JPH0342391Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の技術分野 本考案は、時計の秒針車に関し、さらに詳しく
は秒針車バネを一体に有する秒針車に関するもの
である。

考案の技術的背景 従来は秒針軸と歯車とは別部品に形成され、圧
入等により一体化した後に、さらに別部品として
形成した板バネ状の秒針車バネを装着して地板間
に組込んでいたために組立が面倒であつた。また
時針車や目安車など低速段の歯車でバネ部を一体
に設けた例があるが、この公知構造によると、バ
ネ部が同心的に円弧状に形成されているだけで、
バネ力の作用点が軸から相当離れており、軸が傾
く方向に力が作用し勝ちであつた。

考案の目的 本考案の目的は、秒針車バネの長さをできるだ
け長く取れ、かつバネ先端が秒針軸の近傍に位置
するようにし、プラスチツク一体化した場合でも
低トルクで駆動される秒針車が安定して駆動され
るようにすることにある。

目的を達成するための手段 上記目的を達成するために、本考案に係る秒針
車は、円板部にそれとほぼ同一平面内で対称的に
一体に形成される複数の秒針車バネのそれぞれが
が、以下の構成を有している。すなわち、各秒針
車バネは、円板部の外周近傍で秒針軸と同心的に
延びる円弧状部と、円弧状部の先端部から中心に
向つて秒針軸近傍に延びる延出部と、延出部の先
端部から秒針軸と平行に垂下する突部とからなつ
ている。

実施例 第１図および第２図において、外周部に歯部１
を有する円板部２と秒針軸３とは、本実施例では
異なるプラスチツクによる２色成形によつて形成
されている。この実施例では円板部２はポリアセ
タールで、秒針軸３は高硬度の炭素短繊維入りポ
リカーボネートで形成されている。さらに円板部
２には、それとほぼ同一面内で１対の秒針車バネ
４が対称に一体に形成されている。バネ４は、秒
針軸３と同心的に延びる円弧状部４ａと、その先
端より中心に向けて秒針軸３近傍まで伸びる延出
部４ｂと、その先端から下方へ垂下する突部４ｃ
とからなつている。かかるバネ形状とすることに
よつて、小径の秒針車においても、バネ長さを十
分に長く設定できる。地板（図示せず。）に組込
んだとき、突部４ｃは中板（図示せず。）と当接
して上方へ押し上げられ、それによつて生ずるバ
ネ力で秒針軸３に上方へ弾発され、秒針軸３の一
端（第１図上端）がその軸受（図示せず。）に押
し付けられる。

考案の効果 本考案に係る秒針車バネ形状によれば、小径の
秒針車においても十分なバネ長さを設定すること
ができると共に突部が秒針軸の近傍に位置するか
ら、バネ力のばらつきの影響並びに地板（中板）
に対する摺動負荷が低減する。このために、秒針
車の平振れ等を起こし難く、また秒針軸に側圧が
加わることがないので、元々強度的に弱い秒針軸
をプラスチツク化しても秒針車を安定に駆動でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による秒針車の断面図、第２図
は第１図−線断面図である。 １……歯車、２……円板部、３……秒針軸、４
……秒針車バネ、４ａ……円弧状部、４ｂ……延
出部、４ｃ……突部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 外周部に歯部を有する円板部とその中央に設け
   てある秒針軸とからなる時計の秒針車において、 上記円板部に、それとほぼ同一平面内で複数の
   秒針車バネが対称的に一体に形成してあり、 上記秒針車バネのそれぞれは、上記円板部の外
   周近傍で上記秒針軸と同心的に延びる円弧状部
   と、 上記円弧状部の先端部から中心に向つて上記秒
   針軸近傍に延びる延出部と、上記延出部の先端部
   から上記秒針軸と平行に垂下する突部とからなつ
   ている ことを特徴とする時計の秒針車。