JPH0341000Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は車庫における連棟用桁に関するもの
である。

〔従来の技術〕

第６，７図は従来の車庫を示し、第６図はその
斜視図、第７図はその断面図である。

第６，７図において、１は柱で、左右対称に全
部で６本ある。２は左桁、３は右桁で、いずれも
支柱１に取り付けてある。４，５は左右両桁２，
３に取り付けた梁、６は前枠、７は後枠、８は梁
４，５の上に張設したユニツト屋根板、９は前後
両枠６，７の屋根隅部における突き合わせ部分に
装着したコーナーキヤツプ、１０は樋である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような従来の車庫は、左右両桁２，３の間
に梁４，５を架構する構成になつているので、複
数台の車を格納するような車庫を造る場合は、梁
４，５を長くするか、あるいは、従来の車庫を複
数個横に並べて組み立てるかすればよい。

しかし、梁４，５を長くすることは、それだけ
梁が大きくなり、これに伴つて他の構造部材も大
きくなるので、車庫としては過大に過ぎ、コスト
的にも問題がある。一方、車庫を複数個並べれ
ば、隣り合う車庫の桁と桁の間に隙間ができて、
ここから雨水が漏れるので使い難い。また、隣り
合う車庫の間に２本の桁と、これらの桁を支える
２本の支柱が車庫の間口方向に並ぶことになるの
で、構成部材が重複してコスト高につくし、幅を
とり使い難い。

この考案は、このような従来の問題点を解決す
るためになされたもので、使用部材の重複を避け
ることによつて、安価で使い易い連棟車庫の組立
てを可能にする連棟用桁を提供することを目的と
する。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案が提供する車庫における連棟用桁は、
桁本体と、この桁本体の下面に設けられ、かつ同
桁本体を柱に取り付けるためのボルト・ナツトの
ボルトの頭部を嵌合するボルト取付け溝と、前記
桁本体の左右両側面に設けられた、梁を嵌合する
ための梁嵌合凹溝と、この梁嵌合凹溝の内面に設
けられ、かつ梁を前記桁本体に取り付けるための
ボルト・ナツトのボルトの頭部を嵌合するボルト
取付け溝と、前記桁本体の上面に設けられた樋と
よりなるものである。

〔作用〕

この考案における連棟用桁は、その下面のボル
ト取付け溝に嵌めたボルト・ナツトで取り付けた
柱によつて支持することができ、左右両側面の梁
嵌合凹溝に、その内面のボルト取付け溝に嵌めた
ボルト・ナツトで梁を取り付けることができ、上
面に設けた樋によつて梁に張設したユニツト屋根
板の雨仕舞いをすることができる。

したがつて、この考案の桁は、１本あれば、そ
の両側に並列する車庫に共通の桁、すなわち、連
棟用の桁として使用できる。また、連棟用桁は１
本だけあればよいから、これを支持する柱も少な
くとも２本だけあればよい。さらに、連棟用桁
は、１本だけあれば、その両側に並列する車庫の
屋根に共用できる樋としても機能する。

〔実施例〕

第１〜５図はこの考案の実施例である２連棟車
庫を斜視図で示したものである。

第１図において、２１は中空孔を有する筒状の
柱で、間口方向左右両端にそれぞれ前後２本と、
中央部に前後２本ある。２２は中央部の前後２本
の柱２１に支持された連棟用桁、２３，２４，２
５，２６は間口方向左右両端の柱２１と連棟用桁
２２に取り付けた梁、２７は梁２３，２５に取り
付けた左桁、２８は梁２４，２６に取り付けた右
桁、２９，３０は連棟用桁２２と左桁２７との間
に架構した梁、３１，３２は連棟用桁２２と右桁
２８との間に架構した梁、３３は前枠、３４は後
枠で、いずれも連棟用桁２２と左右両桁２７，２
８にネジ止めしてある。３５は梁２３〜２６，２
９〜３２に後述するクリツプＣを介して張設した
ユニツト屋根板、３６は前後枠３３，３４と左右
両桁２７，２８の突き合わせ部に、従来と同じ要
領で装着したコーナーキヤツプ、３７は隣り合う
前枠３３，３３の突き合わせ部にあてた目板、３
８は同じく隣り合う後枠３４，３４の突き合わせ
部にあてた目板、３９は樋である。

さらに詳述すると、上記梁２３，２４，２５，
２６の一端は、梁２６の場合について説明すれ
ば、第２図のように、連結金物Ｋを介して柱２１
に取り付けてある。この連結金物Ｋは、上方から
梁２６を嵌合する梁嵌合凹部４２を有し、かつ柱
２１の頂端部に係止部４３を係止して柱２１の中
空孔に嵌合した梁受け金物Ｈと、この梁受け金物
Ｈとこれを嵌合した柱２１と前記梁受け金具Ｈの
梁嵌合凹部４２に嵌めた梁２６とを一体に連結し
た連結金具、すなわちボルト・ナツトＶとより構
成されている。ボルト・ナツトＶは、梁受け金具
Ｈと柱２１と梁２６とを相互に嵌合状態にしたと
き、互いに連通するボルト孔に挿通して緊締して
ある。ここにいうボルト孔は、上記嵌合状態の下
では互いに連通するようにあらかじめ設けてあ
る。この実施例の梁受け金具Ｈは、柱２１に嵌め
たとき、その中空孔の中に隠れる。このため、そ
のままでは、梁嵌合凹部４２に嵌める梁２６が柱
２１と干渉するので、その柱２１に前記凹部４２
に対応する切欠き部が設けてある。

右桁２８は、第３図のように、柱２１に取り付
けた梁２６のブラケツト２６ａにボルト・ナツト
４４で取り付けてある。ボルト・ナツト４４は、
右桁２８の梁嵌合凹部４５の上下に設けたボルト
取付部、すなわち、ボルト取付け溝４６にボルト
の頭部を嵌めて取り付けてあり、ブラケツト２６
ａには、このボルト・ナツト４４のボルトに、右
桁２８の長さ方向から嵌められる切欠き部４７が
設けてある。したがつて、右桁２８は、そのボル
ト取付け溝４６に嵌めたボルト・ナツト４４のボ
ルトを、ブラケツト２６ａの切欠き部４７に嵌
め、ナツトで締めて梁２６に固定してある。左桁
２７の梁２５への取付け構造、および右桁２８の
梁２４，２６への取付け構造も、図示しないが、
上述したところと同様である。

連棟用桁２２は、第４，５図のように、桁本体
４８と、この桁本体４７の下面に設けられ、かつ
同桁本体４８を柱２１に取り付けるためのボル
ト・ナツト５４のボルトの頭部を嵌めるボルト取
付け溝４９と、前記桁本体４８の左右両側面に設
けられ、かつ梁２３〜２６，２９〜３２を嵌合す
るための梁嵌合凹溝５１，５２と、この梁嵌合凹
溝５１，５２の内面に設けられ、かつ梁２３〜２
６，２９〜３２を取り付けるためのボルト・ナツ
トのボルトの頭部を嵌めるボルト取付け溝５０
と、前記桁本体４８の上面に設けた樋５３とより
構成されている。

この連棟用桁２２は、ボルト取付け溝４９にボ
ルトの頭部を嵌めて取り付けたボルト・ナツト５
４によつて、柱２１にボルト止めしたブラケツト
５５に取り付けてある。梁２３〜２６は、ボルト
取付け溝５０にボルトの頭部を嵌めて取り付けた
ボルト・ナツト（図示せず）によつて連棟用桁２
２の梁嵌合凹溝５１，５２に取り付けてある。５
６は目板３８を取り付けるめのブラケツトで、目
板３８はこのブラケツト５６にネジ止めして取り
付けてある。一方の目板３７も、図示しないが、
同様に取り付けてある。

梁２３と２５の間および梁２４と２６の間の他
の梁２９，３０および３１，３２は、左右両桁２
７，２８と連棟用桁２２との間に架構してあり、
それらの取付構造は、上述した梁２６と右桁２８
のそれと同様である。

ユニツト屋根板３５は、第２，３，４図のよう
に、クリツプＣを介して下地材である梁２３〜２
６，２９〜３２に張設してある。クリツプＣは、
基端部５７とその一端に低く、他端に高く立ち上
げた一対の爪係合部５８，５９とより構成されて
いる。ユニツト屋根板３５は、断面が凹形、この
実施例ではＶ字形の板部６０と、この板部６０の
谷部裏面に設けられ、かつ、クリツプＣの爪係合
部５８，５９に、その低い方の爪係合部５８の側
から係合可能な一対の係合爪６１，６２と、板部
６０の幅方向両側端部にそれぞれ設けられ、かつ
他のユニツト屋根板３５の幅方向両側端部の係合
凸部６４および係合凹部６３とそれぞれ係合する
係合凹部６３および係合凸部６４とより構成され
ている。

ユニツト屋根板３５の張設は次の手順による。
まず、クリツプＣをユニツト屋根板３５の張設状
態における係合爪６１，６２の位置に対応する間
隔で２３〜２６，２９〜３２の上面にネジで固定
する。クリツプＣの一対の爪係合部５８，５９は
梁２３〜２６，２９〜３２の軸方向に向ける。つ
いで、１枚目のユニツト屋根板３５を、その係合
爪６１，６２をクリツプＣの爪係合部５８，５９
に、その低い方の爪係合部５８の側から係合し、
２枚目以降は、その直前のユニツト屋根板３５の
係合凸部６４に係合凹部６３を係合しながら、上
述と同じ要領で係合爪６１，６２を爪係合部５
８，５９に係合していく。最終のユニツト屋根板
３５の係合を終えたところで、これを梁２３〜２
６，２９〜３２にネジで固定する。

上述のように、この実施例の連棟用桁２２は、
その下面のボルト取付け溝４９に嵌めたボルト・
ナツト５４で取り付けた柱２１によつて支持する
ことができ、左右両側面の梁嵌合凹溝５１，５２
に、ボルト取付け溝５０に嵌めたボルト・ナツト
で梁２３〜２６，２９〜３２を取り付けることが
でき、上面に設けた樋５３によつて梁２３〜２
６，２９〜３２に張設したユニツト屋根板に落下
した雨を排水することができる。

したがつて、この実施例の桁２２は、１本あれ
ば、その両側に並列する車庫に共通の桁、すなわ
ち連棟用桁として使用できるし、樋としても使用
できる。また、連棟用桁２２は１本だけあればよ
いから、これを支持する柱２１も少なくとも２本
あればよい。このように、この実施例の連棟用桁
２２によれば、従来のように使用部材の重複を避
けることができてコスト低減が可能になるし、使
い易い連棟車庫が得られる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案によれば、使用
部材の重複を避けることによつて、安価で使い易
い連棟車庫の組立てを可能とする連棟用桁を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例である車庫の斜視
図、第２図は第１図の−断面図、第３図は第
１図の−断面図、第４図は第１図の−断
面図、第５図は第１図の−断面図、第６図は
従来の車庫の斜視図、第７図は第６図の拡大断面
図である。 ２１……柱、２２……連棟用桁、４８……桁本
体、４９，５０……ボルト取付け溝、５１，５２
……梁嵌合凹溝、５３……樋、２３〜２６，２９
〜３２……梁、２７……左桁、２８……右桁、３
３……前枠、３４……後枠、３５……ユニツト屋
根板、Ｈ……梁受け金具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 桁本体と、この桁本体の下面に設けられ、かつ
   同桁本体を柱に取り付けるためのボルト・ナツト
   のボルトの頭部を嵌合するボルト取付け溝と、前
   記桁本体の左右両側面に設けられた、梁を嵌合す
   るための梁嵌合凹溝と、この梁嵌合凹溝の内面に
   設けられ、かつ梁を前記桁本体に取り付けるため
   のボルト・ナツトのボルトの頭部を嵌合するボル
   ト取付け溝と、前記桁本体の上面に設けられた樋
   とよりなる、車庫における連棟用桁。