JPH0463208B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンを機体に緩衝材を介して取
付け、前記エンジンの出力軸を作業部駆動軸に巻
掛け伝動具を介して連動連結すると共に、前記エ
ンジンに取付けられたアクセル装置をアクセルセ
ツト操作具にレリーズワイヤを介して連動連結し
た作業車のエンジン操作構造に関する。

〔従来の技術〕

作業車において、作業部の駆動負荷が増大して
もその駆動回転数が低下したり、大巾に低下しな
いように、作業部駆動負荷が増大するほど増速側
にエンジンアクセル装置が自動操作されるように
構成するのに、従来、作業部の駆動負荷を検出す
るためのセンサー、エンジンアクセル装置を操作
する駆動機構、及び、前記センサーからの情報に
基いて前記駆動機構を自動操作する制御機構の
夫々から成る専用の自動調速構成が設けられてお
り、次の如き不利があつた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

すなわち、自動調速構成が専用のものであるこ
とから、そのための構成を特別に装備させねばな
らなずコスト高になつていた。

本発明の目的は、上記した自動調速を作業車本
来の構成を利用して行わせられるようにすること
にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明にかかる作業車のエンジン操作構造は、
冒記構造のものにおいて、前記作業部駆動軸から
の前記エンジンへの負荷変動に伴つて前記エンジ
ンに作用する外力の作用方向と、前記緩衝材によ
る前記エンジンの緩衝方向とをほぼ同方向に設定
して、前記作業部駆動軸の駆動負荷が大きくなる
ほど前記作業部駆動軸側へ前記エンジンと共に前
記アクセル装置が接近移動するように構成すると
ともに、前記アクセル装置のアクセル調整用の揺
動操作アームに、前記レリーズワイヤのアウター
ワイヤとインナーワイヤのうち一方を連結し、か
つ、前記レリーズワイヤのアウターワイヤとイン
ナーワイヤのうち他方におけるアクセル装置側端
部の固定点と前記アクセル装置の揺動操作アーム
の揺動中心位置との位置関係が、前記エンジンが
前記作業部駆動軸に接近移動するほど、前記揺動
操作アームを増速操作がわに揺動操作するよう
に、前記アクセル装置側端部を前記機体に連結し
てあることを特徴構成とする。

かかる特徴構成による作用・効果は次の通りで
ある。

〔作用〕

冒記作業車にあつては、作業部の駆動負荷が増
大するほど、この負荷増大に伴う駆動抵抗増大の
ために巻掛け伝動具の張力が増大し、この張力増
大のために緩衝材を弾性変形させながらエンジン
が作業部駆動軸の方に引き寄せられる。このよう
にエンジンが引き寄せられると、前記アクセル装
置側ワイヤ端部が前記配置状態で機体に連結して
あることと、アクセル装置がエンジンに取付けら
れていることとにより、前記ワイヤ端部とアクセ
ル装置の位置関係が変化し、この位置変化のため
にアクセル装置が増速側に操作される。また、作
業部駆動負荷の増大巾が大きいほど、エンジンの
移動ストロークが大になつてアクセル装置の増速
側への操作ストロークが大になる。

〔発明の効果〕

作業部駆動負荷の増大に伴うエンジン移動のた
めにアクセル装置が増速操作され、この増速操作
ストロークがエンジン移動ストロークが大になる
ほど大になることにより、冒記した自動調速が行
われるようにできたのであり、しかも、エンジン
振動の緩和、作業部に対する伝動、及び、アクセ
ル装置のセツト操作を夫々可能にするために設け
られた本来構成を自動調速に利用することによ
り、自動調速のための特別な構成を不要にできた
のであり、負荷増大にかかわらず効率及び仕上り
制度が良い状態に確実に維持しながら作業できる
ものを安価に得られるようになつた。

〔実施例〕

第５図に示すように、植立穀稈に作用する引起
し装置１及び刈取り装置２、刈取り穀稈を機体後
方に搬送する装置３を有した前処理装置を、クロ
ーラ式走行装置４、操縦部５及び脱穀部６等を有
した自走機体の前部に連結して、コンパインを構
成してある。

脱穀部６及びクローラ走行装置４の駆動を可能
にするに、第１図ないし第３図に示すように、前
記自走機体のフレーム部分７ａ及び７ｂに伝達振
動が緩和されるように複数個のゴム製緩衝材８…
を介して取付けたエンジン９の出力軸１０と、自
走機体に脱穀機体１１を介して取付けた脱穀部駆
動軸に兼用の唐箕駆動軸１２とにわたり、脱穀部
用ベルトテンシヨンクラツチに兼用の伝動ベルト
１３を巻回し、前記出力軸１０と前処理装置用兼
走行用のミツシヨンケース１４の入力軸１５とに
わたり、ベルトテンシン主クラツチに兼用の伝動
ベルト１６を巻回してある。

第１図に示すように、前記エンジン９に取付け
られたエンジン用アクセル装置１７に軸芯Ｐ周り
で揺動するように備えられている操作アーム１８
をエンジン停止位置STにスプリング１９によつ
て付勢すると共に、前記操作アーム１８にレリー
ズワイヤ２０を介して連動連結した操作具２１
を、操縦部５に揺動操作可能に設けると共に、摩
擦機構２２により前記スプリング１９に抗して調
節位置に保持できるように構成してあり、操作具
２１によるアクセル装置１７の操作により、エン
ジン９の増減速操作及び停止操作をするように
し、かつ、作業時のためのエンジンアクセルセツ
トを前記操作具２１によつてするようにしてあ
る。

前記レリーズワイヤ２０において、第１図に示
すように、インナーワイヤ２０ａの両端側を前記
操作アーム１８と操作具２１に各別に連係し、ア
ウターワイヤ２０ｂにおけるアクセル装置１７側
の端部２０ｃをアウターワイヤ固定具２３を介し
て自走機体のフレーム部分７ｃに連結し、操作具
２１側の端部をアウターワイヤ固定具２４を介し
て自走機体のフレーム部分７ｄに連結してある。
そして、エンジン９が唐箕駆動軸１２に近付く方
に位置ずれするに伴いこの位置ずれストロークが
大になるほど操作ストロークが大になる状態で前
記操作アーム１８が増速側に操作される関係にア
クセル装置１７との位置関係があるところの箇所
に前記アクセル装置側アウターワイヤ端部２０ｃ
を配置してあり、脱穀負荷の増大に起因する扱胴
２５の駆動回転数の低下が防止もしくは抑制され
るように、脱穀部６の駆動負荷が増大するに伴い
負荷増加量が大になるほど変更巾が大になる状態
でエンジン９が自動的に調速操作されるように構
成してある。

すなわち、脱穀部６の駆動負荷が増大すると、
駆動抵抗の増加に起因する伝動ベルト１３の張力
増大のために、緩衝材８を弾性変形させながらエ
ンジン９が唐箕駆動軸１２の方に引き寄せられ
る。すると、第４図に仮想線で示すように、アク
セル装置１７が前記アウターワイヤ端部２０ｃに
近付き、インナーワイヤ２０ａがアウターワイヤ
端部２０ｃを中心として揺動操作されて操作アー
ム１８をエンジン位置ずれ前の操作位置より増速
側に操作するのである。

〔別実施例〕 アクセル装置１７と操作具２１をレリーズワイ
ヤ２０を介して連動連結すると共に、このレリー
ズワイヤ２０を利用してのエンジン自動調速を可
能にするに、第６図に示すように、レリーズワイ
ヤ２０のインナーワイヤ２０ａにおけるアクセル
装置側の端部を機体フレーム部分７ｃに、反対側
の端部を操作具２１に夫々連結し、アウターワイ
ヤ２０ｂにおけるアクセル装置側の端部を前記操
作アーム１８に、反対側の端部を機体フレーム部
分７ｄに夫々連結する構成を採用して実施しても
よい。また、図示しないが、アクセル装置１７と
操作具２１を、レリーズワイヤ２０のみではな
く、レリーズワイヤ２０にリンク機構を組合わせ
た連動構成をして連結する構成を採用して実施し
てもよい。

エンジン調速を前処理装置の駆動負荷の変化に
応じて行わせるもの、さらには、田植機、バイン
ダー、ハーベスタ等の各種作業車にも本発明は適
用でき、脱穀部６を作業部６と総称する。

前記伝動ベルト１３は伝動チエーン等に変更可
能あり、これらを巻掛け伝動具１３と総称する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る作業車のエンジン操作構造
の実施例を示し、第１図はエンジン配設部の平面
図、第２図はエンジン配設部の側面図、第３図は
伝動系統図、第４図は調速作動の説明図、第５図
はコンバイン全体の側面図、第６図は別実施アク
セル操作構造の概略図である。 ６……作業部、８……緩衝材、９……エンジ
ン、１０……出力軸、１２……作業部駆動軸、１
３……巻掛け伝動具、１７……アクセル装置、１
８……揺動操作アーム、２０……レリーズワイ
ヤ、２０ａ……インナーワイヤ、２０ｂ……アウ
ターワイヤ、２０ｃ……ワイヤ端部、２１……操
作具。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ エンジン９を機体に緩衝材８を介して取付
   け、前記エンジン９の出力軸１０を作業部駆動軸
   １２に巻掛け伝動具１３を介して連動連結すると
   共に、前記エンジン９に取付けられたアクセル装
   置１７をアクセルセツト操作具２１にレリーズワ
   イヤ２０を介して連動連結した作業車のエンジン
   操作構造であつて、前記作業部駆動軸１２からの
   前記エンジン９への負荷変動に伴つて前記エンジ
   ン９に作用する外力の作用方向と、前記緩衝材８
   による前記エンジン９の緩衝方向とをほぼ同方向
   に設定して、前記作業部駆動軸１２の駆動負荷が
   大きくなるほど前記作業部駆動軸１２側へ前記エ
   ンジン９と共に前記アクセル装置１７が接近移動
   するように構成するとともに、前記アクセル装置
   １７のアクセル調整用の揺動操作アーム１８に、
   前記レリーズワイヤ２０のアウターワイヤ２０ｂ
   とインナーワイヤ２０ａのうち一方を連結し、か
   つ、前記レリーズワイヤ２０のアウターワイヤ２
   ０ｂとインナーワイヤ２０ａのうち他方における
   アクセル装置側端部２０ｃの固定点と前記アクセ
   ル装置１７の揺動操作アーム１８の揺動中心位置
   との位置関係が、前記エンジン９が前記作業部駆
   動軸１２に接近移動するほど、前記揺動操作アー
   ム１８を増速操作がわに揺動操作するように、前
   記アクセル装置側端部２０ｃを前記機体に連結し
   てある作業車のエンジン操作構造。 ２ 前記作業部６が脱穀部である特許請求の範囲
   第１項に記載の作業車のエンジン操作構造。