JPH0344072Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0344072Y2 JPH0344072Y2 JP12512886U JP12512886U JPH0344072Y2 JP H0344072 Y2 JPH0344072 Y2 JP H0344072Y2 JP 12512886 U JP12512886 U JP 12512886U JP 12512886 U JP12512886 U JP 12512886U JP H0344072 Y2 JPH0344072 Y2 JP H0344072Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- skin
- cross member
- seat back
- bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000003491 skin Anatomy 0.000 description 12
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 210000002615 epidermis Anatomy 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野・関連出願
この考案は、車両に使用されるシートの改良に
関する。
関する。
背景技術および目的・課題
袋型トリム・カバーが使用されるシートでは、
吊り袋に通された吊りワイヤをシート・バツク・
フレームのクロス・メンバにホグ・リングで止
め、適宜の位置において、シート・バツクの表面
にひだ付けしてきている。そのような吊り構造で
は、そのクロス・メンバが鋼線から適宜の長さに
切断され、シート・バツク・フレームに溶接され
るので、そのシート・バツクの裏面において、表
皮が強く押されると、そのホグ・リングに接触し
て、切れる虞れがあつた。
吊り袋に通された吊りワイヤをシート・バツク・
フレームのクロス・メンバにホグ・リングで止
め、適宜の位置において、シート・バツクの表面
にひだ付けしてきている。そのような吊り構造で
は、そのクロス・メンバが鋼線から適宜の長さに
切断され、シート・バツク・フレームに溶接され
るので、そのシート・バツクの裏面において、表
皮が強く押されると、そのホグ・リングに接触し
て、切れる虞れがあつた。
そこで、この考案の目的・課題は、袋型トリ
ム・カバーを使用するシートのシート・バツクの
裏面側表皮が強く押される際にも、その表皮がホ
グ・リングに接触することを阻止し、その表皮の
損傷を防止するところの車両に使用されるシート
の提供にある。
ム・カバーを使用するシートのシート・バツクの
裏面側表皮が強く押される際にも、その表皮がホ
グ・リングに接触することを阻止し、その表皮の
損傷を防止するところの車両に使用されるシート
の提供にある。
具体例の説明
以下、図面に示された具体例に基づいて、この
考案のシートを説明するに、第1および2図は、
乗用車に適用されたこの考案のシートの具体例1
0を示し、そのシート10では、クロス・メンバ
14が、長さ方向に適宜の間隔を置いて、シー
ト・バツク・パツド15側に折り曲げられた複数
の折曲げ段20,20を有し、シート・バツク・
フレーム13の適宜の位置に両端を固定してい
る。
考案のシートを説明するに、第1および2図は、
乗用車に適用されたこの考案のシートの具体例1
0を示し、そのシート10では、クロス・メンバ
14が、長さ方向に適宜の間隔を置いて、シー
ト・バツク・パツド15側に折り曲げられた複数
の折曲げ段20,20を有し、シート・バツク・
フレーム13の適宜の位置に両端を固定してい
る。
勿論、そのクロス・メンバ14の折曲げ段2
0,20は、吊り袋18に通された吊りワイヤ1
9をホグ・リング21,21で固定し、その吊り
袋18に縫い付けた袋型トリム・カバー16の表
皮に張力を与え、その表皮をそのシート・バツ
ク・パツト15内に部分的に引き入れ、そのシー
ト・バツク12の表面にひだ付け可能にしてい
る。
0,20は、吊り袋18に通された吊りワイヤ1
9をホグ・リング21,21で固定し、その吊り
袋18に縫い付けた袋型トリム・カバー16の表
皮に張力を与え、その表皮をそのシート・バツ
ク・パツト15内に部分的に引き入れ、そのシー
ト・バツク12の表面にひだ付け可能にしてい
る。
また、そのシート10において、11はクツシ
ヨン・シート、そして、17は裏面側表皮であ
る。
ヨン・シート、そして、17は裏面側表皮であ
る。
したがつて、その吊り袋18に通された吊りワ
イヤ19をそのクロス・メンバ14側に引つ張り
ながらホグ・リング21,21でその吊りワイヤ
19をその折曲げ段20,20に止める。そのよ
うに、その吊りワイヤ19がそのクロス・メンバ
14に止められると、そのトリム・カバー16の
表皮は、その吊り袋18を介して、そのシート・
バツク・パツド15内に部分的に引き入れられ、
そのシート・バツク12の表面にはひだが付けら
れ、また、そのホグ・リング21,21はクロ
ス・メンバ14でその裏面側表皮17から隔絶さ
れ、その表皮17が強く押されても、その表皮1
7は、そのホグ・リングに接触することが阻止さ
れる。
イヤ19をそのクロス・メンバ14側に引つ張り
ながらホグ・リング21,21でその吊りワイヤ
19をその折曲げ段20,20に止める。そのよ
うに、その吊りワイヤ19がそのクロス・メンバ
14に止められると、そのトリム・カバー16の
表皮は、その吊り袋18を介して、そのシート・
バツク・パツド15内に部分的に引き入れられ、
そのシート・バツク12の表面にはひだが付けら
れ、また、そのホグ・リング21,21はクロ
ス・メンバ14でその裏面側表皮17から隔絶さ
れ、その表皮17が強く押されても、その表皮1
7は、そのホグ・リングに接触することが阻止さ
れる。
上述のシート10では、その折曲げ段20,2
0はU字曲げされたものとして説明されたが、そ
の折曲げ段20,20は、適宜の形状に折り曲げ
られるものであつて、例えば、リング曲げでもよ
い。
0はU字曲げされたものとして説明されたが、そ
の折曲げ段20,20は、適宜の形状に折り曲げ
られるものであつて、例えば、リング曲げでもよ
い。
考案の利便・利益
如上のこの考案によれば、袋型トリム・カバー
の吊り袋に通された吊りワイヤが、シート・バツ
ク・フレームにおけるクロス・メンバの折曲げ段
にホグ・リングで止められるので、シート・バツ
クの裏面側表皮が強く押される際、そのホグ・リ
ングがそのクロス・メンバでその表皮から隔絶さ
れ、その表皮がそのホグ・リングに接触されず、
その表皮の損傷が未然に防止され、また、安全性
が確保され、実用的になる。
の吊り袋に通された吊りワイヤが、シート・バツ
ク・フレームにおけるクロス・メンバの折曲げ段
にホグ・リングで止められるので、シート・バツ
クの裏面側表皮が強く押される際、そのホグ・リ
ングがそのクロス・メンバでその表皮から隔絶さ
れ、その表皮がそのホグ・リングに接触されず、
その表皮の損傷が未然に防止され、また、安全性
が確保され、実用的になる。
考案と具体例との関係
先のように、図面を参照しながら説明されたこ
の考案の具体例からして、この考案の属する技術
の分野における通常の知識を有する者にとつて、
種々の設計的修正や変更は容易に行われることで
あり、さらには、この考案の内容が、その考案の
課題を遂行ならしめる考案の成立に必須であり、
その考案の性質であるその考案の技術的本質に由
来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に容易に置き換えられる。
の考案の具体例からして、この考案の属する技術
の分野における通常の知識を有する者にとつて、
種々の設計的修正や変更は容易に行われることで
あり、さらには、この考案の内容が、その考案の
課題を遂行ならしめる考案の成立に必須であり、
その考案の性質であるその考案の技術的本質に由
来し、そして、それを内在させると客観的に認め
られる態様に容易に置き換えられる。
第1図は乗用車に適用されたこの考案のシート
をシート・バツクの裏面側から見た斜視図、およ
び、第2図は、第1図の切欠き部分において断面
して示した横断面図である。 14…クロス・メンバ、20…折曲げ段。
をシート・バツクの裏面側から見た斜視図、およ
び、第2図は、第1図の切欠き部分において断面
して示した横断面図である。 14…クロス・メンバ、20…折曲げ段。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 長さ方向に適宜の間隔を置いて、シート・バツ
ク・パツド側に折り曲げられた複数の折曲げ段を
有し、シート・バツク・フレームの適宜の位置に
両端を固定するクロス・メンバ を備えるシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12512886U JPH0344072Y2 (ja) | 1986-08-15 | 1986-08-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12512886U JPH0344072Y2 (ja) | 1986-08-15 | 1986-08-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6331900U JPS6331900U (ja) | 1988-03-01 |
| JPH0344072Y2 true JPH0344072Y2 (ja) | 1991-09-17 |
Family
ID=31017765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12512886U Expired JPH0344072Y2 (ja) | 1986-08-15 | 1986-08-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0344072Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-08-15 JP JP12512886U patent/JPH0344072Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6331900U (ja) | 1988-03-01 |
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