JPH0338894B2 - - Google Patents
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Landscapes
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Catalysts (AREA)
Description
(産業上の利用分野)
本発明は、内燃機関等、特に自動車から排出さ
れる排気ガス中の一酸化炭素(以下、COとい
う)、炭化水素(以下、HCという)および酸化
窒素(以下、NOxという)を低減せしめるため
に用いられるエンジンの排気ガス浄化用触媒に関
するものである。 (従来技術) 従来より、自動車排気ガス中のCO、HC、
NOxを浄化する触媒として、白金(Pt)、ロジウ
ム(Rh)、パラジウム(Pd)等の貴金属をアル
ミナ(Al2O3)に担持したものが用いられてい
る。又、これら貴金属の触媒性能を向上させるた
めに、酸素貯蔵能効果(排気ガス中の酸素を取り
込み、この酸素を触媒の浄化に寄与させる効果)
がある酸化セリウム(CeO2)を、貴金属といつ
しよにアルミナコート層に含有させ、排気ガスの
浄化率を高めようとした触媒が製造されてきてい
る。 しかし、貴金属および卑金属の触媒成分と、酸
化セリウム等の酸素貯蔵能付与剤(以下、OSC
剤という)とをアルミナコート層に共存させて担
持する方法には、以下に述べるような問題があつ
た。 (a) OSC剤はアルミナコート層に均一に担持さ
れているため、必ずしもポア付近の排気ガスと
接触しやすい領域に担持されていない。つま
り、OSC剤の多くは、排気ガスの拡散しずら
い部分に担持されており、浄化反応に関与せ
ず、高浄化率が得られない。 (b) OSC剤と、触媒成分およびアルミナとの直
接的な接触が多くなるため、OSC剤の熱不安
定性がこれらに悪影響をおよぼす。 (c) OSC剤が触媒成分といつしよに担持されて
いるため、両者が化合物をつくり、触媒成分の
分散性を低下させ、排気ガス浄化性能が低下す
る。 また、触媒担体に、Pt、Pdなどを含有する
触媒層を設け、該触媒層の保護のためにアルミ
ナまたはアルミナと酸化セリウム(アルミナに
対して重量比で0.1〜0.5%)の混合物からなる
酸化物の被覆層を設けるようにしたものが提案
されている(特開昭60−5230号公報参照)。こ
の公知技術の場合、被覆層は触媒層の保護のた
めに設けられているのであつて、酸化セリウム
の含有量が少なすぎるため、充分な酸素貯蔵能
を期待することができない。 そこで、被覆層におけるOSC剤の濃度を増
大させることが考えられるが、その場合、触媒
表面が排気ガスにさらされ、高温状態になると
ころから、被覆層に含有されたOSC剤の結晶
成長が助長されてシンタリングが起こり、
OSC剤の粒子径が増大することとなり、触媒
活性を大幅に低下させるという問題を招くおそ
れがある。 (発明の目的) 本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもの
で、貴金属あるいは卑金属からなる触媒成分を含
む触媒層の上面に設けたOSC剤を含有する被覆
層に熱安定剤として作用するランタン(La)あ
るいは(および)ネオジウム(Nd)の酸化物を
添加することにより、高温状態におけるOSC剤
のシンタリングによる触媒活性低下を防止し、以
つて浄化性能の向上を図らんとすることを目的と
するものである。 (目的を達成するための手段) 本発明では、上記目的を達成するための手段と
して、触媒担体に担持され、触媒成分を含有した
触媒層の上面に、OSC剤を含む被覆層を設け且
つ該被覆層に、熱安定剤として作用するLa、Nd
等の酸化物を添加している。 ここで、触媒成分としては、Pt、Rh、Pdの公
知成分およびそれらの二種以上の混合物が使用さ
れる。 また、OSC剤の成分としては、酸化セリウム
(CeO2)が使用される。 さらに、前記熱安定剤(La、Ndの酸化物)
は、1〜10重量%添加される。 前記被覆層の組成は、50〜94重量%のOSC剤
と残部の活性アルミナとするのが望ましく、その
コーテイングは、OSC剤、活性アルミナ、水和
アルミナ、その他分散剤からなる水性スラリーを
用いて行う。最も簡単な方法としては、OSC剤
と水和アルミナとの二成分を用いたスラリーをコ
ーテイングすることによつて被覆層を形成するこ
とができる。 かくして形成された排気ガス浄化用触媒の一例
が第1図に拡大して示されている。ここで、符号
1は触媒担体、2は触媒層、3は被覆層をそれぞ
れ示している。該触媒担体1としては、コージラ
イト等のセラミツクスからなるハニカム構造体あ
るいは耐熱金属及び耐熱無機繊維よりなる各種担
体が使用される。 (作用) 上記のような構造を有する触媒は、高温状態に
おいて、酸化セリウムの結晶成長が抑制され、熱
劣化に対して優れた性能を維持することができ
る。また、従来のように、活性触媒成分と酸化セ
リウムとを同一層に含浸せしめた触媒に比べて非
常に優れた排気ガス浄化性能を示す。 なお、熱安定剤の添加量を上記の如く規定した
のは、次の理由による。 即ち、熱安定剤の添加量が1重量%以下では酸
化セリウムの結晶成長を抑制する効果が殆ど得ら
れず、浄化性能の向上がみられない。一方、熱安
定剤の添加量が10重量%以上になると、結晶成長
抑制効果が飽和する。ちなみに、CeO2を用いた
被覆層中における熱安定剤(Nd2O3あるいは
La2O3/Nd2O3)を添加量(重量%)に対する排
気ガス中のHC浄化率が50%となる温度(℃)の
変化を測定した結果が第2図に示されている。こ
こで使用された触媒成分は、白金(Pt)および
ロジウム(Rh)からなるもの(後述する実施例
のものと同様)であり、酸化セリウムを80重量%
に固定し、Nd2O3又はLa2O3/Nd2O3の添加量を
変えることによりγ−アルミナ量を変化させるよ
うにしている。なお、La2O3/Nd2O3=50%/50
%とされている。本結果は、活性測定条件を、空
燃比A/F=14.7±0.9、空間速度S.V=60000/
Hrとし、触媒成分:Pt/Rh=5/1(1.2g/
)、耐久条件:1000℃で50時間の熱劣化(大気
中)としたものである。これによれば、熱安定剤
添加量が1〜10重量%の範囲において、酸化セリ
ウムの結晶成長抑制効果があらわれていることが
わかる。10重量%以上になると、熱安定剤が酸化
セリウムと排気ガスとの接触を阻害する状態とな
り、性能は低下する。 以下、本発明の好適な実施例を説明する。 実施例 γ−アルミナ160g、ベーマイト160g、水500
c.c.、濃硝酸4c.c.をホモミキサーにより10時間混合
撹拌し、アルミナウオツシユコート用スラリーを
得た。このスラリーにハニカム触媒担体(コージ
ライト製)を約20秒浸漬して引き上げた後、余分
のスラリーを高圧エアブローで除去し、130℃で
1時間乾燥後、550℃で1時間焼成した。 このアルミナコートした触媒担体を、Ptが200
g/である塩化白金酸とRhが100g/である
塩化ロジウムとを200c.c.の水に混合して得られた
混合水溶液に約15秒浸漬して引き上げた後、200
℃で1時間乾燥し、次いで600℃で2時間焼成し
た。焼成後の貴金属含有量は白金(Pt)1.0g/
、ロジウム(Rh)0.2g/であつた。この時
得られた触媒層2の付着量は、触媒担体1に対し
て14重量%であつた。 次いで、水和アルミナ150gに酸化ランタン
(La2O3)50gを加えてボールミルを用いて混合
する。この混合粉末に酸化セリウム800gを加え
て混合したのち、水を加えて混練し、OSC剤コ
ート用スラリー液を得た。このスラリー液を撹拌
しながら、先のアルミナ及び貴金属(Ptおよび
Rh)を付着させた触媒担体を約20秒浸漬して引
き上げた後、余分のスラリーを高圧エアブローで
除去し、150℃で3時間乾燥後、700℃で3時間焼
成した。これによつて、触媒担体1上に形成され
た触媒層2(Pt、Rhを含む)の上面に、80重量
%の酸化セリウムと5重量%の酸化ランタンと15
重量%のγ−アルミナとからなる被覆層3が形成
されてなる排気ガス浄化用触媒が得られた(第1
図参照)。この時得られた被覆層3の付着量は、
触媒層2を含めた触媒担体に対して30重量%であ
つた。 上記実施例で得られた排気ガス浄化用触媒にお
ける酸化セリウムの温度に対する結晶径の変化を
調べたところ第3図の結果が得られた。なお、酸
化ランタンを添加していない触媒について調べた
結果を比較例として示している。 これによれば、熱安定剤である酸化ランタンを
添加することにより、OSC剤である酸化セリウ
ムの温度に対する結晶径の変化が小さくなり、シ
ンタリングが抑制されていることがわかる。 また、上記実施例で得られた排気ガス浄化用触
媒の浄化性能を、酸化ランタンを添加していない
触媒(比較例)と比較して評価テストを行つたと
ころ、第4図に示す結果が得られた。 なお、活性測定条件を、空燃比A/F=14.7±
0.9、空間速度S.V=60000/Hrとし、耐久条件:
1000℃で50時間の熱劣化(大気中)によつて評価
テストを行つた。 上記評価テストの結果によると、本発明の実施
例による排気ガス浄化用触媒は、酸化セリウムの
シンタリングが抑制された結果として、比較例の
ものに比べて大幅に浄化性能が改善されているこ
とがわかる。 本実施例においては、酸化セリウムの被覆層中
における含有量を80重量%としているが、酸化セ
リウム含有量は、50〜94重量%の範囲とすること
ができる。 一般に、被覆層中の酸化セリウム含有量が減少
するに従つて触媒性能は次第に低下し、50%以下
では急激に低下する。その理由は、酸化セリウム
の濃度が低下すると、活性触媒成分との相互作用
が得られなくなるからである。ちなみに、OSC
剤としてCeO2を用いた被覆層中におけるCeO2の
含有量(重量%)に対する400℃におけるCOの浄
化率(%)の変化を測定した結果が第5図に示さ
れている。第5図の特性図においては、酸化ラン
タンを5重量%に固定し、酸化セリウム量を変化
させることによりγ−アルミナ量を変化させるよ
うにしている。但し、酸化セリウムが94重量%を
超える場合には、酸化ランタンは1重量%として
いる。本結果は、活性測定条件を、空燃比A/F
=14.7±0.9、空間速度S.V=60000/Hrとし、台
上エンジンにおいて排気ガス温度850℃で300Hr
運転した耐久テスト後の触媒を用いて評価したも
のである。これによれば、CeO2が50%以下にな
るとCO浄化率が大幅に低下している。 一方、CeO2の含有量が高くなると、触媒活性
は向上するが、CeO2自体の結合力が弱いために、
物理的強度(耐剥離性)が減少し、耐久性が低減
する。ちなみに、OSC剤としてCeO2を用いた被
覆層中におけるCeO2の含有量(重量%)を変化
させて、剥離テストを行つたところ、表−1に示
す結果が得られた。ここで、剥離量=(テスト前
のコート付着量−テスト後のコート付着量)/
(テスト前のコート付着量)、また、テスト方法と
しては、直径1インチ、高さ1インチの円筒テス
トピースを600℃で30分間加熱、次に25℃の水中
で冷却という手順を三回繰り返した後、充分乾燥
し、剥離量を測定する方法が採用された。
れる排気ガス中の一酸化炭素(以下、COとい
う)、炭化水素(以下、HCという)および酸化
窒素(以下、NOxという)を低減せしめるため
に用いられるエンジンの排気ガス浄化用触媒に関
するものである。 (従来技術) 従来より、自動車排気ガス中のCO、HC、
NOxを浄化する触媒として、白金(Pt)、ロジウ
ム(Rh)、パラジウム(Pd)等の貴金属をアル
ミナ(Al2O3)に担持したものが用いられてい
る。又、これら貴金属の触媒性能を向上させるた
めに、酸素貯蔵能効果(排気ガス中の酸素を取り
込み、この酸素を触媒の浄化に寄与させる効果)
がある酸化セリウム(CeO2)を、貴金属といつ
しよにアルミナコート層に含有させ、排気ガスの
浄化率を高めようとした触媒が製造されてきてい
る。 しかし、貴金属および卑金属の触媒成分と、酸
化セリウム等の酸素貯蔵能付与剤(以下、OSC
剤という)とをアルミナコート層に共存させて担
持する方法には、以下に述べるような問題があつ
た。 (a) OSC剤はアルミナコート層に均一に担持さ
れているため、必ずしもポア付近の排気ガスと
接触しやすい領域に担持されていない。つま
り、OSC剤の多くは、排気ガスの拡散しずら
い部分に担持されており、浄化反応に関与せ
ず、高浄化率が得られない。 (b) OSC剤と、触媒成分およびアルミナとの直
接的な接触が多くなるため、OSC剤の熱不安
定性がこれらに悪影響をおよぼす。 (c) OSC剤が触媒成分といつしよに担持されて
いるため、両者が化合物をつくり、触媒成分の
分散性を低下させ、排気ガス浄化性能が低下す
る。 また、触媒担体に、Pt、Pdなどを含有する
触媒層を設け、該触媒層の保護のためにアルミ
ナまたはアルミナと酸化セリウム(アルミナに
対して重量比で0.1〜0.5%)の混合物からなる
酸化物の被覆層を設けるようにしたものが提案
されている(特開昭60−5230号公報参照)。こ
の公知技術の場合、被覆層は触媒層の保護のた
めに設けられているのであつて、酸化セリウム
の含有量が少なすぎるため、充分な酸素貯蔵能
を期待することができない。 そこで、被覆層におけるOSC剤の濃度を増
大させることが考えられるが、その場合、触媒
表面が排気ガスにさらされ、高温状態になると
ころから、被覆層に含有されたOSC剤の結晶
成長が助長されてシンタリングが起こり、
OSC剤の粒子径が増大することとなり、触媒
活性を大幅に低下させるという問題を招くおそ
れがある。 (発明の目的) 本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたもの
で、貴金属あるいは卑金属からなる触媒成分を含
む触媒層の上面に設けたOSC剤を含有する被覆
層に熱安定剤として作用するランタン(La)あ
るいは(および)ネオジウム(Nd)の酸化物を
添加することにより、高温状態におけるOSC剤
のシンタリングによる触媒活性低下を防止し、以
つて浄化性能の向上を図らんとすることを目的と
するものである。 (目的を達成するための手段) 本発明では、上記目的を達成するための手段と
して、触媒担体に担持され、触媒成分を含有した
触媒層の上面に、OSC剤を含む被覆層を設け且
つ該被覆層に、熱安定剤として作用するLa、Nd
等の酸化物を添加している。 ここで、触媒成分としては、Pt、Rh、Pdの公
知成分およびそれらの二種以上の混合物が使用さ
れる。 また、OSC剤の成分としては、酸化セリウム
(CeO2)が使用される。 さらに、前記熱安定剤(La、Ndの酸化物)
は、1〜10重量%添加される。 前記被覆層の組成は、50〜94重量%のOSC剤
と残部の活性アルミナとするのが望ましく、その
コーテイングは、OSC剤、活性アルミナ、水和
アルミナ、その他分散剤からなる水性スラリーを
用いて行う。最も簡単な方法としては、OSC剤
と水和アルミナとの二成分を用いたスラリーをコ
ーテイングすることによつて被覆層を形成するこ
とができる。 かくして形成された排気ガス浄化用触媒の一例
が第1図に拡大して示されている。ここで、符号
1は触媒担体、2は触媒層、3は被覆層をそれぞ
れ示している。該触媒担体1としては、コージラ
イト等のセラミツクスからなるハニカム構造体あ
るいは耐熱金属及び耐熱無機繊維よりなる各種担
体が使用される。 (作用) 上記のような構造を有する触媒は、高温状態に
おいて、酸化セリウムの結晶成長が抑制され、熱
劣化に対して優れた性能を維持することができ
る。また、従来のように、活性触媒成分と酸化セ
リウムとを同一層に含浸せしめた触媒に比べて非
常に優れた排気ガス浄化性能を示す。 なお、熱安定剤の添加量を上記の如く規定した
のは、次の理由による。 即ち、熱安定剤の添加量が1重量%以下では酸
化セリウムの結晶成長を抑制する効果が殆ど得ら
れず、浄化性能の向上がみられない。一方、熱安
定剤の添加量が10重量%以上になると、結晶成長
抑制効果が飽和する。ちなみに、CeO2を用いた
被覆層中における熱安定剤(Nd2O3あるいは
La2O3/Nd2O3)を添加量(重量%)に対する排
気ガス中のHC浄化率が50%となる温度(℃)の
変化を測定した結果が第2図に示されている。こ
こで使用された触媒成分は、白金(Pt)および
ロジウム(Rh)からなるもの(後述する実施例
のものと同様)であり、酸化セリウムを80重量%
に固定し、Nd2O3又はLa2O3/Nd2O3の添加量を
変えることによりγ−アルミナ量を変化させるよ
うにしている。なお、La2O3/Nd2O3=50%/50
%とされている。本結果は、活性測定条件を、空
燃比A/F=14.7±0.9、空間速度S.V=60000/
Hrとし、触媒成分:Pt/Rh=5/1(1.2g/
)、耐久条件:1000℃で50時間の熱劣化(大気
中)としたものである。これによれば、熱安定剤
添加量が1〜10重量%の範囲において、酸化セリ
ウムの結晶成長抑制効果があらわれていることが
わかる。10重量%以上になると、熱安定剤が酸化
セリウムと排気ガスとの接触を阻害する状態とな
り、性能は低下する。 以下、本発明の好適な実施例を説明する。 実施例 γ−アルミナ160g、ベーマイト160g、水500
c.c.、濃硝酸4c.c.をホモミキサーにより10時間混合
撹拌し、アルミナウオツシユコート用スラリーを
得た。このスラリーにハニカム触媒担体(コージ
ライト製)を約20秒浸漬して引き上げた後、余分
のスラリーを高圧エアブローで除去し、130℃で
1時間乾燥後、550℃で1時間焼成した。 このアルミナコートした触媒担体を、Ptが200
g/である塩化白金酸とRhが100g/である
塩化ロジウムとを200c.c.の水に混合して得られた
混合水溶液に約15秒浸漬して引き上げた後、200
℃で1時間乾燥し、次いで600℃で2時間焼成し
た。焼成後の貴金属含有量は白金(Pt)1.0g/
、ロジウム(Rh)0.2g/であつた。この時
得られた触媒層2の付着量は、触媒担体1に対し
て14重量%であつた。 次いで、水和アルミナ150gに酸化ランタン
(La2O3)50gを加えてボールミルを用いて混合
する。この混合粉末に酸化セリウム800gを加え
て混合したのち、水を加えて混練し、OSC剤コ
ート用スラリー液を得た。このスラリー液を撹拌
しながら、先のアルミナ及び貴金属(Ptおよび
Rh)を付着させた触媒担体を約20秒浸漬して引
き上げた後、余分のスラリーを高圧エアブローで
除去し、150℃で3時間乾燥後、700℃で3時間焼
成した。これによつて、触媒担体1上に形成され
た触媒層2(Pt、Rhを含む)の上面に、80重量
%の酸化セリウムと5重量%の酸化ランタンと15
重量%のγ−アルミナとからなる被覆層3が形成
されてなる排気ガス浄化用触媒が得られた(第1
図参照)。この時得られた被覆層3の付着量は、
触媒層2を含めた触媒担体に対して30重量%であ
つた。 上記実施例で得られた排気ガス浄化用触媒にお
ける酸化セリウムの温度に対する結晶径の変化を
調べたところ第3図の結果が得られた。なお、酸
化ランタンを添加していない触媒について調べた
結果を比較例として示している。 これによれば、熱安定剤である酸化ランタンを
添加することにより、OSC剤である酸化セリウ
ムの温度に対する結晶径の変化が小さくなり、シ
ンタリングが抑制されていることがわかる。 また、上記実施例で得られた排気ガス浄化用触
媒の浄化性能を、酸化ランタンを添加していない
触媒(比較例)と比較して評価テストを行つたと
ころ、第4図に示す結果が得られた。 なお、活性測定条件を、空燃比A/F=14.7±
0.9、空間速度S.V=60000/Hrとし、耐久条件:
1000℃で50時間の熱劣化(大気中)によつて評価
テストを行つた。 上記評価テストの結果によると、本発明の実施
例による排気ガス浄化用触媒は、酸化セリウムの
シンタリングが抑制された結果として、比較例の
ものに比べて大幅に浄化性能が改善されているこ
とがわかる。 本実施例においては、酸化セリウムの被覆層中
における含有量を80重量%としているが、酸化セ
リウム含有量は、50〜94重量%の範囲とすること
ができる。 一般に、被覆層中の酸化セリウム含有量が減少
するに従つて触媒性能は次第に低下し、50%以下
では急激に低下する。その理由は、酸化セリウム
の濃度が低下すると、活性触媒成分との相互作用
が得られなくなるからである。ちなみに、OSC
剤としてCeO2を用いた被覆層中におけるCeO2の
含有量(重量%)に対する400℃におけるCOの浄
化率(%)の変化を測定した結果が第5図に示さ
れている。第5図の特性図においては、酸化ラン
タンを5重量%に固定し、酸化セリウム量を変化
させることによりγ−アルミナ量を変化させるよ
うにしている。但し、酸化セリウムが94重量%を
超える場合には、酸化ランタンは1重量%として
いる。本結果は、活性測定条件を、空燃比A/F
=14.7±0.9、空間速度S.V=60000/Hrとし、台
上エンジンにおいて排気ガス温度850℃で300Hr
運転した耐久テスト後の触媒を用いて評価したも
のである。これによれば、CeO2が50%以下にな
るとCO浄化率が大幅に低下している。 一方、CeO2の含有量が高くなると、触媒活性
は向上するが、CeO2自体の結合力が弱いために、
物理的強度(耐剥離性)が減少し、耐久性が低減
する。ちなみに、OSC剤としてCeO2を用いた被
覆層中におけるCeO2の含有量(重量%)を変化
させて、剥離テストを行つたところ、表−1に示
す結果が得られた。ここで、剥離量=(テスト前
のコート付着量−テスト後のコート付着量)/
(テスト前のコート付着量)、また、テスト方法と
しては、直径1インチ、高さ1インチの円筒テス
トピースを600℃で30分間加熱、次に25℃の水中
で冷却という手順を三回繰り返した後、充分乾燥
し、剥離量を測定する方法が採用された。
【表】
上記剥離テストの結果から、被覆層中のCeO2
含有量は、95重量%以下とするのが好ましいこと
がわかる。なお、本実施例の場合、酸化ランタン
の添加量を考慮すると、94重量%以下とするのが
好ましい。 前記被覆層の触媒担体に対する付着割合が5重
量%以下では触媒層の表面を効果的に被覆するこ
とができなくなるため、触媒性能が急激に低下
し、40重量%を越えると、活性成分と排気ガスと
の接触が阻害されるため、急激に触媒性能が低下
する。このことを勘案すると、被覆層の付着割合
を5〜40重量%とするのが望ましい。なお、被覆
層の厚さは、20〜40μとするのが望ましい。 なお、上記実施例ではOSC剤として酸化セリ
ウムを(CeO2)を用いたものについて説明して
いるが、該酸化セリウムとほぼ同等の酸素貯蔵能
を有する酸化ニツケル(NiO)、酸化モリブデン
(MoO3)、酸化鉄(Fe2O3あるいはFeO)のうち
少なくとも1種を添加するようにしてもよい。 (発明の効果) 叙上の如く、本発明によれば、白金、パラジウ
ムおよびロジウムよりなる群から選ばれた少なく
とも一種類の活性触媒成分を含有する触媒層と、
酸化セリウムを含有する被覆層とを分離して形成
しているので、活性触媒成分と酸化セリウムとが
化合物を形成することがなくなり、従来の活性触
媒成分と酸化セリウムとを混在させたものに比べ
て、排気ガス浄化性能が向上するという優れた効
果がある。 又、前記被覆層に熱安定剤として作用するラン
タンおよびネオジウムのうち少なくとも一種類の
酸化物を1〜10重量%含有せしめているので、高
温時における酸化セリウムの結晶成長が抑制さ
れ、シンタリングが効果的に防止されることとな
り、高温時においても安定した浄化性能を確保す
ることができるという効果がある。 さらに、触媒層上面が酸化セリウムを含む被覆
層で被覆されるところから、触媒層が還元雰囲気
になり易くなり、排気ガス中のNOxの浄化性能
が一段と向上するという利点もある。
含有量は、95重量%以下とするのが好ましいこと
がわかる。なお、本実施例の場合、酸化ランタン
の添加量を考慮すると、94重量%以下とするのが
好ましい。 前記被覆層の触媒担体に対する付着割合が5重
量%以下では触媒層の表面を効果的に被覆するこ
とができなくなるため、触媒性能が急激に低下
し、40重量%を越えると、活性成分と排気ガスと
の接触が阻害されるため、急激に触媒性能が低下
する。このことを勘案すると、被覆層の付着割合
を5〜40重量%とするのが望ましい。なお、被覆
層の厚さは、20〜40μとするのが望ましい。 なお、上記実施例ではOSC剤として酸化セリ
ウムを(CeO2)を用いたものについて説明して
いるが、該酸化セリウムとほぼ同等の酸素貯蔵能
を有する酸化ニツケル(NiO)、酸化モリブデン
(MoO3)、酸化鉄(Fe2O3あるいはFeO)のうち
少なくとも1種を添加するようにしてもよい。 (発明の効果) 叙上の如く、本発明によれば、白金、パラジウ
ムおよびロジウムよりなる群から選ばれた少なく
とも一種類の活性触媒成分を含有する触媒層と、
酸化セリウムを含有する被覆層とを分離して形成
しているので、活性触媒成分と酸化セリウムとが
化合物を形成することがなくなり、従来の活性触
媒成分と酸化セリウムとを混在させたものに比べ
て、排気ガス浄化性能が向上するという優れた効
果がある。 又、前記被覆層に熱安定剤として作用するラン
タンおよびネオジウムのうち少なくとも一種類の
酸化物を1〜10重量%含有せしめているので、高
温時における酸化セリウムの結晶成長が抑制さ
れ、シンタリングが効果的に防止されることとな
り、高温時においても安定した浄化性能を確保す
ることができるという効果がある。 さらに、触媒層上面が酸化セリウムを含む被覆
層で被覆されるところから、触媒層が還元雰囲気
になり易くなり、排気ガス中のNOxの浄化性能
が一段と向上するという利点もある。
第1図は、本発明にかかる排気ガス浄化用触媒
の一例を示す拡大図、第2図は、本発明にかかる
排気ガス浄化用触媒における熱安定剤添加量(重
量%)に対する排気ガス中のHC浄化率が50%と
なる温度(℃)の変化を示す特性図、第3図は、
本発明の実施例と比較例とにおける加熱温度に対
するCeO2の結晶径(Å)の変化を示す特性図、
第4図は、本発明の実施例と比較例との浄化性能
評価テストの結果を示す特性図、第5図は、本発
明の実施例にかかる排気ガス浄化用触媒における
被覆層中のCeO2含有量(重量%)に対する排気
ガス中のCO浄化率(%)の変化を示す特性図で
ある。 1……触媒担体、2……触媒層、3……被覆
層。
の一例を示す拡大図、第2図は、本発明にかかる
排気ガス浄化用触媒における熱安定剤添加量(重
量%)に対する排気ガス中のHC浄化率が50%と
なる温度(℃)の変化を示す特性図、第3図は、
本発明の実施例と比較例とにおける加熱温度に対
するCeO2の結晶径(Å)の変化を示す特性図、
第4図は、本発明の実施例と比較例との浄化性能
評価テストの結果を示す特性図、第5図は、本発
明の実施例にかかる排気ガス浄化用触媒における
被覆層中のCeO2含有量(重量%)に対する排気
ガス中のCO浄化率(%)の変化を示す特性図で
ある。 1……触媒担体、2……触媒層、3……被覆
層。
Claims (1)
- 1 触媒担体に担持され、白金、パラジウムおよ
びロジウムよりなる群から選ばれた少なくとも一
種類の触媒成分を含有する触媒層と、該触媒層上
に設けられ、酸素貯蔵能付与剤として作用する酸
化セリウムを含有するアルミナの被覆層とを備
え、該被覆層には、ランタンおよびネオジウムの
うち少なくとも一種類の酸化物が1〜10重量%含
有せしめられていることを特徴とするエンジンの
排気ガス浄化用触媒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60211635A JPS6271538A (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 | エンジンの排気ガス浄化用触媒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60211635A JPS6271538A (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 | エンジンの排気ガス浄化用触媒 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6271538A JPS6271538A (ja) | 1987-04-02 |
| JPH0338894B2 true JPH0338894B2 (ja) | 1991-06-12 |
Family
ID=16609043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60211635A Granted JPS6271538A (ja) | 1985-09-24 | 1985-09-24 | エンジンの排気ガス浄化用触媒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6271538A (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0675676B2 (ja) * | 1986-12-24 | 1994-09-28 | トヨタ自動車株式会社 | 排気ガス浄化用触媒 |
| ES2042687T3 (es) * | 1987-10-30 | 1993-12-16 | Degussa | Catalizador trivalente exento de platino. |
| ES2033398T3 (es) * | 1987-10-30 | 1993-03-16 | Degussa Aktiengesellschaft | Catalizador trivalente exento de rodio. |
| US4923842A (en) * | 1988-10-11 | 1990-05-08 | Allied-Signal Inc. | Lanthanum containing catalyst for treating automotive exhaust |
| US5981427A (en) * | 1996-09-04 | 1999-11-09 | Engelhard Corporation | Catalyst composition |
| US5948723A (en) * | 1996-09-04 | 1999-09-07 | Engelhard Corporation | Layered catalyst composite |
| US5948377A (en) * | 1996-09-04 | 1999-09-07 | Engelhard Corporation | Catalyst composition |
| TW442324B (en) | 1996-12-06 | 2001-06-23 | Engelhard Corp | Catalytic metal plate |
| US6921738B2 (en) * | 1996-12-06 | 2005-07-26 | Engelhard Corporation | Catalytic metal plate |
| US6110862A (en) * | 1998-05-07 | 2000-08-29 | Engelhard Corporation | Catalytic material having improved conversion performance |
| JP7076241B2 (ja) * | 2018-03-22 | 2022-05-27 | 日本碍子株式会社 | 酸化触媒の粉末、触媒担持構造体、酸化触媒の粉末の製造方法、および、触媒担持構造体の製造方法 |
-
1985
- 1985-09-24 JP JP60211635A patent/JPS6271538A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6271538A (ja) | 1987-04-02 |
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Legal Events
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