JPH0338965Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はトラクタに作業機を装着するための作
業機装着装置に関する。

〈従来技術〉 周知の如く、トラクタに、中央１本のトツプリ
ンクと左右一対のロアリンクとから成る３点リン
ク機構を介して、作業機を装着し、トラクタに、
昇降駆動される左右一対のリフトアームを有する
作業機昇降用油圧装置を搭載し、各リフトアーム
と各ロアリンクとをリフトロツドを介して連結す
ることで、油圧装置の単動型シリンダの作動によ
り作業機を昇降自在としたものがある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 ところで、作業機が溝堀機等であつて、作業機
を地中に喰込んだ状態から上昇させる際等には、
大きな作業機持上力が要求されるが、従来におい
ては、作業機昇降用油圧装置のみによつて、作業
機を上昇させるようにしていたので、作業機持上
力が不足して、作業機が上昇しにくい場合があ
り、この問題の解決が要望されていた。

〈問題を解決するための手段〉 本考案は、作業機持上力を従来より向上させる
と共に、従来同様の操作で作業機を昇降できる構
造簡易な作業機装着装置を提供することを目的と
する。

従つて、本考案の特徴とする処は、トラクタ
に、中央１本のトツプリンクと左右一対のロアリ
ンクとから成る３点リンク機構を介して、作業機
を装着し、トラクタに、昇降駆動される左右一対
のリフトアームを有する作業機昇降用油圧装置を
搭載し、各リフトアームと各ロアリンクとをリフ
トロツドを介して連結することで、油圧装置の単
動型シリンダの作動により作業機を昇降自在とし
たものにおいて、リフトアームとトラクタ側間に
単動式補助シリンダが介装され、リフトアーム上
昇時に油圧装置用制御弁から油圧装置のシリンダ
の油室に供給された圧油の一部により、リフトア
ームに上昇方向への力を加えるべく、油圧装置の
ハウジング外から前記油室に連通する取出油路が
設けられ、該取出油路と補助シリンダとがホース
接続されてなる点にある。

〈作用〉 本考案の作業機装着装置によれば、作業機を上
昇操作する際には、油圧装置用制御弁を上昇操作
位置とすることにより、制御弁から圧油が油圧装
置の単動型シリンダの油室に供給されて、リフト
アーム、リフトロツド、ロアリンクを介して、作
業機が上昇せしめられると共に、前記油室から分
岐された取出油路及びホースを通じて圧油の一部
が単動式の補助シリンダに供給され、補助シリン
ダも作動して、リフトアームに上昇方向への力を
加える。

〈実施例〉 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第１０図
の図面に基き説明すれば、第１図において、１は
ミツシヨンケース等により構成されるトラクタ車
体で、その後部両側からは左右一対の後車軸ケー
ス２が外側方に突設されている。３は後輪、４は
後輪フエンダである。車体１後部には、作業機昇
降用油圧装置５が搭載され、該油圧装置５は、両
フエンダ４を連結するフロアシート６により上方
側から覆被され、フロアシート６上に座席７が備
えられている。車体１後部には、牽引枠８が後方
突出状に備えられると共に車体１には、中央１本
のトツプリンク９とロアリンク１０とから成る３
点リンク機構１１を介して、作業機として示す溝
堀機１２が昇降自在として着脱自在に装着されて
いる。溝堀機１２は、機枠１３と、スクリユウオ
ーガ１４と、オーガケース１５等から成る。

第２図乃至第６図にも示すように、油圧装置５
は、下方に開口する中空状ハウジング１７と、ハ
ウジング１７の後部両側で横軸廻りに昇降駆動さ
れる左右一対のリフトアーム１８と、リフトアー
ム１８を駆動する単動型シリンダ１９等から成
る。ハウジング１７後面には、トツプリンク９が
枢支される取付台２０が固設されている。各リフ
トアーム１８先端部は２又状の取付部１８ａとさ
れ、取付部１８ａ先端部間にリフトロツド２１の
一端部が枢結され、その他端部がロアリンク１０
に枢結されることで、油圧装置５により溝堀機１
２が昇降自在とされている。シリンダ１９はハウ
ジング１７内に後向きに配設されており、後方に
開口する水平なシリンダチユーブ２２と、チユー
ブ２２内に前後方向に摺動自在に備えられたピス
トン２３と、ピストン２３とリフトアーム作動機
構とを連動させるピストンロツド２４等から構成
されている。

２６は油圧装置用制御弁で、チユーブ２２の右
側面前部に固設されており、ポジシヨン制御レバ
ー２７及びドラフト制御レバー２８により操作さ
れる。ハウジング１７及びチユーブ２２前部に
は、油圧ポンプ（図示省略）から制御弁２６に圧
油を供給するための油路２９が形成され、該油路
２９の外端側開口２９ａに圧油供給管（図示省
略）の一端部が着脱自在に接続される。又、チユ
ーブ２２前部には、制御弁２６からチユーブ２２
内の油室２２ａに圧油を供給する油路３０が形成
されている。

３２は付属インプルメントのシリンダを作動さ
せるための補助油圧取出装置で、ハウジング１７
の右側面前部に固設され、補助油圧制御レバー３
３により制御される。取出装置３２からは油圧取
出管３４が後方に延設され、取出管３４先端部を
支持するブラケツト３５がハウジング１７後面に
ボルト３６により着脱自在に取付けられている。

第７図にも示すように、牽引枠８は、正面視に
おいて、下方に開口する門型状で、その前部上面
が、車体１後部下面にボルト３８により着脱自在
に取付けられると共に、後端部両側が左右一対の
支持板３９を介して車体１後端部両側に連結され
ている。牽引枠８の両側板後部の下端部間には前
後一対の渡設板４０が渡設され、これら渡設板４
０と牽引枠８の天板との間に、牽引杆４１が第１
図の仮想線で示すように、左右に揺動調整自在に
ピンにより固定される。

４３は単動式補助シリンダで、リフトアーム１
８上昇時にリフトアーム１８に上昇方向への力を
加えるものであつて、そのピストンロツド側端部
が、左側リフトアーム１８の取付部１８ａの基部
間に、横方向のピン４４により着脱自在に枢結さ
れ、シリンダチユーブ側端部が、牽引枠８の左側
板における前後方向中途部から外側方に突設され
た支持ピン４５に着脱自在に枢支されている。

第８図にも示すように、４７は補助シリンダ４
３へ圧油を供給するための油圧取出体で、ハウジ
ング１７上面における前部左側に着脱自在に取付
けられている。シリンダチユーブ２２前端部及び
ハウジング１７前端部には、チユーブ２２の油室
２２ａから圧油を取出体４７に送るための取出油
路としての油路４８，４９が夫々形成されハウジ
ング１７の油路４９の上方に開口する油圧取出用
開口４９ａが取出体４７内部と連通している。補
助シリンダ４３不使用時には、第９図に示すよう
に、開口４９ａに、アダプタ５０が着脱自在に螺
挿され、該アダプタ５０にプラグ５１が着脱自在
に螺結される。

取出体４７前端部上面側には、上記油圧取出用
開口４９ａと連通する接続体５２が上方突出状と
して着脱自在に螺挿され、該接続体５２と、補助
シリンダ４３に固設された接続体５３とが、可撓
性を有する長めのホース５４により接続されてい
る。ホース５４基部側はフロアシート６とハウジ
ング１７間を通され、その前後方向中途部には、
第１０図に示すように割れ目のある筒状保護ゴム
５５が着脱自在に外嵌されている。保護ゴム５５
はクランプ金具５６により着脱自在に挟持され、
クランプ金具５６は、ボルト３６により、ハウジ
ング１７後面にブラケツト３５と着脱自在に共締
めされている。

上記のように構成した実施例によれば、第１図
の実線に示すように、溝堀機１２が地中に喰込ん
だ下降位置にある状態から、溝堀機１２を上昇さ
せる際には、ポジシヨン制御レバー２７を操作し
て、制御弁２６を上昇操作位置とする。これによ
り、油圧ポンプから圧油供給管を介して送られて
きた圧油は、油路２９、制御弁２６、油路３０を
介して、シリンダ１９の油室２２ａ内に供給され
て、ピストン２３を後方側、即ち、上昇方向に作
動させて、シリンダ１９を伸長させ、これによつ
てリフトアーム１８、リフトロツド２１、ロアリ
ンク１０を介して、溝堀機１２は第１図の仮想線
で示すように上昇せしめられる。又、上記の際に
は、油室２２ａ内に供給された圧油の一部は、油
路４８，４９、取出体４７、ホース５４を介し
て、補助シリンダ４３に供給されて、補助シリン
ダ４３を伸長させ、補助シリンダ４３はリフトア
ーム１８に上昇方向の力を加えるのであり、これ
により、作業機持上力は従来より大となるので、
溝堀機１２を上記のように地中に喰込んだ状態か
ら上昇させる際にも、その持上力が不足して、上
昇しにくいことはない。

次に、溝堀機１２を第１図の仮想線で示す上昇
位置から下降させる際には、ポジシヨン制御レバ
ー２７を操作して、制御弁２６を下降操作位置と
することにより、溝堀機１２は、その自重によ
り、シリンダ１９の油室２２ａ及び補助シリンダ
４３の油室内の油を戻り油として押出して、両シ
リンダ１９，４３を収縮させ乍ら下降するのであ
り、シリンダ１９からの戻り油は、油路３０、制
御弁２６を通つてタンク内に戻され、又、補助シ
リンダ４３からの戻り油はホース５４、取出体４
７、油路４９，４８、シリンダ１９の油室２２
ａ、油路３０、制御弁２６を介して、タンクに戻
される。

尚、補助シリンダ４３の不使用時には、補助シ
リンダ４３、ホース５４、取出体４３を取去つ
て、油圧取出用開口４９ａにアダプタ５０を介し
てプラグ５１を備える。

尚、第１１図は油圧装置の制御手段を示すもの
で、制御手段は、上部が枢支されて制御弁２６の
スプール５８を抑えるスプール抑えレバー５９、
リフトアーム支持軸６０のポジシヨンカムに一端
が摺接係合して中間がスプリングコネクタ６１と
十字形クロスで枢支されたポジシヨンバランサ６
２、ポジシヨン制御レバー軸に一端が枢支され且
つスプリングコネクタ６１とポジシヨンバランサ
６２間に介入係合されたカム面を有するポジシヨ
ンコネクタ６３、一端がドラフト制御レバー軸に
枢支され且つスプリングコネクタ６１に枢支され
た垂直ドラフトリンク６４に他端が枢支された水
平ドラフトリンク６５、スプール抑えレバー５９
とスプリングコネクタ６１の下端同士を連動連結
したプツシユ金具６６および図示しないがスプー
ル抑えレバー５９の上部とポジシヨンカムを連動
連結したポジシヨンフイードバツクリンク、垂直
ドラフトリンク６４を作動せしめて制御弁２６を
ドラフト制御するドラフトカム６７、ドラフトカ
ム６７に固設された前傾状調整筒体６８、該筒体
６８にその軸心方向に移動自在に挿入されたロツ
ド６９、ロツド６９下端部が係合されたフイード
バツク連動リンク７０、該リンク７０の下端部で
ロアリンク支持体７１に作用する荷重を検出する
ための受承カム７２等から構成されている。そし
て、筒体６８上端部には、縦設された調整軸７３
の下端部が挿入枢結され、調整軸７３は、ハウジ
ング１７の貫通孔７４に上下方向に摺動自在に挿
通されている。調整軸７３上部側には、周溝７５
が軸心方向に並設され、ハウジング１７には、貫
通孔７４と直交する盲孔状の装備孔７６が形成さ
れている。装備孔７６には、周溝７５に係脱自在
に係合するボール７７と、ボール７７を係合方向
に付勢する弾機７８とが備えられている。７９は
調整ハンドルで調整軸７３上端部に固設されてい
る。

従つて、調整ハンドル７９により、ドラフトカ
ム６４を上下調整することで、リンク比の変更に
よるドラフト制御手段の感度調整が可能である。

又、第１２図及び第１３図は、ロアリンクの牽
制装置を示すもので、牽引枠８の両側板後端部
に、後方に突出する左右一対の揺動板８１が前端
部で、横方向の支軸８２により揺動自在に枢支さ
れ、各揺動板８１後部と、各ロアリンク１０後部
との間に、チエツクチエン８３が介設されて、ロ
アリンク１０の左右への揺動が規制されている。
そして、ロアリンク１０の上下動により、チエツ
クチエン８３を介して、揺動板８１も上下に回動
せしめられる。

〈考案の効果〉 以上詳述したように、本考案によれば、リフト
アームのトラクタ側間に単動式補助シリンダが介
装され、リフトアーム上昇時に油圧装置用制御弁
から油圧装置のシリンダの油室に供給された圧油
の一部により、リフトアームに上昇方向への力を
加えるべく、油圧装置のハウジング外から前記油
室に連通する取出油路が設けられ、該取出油路と
補助シリンダとがホース接続されてなるものであ
り、油圧装置と補助シリンダの協働によつて、従
来より作業機持上力を向上でき、作業機が溝堀機
等であつて、作業機を地中に喰込んだ状態から上
昇させる際等でも、作業機持上力が不足したりす
ることはなく、作業機を良好に上昇させることが
できる。又、油圧装置用制御弁から油圧装置側に
送られてきた圧油の一部を油室から取出して補助
シリンダが作動するようにしたので、上記制御弁
の操作だけで、油圧装置と補助シリンダとを連動
させて昇降制御でき、別途、補助シリンダ昇降用
の制御回路や操作レバーを設ける必要がなく、従
来同様の操作で作業機を昇降させることができる
と共に、補助シリンダへの圧油供給系統も簡易に
構成できる。また補助シリンダ不必要時にあつて
は、取出油路のハウジング外に位置する開口部に
栓体を施すことによつて油圧装置のみによる通常
の使用が行なえる。本考案は上記各種の利点を有
し、実益大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１０図は本考案の一実施例を示
し、第１図は全体側面図、第２図は要部の分解斜
視図、第３図は油圧装置の一部分解斜視図、第４
図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面図、第５図及び第
６図の各図は第４図のＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線各矢視
断面図、第７図は牽引枠及びその周辺部の分解斜
視図、第８図は取出体の斜視図、第９図はアダプ
タを示す断面図、第１０図はホースの保持構造を
示す斜視図、第１１図は油圧装置の制御手段を示
す縦側断面図、第１２図はロアリンクの牽制装置
を示す側面図、第１３図は同平面図である。 １……トラクタ車体、５……作業機昇降用油圧
装置、８……牽引枠、９……トツプリンク、１０
……ロアリンク、１１……３点リンク機構、１２
……溝堀機（作業機）、１８……リフトアーム、
２１……リフトロツド、２６……制御弁、４３…
…補助シリンダ、４７……油圧取出体、５４……
ホース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタに、中央１本のトツプリンクと左右一
   対のロアリンクとから成る３点リンク機構を介し
   て、作業機を装着し、トラクタに、昇降駆動され
   る左右一対のリフトアームを有する作業機昇降用
   油圧装置を搭載し、各リフトアームと各ロアリン
   クとをリフトロツドを介して連結することで、油
   圧装置の単動型シリンダの作動により作業機を昇
   降自在としたものにおいて、リフトアームとトラ
   クタ側間に単動式補助シリンダが介装され、リフ
   トアーム上昇時に油圧装置用制御弁から油圧装置
   のシリンダの油室に供給された圧油の一部によ
   り、リフトアームに上昇方向への力を加えるべ
   く、油圧装置のハウジング外から前記油室に連通
   する取出油路が設けられ、該取出油路と補助シリ
   ンダとがホース接続されてなることを特徴とする
   作業機装着装置。