JPH034597Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、車両のステアリングホイールに配置
された警報器用スイツチのような機器に対して給
電するための車両用ステアリングホイール部分に
対する給電装置に関する。

（従来の技術） 例えば自動車においては、警報器用スイツチを
回転部分であるステアリングホイールに配置する
構成になされるのが一般的であり、従つて、その
警報器用スイツチに対する給電装置には周知のよ
うに特別な工夫が施されている。即ち、この種の
給電装置の一例として、従来より、ステアリング
ホイール側にこれと同心的にスリツプリングを設
けると共に、ステアリングシヤフトの周囲に配置
されたレバーコンビネーシヨンスイツチの基台側
に、その基台に形成された貫通孔に挿通されて軸
方向へ往復動可能な給電棒、並びにこの給電棒の
上端部に形成された径大頭部と前記基台との間に
介装されてその給電棒をスリツプリング方向へ付
勢するばね手段を夫々設け、以て給電棒の頭部が
ステアリングホイールの回転位置の如何に抱らず
前記スリツプリングに常時圧接するように構成し
たものが知られている。さらに、このものにあつ
ては、ばね手段により付勢された状態にある給電
棒がレバーコンビネーシヨンスイツチを定位置に
装着する前の段階で抜け外れることを防止する必
要上から、その給電棒の下端部にＥリング等から
成るストツパを嵌着することが行なわれている。
また、この場合には、給電棒の下端部に接続され
たリード線からその給電棒、スリツプリング及び
警報器用スイツチを介してボデイアースに至る回
路が形成されるものであり、警報器用スイツチの
オンに応じて上記リード線とバツテリとの間に接
続された警報器が通電駆動されるようになつてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら上記従来構成では、別部材のスト
ツパが必要であり、このため部品点数が多くなつ
てコスト高になる等の問題点がある。

本考案は上記事情に鑑みてなされたものであ
り、その目的は、給電棒の抜け止めを、本来的に
必要な接続端子を利用して行なうことができて、
部品点数を削減させ得る等の効果を奏する車両用
ステアリングホイール部分に対する給電装置を提
供するにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は、ステアリングシヤフトの周囲に配置
された基台が有する貫通孔に挿通されて軸方向へ
往復動可能に設けられた上端部がばね手段により
ステアリングホイール側のスリツプリングに圧接
される給電棒と、この給電棒の下端部外周に嵌め
込まれる枠状部を有した接続端子とを備えた車両
用ステアリングホイール部分に対する給電装置を
対象としたものであり、前記給電棒の下端部に径
小部を形成することによつて上方に臨む係止面を
設けると共に、前記接続端子の枠状部を前記貫通
孔より大なる形状に形成し、さらにこの枠状部に
前記径小部内に入り込む抜け止め用舌片を切り起
こし形成してその舌片の端縁が前記係止面に係止
されるように構成した点に特徴を有する。

（作用） 基台の貫通孔に挿通された給電棒が常にステア
リングホイール側のスリツプリングに圧接されて
いると共に、この給電棒の下端部には接続端子の
枠状部が嵌め込まれているから、ステアリングホ
イール側に設けられた機器に対して上記接続端
子、給電棒及びスリツプリングを介して給電可能
になる。このとき、給電棒の下端部には、上方に
臨む係止面が設けられており、また、接続端子の
枠状部が前記貫通孔より径大な形状に形成されて
いると共に、その枠状部には前記係止面に係止さ
れる抜け止め用舌片が設けられているから、給電
棒の上方への抜け止めが上記接続端子の枠状部に
よつて行なわれるようになる。

（実施例） 第１図及び第２図において、１は例えば自動車
用のレバーコンビネーシヨンスイツチで、これは
ステアリングシヤフト（図示せず）の周囲に配置
された基台たるスイツチベース２を有し、このス
イツチベース２にターンシグナルスイツチ用レバ
ー３、節度機構４及び図示しない接点機構等を設
けて成る。また、５はステアリングホイール（図
示せず）に対してこれと同心的に取付けられた金
属製のスリツプリングであり、これは上記ステア
リングホイールに設けられた機器例えば警報器用
スイツチ（図示せず）を介してボデイアースされ
ている。６は銅合金より成る給電棒で、これはス
イツチベース２に形成された貫通孔２ａに上方か
ら挿通され、以て軸方向へ往復動可能に設けられ
ている。７はばね手段たる圧縮コイルばねで、こ
れは給電棒６の周囲に予め装着され、以て給電棒
６の上端部に形成された径大頭部６ａとスイツチ
ベース２との間に介装されている。このように圧
縮コイルばね７が設けられた結果、給電棒６の頭
部６ａがスリツプリング５に対して前記ステアリ
ングホイールの回転位置の如何に抱らず常時圧接
されるようになる。また、給電棒６の下端部（ス
イツチベース２から下方へ突出した部位）には、
第１図に示すように径小部６ｂを形成することに
よつて上方に臨む係止面６ｃが設けられている。

さて、８は給電用のリード線９（第３図参照）
を給電棒６に接続するための接続端子で、これは
第３図に拡大して示すように、上記リード線９の
先端に連結される圧着部８ａ及び前記貫通孔２ａ
より径大な形状に形成された横断面Ｕ字状の枠状
部８ｂを有し、その枠状部８ｂを給電棒６の下端
部外周に嵌め込むことによつて、給電棒６と電気
的に接続されている。このとき、接続端子８の枠
状部８ｂには、これをコ字状に切起こして内方へ
折曲することにより、斜め下方へ指向した１対の
抜け止め用舌片８ｃ，８ｃが形成されている。そ
して、斯様な接続端子８を給電棒６の下端部に嵌
め込む際には、第４図に示すように、給電棒６の
側方から枠状部８ｂの側面開放部Ａを介して嵌め
込むものであり、このときには舌片８ｃが給電棒
６の径小部６ｂ内に入り込んでその先端縁が係止
面６ｃに係止されるようになる。

尚、図示しないが、リード線９の他端は警報器
を介してバツテリのプラス側端子に接続されてい
る。従つて、前記図示しない警報器用スイツチが
オンされたときには、リード線９、接続端子８、
給電棒６、スリツプリング５及び上記警報器用ス
イツチを介した警報器の通電路が形成され、以て
その警報器が通電駆動されるものである。

上記のように構成した結果、給電棒６の下端部
に枠状部８ｂを嵌め込むことによつて装着された
接続端子８は、自身が有する舌片８ｃが給電棒６
側に形成された係止面６ｃに係止されることによ
つて、その軸方向（下方向）への抜け外れが確実
に防止されるようになる。この場合、上記枠状部
８ｂは、給電棒６が挿通された貫通孔２ａより大
なる形状に形成されているから、その給電棒６の
抜け止め作用を果たすようになり、以て従来必要
であつた別部材の抜け止め用ストツパを不要にで
きて、部品点数を減少させ得るものである。ま
た、上記構成によれば、比較的摩耗し易い給電棒
６の交換を行なう際に、接続端子８のみを取り外
せば良いから、その交換作業を簡単化できる利点
もある。

尚、上記実施例では、舌片８ｃを斜め下方へ指
向させて径小部６ｂ内に入り込むように切起こし
形成し、その舌片８ｃの先端縁が係止面６ｃに係
止されるように構成したが、これに限らず、例え
ば枠状部８ｂに側方へ指向して径小部６ｂ内に入
り込む舌片を切起こし形成し、この舌片の側端縁
を係止面６ｃに係止させる構成としても良いもの
である。また、給電棒６に形成する径小部６ｂの
形状も上記実施例に限られるものではなく、要は
上方に臨む係止面が存する形状であれば事足りる
ものである。さらに、ステアリングホイールに設
けられる機器としては、警報器用スイツチの他
に、オーデイオ機器用スイツチ、自動定速走行装
置用スイツチ等が考えられる。

［考案の効果］ 本考案によれば、以上の説明によつて明らかな
ように、軸方向に往復動可能に設けられた給電棒
の上端部を、ステアリングシヤフトと一体回転す
るスリツプリングに摺接させるようにした車両用
ステアリングホイール部分に対する給電装置にお
いて、上記給電棒の抜け止めを、本来的に必要な
接続端子を利用して行なうことができて、部品点
数の削減を図り得る等の実用的な効果を奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は縦断面図、第２図はレバーコンビネーシヨンス
イツチの平面図、第３図は接続端子の斜視図、第
４図は要部の横断面図である。 図中、１はレバーコンビネーシヨンスイツチ、
２はスイツチベース（基台）、５はスリツプリン
グ、６は給電棒、６ａは頭部（上端部）、６ｂは
径小部、６ｃは係止面、７は圧縮コイルばね（ば
ね手段）、８は接続端子、８ｂは枠状部、８ｃは
舌片、９はリード線を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングホイールにこれと一体回転するよ
   うに設けられたスリツプリングと、ステアリング
   シヤフトの周囲に配置された基台と、この基台に
   形成された貫通孔に挿通されて軸方向へ往復動可
   能に設けられ上端部がばね手段により前記スリツ
   プリングに圧接される給電棒と、この給電棒の下
   端部外周に嵌め込まれる枠状部を有した接続端子
   とを備えた装置であつて、前記給電棒の下端部に
   径小部を形成することによつて上方に臨む係止面
   を設けると共に、前記接続端子の枠状部を前記貫
   通孔より大なる形状に形成し、さらにこの枠状部
   に前記径小部内に入り込む抜け止め用の舌片を切
   り起こし形成してその舌片の端縁が前記係止面に
   係止されるように構成したことを特徴とする車両
   用ステアリングホイール部分に対する給電装置。