃがガイドレール８のガイドテーパ面８ｄに
摺接して、左右の側片部３９ａが内方へ湾曲し、
その先端の係止爪３９ｂが前記組体Ａ側の連結部
材１４の引張り爪２８を抱持した状態となり、さ
らに係止爪３９ｂは前進して相手側連結部材１４
のロツク爪１５ｂの外側面を押す。これにより、
前部組体Ａ側の連結部材１４の左右の側片部１５
ａは第１図ｃに示すように内側に湾曲し、その先
端のロツク爪１５ｂがガイドレール８の爪受凹部
８ｃから離脱する。これにより第１走行体９の移
動規制が解除されるとともに、第１走行体９が連
結部材１４，３９を介して第３走行体３０と連結
される。したがつて、第１走行体９、第２走行体
２９および第３走行体３０は、この後、相互間の
距離を一定に保つた状態で前方へ引かれていく。

第１走行体９が前方へ移動を開始した直後にお
いては、前部スライドパネル支持体１２の前端に
設けられたガイドローラ２０は、ガイド板６１の
後端側の垂直面に対接しているため、その垂直面
に沿つて上昇する。これにより、前リンク１０と
後リンク１１が起こされて、前部スライドパネル
４が、前部スライドパネル支持体１２を介し、そ
の上方に重ね合わせ配置された後部スライドパネ
ル５とともに上方へ持ち上げられる。こうして、
ガイドローラ２０がガイド板６１の垂直面を通過
してガイド板６１の上端面へ移行すると、その姿
勢を保持したまま前部スライドパネル４はその上
に重ね合わされた後部スライドパネル５とともに
前進していく。そして、第３図ｅおよび第４図ｅ
に示すように、前部スライドパネル４が屋根面１
上に完全に重ね合わされた位置まで移動すると、
操作ケーブル５７のケーブル駆動機構が停止す
る。こうして、屋根面開口部２が全開される。

スライドパネルの閉成作業は、ケーブル駆動機
構（図示省略）により操作ケーブル５７を後方へ
移動させることにより行なわれる。このとき行な
われる閉成動作は、上記開成動作と逆の動作が行
なわれる。このとき、前部組体Ａと後部組体Ｂと
は、これらの連結部材１４，３９間が、第１図ｄ
に示すように引張り爪２８への係止爪３９ｂの停
止によつて連結され一体に引き戻され（この状態
では、係止爪３９ｂによるロツク爪１５ｂへの押
動は解除されている）、前部スライドパネル４が
閉止位置にくるとロツク爪１５ｂはその復元作用
によりガイドレール８の爪受凹部８ｃに係合し、
その位置に規制される。これと同時に、後部組体
Ａではこの位置において連結部材３９の被ガイド
テーパ面３９ｃがガイドレール８のガイドテーパ
面８ｄに摺接する状態となり、そのため連結部材
３９の左右側片部３９ａは拡開方向に復元して係
止爪３９ｂによる引張り爪２８への係止が解か
れ、以後、後部組体Ｂのみが後退動作する。その
ほかの閉成時の動作は、開放動作の逆であるので
その説明を省略する。

以上のように、この実施例のコネクタ１３によ
れば、ダブルスライドルーフの開放動作時におい
て、後部スライドパネル５が前部スライドパネル
４上に重ねられたあと、これら各スライドパネル
４，５に対応する前後の走行体９，２９を連結
し、前後のスライドパネル４，５を重合状態のま
ま屋根面１上に重ねることが可能となるととも
に、閉成動作時には前部スライドパネル４が閉止
位置まで後退すると上記連結状態を解いて後部ス
ライドパネル５のみの後退を許容し、前部スライ
ドパネル４についてはその閉止位置に規制すると
いつた各動作を容易に行わせることができる。

（考案の効果） 以上のように、この考案のコネクタによれば、
前後の連結部材を前進動作時の所定位置において
連結できる一方、後退動作時の所定位置において
上記連結を自動的に解除するとともに、その解除
と同時に前部連結部材を位置規制する一連の動作
を簡単な構成により達成できるので、自動車のダ
ブルスライドルーフなどの開閉動作機構に適用で
き、その構成を簡略かつ安価に実現できるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例であるコネクタの
着脱動作を示す平面図、第２図はこの実施例のコ
ネクタの適用されたダブルスライドルーフを装備
したキヤブオーバー型カーの斜視図、第３図はダ
ブルスライドルーフの開閉動作を示す動作線図、
第４図はスライドパネル開閉機構の斜視図、第５
図は前部組体の分解斜視図、第６図は後部組体の
分解斜視図、第７図はその要部分解斜視図、第８
図は他の要部分解斜視図、第９図はその組立斜視
図である。 ８……ガイドレール、８ｃ……爪受凹部、８ｄ
……ガイドテーパ面、１４……連結部材、１５…
…弾性Ｕ形片、１５ａ……側片部、１５ｂ……ロ
ツク爪、２８……引張り爪、３９……連結部材、
３９ａ……側片部、３９ｂ……係止爪、３９ｃ…
…被ガイドテーパ面、３９ｄ……弾性Ｕ形片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 レール溝の相対向する内側面部に、レール一端
   からレール他端に向かう長手方向に沿つて所定間
   隔をあけて、一対の爪受凹部と外方へ拡開した一
   対のガイドテーパ面をそれぞれ形成したガイドレ
   ールと、 Ｕ形片の両側片先端に内向きに係止爪を突設す
   るとともに、両側片外面側に前記ガイドテーパ面
   に対応して被ガイドテーパ面を形成した第１の弾
   性Ｕ形片を有し、そのＵ字開口をレール一端側に
   向けた状態で前記ガイドレールにスライド自在に
   保持された第１の連結部材と、 Ｕ形片の両側片先端に前記爪受凹部に係合しう
   るロツク爪を外向きに突設してその前方位置に引
   張り爪を配した第２の弾性Ｕ形片を有し、そのＵ
   字開口をレール他端側に向けた状態で前記ガイド
   レールにスライド自在に保持された第２の連結部
   材とを備え、 前記第１の連結部材をレール一端側に移動させ
   ることにより、前記被ガイドテーパ面を前記ガイ
   ドテーパ面に摺接させて前記第１の弾性Ｕ形片を
   内方へ湾曲させ、前記係止爪で前記ロツク爪を内
   方へ押込んでロツク爪と前記爪受凹部との係合を
   解除するとともに、前記係止爪を前記引張り爪に
   係止するように構成したことを特徴とするコネク
   タ。