JPH0525520Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0525520Y2 JPH0525520Y2 JP16160888U JP16160888U JPH0525520Y2 JP H0525520 Y2 JPH0525520 Y2 JP H0525520Y2 JP 16160888 U JP16160888 U JP 16160888U JP 16160888 U JP16160888 U JP 16160888U JP H0525520 Y2 JPH0525520 Y2 JP H0525520Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting member
- skin
- folded
- seat
- folded portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、シートフレームを外側から覆うよう
に表皮が取付けられる自動車用シートに関するも
のである。
に表皮が取付けられる自動車用シートに関するも
のである。
従来の一般的な自動車用シートでは、シートフ
レームの上にクツシヨン部材が配され、その上か
ら表皮が被せられ、この表皮の周縁部がシートフ
レーム側に固定されている。また、この表皮の中
間部分が適宜内側に折重ねられ、この折重ね部分
が取付部材を介してシートフレーム側に固定され
たＳばねやワイヤ等に連結されることにより、シ
ート外面に窪み部が形成されている。
レームの上にクツシヨン部材が配され、その上か
ら表皮が被せられ、この表皮の周縁部がシートフ
レーム側に固定されている。また、この表皮の中
間部分が適宜内側に折重ねられ、この折重ね部分
が取付部材を介してシートフレーム側に固定され
たＳばねやワイヤ等に連結されることにより、シ
ート外面に窪み部が形成されている。
第５図はその構造の一例を示したものである。
図において、１０１は表皮が内側（シートフレー
ム側）に折重ねられた部分であり、この折り重ね
部分１０１の下縁部に沿つて樹脂やレザー等から
なる取付部材１０２が縫い付けられている。この
取付部材１０２は上記折重ね部分１０１とほぼ長
さが等しく、その長手方向に沿つて複数の連結用
孔１０２ａが設けられている。そして、この連結
用孔１０２ａにクリツプ等の連結部材が通された
状態で、この連結部材によつて取付部材１０２が
シートフレーム側の部材に連結されるようになつ
ている。このような連結により、上記折重ね部分
１０１および取付部材１０２にはシートフレーム
側へ引張力が作用することになる（図の下向き矢
印参照）。
図において、１０１は表皮が内側（シートフレー
ム側）に折重ねられた部分であり、この折り重ね
部分１０１の下縁部に沿つて樹脂やレザー等から
なる取付部材１０２が縫い付けられている。この
取付部材１０２は上記折重ね部分１０１とほぼ長
さが等しく、その長手方向に沿つて複数の連結用
孔１０２ａが設けられている。そして、この連結
用孔１０２ａにクリツプ等の連結部材が通された
状態で、この連結部材によつて取付部材１０２が
シートフレーム側の部材に連結されるようになつ
ている。このような連結により、上記折重ね部分
１０１および取付部材１０２にはシートフレーム
側へ引張力が作用することになる（図の下向き矢
印参照）。
上記取付部材１０２における両外側の連結用孔
１０２ａは、取付部材１０２の強度を考慮すると
該取付部材１０２の側端部から少なくとも一定距
離ｌ以上の距離だけ内側に入つて位置に設けなけ
ればならない。従つて、折重ね部分１０１の側端
には直接シートフレーム側への引張力を与えるこ
とができず、このために折重ね部分１０１の側端
がフレーム側との連結箇所（すなわち連結用孔１
０２ａの穿設箇所）の位置よりも上方に浮き上が
り、これに起因してシート外面の表皮に皺がよる
等して見栄えを損うといつた不都合が生じる。
１０２ａは、取付部材１０２の強度を考慮すると
該取付部材１０２の側端部から少なくとも一定距
離ｌ以上の距離だけ内側に入つて位置に設けなけ
ればならない。従つて、折重ね部分１０１の側端
には直接シートフレーム側への引張力を与えるこ
とができず、このために折重ね部分１０１の側端
がフレーム側との連結箇所（すなわち連結用孔１
０２ａの穿設箇所）の位置よりも上方に浮き上が
り、これに起因してシート外面の表皮に皺がよる
等して見栄えを損うといつた不都合が生じる。
本考案は、このような事情に鑑み、表皮の折重
ね部分の側端部の浮き上がりを防ぐことにより、
見栄えの向上を図ることができる自動車用シート
を提供することを目的とする。
ね部分の側端部の浮き上がりを防ぐことにより、
見栄えの向上を図ることができる自動車用シート
を提供することを目的とする。
本考案は、表皮の中間部を内側に折重ね、この
折重ね部分に連結用孔を有する取付部材を接合
し、この取付部材の連結用孔に連結部材を通した
状態で該連結部材により取付部材をシートフレー
ム側に連結するようにした自動車用シートにおい
て、上記取付部材の側端部を上記表皮の折重ね部
分の側端よりも外側となる位置まで延長し、この
取付部材において上記折重ね部分の側端の略延長
線上にある位置に連結用孔を設けたものである。
折重ね部分に連結用孔を有する取付部材を接合
し、この取付部材の連結用孔に連結部材を通した
状態で該連結部材により取付部材をシートフレー
ム側に連結するようにした自動車用シートにおい
て、上記取付部材の側端部を上記表皮の折重ね部
分の側端よりも外側となる位置まで延長し、この
取付部材において上記折重ね部分の側端の略延長
線上にある位置に連結用孔を設けたものである。
上記構成によれば、取付部材において表皮折重
ね部分の側端の略延長線上にある箇所がシートフ
レーム側に連結されるため、この連結によつて上
記折重ね部分の側端にシートフレーム側への引張
力が直接作用する。
ね部分の側端の略延長線上にある箇所がシートフ
レーム側に連結されるため、この連結によつて上
記折重ね部分の側端にシートフレーム側への引張
力が直接作用する。
本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
この実施例におけるシートは、第２図に示され
るようなボトムシート１とシートバツク２とから
なり、ボトムシート１は、第３図に示されるよう
なボトムフレーム（シートフレーム）３、複数の
ボトムパツド、およびレザー等からなる表皮４に
より構成されている。上記ボトムフレーム３の底
部には、多数本のワイヤ５がシートの前後方向お
よび幅方向に張られ、これらのワイヤ５上に上記
ボトムパツドが載置されるようになつている。ま
た、ボトムフレーム３の周縁部には表皮４を取付
けるためのフツク部３ａが形成されている。
るようなボトムシート１とシートバツク２とから
なり、ボトムシート１は、第３図に示されるよう
なボトムフレーム（シートフレーム）３、複数の
ボトムパツド、およびレザー等からなる表皮４に
より構成されている。上記ボトムフレーム３の底
部には、多数本のワイヤ５がシートの前後方向お
よび幅方向に張られ、これらのワイヤ５上に上記
ボトムパツドが載置されるようになつている。ま
た、ボトムフレーム３の周縁部には表皮４を取付
けるためのフツク部３ａが形成されている。
表皮４は、下方に開口し、かつ上記ボトムフレ
ーム３およびボトムパツドを上から一体に覆う形
状を有し、その周縁部には合成樹脂等からなる帯
板６が縫い付けられている。この帯板６は、その
両端部が接合され、全体が無端状とされている。
ーム３およびボトムパツドを上から一体に覆う形
状を有し、その周縁部には合成樹脂等からなる帯
板６が縫い付けられている。この帯板６は、その
両端部が接合され、全体が無端状とされている。
さらに、この表皮４の中間部における前後方向
の２か所の部分は、内側に折重ねられて下方に導
かれており、これによつて、シートの幅方向に延
びる窪み部４ａが形成されている。そして、この
表皮４の折重ね部分４ｂの下縁部全域に第１，４
図にも示される取付部材７が縫い付けられてい
る。
の２か所の部分は、内側に折重ねられて下方に導
かれており、これによつて、シートの幅方向に延
びる窪み部４ａが形成されている。そして、この
表皮４の折重ね部分４ｂの下縁部全域に第１，４
図にも示される取付部材７が縫い付けられてい
る。
この取付部材７は、レザー等からなる帯状部材
７ａをＵ字状に折返して下部に輪を形成し、この
輪の中に補強用ワイヤ７ｂを通したものであり、
上記帯状部材７ａの上延部が上記表皮４の折重ね
部分４ｂに縫い付けられている。この帯状部材７
において、上記補強用ワイヤ７ｂの直上方となる
位置には複数の取付用孔７ｃが設けられ、この取
付用孔７ｃに、第４図に示される連結用クリツプ
８等の連結部材が通されるようになつている。
７ａをＵ字状に折返して下部に輪を形成し、この
輪の中に補強用ワイヤ７ｂを通したものであり、
上記帯状部材７ａの上延部が上記表皮４の折重ね
部分４ｂに縫い付けられている。この帯状部材７
において、上記補強用ワイヤ７ｂの直上方となる
位置には複数の取付用孔７ｃが設けられ、この取
付用孔７ｃに、第４図に示される連結用クリツプ
８等の連結部材が通されるようになつている。
さらに、この構造の特徴とするところは、第１
図に示されるように、取付部材７の両側端下部が
表皮４の折重ね部分４ｂの両側端よりも外側とな
る位置まで延長され、これによつてテーパー状の
延長部７ｄが形成されており、かつ、上記折重ね
部分４ｂの両側端の略下方の位置、すなわち該両
側端の略延長線上の位置に、両外側の連結用孔７
ｃが設けられている（第１図二点鎖線Ｌ参照）。
図に示されるように、取付部材７の両側端下部が
表皮４の折重ね部分４ｂの両側端よりも外側とな
る位置まで延長され、これによつてテーパー状の
延長部７ｄが形成されており、かつ、上記折重ね
部分４ｂの両側端の略下方の位置、すなわち該両
側端の略延長線上の位置に、両外側の連結用孔７
ｃが設けられている（第１図二点鎖線Ｌ参照）。
このシートの組立要領としては、まず、上記ボ
トムフレーム３に張られたワイヤ５上に複数のボ
トムパツドを載置した後、これらの上から表皮４
を被せ、その周縁部における帯板６をフツク部３
ａの内側に巻込んでボトムフレーム３側に固定す
るようにする。
トムフレーム３に張られたワイヤ５上に複数のボ
トムパツドを載置した後、これらの上から表皮４
を被せ、その周縁部における帯板６をフツク部３
ａの内側に巻込んでボトムフレーム３側に固定す
るようにする。
一方、この表皮４の折重ね部分４ｂについて
は、その下縁部に接合された取付部材７をボトム
パツド間の隙間に上から挿入し、その連結用孔７
ｃに連結用クリツプ８を通した状態で、この連結
用クリツプ８をボトムフレーム３に幅方向に張ら
れたワイヤ５に引掛ける（第４図）。これによつ
て取付部材７がワイヤ５に連結され、その結果と
して、取付部材７および上記折重ね部分４ｂには
下向きの引張力が与えられるが、上述のように、
取付部材７における両外側の取付用孔７ｃは折重
ね部分４ｂ側端の略下方の位置に設けられている
ため、上記引張力は折重ね部分４ｂの両側端に直
接作用する。従つて、上記第５図に示される従来
構造のように折重ね部分の側端が上方に浮き上が
ることがなく、これに起因する皺等が抑制され、
シートの見栄えが向上する。
は、その下縁部に接合された取付部材７をボトム
パツド間の隙間に上から挿入し、その連結用孔７
ｃに連結用クリツプ８を通した状態で、この連結
用クリツプ８をボトムフレーム３に幅方向に張ら
れたワイヤ５に引掛ける（第４図）。これによつ
て取付部材７がワイヤ５に連結され、その結果と
して、取付部材７および上記折重ね部分４ｂには
下向きの引張力が与えられるが、上述のように、
取付部材７における両外側の取付用孔７ｃは折重
ね部分４ｂ側端の略下方の位置に設けられている
ため、上記引張力は折重ね部分４ｂの両側端に直
接作用する。従つて、上記第５図に示される従来
構造のように折重ね部分の側端が上方に浮き上が
ることがなく、これに起因する皺等が抑制され、
シートの見栄えが向上する。
なお、本考案はこのような実施例に限るもので
はなく、例として次のような態様を取ることも可
能である。
はなく、例として次のような態様を取ることも可
能である。
(1) 上記実施例ではボトムシート１の表皮４につ
いて説明したが、本考案における構造はシート
バツク２側の表皮についても同様に適用できる
ものである。また、同実施例ではシートの幅方
向の窪み部４ａを形成しているが、例えばシー
トの前後方向等、その他の方向に窪み部を形成
する場合にも適用が可能である。
いて説明したが、本考案における構造はシート
バツク２側の表皮についても同様に適用できる
ものである。また、同実施例ではシートの幅方
向の窪み部４ａを形成しているが、例えばシー
トの前後方向等、その他の方向に窪み部を形成
する場合にも適用が可能である。
(2) 本考案において、取付部材や連結部材の具体
的な構造は特に問わず、例えば取付部材を合成
樹脂等により帯状に一体成形してもよいし、連
結部材としてフツク等を用いてもよい。また、
取付部材７の連結箇所は上記のようなワイヤ５
に限らず、例えば通常のシートフレームに取付
けられるＳばね等に連結してもよい。
的な構造は特に問わず、例えば取付部材を合成
樹脂等により帯状に一体成形してもよいし、連
結部材としてフツク等を用いてもよい。また、
取付部材７の連結箇所は上記のようなワイヤ５
に限らず、例えば通常のシートフレームに取付
けられるＳばね等に連結してもよい。
(3) 両外側の連結用孔７ｃは、必ずしも折重ね部
分４ｂ側端の延長線上になくてもよく、その側
端が浮き上がらない程度に上記延長線から若干
外れていてもよい。また、取付部材７の側端
は、この連結用孔７ｃを穿設しても充分な強度
を確保できる程度に延長すればよい。なお、上
記実施例では取付部材７の側端下部のみを延長
し、側端形状をテーパー状としたが、取付部材
の側端を上下全域に亘つて延長させてもよい。
ただし、上記のようなテーパー状とすることに
より、製品のコストアツプを抑制することがで
きる利点がある。
分４ｂ側端の延長線上になくてもよく、その側
端が浮き上がらない程度に上記延長線から若干
外れていてもよい。また、取付部材７の側端
は、この連結用孔７ｃを穿設しても充分な強度
を確保できる程度に延長すればよい。なお、上
記実施例では取付部材７の側端下部のみを延長
し、側端形状をテーパー状としたが、取付部材
の側端を上下全域に亘つて延長させてもよい。
ただし、上記のようなテーパー状とすることに
より、製品のコストアツプを抑制することがで
きる利点がある。
以上のように本考案は、表皮の折重ね部分に接
合される取付部材の側端部を上記折重ね部分の側
端よりも外側となる位置まで延長し、この取付部
材において上記折重ね部分の側端の略延長線上に
ある位置にシートフレームとの連結用孔を設けた
ものであるので、表皮折重ね部分の側端に直接引
張力を作用させることにより、該側端の浮き上が
りを防いで皺等の発生を抑制し、これによつて見
栄えの向上を図ることができる効果がある。
合される取付部材の側端部を上記折重ね部分の側
端よりも外側となる位置まで延長し、この取付部
材において上記折重ね部分の側端の略延長線上に
ある位置にシートフレームとの連結用孔を設けた
ものであるので、表皮折重ね部分の側端に直接引
張力を作用させることにより、該側端の浮き上が
りを防いで皺等の発生を抑制し、これによつて見
栄えの向上を図ることができる効果がある。
第１図は本考案の一実施例におけるシートの表
皮折重ね部分に縫い付けられた取付部材の正面
図、第２図は同シートの外観斜視図、第３図は同
シートのボトムシートを構成するボトムフレーム
および表皮の破断斜視図、第４図は同シートにお
ける取付部材とワイヤとの連結構造を示す断面
図、第５図は従来シートの表皮折重ね部分に縫い
付けられた取付部材の正面図である。 １……ボトムシート、３……ボトムフレーム
（シートフレーム）、４……表皮、４ａ……窪み
部、４ｂ……折重ね部分、５……ワイヤ（シート
フレーム側の部材）、７……取付部材、７ｃ……
連結用孔、７ｄ……延長部、８……連結用クリツ
プ（連結部材）、Ｌ……折重ね部分の側端の延長
線。
皮折重ね部分に縫い付けられた取付部材の正面
図、第２図は同シートの外観斜視図、第３図は同
シートのボトムシートを構成するボトムフレーム
および表皮の破断斜視図、第４図は同シートにお
ける取付部材とワイヤとの連結構造を示す断面
図、第５図は従来シートの表皮折重ね部分に縫い
付けられた取付部材の正面図である。 １……ボトムシート、３……ボトムフレーム
（シートフレーム）、４……表皮、４ａ……窪み
部、４ｂ……折重ね部分、５……ワイヤ（シート
フレーム側の部材）、７……取付部材、７ｃ……
連結用孔、７ｄ……延長部、８……連結用クリツ
プ（連結部材）、Ｌ……折重ね部分の側端の延長
線。
Claims (1)
- 表皮の中間部を内側に折重ね、この折重ね部分
に連結用孔を有する取付部材を接合し、この取付
部材の連結用孔に連結部材を通した状態で該連結
部材により取付部材をシートフレーム側に連結す
るようにした自動車用シートにおいて、上記取付
部材の側端部を上記表皮の折重ね部分の側端より
も外側となる位置まで延長し、この取付部材にお
いて上記折重ね部分の側端の略延長線上にある位
置に連結用孔を設けたことを特徴とする自動車用
シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16160888U JPH0525520Y2 (ja) | 1988-12-12 | 1988-12-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16160888U JPH0525520Y2 (ja) | 1988-12-12 | 1988-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0283000U JPH0283000U (ja) | 1990-06-27 |
| JPH0525520Y2 true JPH0525520Y2 (ja) | 1993-06-28 |
Family
ID=31444700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16160888U Expired - Lifetime JPH0525520Y2 (ja) | 1988-12-12 | 1988-12-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0525520Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7052525B2 (ja) * | 2018-04-23 | 2022-04-12 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートカバー |
-
1988
- 1988-12-12 JP JP16160888U patent/JPH0525520Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0283000U (ja) | 1990-06-27 |
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