JPS632821B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車のルーフライニング、特に嵌
め込み式のルーフライニング取付方法に関するも
のである。

従来、ライニング材として段ボール等の軽量ハ
ニカム基材の片面に表皮材を貼り合わせたり、あ
るいは着色などによつて適当な意匠処理を施した
ものや、合成樹脂板、ハードボード等の剛性を有
する板材を用い、ルーフのルーフパネル内面に沿
つて張りを与えた状態でその周縁をルーフ周辺の
ルーフパネルとルーフレールとで形成される隙間
に嵌め込むいわゆる嵌め込み式天井にあつては、
ライニング材の端縁が露出することによる外観の
低下を防止するとともに、ライニング材の保持を
確実にするために、ライニング材の全周をルーフ
周辺の隙間に嵌め込む必要があるが、ルーフ形状
に相応した略四角形のライニング材の４辺全てを
ルーフ周辺の隙間に嵌め込むことは容易でなく、
一般的にはライニング材を分割し、分割したライ
ニング材を各々単独にルーフ周辺の隙間に嵌め込
み後、その継ぎ目を帯状の抑え板で抑えるように
しているため、ライニング材の取付けに多くの工
数を要し、かつ抑え板が車室内に露出して体裁が
悪い欠点があつた。また、この抑え板は通常その
両端をルーフレールにねじ止めにて取付けるよう
にしているため、ライニング材を確実に保持する
ことができず、かつライニング材と抑え板間に隙
間が生じやすい。

この発明は上述の点に鑑みてなされたもので、
ライニング材を分割することなしに略四角形のラ
イニング材の４辺全てをルーフ周辺の隙間に簡単
に嵌め込むことができ、ライニング材を分割した
場合の種々の欠点を解消し得るルーフライニング
取付方法を提供することを目的とする。

以下、図面によりこの発明の一実施例を詳細に
説明する。

第１図はこの発明を適用して取付けられたルー
フライニングを有するトラツク運転室のルーフを
下方より見たもので、１はライニング材、２はル
ーフ周辺のルーフレールを示す。

ライニング材１は段ボール等の軽量ハニカム基
材の片面に表皮材を貼り合わせ、もしくは着色等
によつて適当な意匠処理を施してなり、板状で適
度の剛性を有している。このライニング材１はル
ーフ形状に相応して全体が略四角形に形成され、
また前後方向において相対する２辺には第３図に
示すような断面形状の長尺トリム３が前後方向に
摺動自在に嵌合されている。

トリム３はライニング材１への嵌合部３１と、
該嵌合部３１の先端に設けられたルーフレール２
端縁への係止鉤部３２、および嵌合部３１の下側
に設けられた中空部３３をゴムあるいは合成樹脂
等弾性材料の押出成形によつて一体に形成してな
るもので、嵌合部３１は断面略Ｕ字状に形成さ
れ、かつその上側は上方に円弧状に膨出３１′せ
られている。

ルーフレール２は第２図、第３図に示すように
略四角形で全体が上方に彎曲するルーフパネル４
の下面周縁に溶接されており、これによつてルー
フパネル４との間に隙間５を形成している。

ライニング材１の取付けは、各トリム３を内方
に摺動して、ライニング材１の前後端にトリム３
を嵌合した状態での前後方向における全体寸法を
ルーフレール２の前後の間隔と同一もしくはこれ
より小とし、この状態でライニング材１全体を第
２図に二点鎖線で示すように下向き弓状に彎曲さ
せてトリム３を嵌合していない２辺すなわち両側
端１ａ，１ｂを前記ルーフレール２とルーフパネ
ル４とで形成される隙間５に嵌め込んだ後、ライ
ニング材１のほぼ中央部を押し上げてライニング
材１を上方に反転し、次いで第３図に示すように
ライニング材１の前後端に嵌合したトリム３を
夫々外方に摺動させてその鉤部３２を弾性を利用
してルーフレール２の端縁２ａに係止する。これ
により、ライニング材１は上方に反転してルーフ
パネル４内面に略沿つて彎曲した状態でその両側
端１ａ，１ｂがルーフレール２の隙間５に嵌め込
まれ左右外方向への移動が阻止されていることに
よる自己の張り剛性と、鉤部３２をルーフレール
２の端縁２ａに係止したトリム３による保持力に
よつてルーフ部に確実に保持される。

なお、ライニング材１は、全体を下向き弓状に
彎曲させてその両側端１ａ，１ｂをルーフレール
２とルーフパネル４とで形成される隙間５に嵌め
込むためには、左右方向の寸法をルーフレール２
の左右の間隔より大きく取る必要があり、また上
方に反転可能な寸法とすべきことは言うまでもな
い。

またライニング材１の前後端に嵌合したトリム
３は、第３図に二点鎖線で示す位置から実線で示
す位置に摺動させてその鉤部３２をルーフレール
２の端縁２ａに係止すると、嵌合部３１上側の膨
出３１′した部分がルーフパネル４内面に弾接す
る一方、中空部３３もルーフレール２の外側面に
弾接し、ライニング材１の前後端とルーフレール
２間に生ずる間隙はトリム３によつて完全に被覆
される。

図示実施例ではライニング材１の前後端にトリ
ム３を嵌合するようにしたものを示したが、ルー
フ形状によつてはライニング材１の両側端１ａ，
１ｂにトリム３を嵌合するようにしてもよく、こ
の場合ライニング材１は当然その前後端をルーフ
周辺の隙間５に嵌め込むことになる。もちろんラ
イニング材１としては軽量ハニカム基材に限ら
ず、剛性のある種々の板材を使用し得る。

以上のようにこの発明は、ルーフ形状に相応し
た剛性を有する四角形板状のライニング材１の相
対する２辺に、ライニング材１への嵌合部３１
と、ルーフレール２端縁への係止鉤部３２を備え
た長尺トリム３を辺と直交する方向に摺動自在に
嵌合するとともに、各トリム３を内方に摺動し
て、トリム３を嵌合した２辺間の寸法をこれに対
応するルーフレール２の間隔と同一もしくはこれ
より小とし、この状態でライニング材１全体を下
方に彎曲させてトリム３を嵌合していない２辺を
ルーフ周辺の隙間５に嵌め込んだ後、このライニ
ング材１を上方に反転し、次いで前記トリム３を
外方に摺動させてその鉤部３２をルーフレール２
の端縁２ａに係止することによりライニング材１
を取付けるものであるから、従来のようにライニ
ング材を分割しなくとも略四角形のライニング材
の４辺全てをルーフ周辺の隙間に簡単に嵌め込む
ことができる。すなわち、略四角形のライニング
材の４辺のうち、トリムを嵌合していない２辺は
ルーフ周辺の隙間に直接的に嵌め込まれ、トリム
を嵌合した２辺はトリムを介してルーフ周辺の隙
間に間接的に嵌め込まれることになる。したがつ
て、従来のライニング材を分割した場合の種々の
欠点を解消できる。

またライニング材は下方に彎曲させてトリムを
嵌合していない２辺のみをルーフ周辺の隙間に嵌
め込んだ後、上方に反転するようにしたから、ラ
イニング材として比較的剛性の高いものを使用可
能で、張り剛性による保持力を大きくできるとと
もにルーフの剛性アツプにも寄与し得る。

さらに、ライニング材のトリムを嵌合した２辺
はトリムをライニング材に沿つて外方に摺動させ
てその鉤部をルーフレールの端縁に係止すること
によりルーフ周辺の隙間にトリムを介して間接的
に嵌め込むようにしたから、ライニング材の端縁
が露出したり、ライニング材とトリム間に隙間が
生ずるようなことがなく、かつライニング材を一
層確実に保持できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１
図はこの発明を適用して取付けられたルーフライ
ニングを有するトラツク運転室のルーフを下方よ
り見た図、第２図はルーフの横断面図、第３図は
第１図の−線に沿う要部拡大断面図である。 １……ライニング材、２……ルーフレール、２
ａ……端縁、３……長尺トリム、３２……鉤部、
４……ルーフパネル、５……隙間。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 略四角形で全体が上方に彎曲するルーフパネ
   ルと、このルーフパネルの下面周縁に取付けられ
   たルーフレールとからなり、かつルーフパネルと
   ルーフレール間に隙間を有するルーフのルーフパ
   ネル内面にルーフライニングを取付ける方法であ
   つて、ルーフ形状に相応した剛性を有する四角形
   板状のライニング材の相対する２辺に、ライニン
   グ材への嵌合部と、ルーフレール端縁への係止鉤
   部を備えた長尺トリムを辺と直交する方向に摺動
   自在に嵌合するとともに、各トリムを内方に摺動
   して、トリムを嵌合した２辺間の寸法をこれに対
   応するルーフレールの間隔と同一もしくはこれよ
   り小とし、この状態でライニング材全体を下方に
   彎曲させてライニング材のトリムを嵌合していな
   い２辺をルーフ周辺の隙間に嵌め込んだ後、この
   ライニング材を上方に反転し、次いで、前記トリ
   ムを外方に摺動させてその鉤部をルーフレール端
   縁に係止することを特徴とする自動車のルーフラ
   イニング取付方法。