JPH0336443Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば自動車の内装部品を所定位置
に取付けるための内装部品の取付構造に関するも
のである。

〔従来技術及びその問題点〕

従来の内装部品の取付構造としては、例えば実
開昭55−27146号に開示のものがある。

即ち第５図に図示した様に、断面ｕ字状溝壁２
１を有するクリツプ２０に、溝壁２１の側部が設
置され内方かつ傾斜状に延出した爪２２が内装部
品に一体成形されている突起体２５を強制押圧し
て溝壁２１に挿着したときに前記突起体２５の外
面に係着して前記クリツプ２０を固定しその後パ
ネル板２６の穿設穴２７に前記一体化したクリツ
プ２０を挿入すれば、クリツプ２０の具備する外
方へ伸長した係合部２３が穿設穴２７の周縁２８
で係止し、更に溝壁２１の開放端で外方へ向け一
体で伸長したフランジ２４がパネル面に係着する
構成となつている。

しかし、このような構成によるときは内装部品
の突起体２５にクリツプ２０の溝壁２１を挿入
し、溝壁２１の有する爪２２のみによつて係止さ
れ、一方パネル板２６はばね２９の有する係合部
２３のみでそれぞれ独立して係止されているため
クリツプ２０の突起体２５に対する固着能力が弱
く、パネル板２６の穿設穴２７から離脱するとき
クリツプ２０が穿設穴２７に嵌着したままの状態
で突起体２５から離脱する場合がある。

またクリツプ２０の突起体２５に対する挿着方
法によつては取付精度に問題があり傾斜状あるい
は部分的に遊離状となるなど再使用の面からも問
題があつた。

上記の様な問題点を解決するために第６図に図
示の特開昭58−164454号が開示された。

即ち、金属製クリツプ３０は断面ｕ字状の溝壁
３１を有し、溝壁３１には開放端より外方に伸長
した一体形状のフランジ３２と中間部にあつて外
方に延出し突出部３４と係合部３５とを有するば
ね３３とより成り、内装部品に設置され前記クリ
ツプ３０の溝壁３１内に挿着するための突起４０
と、突起４０の両側に平行状に並列し前記フラン
ジ３２を係止するための係止部４２を有する脚４
１と、更に前記クリツプ３０を突起４０の側面か
ら摺動して挿着し所定位置で係止するための挿入
口４４が突起４０と直角方向に連設されたストツ
パー４３と共に形成された構成となつている。

そしてこれらを取付けるには、クリツプ３０の
溝壁３１を突起４０の側面から横方向に摺動して
ストツパー４３位置まで押圧挿着すれば、フラン
ジ３２が係止部４２内面に係止する。

その後パネル板３６の穿設穴３７にクリツプ３
０の底面部より押圧挿入すればばね３３の有する
突出部３４によつて固着される。

しかし、このような構成によるときは金属製ク
リツプ３０を突起４０の側面から横方向に摺動し
て挿着しなければならず、このために作業能力が
低下し量産加工性に無理があつた。

また金属製クリツプ３０の有するフランジ３２
を並列状の脚４１に形成された係止部４２に挿着
する構成であるために金型構造上複雑となり価格
上の不利を招来した。

更にストツパー４３の存在のため取付方向が規
制され内装部品の形状あるいは取付位置によつて
は不都合な場合が起つた。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は斯る従来技術の問題点を有効に解決す
るために開発されたものであつて、断面ｕ字状の
溝壁を形成し、溝壁の外方に拡径した突出部と突
出部に連続し内方に縮径し自由端を有する係着部
とｕ字状溝壁の底部平面上に傾斜して伸出したフ
ランジとにより成るクリツプ体と、内装部品の裏
面に立設され前記溝壁に挿着される本体と本体の
側面に連設され、スナツプ体を具備する側壁面に
より成る嵌合体とで構成したので、従来技術に比
し格段に効果の高い取付構造を提供することがで
きた。

〔作用〕

依つて、本考案にあつては、断面ｕ字状の溝壁
の底部平面上に傾斜して形成されたフランジが内
装部品に形成された嵌合体の本体とスナツプ体に
係着する構成となつているので、上下方向の摺動
作用のみで確実強固にしかも寸法誤差を吸収する
状態で取り付けが可能となつた。

〔実施例〕

以下、本考案を図示する実施例に基づいて説明
する。

本考案になる自動車内装部品の取付構造は、第
１図乃至第３図に図示するように、クリツプ体１
及び嵌合体１０とにより構成されている。

前記クリツプ体１は、金属薄板のばね材で成形
されるもので、中間部で断面ｕ字状に曲折された
溝壁２を形成した溝壁２には外方に傾斜して拡径
した突出部３と突出部３に連続して内方に縮径し
自由端５を有する係着部４と、ｕ字状溝壁２の底
部平面上に傾斜して伸出したフランジ６とにより
成つている。

前記フランジ６は溝壁２の壁面と同一方向に伸
出するものであるが、先端を末広がり状とすると
係着作用が更に良い。

また、内装部品１６の裏面に所定間隔で所定個
数一体成形されている嵌合体１０は、中央部に板
状の本体１１と本体１１の両側面にいくらかの間
隔をおくか、あるいは連設した状態で立設された
側壁面１２が最上端に内側に折曲した状態のスナ
ツプ体１４をもつて形成され、下端に同一幅で拡
幅した段差１２ａが前後同一角体で段設されてい
る。

第２図では本体１１と側壁面１２間はいくらか
の間隔を置いた図を示してある。

そして、本体１１の上端面とスナツプ体１４下
面との間は前記フランジ６が嵌着できるだけの空
間１５が形成されており、更に本体１１の両面に
は前記溝壁２の幅寸法よりやや幅広となり棒状の
ガイド体１３が平行状に突設されている。

次に、作用を説明する。

上記した様に第３図に示す内装部品１６の裏面
には一体成形された嵌合体１０が複数個所定間隔
に配置されており、取り付けに際しては先ずクリ
ツプ体１の自由端５を嵌合体１０に対向させる。

このときクリツプ体１は本体１１の板状形を溝
壁２で挾持する状態とし平行状のガイド体１３の
間を摺動するようにして伸圧係着させる。

これによつて溝壁２は本体１１に密着すると同
時に弾性的なフランジ６がスナツプ体１４の抵抗
に抗して乗り越え通過し間隔１５内に弾性的に挿
着する。

そして、スナツプ体１４の下面と本体１１の上
面部間に傾斜体を安定させ、フランジ６の先端面
がスナツプ体１４の下面に当接固定する。

これによつてクリツプ体１と嵌合体１０は一体
的に嵌着することになる。

なお、上記した一体的嵌着後パネル板の穿設穴
に内装部品１６として押圧すれば、パネル穿設穴
の周縁は突出部３を乗り越えて係着部４に至り係
止される。

よつてフランジ６の傾斜した弾性力を利用すれ
ば間隔１５の存在によつて寸法誤差も吸収できる
作用を得ることができる。

また段差１２ａの存在はパネル穿設穴に挿着し
たとき、パネル面が段差１２ａ面に当接すること
により段差１２ａの高さ分の空隙が発生し、位置
決めのための作用をもつこととなる。

〔効果〕

以上、本考案は断面ｕ字状の溝壁を形成し、溝
壁の外方に拡径した突出部と突出部に連続し内方
に縮径し自由端を有する係着部とｕ字状溝壁の底
部平面上に傾斜して伸出したフランジとにより成
るクリツプ体と、内装部品の裏面に立設され前記
溝壁に挿着される本体と本体の側面に連設され、
スナツプ体を具備する側壁面により成る嵌合体と
で構成した内装部品の取付構造を提供することに
より、次のような効果を奏する。

(1) クリツプ体の挿着は上下方向の摺動作用だけ
で足り、ガイド体の存在により所定位置に容易
に取り付けが可能である。

(2) 固着はスナツプ体にフランジが係着すること
によりなされるが、フランジが傾斜しているこ
とにより寸法誤差の吸収が可能である。

(3) 平行状のガイド体により溝壁が導入されてい
るため振動等のガタの発生がなく安定した保持
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案になる内装部品の取
付構造を示す図で、第１図Ａはクリツプ体の正面
図、Ｂは同側面図、Ｃは同斜視図、第２図は嵌合
体の斜視図、第３図は内装部品の部分概略図、第
４図は組付け完成後の状態を示す正面説明図、第
５図乃至第６図は従来技術になるクリツプの斜視
説明図である。 １……クリツプ体、２……溝壁、３……突出
部、４……係着部、５……自由端、６……フラン
ジ、１０……嵌合体、１１……本体、１２……側
壁面、１４……スナツプ体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面ｕ字状の溝壁を形成し、溝壁の外方に拡径
   した突出部と突出部に連続し内方に縮径し自由端
   を有する係着部とｕ字状溝壁の底部平面上に傾斜
   して伸出したフランジとにより成るクリツプ体
   と、内装部品の裏面に立設され前記溝壁に挿着さ
   れる本体と本体の側面に連設され、スナツプ体を
   具備する側壁面により成る嵌合体とで構成されて
   いることを特徴とする自動車内装部品の取付構
   造。