JPH0341572Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0341572Y2
JPH0341572Y2 JP14957685U JP14957685U JPH0341572Y2 JP H0341572 Y2 JPH0341572 Y2 JP H0341572Y2 JP 14957685 U JP14957685 U JP 14957685U JP 14957685 U JP14957685 U JP 14957685U JP H0341572 Y2 JPH0341572 Y2 JP H0341572Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
striker
groove
pair
slide blocks
entry groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP14957685U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6256668U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP14957685U priority Critical patent/JPH0341572Y2/ja
Publication of JPS6256668U publication Critical patent/JPS6256668U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0341572Y2 publication Critical patent/JPH0341572Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 「技術分野」 本考案は、自動車のバツクドア等の施錠に用い
るドアロツク装置に関し、特に施錠時においてス
トライカが移動するのを防止する振れ止め装置に
関する。
「従来技術およびその問題点」 第4図、第5図は従来のこの種ドアロツク装置
を示すものである。例えば車体側に固定されるベ
ースプレート11には、バツクドア側に固定され
る断面円形のストライカ12の進入溝13が形成
され、この進入溝13の両側に、ラツチ14とポ
ール15が軸16,17で枢着されている。この
ラツチ14とポール15は、ストライカ12を保
持または開放するラツチ機構を構成するもので、
ラツチ14には、ストライカ12の保持溝18
と、ポール15との係合部19が形成され、ポー
ル15には、係合部19と係合するロツク部20
が設けられている。21,22は、このラツチ1
4とポール15を矢印で示す噛み合い方向に付勢
するトーシヨンばねである。ラツチ14は、係合
部19とロツク部20が係合しているときその保
持溝18にストライカ12を保持し、両者の係合
が外れると、ストライカ12を開放する。ストラ
イカ12の開放は、ポール15をトーシヨンばね
22の力に抗して回動させることによつて行なわ
れる。
ベースプレート11の進入溝13の一側には、
ストライカ12の振れ止め用のスライドブロツク
24が位置している。このスライドブロツク24
は、ガイドバー25にガイドされて、ストライカ
12の進入方向と平行な方向に移動可能で、圧縮
ばね26によつてストライカ12の入口側に移動
付勢されている。そしてこのスライドブロツク2
4には、ストライカ12と当接するテーパ面27
が形成されている。28は進入溝13の奥部に位
置する、ストライカ12が当接するゴム製のクツ
シヨン材である。
この従来のドアロツク装置は、ドアを閉めて、
ストライカ12をベースプレート11の進入溝1
3内に進入させると、ストライカ12とスライド
ブロツク24のテーパ面27とが衝突し、スライ
ドブロツク24は圧縮ばね26を撓ませながら内
方に押される。このためストライカ12は、スラ
イドブロツク24のテーパ面27により横方向の
分力を受け、この分力により、ストライカ12の
進入溝13内における横振れが防止される。
ところがこの従来装置では、ストライカ12を
進入溝13の一側のスライドブロツク24で押し
ているに過ぎないため、悪路走行時などには、ス
ライドブロツク24がストライカ12の動きを抑
えることができないことがあつた。すなわちスラ
イドブロツク24は、ストライカ12の一側のみ
に係合しているため、ストライカ12の一側は抑
えられるが他側は十分に抑えることができず、こ
のためストライカ12、つまりドアが振動し、あ
るいはガタが生じて異音が発生する。本出願人
は、このようなストライカの振動および異音の発
生を防止するため、既に、実開昭57−137280号
(実願昭56−24154号)を提案し、一定の効果を得
た。
「考案の目的」 本考案は、実開昭57−137280号(実願昭56−
24154号)で提案した装置とは異なる構成によつ
て、ストライカの振動およびこれに起因する異音
の発生をより効果的に防止することができる装置
を得ることを目的とする。
「考案の概要」 本考案は、ベースプレートの進入溝の左右両側
に一対の合成樹脂製のスライドブロツクを配設し
てストライカを両側から押えるとともに、この一
対のスライドブロツクの後部外周と、ベースプレ
ート側に形成したゴム受け面との間に、この一対
のスライドブロツクを進入溝の内方および入口側
に付勢するゴムブロツク材料を配設したことを特
徴としている。この構成によると、ゴムブロツク
材料の弾性により、ストライカを左右から樹脂製
のスライドブロツクで保持でき、しかもストライ
カの進入溝の入口方向への付勢も、このスライド
ブロツクとゴムブロツク材料で行なうことができ
るため、ストライカを確実に保持することがで
き、また異音の発生を防止することができる。
「考案の実施例」 以下図示実施例について本考案を説明する。第
1図ないし第3図は、本考案の実施例を示すもの
で、第4図、第5図の従来装置と同一の構成要素
には、同一の符号を付している。この実施例で
は、ベースプレート30が、リヤプレート31、
フロントプレート32、およびこの両プレート3
1,32間に挟着される樹脂ケース33からなつ
ており、ラツチ14とポール15は、リヤプレー
ト31と樹脂ケース33の間に挟まれている。ま
たラツチ14とポール15を噛み合い方向に付勢
するばねは、樹脂ケース33のばね溝34,35
に入れた圧縮ばね36,37からなつていて、こ
の圧縮ばね36,37の一端がラツチ14および
ポール15に立てたばね受けピン38,39に当
接する。
樹脂ケース33には、その進入溝13の左右両
側および奥部に位置させて、スライドブロツク4
3およびゴムブロツク材料44の収納凹部40が
形成されている。この収納凹部40の前方には、
進入溝13の入口側に位置する、外方に開いた一
対のブロツクの抜け止め溝41が形成されてお
り、また後部は、進入溝13の奥部周囲に位置す
るゴム受け面42となつている。
一対のスライドブロツク43は、収納凹部40
および抜け止め溝41内で移動可能で、それぞ
れ、抜け止め溝41内に嵌まる外方に開いた脚部
43aと、ストライカ12の側部に接触する接触
面43bと、ストライカ12の奥部に接触する円
弧面43cを有している。接触面43bは、進入
溝13の入口側から奥部にかけて、滑らかに進入
溝13内方に突出するように形成され、円弧面4
3cは、この接触面43bの終端部に連続してい
る。そしてこの一対のスライドブロツク43に
は、その後部にそれぞれ高さ方向に位置を異なら
せたスライド部43dが形成されていて、一対の
スライドブロツク43が左右に移動しても、この
スライド部43dどうしは接触関係を保つ。また
このスライド部43dの内端部が接触する段部4
3eは、両スライドブロツク43の最大接近位置
を規制する。
他方この一対のスライドブロツク43の後部外
周と、ゴム受け面42との間には、上記ゴムブロ
ツク材料44が挿入されている。このゴムブロツ
ク材料44は、分断溝44aにより、側方押圧部
44bと、奥部押圧部44cとに分けられてい
て、主に側方押圧部44bがスライドブロツク4
3を進入溝13内方に付勢し、奥部押圧部44c
が同ブロツク43を進入溝13の入口側に付勢し
ている。つまり一対のスライドブロツク43は、
互いに接近する方向および進入溝13の入口方向
に移動付勢されている。
上記構成の本装置はしたがつて、ドアを閉めて
ストライカ12をベースプレート30の進入溝1
3内に進入させると、ストライカ12はスライド
ブロツク43の接触面43bに当接し、接触面4
3bの形状にしたがつて、これを横方向に押圧す
る。このためゴムブロツク材料44の左右の側方
押圧部44bは第3図のように撓んで、その反力
をストライカ12の左右から及ぼす。またストラ
イカ12が保持溝18内に保持されるロツク状態
では、ストライカ12はスライドブロツク43の
円弧面43cを進入方向に押圧して奥部押圧部4
4cを撓ませるため、ストライカ12は進入溝1
3の奥部からの弾性力を受けてラツチ14の保持
溝18と密着する。すなわち、ストライカ12
は、ロツク状態では、進入溝13の左右および奥
部からの3方向の弾性力を受け、ラツチ14の保
持溝18に当接するので安定した状態で支持され
る。このため仮に悪路等を走行してストライカ1
2に大きな力が加わつた場合にも、ストライカ1
2がスライドブロツク43に対し相対移動するこ
とはなく、振動やガタの発生を効果的に防止する
ことができるので、異音は発生しない。またスラ
イドブロツク43とゴムブロツク材料44は、ド
アを強い力で閉めたとき、ストライカ12を緩衝
する作用、およびストライカ12を進入方向と反
対の方向に押してガタをとる作用もするため、よ
り確実にストライカの振れ止めを図ることができ
る。
「考案の効果」 以上のように本考案のドアロツク装置は、スト
ライカの進入溝の両側に一対のスライドブロツク
が配設されていて、この一対のスライドブロツク
がこれの後部外周を囲むゴムブロツク材料により
ストライカに弾接されるので、ストライカを安定
した状態で保持することができる。すなわちスト
ライカには、これを囲むゴムブロツク材料および
スライドブロツクにより、3方向から力が加わる
ので、これの振動やガタの発生を防止し、異音の
発生を防止することができる。またスライドブロ
ツクとゴムブロツク材料は、ストライカ進入時の
衝撃を緩和するとともに、ストライカの進入方向
のガタをとり、より確実にストライカの振れ止め
を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案のドアロツク装置の実施例を示
す分解斜視図、第2図は同ベースプレートのリヤ
プレートとフロントプレートを除いて描いた組立
状態の平面図、第3図は同ストライカ進入状態の
要部の平面図、第4図は従来のドアロツク装置の
平面図、第5図は同要部の拡大図である。 12……ストライカ、13……進入溝、14…
…ラツチ、15……ポール、18……保持溝、1
9……係合部、20……ロツク部、30……ベー
スプレート、31……リヤプレート、32……フ
ロントプレート、33……樹脂ケース、40……
収納凹部、41……抜け止め溝、42……ゴム受
け面、43……スライドブロツク、43a……脚
部、43b……接触面、43c……円弧面、43
d……スライド部、43e……段部、44……ゴ
ムブロツク材料、44a……分断溝、44b……
側方押圧部、44c……奥部押圧部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ストライカの進入溝を有するベースプレーに、
    上記ストライカ進入溝に進入したストライカを保
    持または開放するラツチ機構を設けたドアロツク
    装置において、上記ストライカ進入溝の左右両側
    部に、該ストライカの左右に係合可能な一対の合
    成樹脂製のスライドブロツクを移動可能に配設
    し、この一対のスライドブロツクの後部外周とベ
    ースプレート側に形成したゴム受け面との間に、
    上記一対のスライドブロツクを進入溝の内方およ
    び入口側に付勢するゴムブロツク材料を配設した
    ことを特徴とするドアロツク装置のストライカ振
    れ止め装置。
JP14957685U 1985-09-30 1985-09-30 Expired JPH0341572Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14957685U JPH0341572Y2 (ja) 1985-09-30 1985-09-30

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14957685U JPH0341572Y2 (ja) 1985-09-30 1985-09-30

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6256668U JPS6256668U (ja) 1987-04-08
JPH0341572Y2 true JPH0341572Y2 (ja) 1991-08-30

Family

ID=31064916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14957685U Expired JPH0341572Y2 (ja) 1985-09-30 1985-09-30

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0341572Y2 (ja)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0754519Y2 (ja) * 1989-05-29 1995-12-18 トヨタ自動車株式会社 ドアロック装置
JP4365076B2 (ja) * 2002-08-29 2009-11-18 シロキ工業株式会社 ドアロック装置
JP2008030733A (ja) * 2006-07-06 2008-02-14 Mazda Motor Corp 車体構造体と車載部材の連結装置
DE102011107877A1 (de) * 2011-07-18 2013-01-24 Kiekert Ag Schloss für eine Fahrzeugtür mit Federblech im Einlaufbereich des Schließbolzens
JP6265712B2 (ja) * 2013-11-29 2018-01-24 シロキ工業株式会社 ロック装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6256668U (ja) 1987-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS60160903A (ja) 安全ベルト用のバツクル
JPH0341572Y2 (ja)
JPH0341571Y2 (ja)
JP3052059B2 (ja) 自動車用ドアチェッカ
GB2226849A (en) Sound damping vehicle latches
US20030001402A1 (en) Fixing structure for storage device
JPH06522Y2 (ja) ロツク装置
JPH085068Y2 (ja) 摺動体の支持構造
JPH0649176U (ja) リッド開閉支持機構およびカップホルダ
JPH0712162Y2 (ja) 車両用シートのスライド装置
JPH0454288Y2 (ja)
JP2527494Y2 (ja) 自動車のドアラッチ装置
JPH0732800Y2 (ja) 自動車用ドアの拘束装置
JPH056372Y2 (ja)
JP2005016149A (ja) ロック機構
JPH0528085Y2 (ja)
JP2515410Y2 (ja) リッドロック装置
JP2001012127A (ja) 自動車用ドアチェッカ
JP3995892B2 (ja) ロック装置
JPH0240627Y2 (ja)
JPH08189237A (ja) 蓋のロック機構
JP2537411Y2 (ja) 送話器の保持装置
JPH068235Y2 (ja) 蝶 番
JPH0335020Y2 (ja)
JPH0145322Y2 (ja)