JPH034914Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、パーキングブレーキ用レバーの操作
力計に関するものである。

従来、自動車の駐車時に使用されているパーキ
ングブレーキの調整は、パーキングブレーキにワ
イヤーによつて接続されている操作レバーを、作
業者が操作用レバーの基準となるロツク位置に設
定して、パーキングブレーキ調整用のアジヤステ
イングナツトを操作用レバーの基準操作力になる
まで締め付けることによつて調整がなされてい
た。このため、操作力の判定が作業者の官能に頼
つていることから、作業者によつて調整のバラツ
キが発生して正確な調整ができないことがある。
そして、その際バラツキ基準より大きな操作力で
調整設定された場合、自動車の通常走行時におい
てパーキングブレーキが作用したままの状態（リ
ヤブレーキ引きずり）になるという不具合があ
る。

本考案は、上記の不具合を解消するためになさ
れたもので、その目的は操作用レバーの基準とな
るロツク位置を弾性体の伸縮度合によつて判定す
ることにより、パーキングブレーキの調整時にお
けるバラツキを回避することができるパーキング
ブレーキ用レバーの操作力計を提供することにあ
る。

したがつて、本考案の上記目的は、一端にパー
キングブレーキ用レバーの解除ノブを押し込む押
圧部が形成され、他端に解除ノブの押し圧力を支
える支持部が形成されているレバー受部材と、こ
のレバー受部材の底部に固着され、内部に弾性体
を収容している空洞状の支持部材と、この支持部
材の内部に一部が摺動可能に挿通され、支持部材
の弾性体を支持する台座とからなり、前記支持部
材又は台座のうち、一方に目盛を形成し、他方に
指針を設けたことを特徴とするパーキングブレー
キ用レバーの操作力計によつて達成される。

以下、本考案の実施例を添付図面に従つて詳細
に説明する。

第１図は本考案に係る操作力計の第１の実施例
を示す正面図である。第１図において、１はパー
キングブレーキ用レバーの操作力計であつて、こ
の操作力計１は、パーキングブレーキ用の操作レ
バーＰの把持部P₁を保持するレバー受部材２と、
このレバー受部材２を支持する支持部材５と、こ
の支持部材５を保持する台座９とからなつてい
る。

そして、レバー受部材２は略状に形成されて
おり、その一端には操作レバーＰの先端に設けら
れている解除ノブP₂を押し込むための押圧部３
が形成され、他端には解除ノブP₂の押し圧力磁
を支えるための支持部４が形成されていると共
に、この支持部４には操作レバーＰを保持するた
めの挿入溝４ａが形成されている。

また、レバー受部材２の底部には下方に垂下す
る支持部材５が固着されている。この支持部材５
は空洞部が形成されており、その下端部が開放さ
れている。そして、この支持部材５の空洞部には
コイルスプリング、ゴム、発泡体等の弾性体６が
収容されており、下方には開口された縦溝７が形
成されていると共に、この縦溝７の側部には目盛
８が縦方向に形成されている。

さらに、支持部材５の空洞部には台座９の一部
が摺動可能に挿通されている。この台座９は棒状
に形成された挿通部材１０と、この挿通部材１０
を支持する円盤状に形成された固定部材１１とか
らなつており、挿通部材１０の上端部１０ａは支
持部材５の弾性体６を支持している。そして、挿
通部材１０には支持部材５の縦溝７の部位に指針
１２が設けられている。

上記のように構成された操作力計１において、
パーキングブレーキの調整時には、操作レバーＰ
の解除ノブP₂を押してパーキングブレーキのロ
ツクをフリーとし、操作レバーＰを上方に引き、
その下方に操作力計１を置くと同時にレバー受部
材２に解除ノブP₂を押したまま設置する。この
時、操作力計１の高さは、操作レバーＰの基準と
なるロツク位置の高さにセツトしておくことが必
要である。

次に、操作レバーＰのアジヤステイングナツト
P₃をペンチ、スパナ等の工具（図示せず）によ
つて順次締め付ける。この締め付けによつて、パ
ーキングブレーキに作用する力が発生し、その反
作用として操作レバーＰに下向きの力が発生する
と共にその力がレバー受部材２を下に押し付けて
弾性体６を縮小させる。この弾性体６の縮小度合
に応じてレバー受部材２が弾性体６の支え部であ
る挿通部材１０の上端部１０ａをガイドにして下
方に動き、支持部材５の下方に設けられている操
作力の目盛８は弾性体６の力に対する縮小の度合
を目盛８に表わす。そして、指針１２が基準とな
る操作レバーＰの操作力を表示するまでアジヤス
テイングナツトP₃を締め付けることによつて、
パーキングブレーキの調整が完了する。

第２図は本考案の第２の実施例を示すもので、
操作力計の一部を破断した正面図である。この第
２の実施例は多くの点で第１の実施例と同じであ
り、同一部品に同一番号を付して説明は省略す
る。この第２の実施例は、台座９の挿通部材１０
と固定部材１１とを伸縮自在としたもので、挿通
部材１０の下方部にネジ１０ｂを形成し、固定部
材１１に挿通部材１０のネジ１０ｂと対応するネ
ジ１１ａを形成せしめ、更に挿通部材１０の側面
に目盛８を設け、支持部材５の下端部を指針１２
としたものである。

これによつて、第１の実施例と同様な作用が得
られることはもとより、台座９のネジ結合を利用
して、操作力計１の高さを変えることができ、パ
ーキングブレーキの基準ロツク位置が異なる自動
車にも適用することができる。

以上説明したように、本考案のパーキングブレ
ーキ用レバーの操作力計においては、パーキング
ブレーキの調整時において、操作レバーのアジヤ
ステイングナツトを締め込むことによつて操作レ
バーに発生する力を、基準のロツク位置になるよ
うに、レバー受部材を支えた弾性体で受け、その
弾性体の伸縮度合によつて操作レバーの操作力を
判定するようにしたことから、パーキングブレー
キの調整時における調整のバラツキを皆無とする
ことができる効果がある。また、調整のバラツキ
を皆無とすることができることによつて、リヤブ
レーキの引きずりを防止することができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る操作力計の第１の実施例
を示す正面図、第２図は本考案に係る操作力計の
第２の実施例を示す一部破断正面図である。 １……操作力計、２……レバー受部材、３……
押圧部、４……支持部、４ａ……挿入溝、５……
支持部材、６……弾性体、７……縦溝、８……目
盛、９……台座、１０……挿通部材、１０ａ……
上端部、１０ｂ，１１ａ……ネジ、１１……固定
部材、１２……指針。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端にパーキングブレーキ用レバーの解除ノブ
   を押し込む押圧部が形成され、他端に解除ノブの
   押し圧力を支える支持部が形成されているレバー
   受部材と、このレバー受部材の底部に固着され、
   内部に弾性体を収容している空洞状の支持部材
   と、この支持部材の内部に一部が摺動可能に挿通
   され、支持部材の弾性体を支持する台座とからな
   り、前記支持部材又は台座のうち、一方に目盛を
   形成し、他方に指針を設けたことを特徴とするパ
   ーキングブレーキ用レバーの操作力計。