JPH0342085Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、ドラム型の切削装置を車体に装備
させた路面切削機において、切削装置を車両進行
方向に対して車幅方向に横移動させたり、斜め方
向に変向させたり、さらには旋回させたりするこ
とができるようにした路面切削機に関する。

〔従来の技術〕

コンクリートやアスフアルト等の舗装面に生じ
たわだち堀れや、不陸などを補修するため、道路
の表層部の一部または全部を切除する路面切削機
は、自走形式の車両に回転式の切削ドラムを装備
させた機構となつているのが一般である。すなわ
ち、切削ドラムを回転させながら車両を進行させ
ることによつて所要の作業を行うように構成され
ているのが普通である。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところが、従来の路面切削機においては、その
主要な役割を分担する切削ドラムは、車両の進行
方向に対し、その回転軸を常に直交させた状態で
駆動されるようにして車体に装備されている。す
なわち車両の進行方向に対して、その方向を変え
ることができないような構成をもつて装備されて
いる。したがつて、切削作業において切削ドラム
の向きは、全て車両の進行によつて規制されてい
る。ところで、具体的に路面の切削作業を行う場
合は、第７図に示すように、所定幅員の舗装路面
３を走路方向に幾つかのレーンＬに分割し、すな
わち一台の切削機による切削可能な幅に分割し、
路面３に斜めジヨイント部ｊが形成されるように
して切削するようにしている。その結果、第７図
で示すように各レーンＬにおける切削作業の末端
に、斜線で示すような三角状の削り残し部ｈ…が
段階状に残ることとなる。

そこで従来は、この削り残し部ｈ…を除去する
手段としてチゼル等による手作業に依存するか、
路面切削機を道路に対して斜め方向に走行させる
かして、すなわち路面切削機をジヨイント部ｊの
方向に一致させて進行させることにより切削を行
なう必要があつた。しかし、道路の両側面にガー
ドレールが付設されていることが多く、また高架
道路や橋上においては、両側に壁やガードフエン
スがあるため実際上切削を行ない得ないという問
題があつた。仮にガイドレール等のない場所であ
つても、従来の路面切削機で作業を行なえば、他
の車両の通行の妨げとなるという問題があつた。

この考案は、このような問題点を解消し、他の
車両の通行を妨げることなく効率良く、削り残し
部を切削することのできる路面切削機を提供する
ことを目的として考案したものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案におい
ては、路面上を自走する車体に、ドラム型の切削
装置を装置した路面切削機を次のように構成した
ことにある。

まず、ドラム型切削装置は、外周面に多数の切
削ビツトを有する切削ドラムをもつて構成し、そ
の回転軸を門型ハウジングフレームに駆動モータ
を介して水平に保持したユニツトに構成した。

そして、このドラム型切削装置を、切削ドラム
の回転軸を水平状態のまま路面上にて旋回させる
旋回機構と、同じく車体の車幅方向に水平状態の
まま移動させる横移動シフト機構と、さらに車体
の進行方向に対し、切削ドラムの回転軸を水平状
態のまま直交状態から斜め方向に方向変換させる
姿勢シフト機構とを介して車体に連結装備させた
構成とした。

そして前記ドラム型切削装置の旋回機構は、前
記門型ハウジングフレーム上に旋回駆動モータを
有する旋回台を設けて構成し、 同じく、ドラム型切削装置の横移動シフト機構
は、車体側から水平方向に張り出す形となる水平
基台の下面に、車幅方向に平行するガイド部材を
設け、このガイド部材に、前記旋回台の上部に一
体的に設けた摺動部材を摺動自在に装嵌させて保
持し、さらに水平基台と旋回台との間に、伸縮作
動する横移動シフトシリンダを介装して構成し
た。

またドラム型切削装置の姿勢シフト機構は、前
記車体側から水平方向に張り出す形となる水平基
台の車幅方向の一側を、車体の一側に回動支軸を
介して連結し、水平基台の他側は、車体の他側に
追従支持部材をもつて連結するとともに、水平基
台と、車体との間には、伸縮作動する姿勢シフト
シリンダを介装して構成した。

〔作用〕

この考案は、以上説明したように構成している
ため、車両を停止させた状態で旋回機構を作動さ
せると、ドラム型切削装置は、路面上を旋回しド
ラムのスパンを直径とした円形の切削ができる。
また、横移動シフト機構を作動して、すなわち横
移動シフトシリンダを伸縮作動してドラム型切削
装置を横移動させると、車両の車幅いつぱいの切
削作業ができる。さらに、姿勢シフト機構を操作
してドラム型切削装置を斜めジヨイント部の方向
に一致するように旋回させると、切削ドラムも同
様に斜めジヨイント部に沿つて旋回するので斜め
ジヨイント部に沿つて路面を切削することができ
る。

その結果、これらの旋回機構や横移動シフト機
構さらには姿勢シフト機構をそれぞれ組み合わせ
操作しながらドラム型切削装置を駆動すれば、他
の車両の通行を妨げることなく、削り残し部の切
削や、さらにマンホール等路面埋設物を回避して
切削が可能となり、煩わしく非能率的な手作業は
不要となる。

〔実施例〕

以下、本考案の構成を図面に示す実施例に基づ
いて具体的に説明する。なお、実施例に示す路面
切削機は、ドラム型切削装置を車体の後部に装備
させた路面切削機である。

第１図は、路面切削機の全体側面図、第２図
は、ドラム型切削装置の連結部を示す路面切削機
の後部を示す平面図、第３図は第２図を左側から
みた正面図、第４図は同じく右側からみた背面
図、第５図は、姿勢シフト機構を作動してドラム
型切削装置を所定角度に旋回させた状態で示す平
面図、第６図ａ，ｂは、路面切削機の作用を説明
するための模式的平面図である。

まず第１図において、１は、路面切削機を構成
する車両本体、すなわち舗装された路面３上を自
走する車体である。この車体１は、図示のよう
に、前後部に大径の前輪４，４および小径の後輪
５，５を備えている。ドラム型切削装置Ａは、図
面上には表示していないが、外周面に切削ビツト
を有する切削ドラム６からなるもので、その回転
軸６ａの両端を、門型ハウジングフレーム６ｂに
第３図で示すように駆動モータ２３を接続して保
持し、ドラム型切削装置Ａのユニツトとして構成
している。

そして、このドラム型切削装置Ａを前記車体１
の後輪５，５側に第１図で左側に連結させてい
る。

さらに、このドラム型切削装置Ａを車体１側に
連結させる手段としては、すなわち装備する手段
としては、すでに説明したように、前記切削ドラ
ム６の回転軸６ａを水平状態のまま路面３上にて
旋回させる旋回機構Ｂと、同じく車体１の車幅方
向に水平状態のまま移動させる横移動シフト機構
Ｃと、さらに車体１の進行方向に対し、切削ドラ
ム６の回転軸６ａを水平状態のまま直交状態から
斜め方向に、方向変換させる姿勢シフト機構Ｄを
介して連結させている。旋回機構Ｂは、第１図で
示すようにドラム型切削装置Ａを構成する門型ハ
ウジングフレーム６ｂの上部に旋回台２１を設け
て構成している。さらに具体的に言うと、第２図
の平面図で示すように門型ハウジングフレーム６
ｂの上部に、リングギア２１ａと、これに内接噛
合する旋回駆動モータ２４を設置し、この旋回駆
動モータ２４を回転駆動させることにより切削ド
ラム６を路面３上に旋回させることができるよう
に構成している。

次にドラム型切削装置Ａを車体１の車幅方向に
横移動させる横移動シフト機構Ｃは、第１図およ
び第２図さらに第３図で示すように、車体１側か
ら水平方向の張り出す形となつている水平基台７
の下面、具体的には第１図で左側に張り出した形
の水平基台７の下面に、車幅方向と平行する２本
のガイドシヤフト１８および１８からなるガイド
部材を設け、これに第３図で示すように旋回機構
Ｂを構成する旋回台２１上に設けたガイド管１９
おび１９からなる摺動部材を摺動自在に嵌装して
支持させた。そして、水平基台７の端部、第２図
で言うと、水平基台７の上部側と旋回台２１の下
端部側との間に、伸縮作動する横移動シフトシリ
ンダ２５を介装し、この横移動シフトシリンダ２
５を伸縮作動させることにより、ドラム型切削装
置Ａを第３図で矢印示するように、左右車幅方向
にシフトすることができるように構成した。

なお、第１図で示す１５は、水平基台７を支持
するためのブラケツトであり、第３図で示す１７
および１７は、前記ガイド部材を構成するガイド
シヤフト１８，１８の両端を水平基台７の下面に
保持させるための軸受板である。

次に、ドラム型切削装置Ａの切削ドラム６の回
転軸６ａを水平状態のまま車体１の進行方向に対
し、直交状態から斜め方向に方向変換させる姿勢
シフト機構Ｄは、第２図の平面図で示すように、
水平基台７の車幅方向の一側、図示で言えば水平
基台７の下部側を、車体一側に固着された平面形
がほぼ３角状を呈する連結板８の一側、すなわち
前記水平基台７の下部側に対応する位置に、垂直
方向の回動支軸９を介して連結し、水平基台７の
反対側、第２図で示すと、上部側は同じく連結板
８の上部側に、２本のリンク部材１３および１４
を介して連結している。すなわち追従支持部材を
もつて連結している。さらに第２図の平面図で示
すように、水平基台７におけるリンク部材の連結
部よりと、車体１との間に伸縮作動する姿勢シフ
トシリンダ１６を介装し、この姿勢シフトシリン
ダ１６を伸縮操作することにより、前記追従支持
部材における回動支軸９を支点としてドラム型切
削装置Ａを車体１の進行方向に対し斜め方向にシ
フトさせることができるように構成している。

第５図は、その姿勢シフトシリンダ１６を伸ば
してドラム型切削装置Ａを車体１の進行方向に対
し、斜め方向にシフトした状態を示す平面図であ
る。図示のように姿勢シフトシリンダ１６を伸ば
すと追従支持部材を構成するリンク部材１３およ
び１４が伸びドラム型切削装置Ａの片側は回動支
軸９を支点として傾動するようになつている。も
ちろん姿勢シフトシリンダ１６の伸縮量を調節す
ることにより傾動角は調節することができる。

なお、第２図および第３図における１２は連結
板８とリンク部材１４とを連結する基軸であり、
１１はリンク部材１４と１３とを連結する中間軸
であり、１０はリンク部材と水平基台７とを連結
する先端軸である。

次に、この路面切削機の作用を第６図ａおよび
ｂに基づいて説明する。

なお、この図は道路を幾つかのレーンに分割し
た形で切削する場合を示す平面図である。まず一
般的な路面の切削作業においては、ドラム型切削
装置Ａの切削ドラム６を第１図〜第３図で示すよ
うに、その回転軸６ａが車体１の進行方向に対し
て直交した状態で固定する。そして、ドラム駆動
モータ２３にて切削ドラム６を回転駆動させなが
ら車体１を、第６図ａの矢印イ方向、すなわち道
路に沿つて右側から左側に進行させれば、路面３
上のアスフアルト等の表層は、切削ドラム６によ
つて切削される。同図ａ中、斜線にて示す部分
は、切削ドラム６の後方に形成された切削跡３０
を示す。

ついでドラム型切削装置Ａの切削ドラム６が路
面３上に、あらかじめ設定した斜めジヨイント部
ｊに位置したとき、車体１をそのままの状態で姿
勢シフト機構Ｄを作動させる。すなわち姿勢シフ
ト機構Ｄの姿勢シフトシリンダ１６を駆動してそ
のロツドを伸ばす。すると、ドラム型切削装置Ａ
は、すでに第５図で説明したように、回動支軸９
を支点として反時計方向に回動して傾斜する。そ
して、ドラム型切削装置Ａにおける切削ドラム６
の回転軸６ａの傾斜角が斜めジヨイント部ｊの傾
斜角αに一致した時点で姿勢シフトシリンダ１６
の駆動を停止し、ドラム型切削装置Ａの姿勢をロ
ツクする。次に、旋回機構Ｂにおける旋回台２１
の旋回駆動モータ２４を駆動して切削ドラム６を
第６図ｂに示すように時計方向に角度θ（＝90°−
α）だけ回動させ、切削ドラム６の回転軸６ａを
斜めジヨイント部ｊに直交させる。その後、切削
ドラム６を駆動モータ２３にて回転駆動しなが
ら、横移動シフトシリンダ２５を駆動して切削ド
ラム６をガイドシヤフト１８，１８に沿つて第６
図ｂの矢印ロ方向に摺動させれば、第７図で示し
たような三角状の削り残りの部分は確実、かつ効
率良く切削される。したがつて従来のチゼル等に
よる手作業が全く不要となる。また、この作業は
車体１をその方向を全く変えることなく停止させ
て行うことができる。そのため路面切削機自体す
なわち車体１が他の車両の通行の妨げとなること
はなく、道路両側面に壁あるいはガードフエンス
などが設けてある高架道路や橋上においても作業
を行うことができる。

〔考案の効果〕

以上の説明で明らかなように本考案によれば、
車両を停止させた状態でドラム型切削装置を路面
上の斜めジヨイント部の方向に一致するように旋
回させ、次にドラム型切削装置における切削ドラ
ムも同様に斜めジヨイント部に沿つて旋回させ、
回転駆動しながら斜めジヨイント部に沿つて摺動
させることができるので、他の車両の通行を妨げ
ることなく、削り残し部の切削が可能となり、煩
わしく非能率な手作業が不要となるという効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わる路面切削機の全体側面
図、第２図は路面切削機後部の平面図、第３図、
第４図はそれぞれ第２図の正面図、背面図、第５
図は水平基台を所定角度旋回させた状態を示す第
２図と同様な平面図、第６図ａ，ｂは同路面切削
機の作用を説明するための模式的平面図、第７図
は従来の削り残し部を示す路面の平面図である。 Ａ…ドラム型切削装置、Ｂ…旋回機構、Ｃ…横
移動シフト機構、Ｄ…姿勢シフト機構、１…車
体、６…切削ドラム、６ａ…回転軸、６ｂ…門型
ハウジングフレーム、７…水平基台、８…連結
板、９…回動支軸、１０…先端軸、１１…中間
軸、１２…基軸、１３，１４…リンク部材（追従
支持部材）、１６…姿勢シフトシリンダ、１８…
ガイドシヤフト（ガイド部材）、１９…ガイド管
（摺動支持部材）、２１…旋回台、２１ａ…リング
ギア、２３…駆動モータ、２４…旋回駆動モー
タ、２５…横移動シフトシリンダ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 路面上を自走する車体に、ドラム型切削装置を
   装備した路面切削機であつて、 前記ドラム型切削装置は、外周面に多数の切削
   ビツトを有する切削ドラムと、その駆動モータと
   を門型ハウジングフレームに組み付けて構成し、
   さらに切削ドラムの回転軸を水平状態のまま路面
   上にて旋回させる旋回機構と、同じく車体の車幅
   方向に水平状態のまま移動させる横移動シフト機
   構と、車体の進行方向に対し、切削ドラムの回転
   軸を水平状態のまま直交状態から斜め方向に方向
   変換させる姿勢シフト機構とを介して車体に装備
   し、 前記ドラム型切削装置の旋回機構は、前記門型
   ハウジングフレーム上に旋回駆動モータを有する
   旋回台を設けて構成し、 同じく横移動シフト機構は、水平基台の下面に
   設けた車幅方向に平行するガイド部材に、前記旋
   回台の上部に一体的に設けた摺動部材を摺動自在
   に装嵌させて保持するとともに、水平基台と旋回
   台との間には、伸縮作動する横移動シフトシリン
   ダを介装して構成し、 さらに姿勢シフト機構は、前記水平基台の車幅
   方向の一側を、車体の一側に回動支軸を介して連
   結し、水平基台の他側は、車体の他側に追従支持
   部材をもつて連結し、前記水平基台と、車体との
   間には、伸縮作動する姿勢シフトシリンダを介装
   して構成したことを特徴とする路面切削機。