JPH0340701Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両荷台のガードフレームに関し、見
栄えが良く、かつ錆の発生も有効に防止できるガ
ードフレームに関する。

［従来の技術］ 車両荷台の前端には、通常、運転室をガードす
るガードフレームが設けられるが、従来かかるガ
ードフレームは第５図に示す如くＵ字フレームや
Ｉ字フレームを溶接組立てたものである。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、上記従来のガードフレームは見栄え
が悪く、かつ各フレームの端面部に錆が発生し易
いという問題があつた。

本考案はかかる問題点に鑑み、見栄えが良い上
に防錆も有効になし得る車両荷台のガードフレー
ムを提供することを目的とする。

［問題点を解決する為の手段］ 本考案の構成を第１図、第４図で説明すると、
ガードフレーム本体１は内側に開口する断面Ｕ字
型の門形状としてあり、上記ガードフレーム本体
１の幅方向両端部１１内壁には長手方向適当個所
に取付けブラケツト４が設けてある。そして、ガ
ードフレーム本体１の上記開口を、上記取付けブ
ラケツト４に両側端縁２１を固定した内板２で閉
鎖してある。上記内板２の各側端縁２１とブラケ
ツト４間にはプロテクタ３が挟着してあり、該プ
ロテクタ３は上記ガードフレーム本体１の端部１
１を覆う断面Ｕ字状のトリム部３１と上記内板２
の側縁上に延びてこれを覆うリツプ部３２とを有
している。

［作用、効果］ 上記構造のガードフレームは全体が閉断面の門
形状で意匠性に優れ、かつガードフレームを構成
するガードフレーム本体及び内板の各端部面の発
錆はこれらを覆うプロテクタにより有効に防止さ
れる。

［実施例］ 第４図において、車両荷台Ｄの前端にはガード
フレームが設けてあり、該ガードフレームは全体
が門型をなし、その両下端部を荷台前端上面に連
結してある。ガードフレームの両脚間は丸棒のサ
ブフレーム５で連結してある。ガードフレーム本
体１はその−線断面たる第１図に示す如く内
方へ開口するＵ字断面をなし、開口には内板２を
覆着して閉断面構造としてある。

すなわち、ガードフレーム本体１には幅方向両
端部１１内壁にＬ字状のブラケツト４が設けてあ
り、該ブラケツト４はガードフレーム本体１の長
手方向複数個所に設けてある（第３図）。そして、
これらブラケツト４に上記内板２の両側端縁２１
をネジ固定してある。

上記内板２の固定時にその側端縁２１と上記ブ
ラケツト４間にはプロテクタ３を挟着する。プロ
テクタ３はゴムないし樹脂の長尺押出し成形品で
あり、その平板状本体部に設けた取付け穴により
上記内板２と共締め固定される（第２図）。プロ
テクタ３にはＵ字断面のトリム部３１と該トリム
部３１の頂部から延びるリツプ部３２が形成して
あり、取付け状態で上記トリム部３１はガードフ
レーム本体１の端部１１を覆い、一方リツプ部３
２は内板２上に延びてその側端縁２１を覆う。

かくして、ガードフレームは閉断面門型の見栄
えの良いものとなり、かつプロテクタによりガー
ドフレーム本体及び内板の各端面の錆の発生は効
果的に防止される。

なお、ガードフレーム本体１の脚部下端は、第
３図に示す如く、取付けボルトにより荷台Ｄ上面
のブラケツトＤ１に車幅方向へ回動自在に連結さ
れ、これにより脚部下端の振動応力発生が防止さ
れる。

上述の実施例では内板２をビス固定したものに
ついて説明したが、内板２を樹脂製とし、これを
クリツプを用いて固定することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はガードフレームの横断面図で、第４図
の−線に沿う断面図、第２図はプロテクタ設
置部の拡大断面図で、第１図のＡ部断面図、第３
図はガードフレームの部分分解斜視図、第４図は
車両荷台の全体斜視図、第５図は従来例を示す車
両荷台の全体斜視図である。 １……ガードフレーム本体、１１……端部、２
……内板、２１……側端縁、３……プロテクタ、
３１……トリム部、３２……リツプ部、４……取
付けブラケツト、Ｄ……荷台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両荷台のガードフレーム本体を内側に開口す
   る断面Ｕ字型の門形状に形成するとともに上記ガ
   ードフレーム本体の幅方向両端部内壁には長手方
   向適当個所に取付けブラケツトを設けて、該取付
   けブラケツトに両側端縁を固定した内板にて上記
   開口を閉鎖し、内板の各側端縁と上記ブラケツト
   間には、ガードフレーム本体の端部を覆う断面Ｕ
   字状のトリム部と内板の上記側端縁上に延びてこ
   れを覆うリツプ部とを有するプロテクタを挟着し
   たことを特徴とする車両荷台のガードフレーム。