JPH0343092Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は液圧制御弁付マスタシリンダ、例え
ば、タンデム型マスタシリンダに取付けられたフ
エールセーフ機能を有する液圧制御弁を備えた液
圧制御弁付マスタシリンダに関する。

（従来の技術） 従来の液圧制御弁付マスタシリンダとしては、
例えば、第３図に示すようなものがある。第３図
において、１は液圧制御弁付マスタシリンダであ
り、液圧制御弁付マスタシリンダ１はリザーバタ
ンク２のブレーキ液をマスタシリンダ３により加
圧して図示していないフロントホイールシリンダ
に、また液圧制御弁５により調整減圧して図示し
ていないリヤホイールシリンダにそれぞれ圧送す
る。

マスタシリンダ３のハウジング６内にはプライ
マリ液圧室７を介在してセカンダリピストン８お
よびプライマリピストン９が収納されている。１
０はセカンダリ液圧室であり、ハウジング６内で
セカンダリピストン８の先端側（図中左側）に設
けられている。１３はリターンスプリングであ
り、ブレーキ制動時に図中左側に移動したセカン
ダリおよびプライマリピストン８および９を復元
させる。

セカンダリおよびプライマリピストン８および
９はそれぞれその両側端部にフランジ部８ａ，８
ｂおよび９ａ，９ｂを有し、それぞれのフランジ
部８ａ，８ｂ間および９ａ，９ｂ間にはリザーバ
タンク２に連通する環状溝１４および１５を形成
している。１６は弾性ゴムからなるシール部材で
あり、シール部材１６はセカンダリおよびプライ
マリピストン８および９の各フランジ部８ａ，８
ｂ，９ａおよび９ｂのシールをしている。ストツ
パ１７は、セカンダリピストン８の先端側のフラ
ンジ部８ａの近傍で環状溝１４内に突出しセカン
ダリピストン８のフランジ部８ａに係合してセカ
ンダリピストン８のオーバリターンを防止するよ
うハウジング６にシール部材１７ａによりシール
され、ねじ止めされている。

液圧制御弁５は、その入口室５_Aがハウジング
６に形成された液吐出口１９を介してプライマリ
液圧室７に連通するように、マスタシリンダ３の
ハウジング６にねじ込み固定されている。液圧制
御弁５内には、段差ピストン２０と段差ピストン
２０とともに液圧を調整する弁体２１を有し、弁
体２１は液吐出口１９を通してプライマリ液圧室
７内に突出する突出部２１ａを有している。円筒
状の係合部材２２はプライマリ液圧室７内でハウ
ジング６とリターンスプリング１３との間に介在
し、セカンダリピストン８に固定されている。

フロントブレーキ系が失陥時に、係合部材２２
はセカンダリピストン８とともに先端側に移動
し、弁体２１の突出部２１ａに係合して弁体２１
を傾動させ、液通路２４を開状態に保持してフエ
ールセーフ機能を作動させる。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、保守点検または部材交換等のた
めに、マスタシリンダ３を分解する際、ストツパ
１７を取り外したのみでマスタシリンダ３内のプ
ライマリおよびセカンダリピストン９および８を
引き出すと、弁体２１の突出部２１ａがマスタシ
リンダ３内に突出しているので、この突出部２１
ａによりセカンダリピストン８のフランジ部８ｂ
をシールするシール部材１６が損傷したり、弁体
２１の突出部２１ａが折損するという問題点があ
る。また、弁体２１の突出部２１ａが折損した場
合、この突出部２１ａの折損に気付かないまま再
度、プライマリおよびセカンダリピストン９およ
び８を組み付けるとフエールセーフ機能が作動し
ないとう問題点がある。

また、ストツパ１７はハウジング６にシール部
材１７ａを用いてねじ止めされ、環状溝１４内の
ブレーキ液の洩漏を防止している。もし、ブレー
キ液の洩漏が発生すると、ブレーキ液の減少とな
り安全上の重大問題となるという問題点がある。

そこで、本考案は液圧制御弁付マスタシリンダ
のマスタシリンダの保守交換時にもシール部材の
損傷や弁体の突出部の折損等もなく安全上の信頼
性を向上させるとともに、ブレーキ液の洩漏の問
題もない液圧制御弁付マスタシリンダを提供する
ことを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る液圧制御弁付マスタシリンダは、
ハウジング内に収納されプライマリ液圧室を介在
してセカンダリピストンおよびプライマリピスト
ンを有するマスタシリンダと、ハウジングに形成
された液吐出口を介してプライマリ液圧室に連通
するようマスタシリンダのハウジングに脱着自在
に取付けられ、液吐出口を通してプライマリ液圧
室内に突出する弁体を有する液圧制御弁と、を備
えた液圧制御弁付マスタシリンダにおいて、プラ
イマリピストンに対向するセカンダリピストンの
後部に突出した突出部を形成するとともに、突出
部と液吐出口との間のケーシングに脱着自在に取
付けられて液圧制御弁側からプライマリ液圧室内
に突出し、前記突出部に係合することができるス
トツパを設け、液圧制御弁をケーシングから取り
外すのに伴つて該ストツパをケーシングから取り
外すようにしたことを特徴としている。

（作用） 本考案の液圧制御弁付マスタシリンダはセカン
ダリピストンの後部に突出した突出部を有すると
ともに、この突出部と液吐出口との間に位置し、
この突出部に係合するストツパを設けているの
で、セカンダリピストンはオーバリターンを起こ
すことはない。また、ストツパが液圧制御弁側か
らプライマリ液圧室内に突出しているので、ブレ
ーキ液が突出したストツパの周辺から洩れても、
液圧制御弁付マスタシリンダ１の外部に洩漏する
ことはないばかりか、保守点検または部材交換等
でマスタシリンダを分解する際には、必ず液圧制
御弁を取り外した後、ストツパが取り外されるの
で、セカンダリピストンのシール部材の損傷や、
弁体の突出部を折損することもない。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１，２図は本考案に係る液圧制御弁付マスタ
シリンダの一実施例を示す図である。

まず、構成について説明する。第１図におい
て、３１は液圧制御弁付マスタシリンダであり、
前述の第３図に示したものと同じ構成には同じ符
号をつけて必要なことのみ説明する。

マスタシリンダ３のハウジング６内にはプライ
マリ液圧室７を介在してセカンダリピストン８お
よびプライマリピストン９が収納されている。セ
カンダリピストン８はその両側端部に一対のフラ
ンジ部８ａおよび８ｂを有し、さらに、シール部
材１６を取付けハウジング６の内壁との間をシー
ルしている。プライマリピストン９に対向する本
考案のセカンダリピストン８は突出部８ｃを有す
る点において、従来のものと異なる。セカンダリ
ピストン８の後部にはフランジ状に突出した突出
部８ｃが形成されている。

３３はストツパであり、ストツパ３３は第２図
に示すように、セカンダリピストン８の突出部８
ｃと液吐出口１９との間に位置するよう液圧制御
弁５側からプライマリ液圧室７内にハウジング６
を貫通して突出し、突出部８ｃに係合可能であ
る。ストツパ３３はハウジング６に設けられた孔
３５に遊嵌し、液圧制御弁５の取り外しとともに
容易に取り外すことができる。

液圧制御弁５は通常の液圧制御弁であり、段差
ピストン２０は、液圧制御弁５内に収納され、プ
ライマリ液圧室７に連通する入口室３８の液圧と
リヤホイールシリンダに連通する出口室３９の液
圧を両端に受けスプリング４０の弾力に抗して弁
体２１側に移動可能である。２系統正常時には段
差ピストン２０は弁体２１とともに液通路を開閉
してリヤホイールシリンダ側の液圧を調整減圧す
る。

次に、作用について説明する。

本考案の液圧制御弁付マスタシリンダ３１は、
セカンダリピストン８の後部に突出部８ｃが形成
されるとともに、この突出部８ｃと液吐出口１９
との間に突出部８ｃに係合可能なストツパ３３が
設けられているので、ブレーキ制動時にセカンダ
リピストン８のオーバリターンが起こるのを防止
できる。

また、ストツパ３３が液圧制御弁５側からプラ
イマリ液圧室７内にハウジング６を貫通して突出
しているので、ブレーキ液はストツパ３３の周辺
から液圧制御弁付マスタシリンダ１の外部に洩漏
することはない。さらに、保守点検または部材交
換等でマスタシリンダ３を分解する際、ストツパ
３３は液圧制御弁５をハウジング６から取り外す
ことによつてのみ取り除くことができるので、保
守点検または部材交換等でマスタシリンダ３を分
解する際にはまず、液圧制御弁５を取り外して、
次いでストツパ３３を取り除いた後に、ハウジン
グ６内からセカンダリピストン８等を引き出すこ
とになる。このため、セカンダリピストン８のシ
ール部材１６の損傷を防止でき、また、弁体２１
の突出部２１ａの折損も防止でき、突出部２１ａ
を折損したまま取付けることもなく、安全性に対
する信頼が大幅に向上する。また、ストツパ３３
はハウジング６に取付けるのに従来のようにシー
ル部材やねじ止めの必要がなく簡単なピン状でよ
く構造が簡単となり価格が低減する。

（効果） 以上説明したように、本考案によれば、液圧制
御弁付マスタシリンダの保守点検および部品交換
時のシール部材の損傷や弁体の突出部の折損等が
防止でき、さらにストツパからのブレーキ液の洩
漏の防止もでき、安全性が大幅に向上できる。ま
た、ストツパは構造が簡単にでき、価格が低減で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案に係る液圧制御弁付マスタ
シリンダの一実施例を示す図であり、第１図はそ
の全体構成図、第２図はその要部断面図である。
第３図は従来の液圧制御弁付マスタシリンダの全
体断面図である。 ２……リザーバタンク、３……マスタシリン
ダ、５……液圧制御弁、６……ハウジング、７…
…プライマリ液圧室、８……セカンダリピスト
ン、８ｃ……突出部、９……プライマリピスト
ン、１０……セカンダリ液圧室、１３……リター
ンスプリング、１４，１５……環状溝、１６……
シール部材、１７……ストツパ、１９……液吐出
口、２０……段差ピストン、２１……弁体、２２
……係合部材、３１……液圧制御弁付マスタシリ
ンダ、３３……ストツパ、３５……孔、３８……
入口室、３９……出口室、４０……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング内に収納されプライマリ液圧室を介
   在してセカンダリピストンおよびプライマリピス
   トンを有するマスタシリンダと、ハウジングに形
   成された液吐出口を介してプライマリ液圧室に連
   通するようマスタシリンダのハウジングに脱着自
   在に取付けられ、液吐出口を通してプライマリ液
   圧室内に突出する弁体を有する液圧制御弁と、を
   備えた液圧制御弁付マスタシリンダにおいて、プ
   ライマリピストンに対向するセカンダリピストン
   の後部に突出した突出部を形成するとともに、突
   出部と液吐出口との間のケーシングに脱着自在に
   取付けられて液圧制御弁側からプライマリ液圧室
   内に突出し、前記突出部に係合することができる
   ストツパを設け、液圧制御弁をケーシングから取
   り外すのに伴つて該ストツパをケーシングから取
   り外すようにしたこことを特徴とする液圧制御弁
   付マスタシリンダ。