JPH0346195Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、走行用ベルト車及び脱穀用ベルト車
の双方に動力を伝達する移動農機のアクセル自動
調整装置に関するものである。

（従来の技術） 従来の移動農機は、脱穀作業等を考慮してアク
セルを固定してエンジン回転数を一定できるよう
にしてある。しかし、走行部の負荷変動でエンジ
ンの回転数が変化し脱穀部の動作に影響を与えた
り、逆に、脱穀部の負荷変動でエンジンの回転数
が変化し走行部の動作に影響を与えたりするとい
う問題があつた。

そこで、走行部の負荷変動に応じてエンジンの
アクセルを自動調節するものとしては、実開昭54
−111221号公報に開示されている技術がある。

しかしこの技術は、コンバインを走行させなが
ら刈り取り作業を行つている際に、刈り取り部の
上昇に伴つてエンジンへの燃料噴射量を増量する
という技術である。

（考案が解決しようとする問題点） しかしこの技術は、あくまでも走行部側の負荷
変動が刈り取り部の上昇を伴つた場合に限つて効
果のあるものであり、刈り取り部の上昇を伴なわ
ない走行部の負荷変動はもちろんのこと、脱穀部
側の負荷増加に起因するエンジンの回転数の低下
による不都合を解決できるものでは無い。

このような点を解決するには、脱穀部側の負荷
増加を検出する手段が必要であるが、この手段は
上記実開昭54−111221号公報には記載されていな
い。

このように、従来の技術では、脱穀部に負荷が
加わるとエンジンの回転数がダウンするので、走
行を止める等の方法でエンジンに加わる負荷馬力
を低減してエンジンの回転数を規定値にしなけれ
ばならないという問題があつた。

本考案は上記の点に鑑みてなされたものであつ
て、その目的とするところは、脱穀部に過負荷が
かかつたときにエンジンが脱穀部のベルト車の方
向に引つ張られるのに着目し、この時のエンジン
の移動によつて、アクセルを開方向に動かしてエ
ンジンの回転数を上げることができるようにし、
しかも走行がわに過負荷がかかつて走行用ベルト
車がわ（アクセルの閉じ方向）にエンジンが引つ
張られるようとしても、エンジンの回転数を常に
一定に保つことのできエンジンの回転数が落ちる
ことがない移動農機のアクセル自動調整装置を提
供するにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案の要旨は、エンジン支持用の防振体９と
エンジン１との間に隙間を設け、エンジン１の動
力が伝達される走行用ベルト車２及び脱穀用ベル
ト車３をエンジン１の左右両側にそれぞれ配し、
エンジン１の脱穀用ベルト車３がわにエンジン１
と独立してアクセル支持部４を設け、脱穀部の負
荷による脱穀用ベルト車３方向へのエンジン１の
引き寄せ及び戻りに伴つて開き及び閉じ方向に揺
動自在となるようにアクセル５をアクセル支持部
４に取け付け、エンジン１の走行用ベルト車２が
わにストツパー６を設け、このストツパー６の先
部をエンジン１に近接して成る移動農機のアクセ
ル自動調整装置に係るものである。

（作用） 上記構成により、エンジン１は、脱穀用ベルト
車２がわには、防振体９とエンジン１との間の隙
間があるので若干移動できるが、走行用ベルト車
３がわにはストツパー６があるため移動できな
い。

よつて、脱穀部の負荷の増加があると、エンジ
ン１は脱穀用ベルト車２の方向へ引き寄せられる
のでアクセルは開き、負荷の減少があると、エン
ジン１は戻るのでアクセルは閉じ、エンジン１の
回転数は自動的に調整される。

一方、走行部において負荷の増加があつても、
エンジン１は走行用ベルト車３がわへは移動でき
ないので、回転数は低下しない。

（実施例） 以下、本考案を図示の実施例に基づいて詳述す
る。

第１図及び第２図は本考案の第１実施例の概略
図を示してある。

１は移動農機に搭載されるエンジンであつて、
エンジン１に左右両側に走行用ベルト車２及び脱
穀用ベルト車３がそれぞれ配されてあつて、エン
ジン１の原動車７からベルト８を介して動力が伝
達されるようにしてある。これにより走行用ベル
ト車２と脱穀用ベルト車３とが互いに引張り合つ
て力が釣り合うようにしてある。

エンジン１は弾性体で形成された防振体９にて
支持されてあり、エンジン１の周囲にはアイドリ
グによる振れを考慮して隙間が形成されてある。

５はアクセルであつて、エンジン１と独立して
設けられたアクセル支持部４に取け付けられてあ
り、脱穀用ベルト車３方向へのエンジン１の引き
寄せ及びその逆の戻りに伴つて開き及び閉じ方向
に揺動するように端部が軸支されてある。１０は
アクセル復帰ばねである。１１はアクセルワイヤ
ー、１２はアクセルレバーである。

６はゴム等の緩衝材で形成されたストツパーで
あつて、走行用ベルト車３がわのエンジン１付近
に設けられてあつて、エンジン１と独立して設け
られたストツパー支持部１３で支持されてあり、
このストツパー６の先部をエンジン１に近接して
ある。

しかして走行がわに過負荷がかかつて走行用ベ
ルト車２がわ（アクセルを閉じる方向）にエンジ
ンが引つ張られるようとしても、ストツパーによ
つてエンジンの移動を規制できてエンジン１の回
転数のダウンを防げる。

第３図は他の実施例を示してあり、エンジン１
の脱穀用ベルト車３がわにもストツパー１４を設
けてある。このストツパー１４とエンジン１との
間に隙間１５は、エンジン１が振動してもベルト
クラツチに支障がない程度まではエンジン１の移
動ができてエンジン１の回転数を上げれるように
設定されたものであつて、それ以上はエンジン１
を移動させないようにしてあり、またこのストツ
パー１４が機能した時点では負荷警報を出すよう
にする。即ち、停止状態のエンジン１とストツパ
ー１４との隙間１５はアクセル５の上記微調整が
できる範囲でのゆとりをもとせたものであり、一
方ストツパー６とエンジン１との間には殆ど隙間
を設けないようにしてエンジン１の回転数の低下
を防いでいる。１６はエンジン１と独立して形成
されたストツパー支持部である。

（効果） 本考案は、上述のように、エンジン支持用の防
振体とエンジンとの間に隙間を設けるとともに、
エンジンの動力が伝達される走行用ベルト車及び
脱穀用ベルト車をエンジンの左右両側にそれぞれ
配し、エンジンの脱穀用ベルト車がわにエンジン
と独立してアクセル支持部を設け、脱穀部の負荷
による脱穀用ベルト車方向へのエンジンの引き寄
せ及び戻りに伴つて開き及び閉じ方向に揺動自在
となるようにアクセル５をアクセル支持部に取け
付けたので、脱穀部に過負荷がかかつたときにエ
ンジンが脱穀部のベルト車の方向に引つ張られた
ときには、エンジンの移動でアクセルを押すこと
によつてアクセルを開き、エンジンの回転数を自
動的に上げることができ、したがつて脱穀作業中
におけるアクセルレバーの操作が不要になり、作
業の能率化がはかれるという効果を奏する。

またエンジンの走行用ベルト車がわのにストツ
パーを設け、このストツパーの先部をエンジンに
近接したので、走行がわに過負荷がかかつて走行
用ベルト車がわ（アクセルの閉じ方向）にエンジ
ンが引つ張られるようとしても、ストツパーによ
つてエンジンの移動を規制でき、したがつて走行
動作に伴つてエンジンの回転数が落ちることがな
く、常に安定したエンジン回転数が確保できると
いう効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の概略平面図、第
２図は同上のエンジンの支持状態を示す概略正面
図、第３図は本考案の第２実施例の概略平面図、
第４図は同上の概略正面図である。 １……エンジン、２……走行用ベルト車、３…
…脱穀用ベルト車、４……アクセル支持部、５…
…アクセル、６……ストツパー、９……防振体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン支持用の防振体とエンジンとの間に隙
   間を設け、エンジンの動力が伝達される走行用ベ
   ルト車及び脱穀用ベルト車をエンジンの左右両側
   にそれぞれ配し、エンジンの脱穀用ベルト車がわ
   にエンジンと独立してアクセル支持部を設け、脱
   穀部の負荷による脱穀用ベルト車方向へのエンジ
   ンの引き寄せ及び戻りに伴つて開き及び閉じ方向
   ひ揺動自在となるようにアクセルをアクセル支持
   部に取り付け、エンジンの走行用ベルト車がわに
   ストツパーを設け、このストツパーの先部をエン
   ジンに近接して成る移動農機のアクセル自動調整
   装置。