JPH0349026Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はサツシホールダに関する。

樹脂製だきライナ内を走行しかつばねによつて
釣合された窓サツシは所定位置へ保持するためあ
る摩擦が必要である。摩擦なしで、ばねはサツシ
をほぼ半分開けた位置へ釣合せるであろうが、サ
ツシとだきライナとの間の摩擦はサツシを閉位置
から開位置までのいずこにも保持できる。強度の
大きい釣合ばねを有する大型のサツシはこれを所
定位置へ保持するにはかなりの摩擦を必要とす
る。しかしあまり摩擦が大きくなるとサツシを動
かすことが困難となる。

これまでばねで釣合せた木製サツシ用の適切な
摩擦についての長年の問題に対する解法が種々提
案された。しかしこれらはいずれもいくつかの欠
点を残している。多くの摩擦装置は、だきライナ
とサツシの縦かまちとの間の限定された空間に位
置しており、このことは樹脂製だきライナを変形
して見晴えを悪くしたまた空気のもれを発生させ
ている。あるいは摩擦装置は調整不能となつてお
り、このため窓寸法が異なる毎にいくつかの寸法
のものを作製しなければならなかつた。その他の
摩擦装置は窓を取はずしたときのみ調整でき、ま
た多くの摩擦装置は複雑で高価で寿命が短かくか
つ信頼性に乏しかつた。

本件のサツシホールダは、サツシの重量及び釣
合バランスばねの力が変われば自動的に変動する
サツシホールダ摩擦を提供している。本件のホー
ルダはまた安価に製造出来、取付やすく、丈夫で
有用である。更にこのホールダはほとんど要素を
使用せず、サツシへの取付けが不要で上下のサツ
シへ自動的に取付けられる万能型である。

この自動摩擦サツシホールダはだきライナのサ
ツシ走行部のサツシ溝域内に軌道を有する樹脂製
だきライナ内を走行するサツシと共に使用でき
る。この軌道は一対の平行案内間に形成され、こ
れらの平行案内はＬ形断面を有しかつサツシ走行
部から突出するよう方向づけられ軌道の側方側部
を形成しかつ相互係合を形成するよう軌道側部か
ら対向するよう伸びている。このサツシホールダ
は樹脂材料で作られた上下要素を含んでおり、上
方要素はバランスばね接合部を有し、一方下方要
素はサツシを下方角部のサツシ溝域をまたぐよう
に配置されたプラツトフオーム要素を有してい
る。これらの要素は相互係合によつて垂直運動を
もたらす軌道の側面に沿つて走行するよう配置さ
れた対向する側方エツジを備えた上方ランナ及び
下方ランナを有している。これらの要素はまた重
なり面を有しており、これらの重なり面はサツシ
重量に抗して上方に引上げるばね力に応答してこ
れらの要素が互いに垂直方向に運動するときに作
用する干渉くさび形状を形成するよう成形されて
いる。この干渉くさびはガイドに対しランナを押
圧して重なり面の垂直運動の大きさの関数として
のハンドル保持摩擦を提供している。望ましくは
これらの要素の１方の摩擦シユーは干渉くさび部
が軌道へシユーを押圧しかつ相互係合部へランナ
を押圧するように配置されている。

以下具体例について述べる。

本考案の自動摩擦サツシホールダの概略作用図
を第１−３図に示す。ここに示す図は本件ホール
ダ１０の１つの好ましい実施例であり、サツシ１
１を該サツシが走行するだきライナ（jamb
liner）１２内のいずれかの垂直位置に保持でき
る適当な摩擦を提供している。

押出成形された樹脂製だきライナ１２は窓枠内
に垂直に伸び、かつ仕切り縁１８によつて分離さ
れた一対のサツシ走行部１６，１７を含んでい
る。第１図においては、単に図示だけのために下
方のサツシ１１をサツシ走行部１７に載置し、上
方のサツシ走行部１６をからにして示している。
各サツシ走行部はサツシ溝部内に軌道２０を有し
ている。この軌道溝部内においてサツシの縦かま
ちは溝１９を有している。この溝１９はバランス
ばねとばねカバー（図示なし）とをサツシ走行部
の上半分にてとび越している。

軌道２０は平行なエツジガイド２１を有してい
る。これらのガイド２１はＬ字形断面をなしサツ
シ走行部から突出しておりかつ軌道２０の両側に
沿つて対置して伸びている。これらのガイド２１
は、軌道２０の横方向側面を形成している平行要
素２１ａと、後述の如き軌道２０上に垂直運動の
ための要素を形成するため対向する方向に伸長し
ている相互係合要素２１ｂと、を有している。

ホールダ１０は、サツシ１１の縦かまちの溝１
９内に嵌合しているキヤリツジ２５と、サツシ１
１の下方角部にて溝１９をまたいでいるプラツト
フオーム２６と、を有している。サツシ１１の重
量は、該するため対向する方向に伸長している相
互係合要素２１ｂと、を有している。

ホールダ１０は、サツシ１１の縦かまちの溝１
９内に嵌合しているキヤリツジ２５と、サツシ１
１の下方角部にて溝１９をまたいでいるプラツト
フオーム２６と、を有している。サツシ１１の重
量は、該サツシ１１の対向する下方角部において
プラツトフオーム２６上へ支持されている。種々
の形状を得るバランスばね１３がキヤリツジ２５
の上方域へ接続され、該ばね１３はサツシ１１の
バランスをとるためキヤリツジ２５及びプラツト
フオーム２６上方に引寄せている。

キヤリツジ２５は、サツシ１１と一緒に軌道２
０を移動する一対の垂直方向に間隔づけられたラ
ンナ２７，２８を有している。これらのランナ２
７，２８の側方縁部は側方平行要素２１ａに沿つ
て移動しかつ相互係合要素２１ｂによつて軌道２
０に沿つて垂直運動を行なつている。

プラツトフオーム２６はある設置位置へサツシ１
１を保持するために自動的に摩擦力を提供するよ
うにキヤリツジ２５へ接続している。下方部分４
２と、可曲性域４３と、上方部分４４と、を有す
るアームが、プラツトフオーム２６をくさび形状
部材３９へ接続している。このくさび形状部材３
９は、摩擦シユー３５と、該摩擦シユー３６から
はなれて該くさび形状部材３９を補強しているウ
エブ３８と、を有している。このくさび形状部材
３９は干渉くさび効果のためキヤリツジ２５上の
傾斜面４０と重なり合つて、該くさび形状部材３
６と傾斜面４０との間の垂直相対運動が摩擦シユ
ー３５を軌道２０へ対して圧している。

摩擦シユー３５を軌道２０へ押圧している運動
はまたキヤリツジ２５を軌道からはなすよう圧し
ている。このためキヤリツジ２７，２８が相互係
合要素２１ｂを強圧している。軌道２０を押圧し
ているシユー３５及び相互係合要素２１ｂを強圧
している。軌道２０を押圧しているシユー３５及
び相互係合要素２１ｂを押圧しているランナ２
７，２８からの合計摩擦力が組合さつてサツシ１
１をいずれの位置へも保持している。この合計摩
擦力はサツシ重量及び平衡ばね力に比例してい
る。即ち相互係合くさび運動によつて付与される
摩擦力はサツシ重量及びばね力によつて増減す
る。

くさび形状部材３９と傾斜面４０との重なり面
は種々の形状を取り得る。傾斜面４０は曲面とし
て示してあるが、直線状でも別の角度を有してい
てもよい。このくさび形状部材３９は、くさび形
状である必要はなく、垂直位置が傾斜面４０に関
して変化するときに軌道２０の方へ及びそこから
はなれる方へ動くような円筒形、シユー形又はそ
の他の形状でよい。キヤリツジ２５は傾斜面４０
と軌道２０との間に凹み４６を有しており、くさ
び形状部材３９と摩擦シユー３５とは該凹み４６
内にて限定された範囲で垂直方向及び側方へ移動
できる。下方ランナ２７内の空間３７はプラツト
フオーム２６とくさび形状部材３９とを接続して
いるアームを受入れ、細い可曲性域４３がこの空
間３７を介して下方ランナ２７へ押圧されくさび
形状部材３９を凹み４６内で移動している。

キヤリツジ２５上には停止面４１が設けられ、
くさび形状部材３９の下端に係合し干渉くさび運
動の垂直移動を制限しこうして最大摩擦を制限し
ている。この停止要４１は、最大摩擦が最も重い
サツシ１１をその最低又は最高位置へ保持するよ
うに位置づけられている。最大摩擦を上限にする
ことによつて、停止面４１は、サツシ１１を、そ
の最大摩擦を打負かすかによつて設定位置から下
方へ移動できるのである。

プラツトフオーム２６とくさび形状部材３９と
の間にあるアームの細い可曲性域４３は、該プラ
ツトフオーム２６を第２図に示すように軌道２０
に対して垂直な位置から傾けることができる。プ
ラツトフオーム２６は下方のサツシ１１の底部レ
ールの標準である約14゜の角度に嵌合するいずれ
かの角度に傾斜でき、またこのプラツトフオーム
２６は上方サツシを支持するとき該軌道２０に対
し垂直位置を得ることが出来る。

プラツトフオーム２６はサツシの底部へ固定さ
れる必要はない。サツシが持上げられるときその
重量はプラツトフオーム２６から持上げられバラ
ンスばね１３がホールダ１０を持上げかつサツシ
と一緒にプラツトフオーム２６を上方に移動す
る。設定位置にあるとき又は下方移動のときサツ
シの重量は何の締付けを要求することなくプラツ
トフオーム２６上へ留まる。

第４及び５図に示す別の好ましいホールダ５０
はホールダ１０の作動と同様の作用をしている。
両者の違いはホールダ５０がプラツトフオーム２
６のための傾斜支持角を収容する方法にある。

この具体例では第２図に示すようなアーム支持
プラツトフオーム２６内に細い可曲性域４３を有
する代りに、プラツトフオーム２６とホールダ５
０のくさび形状部材３９との間に伸びているアー
ム５１がより厚く曲がりにくく作つてあることで
ある。プラツトフオーム２６の所望の角度運動
は、プラツトフオーム２６、アーム５１、くさび
形状部材３９、摩擦シユー３５を含む下方の全体
要素を枢動することにより達成できる。摩擦シユ
ー３５は角度付側方縁５５を有しこれによりその
枢動運動を収容しかつ相互係合要素２１ｂに嵌合
している。凹み４６及びくさび形状部材３９はま
たかかる枢動運動を収容するように形成されてお
り、下方ランナ２７は幅広い中央空間３７を有し
て厚いアーム５１を受入れている。

第６及び７図に示す別のホールダ６０は、異な
る方法にて自動保持摩擦を発生する別の形式の干
渉くさび形状部材を有している。キヤリツジ２５
は下方ランナ６７を有しており、傾斜面６５が下
方要素支持プラツトフオーム２６へ形成された上
方ランナ６８上の対向傾斜面６６へ重なり合つて
いる。

ばね力と、キヤリツジ２５及びプラツトフオー
ム２６間に垂直相対運動をもたらしているサツシ
重量と、が上方ランナ６８を下方ランナ６７に関
し下方に滑らしている。これが下方ランナ６７を
軌道２０へ押圧しかつ上方ランナ６８を相互係合
要素２１ｂへ押圧して保持摩擦を提供している。
相互係合要素２１ｂは望ましくは第１−５図の実
施例の場合よりも多少軌道２０からはなれて位置
してあり重なり合つている干渉くさび表面６５，
６６を収容しかつランナ６７，６８が互いに重な
つているときに発生する側方広がり運動を収容し
ている。

またこの重なり合つてくる干渉くさび面は軌道
の平行要素２１ａへ対しランナの側方縁部を広げ
るよう配置してありこれにより第８図に示すよう
に自動的に調整可能保持摩擦を提供している。プ
ラツトフオーム２６をくさび形状部材７２へ接合
しているアーム７１を受入れるため空間３７によ
つて分割されているキヤリツジ２５の下方ランナ
２７は、該くさび形状部材７２が傾斜キヤリツジ
面７３へ対し下方へ移動するとき矢印によつて示
したように広がる側方縁部７７を有している。こ
れがランナ２７の側方縁部７７を軌道２０の側方
平行要素２１ａへ押圧し保持摩擦を生じる。この
保持摩擦はホールダ７０の上方要素と下方要素と
の間の相対的垂直運動の関数として自動的に設定
される。くさび部材７２上の一対の付加的ランナ
７４が相互係合要素２１ｂへ嵌合してキヤリツジ
２５の凹み４６内の所定位置にくさび形状部材７
２を保持している。

第９図のホールダ８０は、第８図と比較して上
方要素２５と下方要素２６との間のランナくさび
作用が逆になつている。上方要素２５と一体をな
すくさび形状部材８１がプラツトフオーム２６と
一体をなしている分別可能なランナ８２によつて
またがれており、両要素間の垂直相対運動が軌道
２０の要素２１ａへ対してランナ８２の側方縁部
８３を強圧している。相互係合要素２１ｂに嵌合
している別の一対のランナ８４が軌道２０に沿つ
て上方要素２５を案内保持している。

即ち本考案のサツシホールダ１０はサツシ１１
が内部を走行する樹脂製だきライナ１２内にサツ
シ保持摩擦を自動的に発生する。だきライナ１２
は各サツシ走行部１６，１７のサツシ溝域に軌道
２０を有してあり、この軌道２０はＬ形状をなす
平行なエツジガイド２１を有している。サツシホ
ールダ１０は、バランスばね１３へ接続された上
方要素２５と、サツシ溝域内にサツシ１１を支持
している下方要素２６と、を含んでいる。これら
両要素２５，２６の重なり要３９，４０は、これ
らの要素がサツシ重量に抗して上方に引上げてい
るばね力に応答して互いに垂直方向に運動すると
きに作動する干渉くさび面を構成している。この
干渉くさび面は軌道エツジガイド２１に対してラ
ンナ２７，２８を押圧するためのいくつかの方法
で配置され、これによつて重なり面の垂直運動の
量の関数としてサツシ保持摩擦力を発生してい
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の好ましい自動摩擦サツシホー
ルダにおけるだきライナ内へ保持されたサツシの
一部破断面底面図、第２図は第１図の線２−２に
沿つてみた第１図のサツシ及びホールダの断面
図、第３図は第２図のホールダの部分破断の側立
面図、第４図は別の具体例を示す第３図と同様の
図、第５図は第４図のホールダの軌道係合側の側
面図、第６図は別の具体例を示す第４図と同様の
図、第７図は第６図のホールダの軌道係合側の側
面図、第８図及び第９図は更に別の２つのホール
ダの実施例を示す第７図と同様の図である。 符号の説明、１０：ホールダ、１１：サツシ、
１２：だきライナ、１３：バランスばね、１６，
１７：サツシ走行部、１８：仕切縁、１９：溝、
２０：軌道、２１：エツジガイド、２１ａ：平行
要素、２１ｂ：相互係合要素、２５：キヤリツジ
即ち上方要素、２６：プラツトフオーム即ち下方
要素、２７，２８：ランナ、３５：摩擦シユー、
３９：くさび形状部材、４０：傾斜面、４１：停
止面、４２：下方部分、４３：可曲性域、４４：
上方部分、５０：ホールダ、５５：角度付側方
縁、６０：ホールダ、６７：下方ランナ、６８：
上方ランナ、７０：ホールダ、７１：アーム、７
２：くさび形状部材、７４：ランナ、８０：ホー
ルダ、８１：くさび形状部材、８２：ランナ、８
３：側方縁部、８４：ランナ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 縦かまち内にガイド壁を有するサツシ走行部
   内を走行するサツシと共に使用する自動摩擦サ
   ツシホールダであつて、 ａ バランスばね接合部を有する上方要素と、 ｂ 前記サツシ用のプラツトフオームを有する
   下方要素と、 ｃ 前記ガイド壁に沿つて走行するよう配置さ
   れたランナを有している前記上方要素及び下
   方要素と、 ｄ 干渉くさび部を形成する重なり面を有して
   いる前記上方要素及び下方要素と、 ｅ 前記プラツトフオームへかかつている前記
   サツシの重量に抗して前記ばね接合部を引上
   げているばねの力に応答して互いに垂直に移
   動するよう配置されている干渉くさび部の前
   記重なり面と、 ｆ 干渉くさび部の前記重なり面の垂直運動が
   ガイド壁へ対するランナの側方運動をもたら
   し、前記重なり面の側方運動大きさの関数と
   してサツシ保持摩擦を提供している、サツシ
   ホールダ。 (2) 前記上方要素及び下方要素が共に樹脂材料に
   よつて成形されている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のサツシホールダ。 (3) 前記ガイド壁上のランナの最大摩擦グリツプ
   を限定するため前記干渉くさび部の垂直運動を
   制限する手段を含む実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のサツシホールダ。 (4) 前記下方要素がプラツトフオームを前記ガイ
   ド壁へ対する垂直な部分から揺動できる実用新
   案登録請求の範囲第１項記載のサツシホール
   ダ。 (5) 前記縦かまち内に互いに平行に配置された一
   対のガイド壁を有し、ランナが該ガイド壁の双
   方に摩擦係合している実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のサツシホールダ。 (6) ガイド壁がＬ形断面をなし縦かまち内の対向
   側面に沿う前記サツシ走行部から突出しかつ互
   いに内方へ伸長している実用新案登録請求の範
   囲第５項記載のサツシホールダ。 (7) ランナが前記ガイド壁の内方へ伸長している
   部分に係合している実用新案登録請求の範囲第
   ６項記載のサツシホールダ。 (8) 上方要素及び下方要素が共に樹脂材料によつ
   て成形されている実用新案登録請求の範囲第７
   項記載のサツシホールダ。 (9) 前記干渉くさび部の垂直運動を制限するため
   前記ガイド壁上のランナの最大摩擦グリツプを
   制限する手段を含んでいる実用新案登録請求の
   範囲第７項記載のサツシホールダ。 (10) 前記下方要素がプラツトフオームを前記ガイ
   ド壁へ対する垂直な方向から揺動できる実用新
   案登録請求の範囲第７項記載のサツシホール
   ダ。